綠色能源

作者： 記者陳惠珍╱臺南報導 | 中時電子報 – 2012年11月16日 上午5:30

工商時報【記者陳惠珍╱臺南報導】

為落實打造升格後大臺南，成為最適宜人居住的幸福城市，南市長賴清德表示，依靠大臺南已擁有相當完整的太陽能、LED節能照明、綠建築等綠能相關的上中下游產業鏈，除了已通過全國首部的「臺南市低碳城市自治條例」，同時也規畫持續往市場開拓、資源整合、經營環境、招商引資等4大主軸策略，整體發展臺南綠色科技產業。

賴清德指出，行政院將綠色能源產業列為六大新興產業之一，並推出「綠色能源產業旭升方案」，界定綠能產業為太陽光電、LED照明、風力發電、生質燃料、氫能與燃料電池以及能源資通訊等範疇，並提出五大總體策略，包括技術突圍、關鍵投資、環境塑造、出口轉進、內需擴大等，預計在2015年將達到產值1兆1,580億元，並創造就業人口110,000人。

自就任臺南第一屆直轄市長之初，賴清德即揭櫫「低碳城市」之理念，並積極推動發展各項綠色科技產業；發展至今，臺南地區綠色科技產業業者約有近200家業者，其中包括太陽光電30餘家（占全國近30％）、LED照明上百家、風力發電2家、電動車輛13家、綠建築11家以及其它類10家等。

若以行政區為單位來畫分，則業者集中於仁德、永康、安南、善化、新市等區，顯見臺南正逐漸形成綠色科技產業聚落；其中南科、南科工、樹谷園區、永康工業區、仁德工業區等更是綠能產業群聚所在。

低碳城市 掌握四優勢

賴清德列舉臺南發展綠色科技產業之優勢，包括一、太陽能產業鏈完整，在南科、南科工的發展下，臺南已成國內生產太陽光電電池的重要基地，擁有茂迪、益通、新日光、宇通光電等太陽能光電大廠，連結模組、矽晶及相關週邊材料所形成之產業群聚，是臺灣太陽能光電產業的火車頭。

二、LED節能照明大廠群聚已成形，臺南市擁有晶元、新世紀、堤維西、大億、啟耀等LED相關企業，扮演節能產業領頭羊角色，並引領週邊相關零配件廠商升級轉型；如車燈廠生產LED照明、LED車燈或LED相關產品。

三、南市的鑽石級綠建築數量居全國之冠，國內通過鑽石級綠建築標章之建築共25座，臺南占10座，數量居全國第一，包括台灣積體電路14廠3期FAB棟新建工程、台積電路14廠4期FAB棟新建工程、樹谷綠水活力館、台達電南科廠、南科實驗高中校舍1期工程、南科實驗高中校舍2期工程、工研院六甲院區2期宿舍、茂迪南科6廠1期廠房、成大「孫運璿建築研究大樓－綠色魔法學校」、能元科技南科2廠新建工程等。

四、支援產業發展之學研單位豐沛多元，以高科技廠商群聚的南科為核心，共有9個產業研發中心、19個政府及法人研究機構，包括中研院、工研院、國家奈米實驗室、國家高速計算中心以及成大、交大光電所、臺南大學、南台科大、崑山科大、遠東科大等。

南市府團隊規畫打造大臺南成為綠色低碳城市，並已從市民生活、產業發展、生態環境三面向來著手，除了通過全國首部的「臺南市低碳城市自治條例」，同時已提出未來臺南整體發展綠色科技產業發展之主軸策略。

賴清德指出，首先從市場開拓作起，配合政府推動持續建置綠能低碳示範社區及陽光電城，強化上、中、下游產業鏈廠商的群聚效應，以增加競爭力；市府將規畫建置優質綠能低碳永續示範點，如九份子社區規畫為「低碳社區」，施工面積廣達120公頃。

經濟發展局規畫過程，自開發階段起便導入綠能概念，便利讓綠能業者得有機會將產品做一實績呈現，未來開發完成後，將成為綠能示範社區。此外，又規畫利用臺南充分陽光，及綠能產業群聚之優勢而推動「陽光電城」計畫。

此外，臺南市為協助業者進行整體行銷，並達到同儕學習、異業交流之目的，進而打造完整產業鏈，已於100年9月成立「南台灣綠色科技聯盟」，同時也編列預算，協助業者在國內外參展。

綠能產業 深耕臺南

為讓業者有與大眾交流之平台及更多展示產品之機會，市政府連續舉辦「綠色科技產業博覽會」；以今年而言，今（16）日至19日舉辦，預計有330個攤位參加展出，參展規模更勝於去年度所舉辦的首屆大臺南綠色能源博覽會，顯見綠能產業已在臺南生根。

