能源

NOWnews – 2012年3月16日 下午5:20

記者楊伶雯／台北報導

台積太陽能公司16日表示，TS CIGS系列的太陽能模組，已廣泛獲得UL（Underwriters Laboratories）和國際電工委員會（International Electrotechnical Commission，IEC）的認證，預計今年4月開始出貨予客戶。

台積太陽能公司指出，TS CIGS系列的太陽能模組額定功率最高達130瓦的模組，目前已名列於加州能源委員會（California Energy Commission，CEC）核可的太陽能模組之一。

台積太陽能公司總經理趙應誠表示，「UL和IEC的產品認證為台積太陽能公司開啟了全球大多數的太陽能市場，同時，為了在太陽能市場上保有競爭力，我們在獲得個別市場與特殊需求的認證方面亦有長足且迅速的進步。」

台積太陽能公司的TS CIGS系列模組已在3月邁入生產階段，並預計今年4月開始出貨予客戶。此模組是由台積太陽能公司位於台中的高度自動化廠房所生產，此外，台積太陽能公司並已獲得ISO 9001 品質管理系統認證。

趙應誠強調，「我們的團隊表現優異，在機台遷入完成後不到4個月的時間，就迅速達到這些重要里程碑。台積太陽能公司非常高興獲得這些外部單位的認證，足以展現出我們傳承自母公司－台積公司的優良傳統，其在創新技術、卓越品質與製造上皆歷時二十五載的輝煌成就。」

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Yahoo! 奇摩新聞訊息快遞 – 2012年3月16日 上午11:36

日立冷氣提供「節能利多週週抽」，在政府補助的2000元之外再加碼現金抽獎，鼓勵節能環保的綠色消費。該公司總經理張簡敏杰在記者會中抽出幸運得主。日立、Panasonic、聲寶、三洋四大廠商首次攜手合作，響應經濟部能源政策，於3月8日假福華飯店舉行「節能利多週週抽」聯合簽署儀式，並在律師、記者見證下，公開抽出第一週5萬元現金獎得主。其中日立提供21個名額，以鼓勵民眾愛用台灣製造的節能冷氣。中獎名單將公佈於「節能標章」全球資訊網活動官網（網址：http://www.energylabel.org.tw/）。消費者只要在2012年3月31日前購買能源效率分級標示1級或2級的冷氣，凡完成政府補助2000元申請並獲得核准者，還可參加四大廠商所提供的百萬獎金大抽獎活動，每名可獲得５萬元現金！連續五週(3/8、3/15、3/22、3/29、4/5)，愈早參加中獎機率愈高喔！現在買高品質、超省電的日立冷氣，正是時候，凡購買日立家用變頻式、分離式冷氣乙組(以室外機台數計算)或窗型冷氣乙台，不但可獲得世界名牌好禮（六選一），還能享受政府補助2000元，更有機會贏得5萬元現金，前所未有的好機會，您一定要把握！日立冷氣深耕台灣40多年，雖為日系空調品牌，卻始終堅持「珍愛地球、深耕台灣」的企業理念，持續加強投資台灣，和生活在這片土地上的民眾共同打拚，不僅將變頻技術紮根台灣，提升台灣技術實力，同時促進國內經濟成長並增加國人就業機會，創造在地幸福。以上訊息由日立股份有限公司提供

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Yahoo! 奇摩新聞訊息快遞 – 2012年3月16日 下午2:25

