綠能

作者： 黃台中 | 中時電子報 – 2013年7月16日 上午5:30

工商時報【黃台中】

進軍綠能產業，研發對人體健康、安全，對環境友善、無害的清潔用品，中國人造纖維（1718）攜手關係企業磐亞公司共同以「無毒性、無汙染、無公害」的綠色概念，推出由甘蔗及椰子製成的天然界面活性劑。磐亞公司期待消費大眾都能採用由天然材質製成的清潔用品，並號召其它廠商也能秉持關愛地球的綠色理念，以實際行動保護環境，為全球清潔用品的製造帶來新變革。

節能減碳發展趨勢為綠色消費行為的改變帶來大的變革，在綠色貿易情勢的帶動下，綠色商品為業者增添市場競爭力，也創造出良好的企業社會責任形象。支持以生質原料作為相關產品的製造與銷售，磐亞公司今年初響應一項「支持生質原料環保宣言」簽署活動，磐亞公司認為，原油短缺，能源價格持續看漲，開發生質天然產品成為全球關注的議題，滿足消費者對生質環保清潔劑產品的需求，磐亞公司積極參與生質原料綠色產品的開發，從今年起改用生質環氧乙烷，在原料製造端及產品端運用生質原料作為清潔劑的製造生原料。為強化銷售通路的建構，加入綠能產業的競爭行列，磐亞公司生產的系列產品將在全省的通路做直接的銷售。

中國人造纖維公司多年前投入綠色產品開發，2010年與日本豐田通商株式會社合資成立了台灣綠醇公司，生產生質環氧乙烷及生質乙二醇，其中生質環氧乙烷提供磐亞公司作為生產天然環保型界面活性劑。

磐亞公司以甘蔗的提煉物作為生質原料，積極研發生產對人體健康、安全，以及對環境友善的清潔用品原料，落實在清潔產品的製造和應用，該公司遵循天然為本、健康守護的宗旨，堅持提供消費者最安全、最自然、最優質的產品，減少化學產品對人體的傷害和環境的污染，引導消費者崇尚天然，改變消費觀念，真正享有無毒的居家健康環境。

安全是磐亞在產品的研發與製上唯一的堅持，該公司以回歸自然簡約、無毒無負擔作為品牌核心精神，以堅持產品的品質為理念，精準傳達正確的天然無毒害的觀念為企業責任，以合理的價格提供最符合國人需求的產品，是該公司的誠意，在產品的製程上，以強大的研發與製程技術為基礎，堅持發展獨特定位的產品。

磐亞公司強調，天然與人體友善之清潔產品是人們及產品製造廠商追求的目標，透過使用天然材質所製成之清潔用品，希望為全球清潔用品帶來新的生產思維，進而影響其他廠商都能採用天然材質之界面活性劑製成產品。

磐亞公司認為，綠色原料的使用能減少石化產品的需求，降低對環境污染的衝擊，未來磐亞公司會持續透過系列綠色產品的研發，引領其他廠商共創一個節能減碳的綠色產業。

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作者： 鉅亨網記者尹慧中 台北 | 鉅亨網 – 2013年7月15日 下午3:50

全球市場研究機構TrendForce旗下綠能事業處EnergyTrend今(15)日出具報告指出，最新一期全球太陽能產業數據資料庫顯示2013年上半太陽能多晶矽出貨8萬噸，至第2季為止全球多晶矽產能約在39萬噸，由於多晶矽價格持續走跌，市場需求成長幅度有限。

美國太陽能原料商Hoku於7月4日宣佈破產，連帶生產多晶矽的子公司Hoku Materials也遭受波及。根據全球市場研究機構TrendForce旗下綠能事業處EnergyTrend最新一期全球太陽能產業數據資料庫顯示，由於多晶矽價格持續走跌，市場需求成長幅度有限，未來多晶矽產業整體狀況仍然嚴峻，多晶矽小廠未來的前景依舊黯淡。

EnergyTrend表示，至2013年第二季為止全球多晶矽產能約在39萬噸，其中前五大業者占比就高達57.6%，而前十名的占比則高達71.6%。

另一方面，根據EnergyTrend的統計， 2013年上半年累計出貨量為8萬噸左右，其中前五大業者的市占率超過七成，而前十大的市占率則高達八成以上，顯見在全球多晶矽產業中，不論從產能與產出來看，排名十名以後的業者在經營上面臨強大的挑戰。

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作者： 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年7月12日 上午5:30

