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Yahoo!奇摩 – 2011年12月10日 下午5:13
林瑞雄提問：氣候變化，對人類生存產生威脅，因應方法？蘇嘉全回答：全球暖化，造林、減碳都是國際重視目標。所以未來執政必推動綠色能源、造林，是身為地球村一分子的責任。民進黨執政曾推動生質能源，但現不見進度；曾提案中油與台肥合作興建生質能源廠，卻被馬政府打掉。當政者一定要注意，經濟發展固然重要，環境生態的保護更為重要。吳敦義回答：馬政府的能源政策明確，確保核安，穩健減核，確保能源永續，逐步邁向非核家園。不限電、電價合理，符合國際減碳承諾，這是一個好理想，也正逐步踏實。再者，環保四法馬政府任內已通過其中二法。回應蘇嘉全，生質能源效率與效能不適合繼續發展，所以暫緩，但會把蘇嘉全的意見轉達各機關參考。現政府先推能穩定量能的太陽能、風力等綠能，以緩效力不夠。
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作者： 鐘惠玲╱台北報導 | 中時電子報 – 2011年12月10日 上午5:30
中國時報【鐘惠玲╱台北報導】
在台股低迷之際，股神巴菲特出手投資太陽能產業消息，昨日振奮太陽能類股演出反彈秀，逆勢上揚，盤中超過10家相關族群亮燈，包括昇陽科(3561)、益通(3452)與達能(3686)最後都以漲停作收。
對巴菲特加入太陽能產業消息，業者認為，現在太陽能產品價格已跌到這麼低，經營電廠理應會有不錯的投資報酬率，只是小型業者可能拿不到資金，因此發展受限，而巴菲特擁有雄厚的資金，投入產業對於整體市場需求應該會有幫助。
昨日太陽能族群包括上游中美晶(5483)、綠能(3519)、合晶(6182)、達能、陽光能(9157)等，還有電池廠昇陽科、昱晶(3514)、新日光(3576)、益通(3452)等在盤中都亮燈，收盤普遍漲幅超過半根停板，茂迪(6244)的漲幅也超過3％。另外昇陽科、益通與達能在收盤時不但鎖漲停，且都還有大筆買單高掛。
雖然太陽能市場至少到明年第一季，都還處於淡季狀態，業者表示，若要評估股神加持的效益，「有總比沒有好」，會有示範作用，宣示太陽能已有投資效益，但這支強心針的力道到底能有多高，得看其投資事業後續的拓展規模，「不是特效藥，效果不會那麼快」。
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作者： 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2011年12月9日 上午5:30
工商時報【記者王中一╱台北報導】
太陽能矽晶圓廠綠能（3519）宣布將辦理現金增資，額度為5千萬股，價位則尚未決定，若以昨（8）日收盤價29.1元、打8折計算，將可募集11.6億元。由於綠能近期券資比節節攀高，目前已逾4成水準，是否會因強迫回補帶動「軋空行情」？也受到外界關注。太陽能產業景氣不佳，各家大廠在相繼降低產能利用率、保守看待後市之際，多少也希望能夠多募集些銀彈來苦熬過寒冬。除了綠能要辦現增之外，太陽能新兵太極（4934）也宣布將以每股10元面額、辦理6億元額度現增，募集6億元資金。
綠能自從11月24日從21元的低點觸底反彈開始，至昨日收盤共11個交易日，累計大漲8.1元、漲幅高達38.6％，是台股近期的強勢指標。而融券空單也隨著股價拉高而同步揚升，至7日的融券餘額已達1.29萬張、券資比達41.96％，隱隱有軋空意味。
不過，以綠能董事會通過後送件，以及主管機關審議以及自動生效期間，加上明年春節假期在元月下旬，因此市場估現增除權日可能落在台股開紅盤日之後。
由於還有一段不短時間，加上綠能近期成交均量都在萬張以上，因此醞釀軋空也有相當難度。
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作者： 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2011年12月9日 上午5:30
工商時報【記者王中一╱台北報導】
太陽能產業的指標股茂迪（6244）公布11月營收僅12.36億元，比前月大幅下滑30.7％，「月減率」為太陽能族群居次，也出乎市場意料之外。至於營收規模已墊底的益通（5483），又比前月下滑5.2％、僅1.23億元水準。太陽能產業景氣不好是共識，但11月營收表現卻是差異懸殊，昇陽科、茂迪、中美晶和昱晶分別比前月下滑46.1％、30.7％、21.7％和10.1％，至於綠能和新日光反而逆勢較前月成長，也讓外界看到「霧煞煞」。