和泰汽車率先捐贈2萬棵樹苗與3年育苗基金予台大實驗林管處並號召TOYOTA車主參與「紅利做公益，綠動新森活」TOYOTA總代理和泰汽車，於3月13日(二)，假台北花博天使生活館2樓，舉辦『TOYOTA擁抱綠森活，減碳愛地球』環保公益記者發表會。和泰汽車將捐贈2萬株樹苗並贊助3年樹苗撫育期基金，透過台灣大學實驗林管處規劃樹種及分配數量，並協助後續育苗、造林及撫育等工作。2萬株樹苗占地約15公頃，長成之後，每年約可吸收360公噸的二氧化碳。和泰汽車總經理蘇純興以及豐田亞太公司副社長五十嵐康(Ko Igarashi)在會中除共同宣布本植樹捐贈活動之外，並廣邀全國民眾共襄盛舉。出席見證本捐贈儀式的指導單位長官與貴賓包括台灣大學生物資源暨農學院副院長林達德、台灣大學實驗林副處長蔡明哲，及環保署署長沈世宏等。和泰汽車雖然並非直接從事環保科技的產業，卻持續推動各項政策及改善工作，以降低在生產及服務過程中對環境帶來的衝擊。在溫室氣體減量部分，包括：導入冷媒回收機、每年約可回收10噸冷媒，有效減少對臭氧層的破壞；導入環保水性漆的使用，累積到2011年約減少87.9公噸的VOC(揮發性有機化合物)排放量，有效降低臭氧層的破壞；推動包裝紙盒回收作業，一年可減少採購65.8噸紙盒，等於減少砍伐975顆樹齡30年的樹木。為了台灣更美好的未來，除了環保措施，和泰也積極投入各種環保活動及社會公益的贊助，以實際行動愛護台灣這片土地。繼2008年及2011年兩度與教育部合作，捐贈12萬支環保省電燈管及10萬個省水閥給全台小學；今年為宣導綠化地球的重要性，除了率先宣佈捐贈2萬株樹苗，並贊助3年樹苗撫育期基金之外，並特別於3月至5月期間號召並邀請TOYOTA車主參加「紅利做公益 綠動新森活」活動。活動期間TOYOTA車主可運用過去維修累積之紅利點數，於全台TOYOTA服務據點兌換「TOYOTA魔蛋」 (小型室內綠化植栽)，大家一起來綠化環境！ 和泰汽車總經理蘇純興熱切地再次強調：「近年來全球各地氣候異常、天災頻傳，顯示環境保護刻不容緩。當我們利用能源改善生活品質的同時，卻也對我們生活的環境造成負面的影響，如空氣汙染、臭氧層破壞。為重建低碳永續的家園，除了於去年與環保署簽訂小客車自願減碳協議，今年更率先導入第一台國產化油電複合動力車TOYOTA Camry Hybrid，正式啟動2012年為『TOYOTA綠能車元年』。未來，和泰將持續以『為地球環保盡力』為主題，全面推動環保公益活動，啟發更多的民眾與我們一起為地球的美好未來共同努力。」以上訊息由和泰汽車提供

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優活健康網 – 2012年3月16日 下午2:53

世界自然基金會(WWF)於96年3月31日在澳洲發起「Earth Hour地球一小時」活動，藉由小小的關燈動作來呼籲人們必須重視全球暖化及氣候變遷的影響，一同用行動守護地球環境；99年荒野保護協會開始與世界自然基金會合作，擔任台灣的活動發起人，時至今日，該活動已發展成全球因應氣候變遷的大型活動，截至100年為止已匯集了超過5,200個城市、135個國家共同響應，活動深具教育意義。（圖片取自行政院環境保護署）

環保署響應荒野保護協會3月31日(六)晚上8：30至9：30舉辦之「Earth Hour地球一小時」關燈活動，將發文邀請政府單位響應，並呼籲企業、民間團體及個人一同參與共同響應。

環保署表示，節能減碳的工作是要持續不斷，響應熄燈活動的目的，是要在國內起帶頭示範作用，進而影響更多人採取行動，其實，環保署平時就要求員工，做到節能減碳相關因應措施，如：午休時間12：30~13：30關閉室內照明及強制電腦休眠，室內溫度設定在26~28℃之間，並推行每週一為蔬食日，如辦理會議或相關活動時，僅提供蔬食餐等。

此外，環保署目前正積極規劃「低碳永續家園推動方案」，將低碳永續概念具體轉化為生態綠化、建築節能、設備節能、再生能源、綠色運輸、資源循環、低碳生活、防救災與調適、法律與經濟財稅工具及社會行為科學與評比工具等十大面向，建構可複製的低碳永續家園模式，及早實踐我國成為低碳永續家園之目標；同時，參考國外社區永續績效認證制度，協助分階段以鄉鎮市區及村里為對象，藉助既有認證系統與資源，建立我國永續鄉鎮市區績效認證的分級要件及永續村里績效認證的分級要件。