工商時報【記者王中一╱台北報導】

歷經一波長期走升趨勢的太陽能現貨報價，隨著歐盟與中國大陸雙方的協商即將於8月初到期，市場多呈現觀望態度。在太陽能現貨的報價上，包括多晶矽、電池和模組方面都是下滑。

太陽能族群6月份營收全部揭露，除了新日光因為合併旺能而帶動單月營收暴增74％之外，其餘的漲幅都明顯縮小，甚至茂迪、太極、國碩和碩禾都逆勢下滑，除了反映盤點和需求端的因素之外，銀價的急速下滑也對碩禾的導電漿營收造成衝擊，連帶拖累母公司國碩的表現。

研調機構TrendForce旗下綠能事業處EnergyTrend調查顯示，由於需求減緩，加上一線大廠傳出中國大陸可能不會發動多晶矽的雙反貿易戰，導致多晶矽的價格持續下滑，平均價格來到每公斤16.314美元、跌0.49％。

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作者： 黃台中 | 中時電子報 – 2013年7月11日 上午5:30

工商時報【黃台中】

臺灣能源98％以上依賴進口，積極推動再生能源，建立自主能源，打造低碳綠能環境成為國家既定政策。我國風力發電主要集中於風能資源最佳的西部沿海地區，隨著風力發電累計裝置量逐年增加，陸域風場開發與民宅及自然環境產生空間競合之現象逐漸增多，為消除民眾對風場鄰近居住生活圈太近引發噪音干擾生活品質等產生疑慮，能源局推動親和綠能風電，積極針對風力機設置距離規範研擬強化措施，也籲請民眾支持國家發展再生能源政策，使風力發電發展與在地生活互融共存，創造雙贏。

能源局表示，國內陸域風場開發亦須同時兼顧民眾安全與生活環境品質之意見表達，能源局將審慎推動風力發電之開發，並就風力發電機之安全防護隔離帶進行研議，確保風場開發之安全評估與風險管理，俾利我國陸域風場開發能順利推展。

能源局近期已多次就陸域風力機設置與民宅間維持適當距離之相關管理措施召開專案小組會議，以更穩健務實的態度逐步推動國內綠能發展。

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自由時報 – 2013年7月11日 上午8:44

都發局：都計變更 可能性高

〔自由時報記者洪定宏／高雄報導〕中油高雄煉油廠預定一○四年遷廠，環保團體要求轉型為生態公園，都發局長盧維屏強調，市府全力朝這個方向努力，「決戰點在都市計畫變更，可能性極高」，已要求中油儘速提出整治計畫。

不過，雖然市府將一百八十七公頃的廠區，全部公告為「污染場址」，未經整治不得開發，其中四十公頃被環保署列為污染最嚴重的「控制場址」，但污染可能最輕的六十公頃行政區，至今還未檢查，盧維屏協調中油加速進行，其高層卻以「評估中」推託，環保團體將再從旁力促。

由後勁社會福利基金會、地球公民基金會、高雄後勁中油遷廠促進會、煉油廠轉型生態公園促進會舉辦的「後勁生態公園全國競圖比賽」，昨天公布十件入選作品。

盧維屏強調，雖然污染場址在整治前不能開發，但將尋求法令鬆綁，尤其廣達六十公頃的行政區，市府已要求中油儘速檢查，釐清其被污染的程度，以利階段性使用。

市議員黃石龍表示，中油原本計畫轉型為綠能產業，但全區被市府公告為污染場址後，已經不能開發，所以對市府儘速檢查的要求，多以推拖拉應付，但中油否認。

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作者： 黃繡鳳 | 中時電子報 – 2013年7月11日 上午5:30

中國時報【黃繡鳳】

長年致力綠建築的寶旺建設在「天美」接待會館成立【ADEO綠活聚場】展演空間，除了邀集藝術家和綠色夥伴參與展出，更以剩餘建材發想出美麗吸睛的裝置藝術。

基地位於台中市11期崇德十一路、昌平東三路的「寶旺天美」個案，除了打造人文、自然和智慧建築外，也善用接待會館資源成立【ADEO綠活聚場】，積極推廣綠能產業，為環保省能愛地球盡一分力。

寶旺建設深信「任何的小細節，都能誘發很大的變化」。因此公司堅持貫徹永續環保主張，運用簡樸的組合屋概念，營造一座優美巧緻的天美會館，而內設的精美建材皆能再度利用，減少短期使用的浪費。

寶旺建設總經理劉明宗認為，消費者環保意識抬頭，綠建築成為購屋考量的重要指標之一，在公司多年來投身綠建築的研發，陸續從光線、水質、空氣、室內建材等，集結了不少致力於環保的合作夥伴，新成立的【ADEO綠活聚場】展覽館，將從七月份起開展。