同時，也更注重經營環境，所以市府積極設立示範區，例如在101年度市府即編列預算以實行「節能示範區」之設置，增加業者展示產品之機會。

又如，為協助電動車產業發展，市府爭取辦理「智慧電動車試運行計畫」；兩年內，市政府將促成200輛電動車運行於臺南，布建200座充電樁、乙座再生能源充電站、乙座行控中心並舉辦20場免費電動車試乘體驗活動，讓民眾充分瞭解電動車之純淨節能優點、增強民眾對電動車之接受度。

另在業者方面，也有轄區業者如利佳興、陸捷、飛寶等轉型為電動車相關生產商；基於上述，臺南市政府極有信心於2013年將臺南市打造為全台第一個大量使用節能電動車的綠色新都，從而實現「低碳城市」之理念。

最後更重要的招商引資－架構好友善的投資環境，即需再加上產業支援系統；臺南市積極建構友善投資環境及支援產業的研發系統，針對目標廠商進行客製化招商，以吸引產業到南市投資。

招商成果 五都之首

大臺南自改制起至101年9月截止，已達成招商成果，據經濟部統計處統計，大臺南的公司登記家數多達30,373家，較去年同期成長2.88％，居五都之首、商業登記家數56,713家，成長幅度1.62％，是五都亞軍，商業資本額105億元，成長幅度4.52％，居全國之冠。

此外，根據臺南市政府經濟發展局、南部科學工業園區相關資料得知，大臺南確實已在招商引資有了很大的成果，未來無污染的綠能科技產業再蛻變、精進，也將扮演架構幸福都市相當吃重的角色。

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作者： 桃園訊 | 中時電子報 – 2012年11月16日 上午5:30

工商時報【桃園訊】

王泉記建材公司秉持「綠色能源救地球、全屋斷熱節能減碳」理念，由董事長王貞傑帶領研發團隊運用專業協助全國民眾從根本解決室內溫度的調節，對台灣節能減碳的貢獻不言而喻。

王泉記目前以雙主軸進行其營業範疇，除全心致力於功能性屋瓦節能減碳工程外，另更進一步朝提供國人於室內收納、加強空間運用，創造寬廣、整潔生活領域而努力，為此引進Panasonic旋轉衣架、閣樓伸縮梯以及Panasonic旋轉鞋架等外型精巧、美觀、實用的設計，期藉由這些創造生活空間好幫手運用於室內，讓整體環境更寬廣、居家生活品質大幅提升。

王泉記近年代理世界各國的優秀屋瓦、外壁材、水槽，更引進多種功能性工法及副材料，如雙層屋頂工法（具隔熱、保溫、對流等功能）、3M屋頂黏著劑（抗強風、強震等功能），另為配合綠能節能訴求，進而整合了日本、歐美先進國的新觀念、新建材、新工法與設備等，如全屋斷熱概念、斷熱玄關大門、PE斷熱板、地基斷熱、外牆斷熱、內壁斷熱、屋頂斷熱等工法，以及太陽能、風力等發電設施，秉持「節能減碳、健康住宅」的理念，期許提供國人擁有能真正節能、減少電費支出的優良綠能建築。

目前王泉記除了桃園大溪總公司外，已於台北、高雄、台中、宜蘭設立服務據點，此外看好桃園高鐵特區及桃園航空城遠景，亦已設立青埔展示中心。台北辦事處電話：（02）2325-5280。

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自立晚報 – 2012年11月10日 下午10:44

【記者高怡君屏東報導】為響應節能減碳政策，推廣使用低污染運具，屏東縣政府9日上午11時在恆春鎮東城門結合亞太燃料電池公司舉辦氫能燃料電池機車體驗發表會。

由縣長曹啟鴻與來賓率先試騎氫能燃料電池電動機車，即日起將有八十部氫能燃料電池機 車於恆春墾丁地區提供民眾免費體驗，並可於墾丁中油加油站進行免費氫氫罐交換，展現台灣領先世界的氫氣燃料電池電動機車綠能科技。

曹縣長說，台灣的機車工業發達，現在結合綠能的氫能燃料電池機車上路，更是前景可期。觀光客之所以會到恆春旅遊，就是要享受美麗清靜的好山好水，綠能科技的氫能燃料電池機車能夠在景色怡人的恆春啟動，可說是絕美的結合。

