全新的正體中文 WordPress 網誌！
作者： 本報訊 | 中時電子報 – 2012年12月10日 上午5:30
工商時報【本報訊】
華盈環保能源公司主要從事蒸汽鍋爐代操作，其相關企業分別於中部地區數家廠商廠內投資設置鏈條式鍋爐，並以生質殘渣(棕櫚殼)及廢木材為鍋爐燃料，以供蒸汽給廠內製程使用。
華盈環保能源公司總工程師賴俊瑋表示，華盈環保能源公司永安蒸汽供應中心，生產設備自行規劃及設計，目前設有鍋爐3座，蒸汽年生產量可達50萬公噸，我們的燃料是採用東南亞製作棕櫚油，所剩下的副產品「棕櫚殼」為燃料，年進口量為6萬公噸，預計可替代2萬公秉的燃料油，可節能減碳降低二氧化碳排放量達到7萬公噸以上，該公司未來也將秉持「節能減碳」之信念，持續維護環境生態，善盡社會責任與義務。
華盈環保能源公司優先在永安工業區內供應蒸汽給區內7家廠商，在不久的將來，希望能有更多的廠商能夠加入，並使用本公司所提供之「蒸氣」服務。
賴俊瑋說，未來該公司將會繼續推動第2期擴充計畫，我們的目標是整個「永安工業區」裡的工廠，如果需要用蒸氣，就要像使用「自來水一樣」，一開就可以享受到我們的服務。
……..文章來源：按這裡
作者： 黃台中 | 中時電子報 – 2012年12月10日 上午5:30
工商時報【黃台中】
響應環保節能愛地球，南亞塑膠公司結合塑膠三部及塑膠第二事業部13至17日台北世貿中心舉行的台北國際建築及建材展一館D區002~012號攤位公開展出南亞節能門窗，歡迎消費者、建築師、設計師前往體驗產品隔音、氣密、水密及不腐蝕的特色。
此外，南亞節能門窗多重空間的料型設計，隔熱性佳，與金屬窗相比較，更可節省空調能源消耗，是節能減碳議題下的最佳綠色產品。
南亞節能門窗已獲得綠建材標章認證，素材可無限次回收使用，不會造成環境二次污染，照顧家人不忘保護地球，是極具發展潛力的環保建材，對現今環境氣候異常變化，世界各國響應節能減碳的同時，採用南亞節能門窗也盡一份環保、愛地球的責任。
在隔熱節能的比較上，根據台科大建築研究所的研究，南亞節能窗比金屬鋁窗有更佳的隔熱性，（南亞節能窗材料熱傳導係數只有鋁材的1/1250），且南亞節能窗框U值（熱傳透率）為1.4 （W/㎡.K），遠低於鋁金屬窗框U值3.5（W/㎡.K），可有效阻絕外界進入室內之傳導熱，進而降低室內空調負荷量。
一般住宅使用南亞節能窗若和金屬鋁窗相較，在夏季每月依不同窗型約可節省8~14％左右的空調電費支出，讓節能門窗也發揮空調節電的效果。
……..文章來源：按這裡
中央社 – 2012年12月9日 下午4:56
（中央社東京9日綜合外電報導）日本國會眾議院選舉16日登場，經歷去年311地震引發的核災後，許多選民最關心的莫過於核能存廢問題，災區民眾則對選舉結果悲觀。
選舉4日起跑之後的民調顯示，在野的自由民主黨可望重新執政，只是不清楚能否一舉贏得下議院過半席次。日本民主黨則看來將交出執政權。
不過也有民調顯示，投票意向不明的選民超過40%，甚至達到6成，意味許多人對政黨完全無感。
日本政府必須處理311東日本大地震、海嘯與核災重建。不過這次大選有可能導致政治利益相對立的政黨組成聯合政府。這代表即便許多問題待處理，各方卻很可能陷入僵局。
首相野田佳彥之前來到磐城市爭取選票。磐城市位於福島核電廠半徑20公里強制撤離區的西南方，野田佳彥在這裡說：「我們從這裡開始，就是要重申我們的信念，也就是若沒有先重建福島，我們不可能重建日本。我們盼能展開日本的重生。」
自民黨領袖安倍晉三則來到在距離核電廠以西60公里的福島市，表示民眾可以信任自民黨復興經濟，重振國家自信。
民主黨計劃在2030年代前逐步淘汰核電。最新成立的日本未來黨則更積極，決定在10年內完全廢除核電。