寶旺建設以《綠光築跡》為主題陸續邀約油畫、雕塑藝術等名家展出，其中最別開生面的驚喜，卻是由寶旺內部團隊共同創作了戶外網狀的大型裝置藝術。寶旺建設要讓藝術與建築有所連結，自己就是綠色藝術家，才能讓藝術真正落實到綠生活裡，而不是掛在牆上的藝術品。

帶著尋找更多綠色夥伴的使命，寶旺建設從文創觀點出發，扮演策展人角色，為長期合作的綠色夥伴發想這場創意展覽，也讓建築、藝術、生活三者真正結合。

極端氣候變異是全球共同關心的重大議題，節能減碳早已成了人類存亡永續的關鍵。

因此寶旺建設早在多以年前即啟動綠生活、智慧綠建築計劃，並且尋找「綠色合作夥伴」，包括華仕德（臭氧產生技術\生活科技心田燈）、金正益（環保省水及設計美學衛浴）、勝群（安全機能鋁門窗）等，為地球環境盡最大的心力。

【ADEO綠活聚場】開幕首展為名畫家邱玲瓊作品，其後還有知名雕塑藝術家郭國相老師的展出，精彩絕倫，歡迎市民前往欣賞。

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作者： 鉅亨網記者尹慧中 台北 | 鉅亨網 – 2013年7月10日 下午8:23

昇陽科(3561-TW)今(10)日表示，高雄大愛系統併聯發電第一期工程於上半年度掛表併聯發電後，第二期建置計畫也陸續展開，下半年度預計再建置約500千瓦的太陽能發電系統。

昇陽科表示，以自製的太陽能電池片、模組 、專業系統設計施工團隊，結合莫拉克重建區大愛園區永久屋 ，規劃目標在今年底於屋頂設置容量約1200千瓦的太陽能發電系統。

高雄市杉林區月眉大愛園區陽光社區，是運用莫拉克重建區之大愛園區內居民住宅屋頂，以昇陽科高效能高品質太陽能模組所建置的太陽能發電系統。第一期設置容量約 700 千瓦，設置戶數近100 戶，全數於今年6月28日完成掛表併聯發電。

高雄大愛併聯發電預估年發電量為81萬度，可供 140 戶使用，一年約可減少 500 公噸的碳 500 公噸的碳排放量，相當於森林面積 50 公頃或4座高捷中央公園的碳吸收量。昇陽科表示，該案已獲得經濟部能源局核定 ，符合推動陽光社區補助計畫，是國內首例大型陽光社區示範計畫 。

昇陽科表示，全員體認太陽能產業對人類未來的貢獻，期能早日為人類解決能源及環保問題，並，持續配合市府與中央政府陽光屋頂計畫，共同創造「綠能家園」、「活絡經濟」、「促進觀光」的三贏局面。

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作者： 陳文信╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年7月10日 上午5:30

中國時報【陳文信╱台北報導】

德國在台經濟辦事處前副處長顧安德（Andreas Gursch）來台近廿年，積極推動台歐交流，並關注再生能源與環保議題，成為「用環保愛台灣」的外籍人士。內政部昨頒給他慣稱「梅花卡」的外僑永久居留證，表彰他對台灣的貢獻。

獲贈梅花卡 可永久居留

將屆五十歲的顧安德，昨天獲頒梅花卡後笑說自己想在台灣選里長，盼藉此將新的概念投入地方事務。不過，內政部移民署官員表示，梅花卡代表能在台灣永久居留，其他該有的福利都有，但就是沒有參政權，「可以當榮譽里長，但不能參選，也無法投票。」

顧安德是柏林自由大學亞洲研究與大眾傳播碩士，曾任德國旭格國際集團台灣代表、台北歐洲商會能源與環境委員會主席、微遠基金會董事、財團法人清潔生產與區域發展基金會董事，在擔任德國經濟辦事處副處長期間也曾代理處長。

內政部長李鴻源昨天在親自頒發梅花卡給顧安德時表示，他和顧安德是老友，過去他在台北縣政府服務時，就曾經邀請顧安德就德國綠能、綠建築等議題演講，引進許多新觀念，這次他簽公文時才發現，原來梅花卡就是要頒給顧安德。

引廠商投資 垃圾變能源

李鴻源指出，顧安德非常積極推動台德雙方在環境議題上的合作，積極推動台灣再生能源觀念和硬體設計，並引介德國公司投資我國廢棄物處理工程，將垃圾轉變為再生能源，對台歐交流貢獻很大，令他印象深刻。