環保署再次呼籲大家，唯有全民共同致力減碳調適工作，轉化溫室氣體排放與環境破壞的危機，才能營造健康永續的新台灣。3月31日記得一起關燈一小時，將關懷地球之心意用行動呈現。

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作者： 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年3月16日 上午5:30

工商時報【記者王中一╱台北報導】

美國商務部對大陸太陽能業者所發動的「雙反」調查，即將於本月20日做出初判。儘管部分業界人士認為，雙反案若通過，有助於台灣業者接到大陸轉單，但也有一派認為，結果也有可能損害到太陽能發電對其他形式發電競爭力，造成整體裝機量下降。

美國對於大陸太陽能業者發動的反傾銷、反補貼「雙反案」，可說是一波三折，公布的日期經過3度延期，將於本月20日進行初判。雙反案是由德國的太陽能大廠SolarWorld位於美國的分公司提出，而德國和歐洲市場也高度關注此案，若雙反案通過，則歐洲地區不排除也要跟進，屆時影響的程度將相當廣泛。

對台灣業者來說，近期則是享受到「雙反案」所帶來的轉單效益，也使得第1季營運逐步加溫。昇陽科就表示，儘管德國提前宣布大幅調降補助，但看來3、4月的接單都還不錯，就是「雙反案」的轉單效果。不過，儘管有單，但價格則是不好，「今年的目標是拼損益兩平」。

根據華爾街日報中文版報導，美國太陽能產業歷經去年的光輝後，今年恐將蒙上陰影。首先，美國參議院週二拒絕延長一個為清潔能源撥款的計劃，該計劃從2009年開始至去年到期，在期間替2.2萬個太陽能項目的開發商，提供了接近20億美元的資金。

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自由時報 – 2012年3月16日 上午4:23

〔自由時報記者洪臣宏／大寮報導〕高雄捷運與昱鼎公司合作在大寮主機廠設置太陽能發電系統，每年可發電量六十八萬度，減少三百八十公噸的二氧化碳排放量，高捷昨天宣佈南主機廠、岡山主機廠也將陸續建置。

大寮主機廠 建置1500坪太陽能板

高捷公司與昱鼎合作參與經濟部能源局再生能源推展計畫，在大寮主機廠建置一千五百坪太陽能板，為非電廠體系全國最大單一規格，每年可發電六十八萬度，以每度約八．五元賣給台電。

南主機廠、岡山主機廠 陸續建置

高捷總經理郝建生、昱鼎董事長潘文炎、捷運局長陳存永、能源局主秘陳慧琳等人昨天參加完工展示會，同時宣布南主機廠、岡山主機廠也通過競標，三座捷運主機廠可提供相同規格綠色電能。

郝建生推銷太陽能發電好處，建置該系統與市府推廣「乾淨能源城市」政策同步，三座主機廠發電系統啟用，將是全國最大面積太陽能發電系統。

陳慧琳則希望昱鼎能降低建置成本，太陽能發電才能由慢轉快地推動，且能從屋頂擴大到地面，降低對其他能源的依賴。

每座太陽能發電系統面積一千五百坪，造價六千五百萬元；昱鼎副總經理梁博傑表示，雖然十二年才能回收成本，但賺錢不是主要目的，最重要的是能推展綠能，為保護地球盡份心力。

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中廣新聞網 – 2012年3月15日 下午7:47

看上南部地區穩定的天候和日照充足的優良條件，高雄捷運公司和昱鼎公司合作，在高雄捷運大寮主機廠的屋頂設置太陽能發電系統，這是目前全國非電廠體系之外，單一最大規格的發電系統，預計每年可以發電超過60萬度，所有的電力都賣給台電公司，估計每年可以減少380公噸的二氧化碳排放量，兼具經濟與環保功能。