提供氫能燃料電池電動機車的亞太燃料電池公司表示，氫能燃料電池機車與一般汽油引擎機車不同之處，在於氫能燃料電池機車是使用氫罐，在運轉的過程中，只會產生電力及水。即日起至明年4月底於墾丁16家民宿中都可看到這些機車的蹤跡，提供入住民眾免費體驗騎乘，並可在墾丁中油加油站進行免費氫氫罐交換。地點為寶島窯民宿、幸運草民宿、綠野仙蹤民宿、芬享之家民宿、海閣旅店民宿、瑪雅之家民宿、二手童話民宿、橘月民宿、海灘戀情民宿、花園紅了民宿、華納小築民宿、亞維儂民宿、托斯卡尼民宿、卡米克民宿、天際線民宿、佳園民宿。氫燃料電池機車最高時速60公里，續航力可達80公里以上，即使每天騎車上下班，每周只要更換一次氫罐即可，將是全球未來綠色運具的新趨勢。

屏東縣政府近年大力推動綠能產業，除了在莫拉克風災後沿海地區積極發展太陽能光電，及啟動小琉球電動機車試營運計畫，讓國土有休生養息機會外，現階段在全國極具旅遊盛名的墾丁發展輕巧、靜音、低污染的氫氣燃料電動機車，極具指標性意義，展現愛地球的決心。

屏東縣政府指出，屏東縣為典型農業縣，希望對環境友善的電動機車能在南台灣生根，在油價不斷飆升，空氣汙染日益嚴重的 今天，要解決交通工具所帶來的空氣汙染，降低對石油的依賴已是刻不容緩的議題，而「氫能」亦將是未來重要替代能源。

氫能燃料電池為世界先進國家重點能源科 技項目，歐、美、日等國都已進行多年大規模示範運行，福島核災後日本大幅提升分散式能源發電比例，去年已有超過一萬八千台燃料電池發電機應用在家庭發電， 燃料電池終於不再是未來科技。

我國推動氫能燃料電池產業發展成果豐碩，在經濟部能源局指導與補助之下，我國燃料電池機車社會實證計畫領先全球，進入一般民眾免費方式體驗試乘階段。

曹啟鴻縣長長期關心國內綠色能源發展，此次提供國內產官學研一個永續綠能發展平台，由亞太燃料電池公司提供八十部氫能燃料電池機車於屏東縣給民眾免費體驗，9日上午於恆春東門城舉辦體驗發表會，結合恆春印象-古城門、老月琴，在當地耆老傳唱恆春民謠、月琴錚錚的思古樂聲中，展現屏東縣低碳交通運轉的實際成效。2012/11/09

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作者： 劉文珍 | 國立教育廣播電台 – 2012年11月8日 下午4:59

推廣能源科技教育，臺中市修平科技大學24日將舉辦「太陽能車創意環保設計及競速競賽」，共有來自全國28所高中職學校150隊參賽。修平科大希望透過比賽，啟動年輕學子學習太陽能科技動力，將太陽能教育紮根於高中職學校。

修平科大工程學院院長鄧作樑說，讓高中職學生在製作太陽能車的過程中，發揮能源科技在生活上的創意，使學生瞭解能源運用方法與節約再生的觀念，增進學生綠色環保知識，同時培養學生團隊合作、創意與解決問題的能力，以落實綠色能源技術的應用及推廣。

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作者： 李昱昕 | 中時電子報 – 2012年11月8日 上午5:30

工商時報【李昱昕】

致力於綠色能源推展的傑爾普公司，專注研究風力發電；對於扇葉的設計採取不同於坊間的設計，採用不鏽鋼板設計，並且透過慣性離心力將動能轉為電能，增加電能的轉換效率。

該公司表示，所推出的垂直式風力發電機在啟動風速上可達到一米風速下轉動，且轉動就有電能產生，因此能源轉換效率相較於坊間垂直式風力發電的效率來的更高。

傑爾普經理余濬東表示，該公司產品從設計到量產皆為自行設計生產，目前也在扇葉上獲得相關新型專利，並在發明專利進入審查階段，與坊間風力發電產品不同的是，在考慮到發電效率與耐用度上達到設計的平衡點，不但可以彈性化設計，損壞後還可以交由資源回收再利用，全機採用不鏽鋼結構製成，抗拉強度大也達到耐久性提高，在動能轉換效益上，由於採用慣性離心力的原理，所以風機在旋轉後可以產生較大的動能，將此動能轉換為電能所達到的發電量也相對增加。