顧安德則表示，前一天主辦單位提醒他要記得致詞，談一談他這次獲頒梅花卡，是因為在台灣做了什麼好事？顧安德想了很久，認為答案可能是：「我在台灣待很久！」

表彰外籍友人 共頒78張

移民署指出，外僑人士若在台灣有特殊貢獻，經內政部審查通過，就可頒贈梅花卡；過去曾頒給不少在台傳教、奉獻地方數十年的神父或修女，美國在台協會台北辦事處前處長司徒文去年也獲頒梅花卡。

有官員透露，政府迄今總共頒發了七十八張梅花卡，包括重大貢獻、高級專業人士和重大投資三類，顧安德屬於重大貢獻類；而近期內政部將會再以「高級專業人才」為由，頒發梅花卡給清大副校長馮達旋，讓印度籍的馮達旋能夠在台永久居留。

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作者： 莊瑞萌 | 台灣醒報 – 2013年7月9日 上午10:05

【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】全球第一部以太陽能為動力的房車正式推出。由荷蘭學生設計的太陽能房車，可乘坐4個人，且行駛里程超過600公里，強調耐用及未來感設計的綠能房車，一天之內，可以從荷蘭飛奔到法國，並預計在今年10月澳洲舉行的太陽能車挑戰賽正式亮相。

荷蘭埃因霍溫理工大學推出了全球第一部以太陽能為動力的房車「Stella」（拉丁文指星宿），這部流線型的綠能房車內裝包括可容納4人座空間、後行李廂，並使用了包括碳及鋁等輕量化材質，行駛里程可達600公里，將在今年10月澳洲舉行的「世界太陽能車挑戰賽」中出征。

設計團隊表示，Stella房車產生的電力，已足夠一般房車使用，因此，剩餘電力還可以回收再利用，未來將申請行駛道路使用執照，證實全球第一部太陽能房車的價值。

由22位學生組成的研發團隊也指出，有別於一般太陽能車一昧強調速度，Stella訴求的是舒適及耐用性，在一天之內，可以讓4名家庭成員從荷蘭開到法國都沒問題，操作儀錶板則以觸控螢幕為主。

兩年舉辦一次的世界太陽能車挑戰賽，今年在10月在澳洲舉行，一路從澳洲達爾文到阿得雷德，總路線長3000公里。

另外，全球第一部太陽能驅動的飛機「太陽動力號」（Solar Impulse），在上週日（7日）也已順利抵達美國紐約，成功完成此行的跨越美洲挑戰之旅。

「太陽動力號」今年5月初從舊金山起飛，最高時速70公里，沿途共計停靠美國6大城市，上週六凌晨4點從華府起飛後，原本還要飛越紐約自由女神像上空，但因左翼出現裂痕，因此臨時喊卡。

在這次擔任機師之一的博爾斯貝里表示，「在飛機上要掌握到美國的各種天氣變化真的很難，我們2人必須花很多時間準備與確定，這趟從華府飛到紐約的飛行，真的很不容易。」

全球第一部太陽能房車影片，可見http://www.youtube.com/watch?v=905HHucCkKI

圖說：荷蘭學生研發了全球第一部太陽能動力房車。（photo by 埃因霍溫理工大學）

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中央社 – 2013年7月9日 上午10:14

（中央社記者魏紜鈴台北9日電）環保署召集「金門低碳島推動小組」已舉辦首次委員會議，中央地方與民間預計投入43億元，讓金門於民國119年達成零碳排放。

行政院環境保護署表示，「建置金門低碳島計畫」是行政院核定，盼透過中央及地方協力合作，促進綠色經濟與永續發展，跨域合作整合資源，提升減碳效益。

為了兼顧地方特色、縣政發展及節能與減碳目標，「建置金門低碳島計畫」訂出「320減碳」願景目標：金門年人均二氧化碳排放量能從98年3.79噸，於103年降至3公噸、109年降至2公噸、119年達碳中和（零碳）目標。

環保署說明，由中央政府、金門縣政府及民間企業合力推動的金門低碳島計畫，預計在6年間投入新台幣43.22億元，透過產業、能資源供需、交通、建築與生活面等面向，達到節能減碳，帶動當地綠能產業、低碳旅遊業等。

環保署估計，金門低碳島每年可產生8.21億元經濟效益，回收年限約為5.27年，累積總減碳量可達60萬噸，另創造就業機會。1020709

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