作者： 簡立宗 | 中時電子報 – 2013年4月30日 上午5:30
工商時報【簡立宗】
台塑是第1個引進自手排重車的公司，由於高效省油的特性，讓台塑目前產銷的35噸以上卡車已是重車市場的銷售龍頭，並在101年底引進台灣業界第1輛歐系17噸自手排中型貨車，及台灣從沒引進的全台第1輛油電混合動力中型貨車─LF Hybrid，徹底引領台灣運輸業走向節能減碳的綠能大道！
LF Hybrid是採用共軌式柴油高效省油引擎外，更配置鋰電池系統，能同時或各自以柴油及電力方式運行，並兼顧降低油耗及二氧化碳最高達20％的高運行效率！台塑企業最高行政中心委員，也是台塑運輸事業的大家長董事長王文潮更期許，台塑能在未來3年內積極導入油電混合動力商用車或是純電動商用車，以提供台灣運輸同業更省油、甚至不用油的運輸車輛。目前，台塑已跟荷蘭DAF原廠研議在台組裝生產Hybrid油電混合動力貨車的可行性，而電池也將由台塑鋰鐵公司提供氧化鋰鐵磷正極材料製成，相信在不久的時間後，台塑將是全球除了卡車原廠外，有能力產銷Hybrid油電混合動力卡車技術的公司。
達富重車在2011年最新精研推出的MX引擎，除了讓油耗再省3％以外，更降低二氧化碳的產生，成為除了降低運輸業者營運成本的高手外，更是節能環保的先鋒。
台塑企業除了在重車具備節能環保的要求外，南亞光電的LED及台塑鋰鐵公司的氧化鋰鐵磷電池正極材料，是時代前端的節能環保優質產品與原料。101年底南亞光電正式完成LED燈泡全自動化生產線，徹底改善了因人為疏失及生產良率之組裝問題，同時亦提升功率、光輸出、效率、色溫、演色性等重要性能之100％in-line檢測，而且南亞光電的「省電超人」LED節能燈泡更已取得歐、美、日、台等多國安全及環保認證。
台塑鋰鐵材料科技公司的氧化鋰鐵磷正極材料，目前年產能為2,400噸，最高年產能可達4,800噸。材料專利目前已取得美國4個專利權、及日本、蘇俄、中國大陸及台灣的專利權。材料兼具自放電率低、一致性高、High C-rate循環特性佳、材料高溫穩定性高的優勢，目前已逐步行銷至全球各大國家區域，並為電動車輛提供最安全可靠及長效的動力來源。除了供應各大車廠在電動車輛的應用上外，台塑並特別成立電池專案組，並透過商品化的積極研發，預計在今年6月推出汽車用的台塑鋰鐵智慧型啟動電池，其他如儲能系統、家用電器、高爾夫球車、堆高機、照明系統及UPS等的電池應用商品，亦將在完成後提供相關業者使用，共同為節能減碳盡心盡力。
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