（溫蘭魁報導）

高雄一年的日照天數大約兩百二十天到兩百六十天，就是這樣的優良條件，讓高捷公司和昱鼎公司合作，參與經濟部能源局的再生能源推展計畫，高捷公司把大寮主機廠的屋頂租給昱鼎公司，設置499.1kw規格的太陽能發電系統，高捷公司總經理郝建生表示，大寮主機廠的太陽能發電系統採用的是國內第二大太陽能電池廠昱晶公司製作的太陽能電池模組，這套系統去年十二月完工進行併聯試運轉，今年二月通過經濟部能源局設備查驗，三月七號再取得再生能源設備認可，現在已經併入台電饋線

昱晶公司董事長潘文炎表示，昱鼎和高捷租約二十年，預計每年可以發電超過60萬度，所有的電力都併入台電電網，再把電送到各個家戶，估計每年大約可以減少380公噸的二氧化碳排放量。高捷總經理郝建生表示，除了大寮機廠之外，包括位在前鎮的南機廠和岡山的北機廠，也將租給昱鼎公司設置太陽能發電系統，而昱鼎賣給台電一度電大約八塊錢。

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作者： CLiao | 環境資訊中心 – 2012年3月15日 上午10:55
本報2012年3月15日台北訊，特約記者廖靜蕙報導

無論是水利署興建水壩，或台電水力電廠興建，都讓開發之手不斷伸進原住民部落，造成部落文化的衝擊，卻又達不到水資源開發及增加再生能源的比例。在昨（14）日國際保護河流行動日，師大地理系副教授汪明輝接受訪問時表示，水資源開發應另闢門路，台灣不適合蓋水壩，不應讓原住民族群為此白白犧牲。

水利署規劃的水資源開發不斷伸進原住民部落，除了新竹縣尖石鄉高台、比麟水庫影響泰雅族人，屏東縣士文水庫預定蓄水範圍內的原住民部落Magalakan文化遺址也將不保；而東部則有台電以水力發電廠的名義預定興建碧海、萬里、鹿鳴、豐坪水力發電計畫，影響泰雅、太魯閣、布農等十幾個部落。

汪明輝說，水利署表面上是蓋水庫，實際上是水資源的爭奪。原住民並不需要搶水，只是想回復和河川基本依存的關係，還給河川原來的樣子，這是原住民最希望看到的。保留自然的河川，就能讓河川產生自然效益，例如河川豐富的生態系，利用河川飲用、灌溉，兩岸的植被生態，這些都滋養著原住民的生活與文化。

過去政府在河川下游發展工業，並以都會平原人口多，用水甚窘，為了提供一般家庭用水以及農業的灌溉蓋水庫；然而，現在卻是因為工業用水，尤其像新竹科學園區，為了水要蓋高台和比麟水庫，都是大財團、高科技產業要搶水，並且左右了政府的政策，政府官員往往無法駕馭這些人，只好配合他們，根本不管對生態和原住民部落的衝擊。

汪明輝認為，社會要關注的是這背後的力量與結構，而原住民是社經地位比較不利的族群，原住民長久以來一直扮演著開發的犧牲者，這些犧牲沒有代價也沒有賠償。
海水淡化、拆壩才是正道

「政府不應只站在單方面宣傳水庫的好處，例如只提水庫蓄水、防洪、灌溉的功能，也應告訴民眾水庫對破壞河川、生態的破壞，為了蓋水壩，將淹沒社區、族群，危害少數族群的珍貴文化。」汪明輝認為，政府應提供全面性的資訊，讓民眾能持平看待，然而民眾受政府偏頗的論述，只一味讚揚水庫的好處。

在水資源治理上，汪明輝認為並非沒有選項，台灣仍可積極開發其他水資源，例如海水淡化。他說，台灣是海島周邊都是海水，以目前的科技，海水淡化應該不是難事。

「我們要告訴民眾拆除水壩是可能的。」汪明輝表示，美國一些拆壩的例子都顯示，拆壩之後的確如他們所預期的，河川恢復生態並且振興部落經濟產業。

「台灣這麼小的地方不適合蓋水庫，其他國家水庫平均壽命是50年，台灣可能一、兩年就差不多了，除非是不斷地蓋攔砂壩，但如此一來河川生態就遭殃。」汪明輝說，蓋水庫是自然生態的浩劫。
台灣地形陡峭　蓄水也蓄沙