未來黨黨魁嘉田由紀子在核電廠禁區外的飯館村告訴選民：「這是311以來首場全國性選舉。我們要1個零核能的社會。」
傳統上支持核電的自民黨表示，希望日本減少對核能的依賴，但只承諾在未來10年檢視能源政策，以找出最適合的供電方式。安倍晉三表示，現階段呼籲廢核是不負責任的行為。
不過東日本大地震海嘯災區宮城縣南三陸町1名50多歲的婦女說：「誰當選都沒差，都無法改變我們的情況。」
當地破瓦殘礫已有清理，但由於政府尚未撥款，加上市區規劃尚未完成，重建工程遲遲沒展開。居民依舊擠在政府臨時搭建的住所，四周作伴的只有曠野，和曾有房舍立足的水泥地基。
另1名曾在福島核電廠工作的約聘人員認為，政治人物發言只是場空泛的表演。他說，至今沒有任何1名候選人來到他所居住的疏散中心。
他說：「這些政壇人物在東京、大阪之類的地方討論政策。離我們好遠好遠。」1011209
……..文章來源：按這裡
作者： 古國廷 | 環境資訊中心 – 2012年12月9日 下午6:08
本報2012年12月9日台北訊，古國廷報導
「台灣政府現在就應該停止投資核四，台灣核一、核二、核三，甚至全世界的核能發電都必須停止，因為它從頭到尾都不是潔淨能源，從一開始鈾礦的開採、營運的冷卻水到核廢料儲存，都會對現在與未來世代造成污染。」2007年諾貝爾和平獎共同得主Woodrow Clark近日來台訪問時作出上述表示。
Woodrow Clark是享譽盛名的經濟學家，長期關注能源與氣候變遷領域的經濟學研究，因參與撰寫IPCC第三次氣候變遷評估報告，於2007年共同獲得諾貝爾和平獎。除了曾擔任加州州長的再生能源特別顧問，亦參與編著多本能源議題專著，他參與的最新著作《The Next Economics》，探討經濟學如何與環境、能源與新科技領域結合來阻止氣候變遷。
台大光電所、社會學系以及綠色公民行動聯盟等單位，週五（7日）邀請Woodrow Clark於台大圖書館國際會議廳舉辦講座，與綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑、台大國家發展研究所教授周桂田展開對談，從國際能源發展趨勢，台灣停止核能發電可行性，到台灣未來能源及產業走向皆有廣泛討論。
Woodrow Clark先以法國為例指出，法國83%的能源來自核能，今年又通過預算，從30億美元提高到60億美元興建一座核電廠，問題是目前核廢料還是無法妥善解決，更嚴重的是，再過61年提供核電運轉的鈾礦就會開採完畢，而這些是我們現在不用面對，但下一代須承擔的嚴重問題。
反觀台灣，據世界核能協會（WNA）調查，全球500個已運轉或規劃中的反應爐中，14個地震風險最高的核電廠，台灣4個核電廠都名列其中。另外根據長期關注核電的綠色公民行動聯盟資料顯示，須存放300年輻射量才能降至自然背景程度的低階核廢料，目前有10萬桶存放於台灣3座核電廠內，另外10萬桶放在蘭嶼。另屬於致命高階核廢料的用過核燃料棒，台灣目前有上千噸暫存於台灣3座核電廠中，長期安置場所至今無解。
面對這些無法解決的棘手問題，台灣政府目前還是投入超過2000億台幣預算興建核四。Woodrow Clark聽到這時頻頻搖頭並稍後提出建言，「台灣政府應該停止花錢在核四，而把這些經費投入再生能源等技術創新。」
Woodrow Clark補充，石油在41年後用盡，天然氣和鈾礦開採時間只剩下61年，也就是說將來依靠這些燃料發電的電廠將無法使用。他建議台灣未來能源規劃不僅需將核能完全剔除，也應該朝再生能源及節能技術發展的目標邁進。