另外還可以依照不同的環境設計不同樣式結構，可融入建築物也可以達到差異化的產品。而由於皆為自行設計生產，因此成本相對於其他產品價格來的也便宜。

另在應用範圍方面，舉凡景觀照明燈到樓頂上的風牆，都可以利用不同的環境設計出屬於當地的造型，並且把風力發電融入建築中，在整體結構上不顯突兀，另外也會將震動考慮進產品的設計中，這樣可以在不破壞任何結構上達到綠色能源的效益。

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作者： 黃台中 | 中時電子報 – 2012年11月7日 上午5:30

工商時報【黃台中】

經濟部能源局鼓勵企業提升能源效率，降低二氧化碳排放，長期致力環保節能的冠軍建材造橋廠，獲得國家級肯定，成為磁磚業唯一榮獲經濟部節能績優獎的業者。

冠軍建材副董事長王桂鳳強調，冠軍建材重視環境保育、節約能源的經營理念，誓言透過綠色技術、綠色製程、綠色能源、綠色標章、回收再生等各領域，從生產到消費不斷減少碳排放，維護全球生態環境永續發展，以自身的努力創造綠色環保的未來。

提升能源使用效率，降低二氧化碳排放，冠軍建材造橋廠在製程管理上，由專職單位推動能源管理與節能方案，透過「窯爐餘熱回收、電力系統改善、廢料回收節能、場區採光節能」，5年下來為地球種了相當於10座大安森林公園的樹，績效不僅在同業中名列前矛，也代表冠軍建材對於節能減碳的積極作為。

能源局表示，冠軍建材造橋廠除了在制度面之節能管理、製程改善及技術導入面多所創新外，也透過提高推動節能督導層級以及員工參與節能提案模式，展現企業落實節能減碳工作之行動力。

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作者： 鐘惠玲╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年11月2日 上午5:30

中國時報【鐘惠玲╱台北報導】

繼先前對美國與南韓太陽能級多晶矽產品立案啟動雙反(反傾銷與反補貼)調查後，昨日中國商務部又宣布對歐盟太陽能級多晶矽也立案啟動雙反調查。外界預期上述貿易戰進度對台灣太陽能廠是利多消息，太陽能族群昨應聲大漲，尤其是矽晶圓雙雄中美晶(5483)與綠能(3519)雙雙飆上漲停，電池廠昇陽科(3561)也開心亮燈。

昇陽科昨率先公布10月業績，由於日本市場模組訂單挹注，10月營收為3.81億元，比9月大幅成長23.82％，估計11月模組業務成績應會小幅提升，但電池業務則仍不明朗。

櫃買中心昨舉行綠色能源領域業績發表會，業界估計，大陸陸續啟動多晶矽雙反調查，代表陸廠購入的多晶矽價格可能上揚。中美晶總經理徐秀蘭表示，當多晶矽市價上漲，台廠也不用提列那麼多長期合約料源與市價間的跌價損失。

徐秀蘭樂觀指出，中國此舉可能讓太陽能產業的谷底提早來到，隨後展開反彈，當大家估計現在是產品最低價時，就會預先出現拉貨力道。明年可能是太陽能產業發展以來，首次裝置量成長，但供應量下跌的一年，供需情況會明顯改善。

茂迪(6244)財務長謝祖葳則說，雙反效應最終應對台廠有利。茂迪第3季出貨量受到中國廠商倒貨影響而下滑，價格降低近5％。目前茂迪產能滿載，期望第4季比第3季好。

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自立晚報 – 2012年10月29日 下午10:56

【記者黃緒生台北報導】全球景氣衰退之餘，一股「綠領人才」趁勢崛起，協助企業節能減碳、增加競爭力，創造出全新的「綠色經濟」，被視為下一波景氣復甦的最大動力。

有別於傳統藍領、白領不同的「綠領」，台灣綠領協會表示，泛指從事與綠色工作相關的專業人才。根據聯合國環境規劃署的定義，對於環境保護與永續發展有貢獻的行業，均符合綠色工作的範圍。

台灣綠領協會29日說，「綠領階級」主要是致力降低能源消耗、減低碳排放、尋找綠色解決方案，使企業與環境永續發展。

台灣綠領協會理事長陳重仁表示，綠領經濟被視為下一波景氣復甦的最大動力，綠建築、綠色能源產業、金融業，甚至農業等，都需要綠領人才的投入。

陳重仁指出，全球對於綠領人才的需求與創造的商機，將創造出全新的商業機會與獲利模式。

台灣綠領協會主辦第1屆「台灣綠領菁英高峰論壇」，預計今年12月7日登場，地點在台大醫院國際會議中心。將從國際趨勢、政府政策、產業實務、成幼蚳珛平惘V，探討全世界均關注的能源與綠建築議題。