台灣不適合蓋水庫，汪明輝說，台灣在地質上屬地震帶，地層破碎、地形崎嶇陡峻，雖是很小的島嶼，卻在很短的距離內土地上升近4000公尺，因此從山上，水流一路走來，夾帶很多泥沙，含沙量高，水量卻相對的少。

台灣夏天和冬天水量起伏太大，雖是需蓄水的原因，卻是蓋水壩的最大的挑戰。夏天集水夾帶很多土石，不但蓄水也蓄泥沙，因此要花幾十億、上百億去清淤；而且一座水庫的效益無法供應全台所需，即使用作發電，效能也不佳；而這些經費用在海水淡化綽綽有餘。

水壩的功能不佳，卻帶來河川生態、環境破壞，並因此對原住民部落設下重重限制，汪明輝說，政府限制原住民墾殖，卻又任意開路或讓非原住民上山種茶、高冷蔬菜。「這只凸顯族群不正義、環境不正義的事實，原住民是平白的犧牲、完全沒有受到尊重以及應有的回饋。」

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中央社 – 2012年3月15日 上午10:01

（中央社記者王淑芬高雄15日電）高雄捷運公司營運以來，虧損逾新台幣50億元，為增加營收，高捷與業者合作在大寮機廠設太陽能發電系統，預估1年發電量超過60萬度，可減少380公噸二氧化碳排放量並增加營收。

高捷公司的這套太陽能發電系統去年底已併聯試運轉，今年2月通過經濟部能源局設備查驗，3月取得再生能源設備認可，現在已併入台電饋線，提供綠色電能。

捷運大寮機廠設置的太陽能發電系統是499.1KW規格，每年可發電量超過 60萬度，全數電力將併入台電電網，估計每年可減少380公噸的二氧化碳排放量，同時為高捷增加營收。

為使發電量可以回售給台電，高捷合作廠商已與台電公司簽訂20年躉售電合約，確保電力回售和收入穩定。高捷表示，太陽能發電系統是無污染綠能的環保產業，高捷規劃逐步擴展到捷運南機廠及北機廠。

高捷公司表示，大寮機廠增設太陽能發電系統只是高捷多元化經營、增加營收的方式之一，高捷還會繼續推動附屬事業發展計畫，增加公司營收。

高雄捷運是高市府採民間投資BOT興建，高市府許可高捷含興建及營運共38年，市府也許可高雄捷運與業者採聯合開發的方式對機廠周邊土地做商業使用，經營醫院、賣場或百貨公司等。1010315

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中央社 – 2012年3月15日 下午12:52

（中央社記者王淑芬高雄15日電）高雄捷運公司營運以來，虧損逾新台幣50億元，為增加營收，高捷與業者合作在大寮機廠設太陽能發電系統，預估1年發電量超過60萬度，可減少380公噸二氧化碳排放量並增加營收。

高捷公司的這套太陽能發電系統去年底已併聯試運轉，今年2月通過經濟部能源局設備查驗，3月取得再生能源設備認可，現在已併入台電饋線，提供綠色電能。

捷運大寮機廠設置的太陽能發電系統是499.1KW規格，每年可發電量超過60萬度，全數電力將併入台電電網，估計每年可減少380公噸的二氧化碳排放量，同時為高捷增加營收。

為使發電量可以回售給台電，高捷合作廠商已與台電公司簽訂20年躉售電合約，確保電力回售和收入穩定。高捷表示，太陽能發電系統是無污染綠能的環保產業，高捷規劃逐步擴展到捷運南機廠及北機廠。

高捷公司表示，大寮機廠增設太陽能發電系統只是高捷多元化經營、增加營收的方式之一，高捷還會繼續推動附屬事業發展計畫，增加公司營收。

高雄捷運是高市府採民間投資BOT興建，高市府許可高捷含興建及營運共38年，市府也許可高雄捷運與業者採聯合開發的方式對機廠周邊土地做商業使用，經營醫院、賣場或百貨公司等。1010315

（中央社記者王淑芬攝 101年3月15日）

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