Woodrow Clark以丹麥北岸的Frederikshavn鎮為例，Frederikshavn鎮有7萬人口，是全球第一個在2015年完全使用再生能源的中型城鎮。Woodrow Clark分析，無論火力發電或核能發電等傳統的集中式發電型態，從發電廠輸送到使用端非常浪費能源，而分散式發電型態可以解決這些問題。Frederikshavn鎮藉由風力、太陽能和生質能等社區小型發電廠供電，並配合使用省電LED燈等高能源使用效率的技術，成功擺脫傳統火力發電及核能發電，「而台灣擁有海洋、風力與太陽能等天然資源，同樣具有發展再生能源的條件，」Woodrow Clark鼓勵的說道。
賴偉傑認為，台灣現在就有停止核能發電的條件，他以2010年日本學者幫忙製作的台灣電廠發電圖分析，藍色部份是電廠目前發電量，黃色部份是機組運作可產生的電量，火力發電廠設備使用率僅為58%。目前核能占台灣發電量17%，「如果將核能發電量轉由火力發電是足夠的，其實台灣並不缺電，」賴偉傑解釋。
賴偉傑進一步提到，火力發電還是會產生二氧化碳排放等環境問題，還是必須調整產業結構以及提升能源使用效率，作為台灣未來的能源及產業政策。然而政府長期以低於發電成本的價格補貼工業用電，過去5年台灣工業獲得將近2600億的補貼。賴偉傑表示，「用廉價勞工、廉價電力來賺取利潤，長期補貼讓台灣企業失去競爭力，阻礙創新技術的發展。」
產業轉型擺脫過去高耗能產業，才能與德國和丹麥一樣，在同樣電力需求維持發展。與會者在討論時間憂心產業轉型時，導致產業外移造成失業率提高。Woodrow Clark舉例，「過去我們使用有線電話，現在同時擁有有線電話和手機，手機從iphone4到iphone5，技術一直創新，連帶的我們生涯中，大部分的人也換過許多工作。」產業轉型過程中，政府也需要輔導勞工轉職。
Woodrow Clark提到，早在1903年德國就已經發展出油電混和車，但是石油公司和汽車工業等既得利益產業阻止它的發展。同樣的，節能技術和再生能源發展也會遭受相同的阻礙，當大企業不投入時，就更需要民眾的參與與支持。台灣是一個民選國家，政府不是只有服務企業，民眾應該更督促政府資訊公開和政策施行。
其實台灣民眾對於反核、發展再生能源及減少工業用電補貼皆有高度共識。周桂田表示，根據他的團隊在6月19日至29日，針對1100名民眾進行電訪結果顯示，6成民眾反對使用核能發電來減少溫室氣體排放，8成民眾贊成以高能源價格支持再生能源，6成民眾反對政府補貼工業用電及用油。
Woodrow Clark在簡報中分享他孩子和孫子的照片，「這是我來這裡的原因，他們未來已經決定（sticked），台灣、中國大陸、日本的核電廠，都可能發生災難，影響著大家的未來，我們必須行動而不是光坐在這裡說說，我們的未來就是現在！」Woodrow Clark強調。
……..文章來源：按這裡
中央社 – 2012年12月9日 下午1:22
（中央社記者許湘欣台北9日電）日本太陽能展7日落幕，興櫃太陽能矽晶圓廠旭晶（3647）與日太陽能系統大廠西控集團WEST HOLDINGS正式簽署50MW（百萬瓦）電廠合作備忘錄，日本市場開發再下一城。
旭晶於2011年11月與西控集團宣布策略聯盟，在日本愛媛縣松山市合資成立E-SOLAR太陽能模組廠，正式扎根日本。
E-Solar已於今年7月完成設廠，年產能為50MW，以95%高度自動化生產設備，配置先進製程技術，以高規格品質投入量產行列，利用生產自動化，產出高效率、低成本的太陽能電池模組，供應日本及全球市場。11月已小量量產銷售，2013年就可正式量產。
旭晶透過E-SOLAR的優勢積極進軍日本建置太陽能電廠，與西控集團合作在廣島興建的1.5MW地面型太陽能電廠，已於今年11月完工，明年第1季就可完成併聯售電，每年營收約7600萬日圓。