法人指出，太陽能產業基本面不好是確定的，全部業者都難逃虧損，只是個別狀況不同。若簽有高價原料長約者，仍得加速出清，免得隨著原料持續下滑，提列更多的庫存跌價損失，其中以綠能為代表，該公司寧可拉高稼動率，在第4季就賠錢出清所有庫存，期待明年「重新出發」；至於新日光則是只要還沒跌破現金成本，就會接單生產，衝高產能利用率。相反的，不少公司則寧可放緩腳步、「保有現金」，對於價格很差的訂單乾脆不接。以昇陽科來說，11月營收降至4.18億元，比前月大跌46.1％，就是反映此種想法。而茂迪11月合併營收12.36億元，月減30.7％、年減達69.6％，累計前11月合併營收272.89億元，較去年同期下滑20.9％。昇陽科表示，有越多的太陽能廠宣布破產，凸顯產業艱困度越來越高，但市場上卻有聲音將其歪曲為「有助於現有廠商」，這根本大錯特錯。對於近期股價大漲，雖然是有助於「舒緩投資人的情緒」，但卻很害怕股價拉高吸引投資人追進，「讓投資人更受傷」。
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中央社 – 2011年12月8日 下午11:04
（中央社台北8日電）以色列發行量最大的英文日報「耶路撒冷郵報」今天在意見版，刊登行政院環保署長沈世宏有關推動台灣參與「聯合國氣候變化綱要公約」（UNFCCC）專文。
刊登的標題為「對抗全球暖化，台灣不缺席」，專文中詳述總統馬英九提出的「黃金十年國家願景」的「永續環境」篇，以「綠能減碳」、「生態家園」及「災害防救」三大主軸，明確擘畫出台灣未來的環境與能源政策方向，由馬總統帶領下，節能減碳在台灣，將不會只是口號，而是「新生活行動」。
專文指出，儘管台灣的國際政治處境獨特，目前仍被排除於UNFCCC之外，台灣政府仍呼應全球減碳行動，並以政策引領全民致力推展「綠色新政」，落實節能減碳政策與具體行動。
台灣同步啟動「國家溫室氣體適當減緩行動」，並成立跨部會的「行政院節能減碳推動會」，統籌規劃「國家節能減碳總計畫」，推展包含能源、產業、運輸、建築及生活等多面向的具體行動。
環境保護與永續發展的績效代表全體國民的福祉，長期以來，台灣主動遵循聯合國環境保護公約相關規範，國家政策並以永續評估角度確實考量，努力創造安全寧適生活環境
專文呼籲UNFCCC正視及考慮台灣參與此組織的會議及委員會。讓台灣能獲得國際社會的接受與關注，從而被納入全球互助的體系裡，台灣十分樂意分享在環境保護的努力與經驗，並把這些經驗回饋國際社會與有需要的國家。
正當聯合國氣候變遷締約方大會在南非德班市召開期間，專文刊出有助於國際社會瞭解台灣在防止全球暖化議題上的努力與可作出的貢獻。1001208
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作者： 周韶華 | 中時電子報 – 2011年12月9日 上午5:30
工商時報【周韶華】
寧茂企業為交流馬達變頻器製造大廠，提供客戶高效率、低成本的整合系統，節能績效卓著，系列產品取得CE、EMC、EMI、UL認證，符合歐盟、北美安全規範，為客戶的安全做把關，且落實公司3R，實現節能3R，產品採綠色設計、符合環保認證，無污染製程，廢棄物統一管理，回升技術減少用電，深耕潔淨能源領域，綠能實績卓越傑出，為全國工業界樹立標竿典範，獲頒工業界最高榮耀「工業精銳獎」。
寧茂公司自創業以來，始終堅持優良的品質與完善的服務，致力以科技創未來、打造綠生活（Green Tech，Green Life），積極投入節能產品研發，如節能型交流馬達變頻器、電動載具、以及新能源電力轉換技術，系列產品除可提高生產效率、大大節省電力，並通過ISO 9001、CE、UL LISTED等國際認證，符合RoHS及REACH環保認證，減少對地球之汙染。
此外，該公司於產品設計時盡量以輕薄短小為目標，並在不影響產品運送品質為前提，減少包材使用，綠色企業的形象備受推崇，不只是交流馬達變頻器的技術領先者，更是值得敬重的業界領導者之一。
據統計，馬達用電約占工業總用電的70％，馬達能源效率成為政府與產業界必須正視的課題，寧茂總經理林家暄表示，該公司堅持在需要的時候提供適當的能源，以橡塑膠加工機械為例，應用該公司產品，可節省電能25％~65％，以目前全台約5萬台30KW的射出機，以節能率33％來計算，每年約節省一座谷關水庫的發電量─5億度/年，另，泵浦占全球耗電量20％，使用變頻驅動之泵浦系統可以節約30％~50％之耗能，當應用於空壓機時，則可節省電能20％~45％，應用於空調系統，則節省電能20％~50％，在各個產業的應用，電力的節省均有相當顯著的成果。
因應產業需求，寧茂今年3月引進日本高階節能系統，與國際技術領導廠商TOYO DENKI合作，總經理林家暄表示，TOYO DENKI產品素以功能強、技術自主、控制性能出色著稱，在導入開創性新技術與合作開發後，寧茂將把取得的技術在台灣扎根，結合寧茂本身的專業應用與市場化能力，提供客戶更質優的產品與快捷迅速的服務。