台灣綠領協會強調，內政部長李鴻源將在會中主講「給台灣2030年的備忘錄」，從政策面探討台灣綠色經濟的發展藍圖。美國、新加坡綠專家也將應邀演講。上海世博中國館太陽能總工程師張凡，將揭密大陸太陽能系統的關鍵技術。2012/10/29

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自由時報 – 2012年10月29日 上午4:30

記者張慧雯／專訪

碩禾位於台南學甲的電站日前舉辦落成典禮，當天豔陽高照，碩禾董事長陳繼仁穿著筆挺西裝、臉上汗珠大到拍照都看得見，但太陽越大越熱、他越開心，「台南學甲真的很適合太陽能發電」，話鋒一轉，陳繼仁大聲呼籲「政府要扶植太陽能產業得從5大方向改進，能源局要升格為能源部、放寬太陽能系統的設置容量、修改電業法、放寬農漁牧林用地限制、放寬及鼓勵壽險基金投資電站。」

他表示，歐、美、日、中等各國政策都積極推展太陽能發電，而台灣是全球太陽能電池第二大生產國，但在系統建置的政策推展上速度卻太慢，以致累積建置容量上僅約200MW，尚不及全台灣電力系統的0.5%，政府應該及早重視及大幅提升綠色能源在電力供應中的比例，且在電力中的占比提升至接近已開發國家的目標比率（20%以上）。

需要政府大力支持

陳繼仁認為，太陽能發電產業需要政府大力支持，能源政策相關配套及法令規章都要大幅修改，才能建構在台灣大幅發展太陽能發電的基礎。他建議，未來可朝五大方向努力，第一、能源是國家戰略性政策應提升政策位階，能源局升格為能源部；第二、大幅放寬太陽能系統的設置容量，由每年申設100MW，逐年大幅提升至500MW甚至更高；第三、修改電業法，將電業特許的門檻由500KW大幅提升至5MW，發展屋頂型外，也要大力鼓勵設置地面型；第四、放寬農漁牧林用地在太陽能系統設置的限制，活化閒置土地；第五、放寬及鼓勵壽險基金投資電站，活化閒置資金，為大型電站設置注入資金活水。

單一窗口、法令鬆綁

陳繼仁還強調，碩禾台南學甲電站的營運，歷經行政程序、法令間的錯綜複雜關係，在台南市政府及主管機關協力下才順利運轉，因此，未來相關能源政策要能落實，一定要排除整體法制、行政上的障礙，成立單一窗口、法令鬆綁，才能讓有心投入綠能產業的業者，在法規健全及經濟規模下投資，共同追求全球接軌與永續發展的價值。

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自由時報 – 2012年10月27日 上午4:22

〔自由時報記者陳建志／太平報導〕石油等能源逐漸耗竭，學界近年致力研究氫能電池車，勤益科技大學昨天舉辦「全國氫能與燃料電池研討會」，勤益科大、南臺科技大學等十輛虎鯨、樹蛙等造型的氫能車同場競速，與會的副市長蔡炳坤更親自駕駛體驗，稱讚速度、煞車都不錯，希望能克服續航力、成本等問題早日量產。

勤益科大昨天舉行「全國氫能與燃料電池研討會」，除邀請日本、韓國能源專家到場演講，還有國立台南大學、國立嘉義大學、勤益科大、明道大學等七所大學的十支車隊同場競速。

勤益科大冷凍空調與能源系教授管衍德表示，氫經由燃料電池轉換為電能，產生的副產物只有無污染的水，可說是最乾淨的能源，還可儲存在鋼瓶中像汽油一樣帶著走，克服充電不易的問題，是極具潛力的綠色能源。

蔡炳坤昨天與會時，特別試駕勤益科大製作的氫能車，稱讚氫能車速度、煞車都不錯，希望能降低成本後量產，早日看到氫能車上路。

昨天同場競技的氫能車造型各異，明道大學李天明教授指導的「超級氫能車」，因外型可愛超吸睛，李天明表示，這輛車由設計學院設計，外型就像一隻樹蛙，希望喚醒民眾注意環境保育，強調這輛車經半年研發製作，重量約七十公斤，三罐氫鋼瓶並聯後約可跑三、四十公里。

另一輛由勤益科大林正乾老師指導的「切風者」，重量僅三十五公斤，時速可達五十公里，二十公克的氫就能跑約六十公里，續航力不錯。

十支隊伍最後在僅能使用二十公克氫能限制下，比較誰跑的里程數最多，結果由大華科大拿下第一，南臺科大和嘉義大學則分居二、三名。

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