跨出廣島電廠第一步，旭晶在台灣能源局等官方代表見證下，於日本太陽能展現場，與西控集團進一步簽署50MW電廠合作備忘錄。雙方將攜手合作，於2013年底前，在日本建置完成50MW電廠。
看好供應鏈目前以最終端獲利最大，旭晶透過子公司在台灣也已興建4座太陽能電廠，總發電量約1.5MW。其中，裝置於台灣紡織大廠力麗集團芳苑工廠的屋頂型電站，為台灣第1座高效類單晶太陽能電廠。
旭晶指出，4座電廠預計年底完成併聯，每年約可貢獻約新台幣1450萬元營收。旭晶也將持續在台灣興建太陽能電廠，貫策國家再生能源政策。
西控集團為日本最大太陽能發電系統施工廠商，並於JASDAQ掛牌上市，去年建置量約120MW，市占率超過10%，居日本龍頭。1011209
……..文章來源：按這裡
法新社 – 2012年12月9日 下午6:05
（法新社芝加哥9日電） 美國芝加哥的摩天大樓在走向節能，方法是安裝提高能源效率的工具，例如給辦公室照明加裝動作感測器。官員們希望這個計畫可以帶動全美的變革。
河濱喜來登（Sheraton）飯店總工程師艾根（RyanEgan）對飯店新裝的恆溫器讚不絕口。他說，這個系統為飯店1年省下13萬6000美元。
首先，恆溫器可以和飯店訂房管理系統相結合，這代表他可以讓房間溫度隨外在環境升高或降低，不必在意房內氣溫的舒適度，直到旅客進住那一刻為止。
紅外線感應器可幫飯店進一步節省開銷。一旦旅客離開房間，溫度再度隨外在環境升降，暖氣或冷氣系統可以暫時休息，有需要時再啟動。
溫度的升降不是完全沒有控制。恆溫器有設定的最高與最低溫度區間，以便在旅客回到房間之前12分鐘之內，房間溫度能回到預設的舒適溫度。
艾根說：「決定溫度變化區間的『腦子』十分有意思。如果是（在夏天）曬不到太陽的一邊，溫度會變化比較多，因為系統知道可以更快回復到預設溫度。」
包括喜來登在內，芝加哥有14座主要商業建築簽署「芝加哥改裝」（Retrofit Chicago）計畫，挑戰在未來5年內削減20%能源用量，預計每年可節省超過500萬美元。
如果達到目標，等於讓上路的汽車減少8000輛。
除了使商業建築變得綠化節能，芝加哥市計畫使數百座市立建築使用的能源減少20%，估計每年可節省2000萬美元，減排量相當於道路上減少3萬輛汽車。
美國能源部正在推動類似計畫，累計來自學校、城市和商業界的承諾，要在20億平方英尺降低20%能源消耗量。（譯者：中央社羅苑韶）1
……..文章來源：按這裡
自由時報 – 2012年12月3日 上午4:26
記者洪友芳／專題報導
太陽能產業掀起整併風潮，工研院綠能所所長童遷祥認為，任何產業產能過剩，都難避免整併情形發生。他認為，台灣產業在中游的生產製造很有競爭力，需朝製造業服務化發展，往下游找出海口；若政府能出手協助，明年就可看到廠商有新出路。
供給過剩是最大問題
太陽能電池產業近期掀起整併風潮，例如引起市場矚目的新日光（3576）、旺能（3599）合併案。童遷祥表示，今年估全球太陽能需求量僅30GW，供給卻高達60GW，供過於求達一倍之多，這跟任何產業一樣，只要出現產能過剩，總難避免整併的自然現象發生，關鍵是廠商面對供給過剩，如何取得有利的競爭地位。
童遷祥指出，台灣專精在中游太陽能電池生產製造，競爭力沒有問題，下、上游則有待加強。目前上游原料因較晚起步，經濟規模還不夠；下游出海口更弱，沒太陽能電廠支撐，系統、模組到國外接單容易被掐住脖子，銷售出路受阻。
政府產業政策沒做好
他疾呼，台灣太陽能產業很需要改變經濟模式，朝製造業服務化發展；製造業服務化就是往下游找出海口，投資下游或跟下游合資。比起歐美或中國，童遷祥不諱言，台灣在政策配套措施沒有做得很好，像中國透過政策大力扶植，人海戰術快又猛，可以在國際市場攻城掠地拚價格。
他認為，政府首先要協助廠商是在金融面，台灣業者若在國外投資太陽能電廠需要很多資金，但電廠設在國外，銀行無法取得國外電廠做為貸款抵押擔保品，在高風險的考量下，銀行自然不願放款，業者也無法取得資金。
政府國發基金日前已提供一百億元融資供廠商貸款，以利廠商赴海外投資電廠；政府有一筆20億元資金，將供業者申請做為貸款擔保用。童遷祥認為，有了擔保，這樣銀行會較有貸款意願，業者取得資金，可望往下游投資發展，以取得生產產品銷售出海口，希望明年能看到成效，太陽能產能可找到新出路。
美國對中國太陽能產品課徵反傾銷稅、反補貼稅，童遷祥指出，值「雙反」之際，台灣應把握時機出擊，往下游出海口發展，以取得有利的國際競爭地位。
唯有創新才有機會
他也建議產業界重視創新，唯有透過創新提升技術與降低成本，才是長久之道，政府種種補助只是商業化之前的臨門一腳。童遷祥指出，能源是大尺度問題，不像其他產品可透過消費帶動價值，能源也是硬碰硬的課題，降低成本需要靠努力創新。
全球不景氣，政府透過推動陽光屋頂百萬座計畫，期望帶動太陽能的內需發展；因台電保證收購電力，在有利可圖的誘因下，不少太陽能相關廠商紛在各地申請設置屋頂發電廠，再賣給台電。
但畢竟這塊賺的不能抵過本業虧損，但童遷祥認為，這有助業者透過內需市場練兵，日後往國外投資電廠，才有能力營運管理。
……..文章來源：按這裡
作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2012年12月8日 下午11:04
金門縣長李沃士表示，交通工具綠能化項目是金門縣政府施政旗艦計畫之一，金門縣政府在環保署大力支持之下，正逐步朝向零碳島的計畫邁進。他希望，在中央的支持、地方的配合，中央與地方一起共同推動節能減碳，未來金門以發展旅遊為目標，且以低碳旅遊做為金門整個發展的亮點。
李沃士表示，電動巴士正式上路，對金門來說是環保重大里程碑，因為打造金門成為一個低碳島嶼是金門縣政府施政上的一大主軸，特別是縣政府也很高興行政院將金門列為全國六大低碳城市之一。
「除了啟用電動巴士之外，將來電動摩托車推廣計畫也即將要展開！」強調已有四台油電混合車巴士在金門使用的李沃士這樣說。
為打造「幸福金門低碳島」，金門縣政府在環保署協助下提出了所謂「建設金門低碳島的六大計畫」，包括低碳產業（金酒低碳園區旗艦計畫）、低碳運輸（綠能與低碳運輸旗艦計畫）、資源循環（資源循環與區域生質能中心旗艦計畫）、低碳建築（社區改造新建與低碳建築旗艦計畫）、零碳島示範（烈嶼零碳島旗艦計畫）、低碳生活（低碳樂活推動計畫）。
其中，綠能與低碳運輸旗艦計畫中指出，金門縣主要排碳來源是境內四萬輛機車與二萬輛汽車，以及縣運輸部門之排碳。為達減碳目的，鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具、騎乘自行車，以及推動電動車輛是可行的方式。而在推動電動車輛同時需搭配使用綠能之電池交換站與充電設備，使電動運具成為真正的低碳運具。
目前，金門已有完整的六線自行車道，包括有金城│歷史古蹟線、金寧│戰役史蹟線、金湖│湖光山色線、復國墩│溪邊海水浴場、烈嶼│尋幽訪勝線，以及中山林│綠色走廊。金門縣政府透過廣植樹木於各線自行車道旁形成綠蔭，達到增加遮蔭與淨化空氣的效果，鼓勵縣民與遊客以自行車做為代步工具，形塑低碳樂活氛圍與打造綠美化的環境。
此一綠能計畫希望藉由推動電動公車、電動汽車、電動高爾夫球車、電動機車與電動自行車等低碳運具，降低空汙，並設置再生能源充電設施，完備自行車道設施與環境綠化，提供舒適騎乘環境，進而打造成為綠能運具島嶼。
……..文章來源：按這裡
作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2012年12月8日 下午11:04
行政院環保署長沈世宏上月二十八日在金門電動巴士啟用典禮上提出了前瞻性與挑戰性的「三二○減碳」願景目標。亦即期許金門年人均二氧化碳排放量，能由九十八年的三點七九公噸，至二○一四年降至三公噸、二○二○年降至二公噸，而於二○三○年達○碳（碳中和）目標。
他說，金門要發展成為全國第一個微電網儲電系統實驗運行地區，而微電網會與電動車結合，將來金門所有車子都是電動車，從電動公車到電動摩托車，雖然推動電動小汽車最困難，可是將來金門要推慢速高爾夫球車電動化，讓高爾夫球車可以行駛在大馬路上，以及還有電瓶遊園車。
沈世宏指出，政府在民國九十八年第三次全國能源會議決議了低碳永續家園目標與期程；在民國一百年每縣市建構二個低碳示範社區，全國計五十個低碳示範社區。而後，經由低碳社區逐步成長複製，民國一○三年建設六個低碳城市，最終能夠在民國一○九年形成北、中、南、東四個生活圈。
再者，透過公開競逐遴選，又分別於北、中、南、東四個區域選出新北市、台中市、台南市，以及宜蘭縣為低碳示範縣市。金門縣（環保署負責）與澎湖縣（經濟部負責）則由行政院指定建設成為低碳島。沈世宏說，台灣民主自由發展與安定，戰地金門是一個關鍵，所以他期許我國要達成低碳永續家園的願景，金門也能再次扮演關鍵的角色。
兼任生態社區推動方案室執行祕書的環保署空保處長謝燕儒表示，為推動金門低碳島建設，沈世宏先後四度專程前往金門。他透露，每個禮拜空保處都要向沈世宏報告電動車的推動進度，這當中除了電動巴士、電動機車之外，甚至連果菜市場的柴油搬運車，署長也有意要把它們改為電動車。另，謝燕儒還說，環保署也準備研議修改地方自治條例，讓高爾夫球車可以在金門的大馬路上行駛，讓綠能運具可以在金門擴大使用。
沈世宏提及，環保署已協助金門完成低碳島建設之整體評估與規劃，在兼顧地方特色、縣政發展以及節能與減碳目標下，訂定「建置金門低碳島專案中程計畫（草案）」，具體提出前瞻性與挑戰性的「三二○減碳」願景目標，並在「用電零成長，再生能源百分百」的執行策略下，針對產業、能資源供需、交通、建築與生活面等可具體推動的措施，規劃了五大亮點旗艦計畫及一項基礎能力建構計畫。
他希望金門能由減少能資源耗用與用電需求無悔措施優先推動，積極導入各種再生能源，搭配儲能設施與區域能源供給規劃等（如冷、熱、汽等），來達到最終零（碳）排放的設定目標。
……..文章來源：按這裡
作者： 【記者潘鴻志╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年12月8日 上午12:06
為積極推動製造業集團企業響應節能減碳，將節能成功經驗全面複製於企業集團，自九十六至一○○年期間，經濟部能源局已完成輔導中鋼、台塑、台積電等三十七個大型集團企業成立節能服務團隊，五年間共節省支出高達一七二億，因此一○一年吸引六大集團企業投入節能行列，昨（七）日上午十點在集思交通部會議中心五樓集會堂，舉辦「一○一年集團企業成立節約能源服務團隊授旗大會」，由經濟部次長杜紫軍蒞臨見證。
昨天的授旗大會中，由今年新成立節能服務團之正新、宏齊、奇菱、裕隆、福壽及燁輝等六個集團企業授旗予所屬節能服務團，宣示執行節能減碳之決心，並由經濟部次長杜紫軍及能源局主任秘書陳玲慧共同見證。
另，經濟部次長杜紫軍於會中致贈獎座予九十八年成立節能服務團，執行有成的卜蜂、中石化、六和、台泥、南良及統一等六個集團企業，感謝其三年來致力節能減碳之努力。
……..文章來源：按這裡