寧茂以落實公司3R－Research：研究、Reliability：可靠、Responsibility：責任，達到節能3R的實績－Reuse：再利用、Recycle：再生、Reduce：減碳，產品廣泛應用於紡織、食品、輸送、塑膠、流體等產業，董事長特助林家正表示，該公司未來將朝潔淨能源領域發展，例如：電動車、風力發電、太陽能轉換、複合能量系統的轉換等，成為綠能機電系統整合之供應商。
不斷卓越精進，寧茂扎根台灣、布局全球，產品除成功進軍重要工業大國－日本及美國，更由於產品節能績效卓著，遍銷全球深受使用者肯定，事業版圖逐步擴大，穩健邁向成為國內橡塑膠產業變頻節能系統市占率第一之廠商，國內泵浦產業的節能領導廠商，全球AC電跑市場變頻驅動控制器的最大供應商之三大經營目標；展現掌握世界的宏大格局與能力，成為享譽全球的頂尖企業、最優質專業且最值得信賴的領導翹楚，不啻為「工業標竿、盡在精銳」的最佳寫照，獲獎實至名歸。
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自由時報 – 2011年11月16日 上午4:33
〔自由時報記者張慧雯／台北報導〕看準中國年底前有195個太陽能發電項目將完成安裝，連鴻海都找保利協鑫（GCL）合作，準備投資太陽能發電廠，但台廠太陽能公司想分食大餅可沒那麼容易，在「看得到、吃不到」的窘境下，太陽能股昨（15）日全面收黑，僅碩禾（3691）、綠能（3519）維持平盤。
在歐美爆發財政困難、下修太陽能補助之際，太陽能股因為大客戶均以德國、義大利為主，股價已經暴跌三分之二，日前義債殖利率飆高時，太陽能股再度重挫，而各公司改變策略，把目標鎖定美國、日本甚至是中國市場，但根據研究報告指出，中國太陽能市場光是自己產能就足以供應，台廠想分一杯羹，困難度恐怕很高。
根據Solarbuzz統計，預計今年底中國將有195個太陽能發電項目完成安裝，總量超過1.8GW，已接近美國全年的總安裝量。但中國企業早就捷足先登，包括保利協鑫就成立子公司—保利協鑫太陽能系統集成公司，打算從最上游的多晶矽原料到最下游的太陽能電站全包，擴大市佔率與毛利率。
太陽能業者指出，想進軍中國市場，台廠得先找合作夥伴。舉例來說，太極（4934）與保利協鑫簽署5年戰略合作意向書，主要就是由保利協鑫提供上游材料，太極做成太陽能電池、模組後，再把成品回售給保利協鑫；換言之，只要保利協鑫在這波中國太陽能大規模裝置的情況下獲利，太極就能間接受惠。
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作者： 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2011年12月6日 上午5:30
工商時報【記者王中一╱台北報導】
太陽能族群11月營收陸續公布，電池廠昱晶（3514）及矽晶圓廠中美晶（5483）相較於前月分別下滑10.1％和21.7％，不過電池廠新日光（3576）則微幅成長0.57％，為少數逆勢成長股。
太陽能股昨（5）日終止過去7日的強勁反彈，終場包括昱晶、昇陽科（3561）和綠能（3519）都打落跌停，主要還是受到市況持續低迷，加上昇陽科和綠能10月自結都出現虧損的利空衝擊。
昱晶11月營收13.23億元、月減10.1％，為近5個月來新低。不過，若從電池的「出貨量」來看，還比10月份成長2.5％、為歷史單月最佳成績，但受到產品單價（ASP）重挫影響，導致營收不增反減。
日前實施優退的中美晶，11月合併營收6.89億元低於預期，而且這還是包含太陽能、半導體和藍寶石3大部門，比前月的8.8億元下滑達21.7％，連續第2個月的下滑幅度超過2成，並寫下2008年1月開始揭露合併營收以來的新低。
新日光的10月營收提前走跌，比9月下滑32％，11月營收則略有回升0.57％、至11.84億元，累計前11月營收199.1億元，年增率為11.6％。
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自由時報 – 2011年12月6日 上午4:30
〔自由時報記者張慧雯／台北報導〕「漲得越多、跌得越深」正好形容昨日太陽能股的表現！近幾個交易日來太陽能族群以「跌深反彈」之姿，「無基之彈」足足飆漲7天後，波段漲幅高達30%-45%，昨日綠能（3519）、昇陽科（3561）、昱晶（3514）均以跌停板作收，原因無他， 因10月全部都虧損，漲幅最高的綠能，光10月每股就虧損1.94元！
太陽能股上週連續多日強彈，在股價波段漲幅過大下，被主管機關要求公佈10月獲利，一掀底這可不得了，法人開玩笑說，回到基本面，太陽能股第四季只能以「虧損、繼續虧損、大幅虧損」來形容，股價大漲根本沒有道理！
法人指出，不論是綠能或昇陽科10月單月都大賠，其中綠能10月每股虧損就接近2元，估計11、12月的狀況可能更糟，估計第四季至少虧損5.5-6元（綠能財測預估第四季虧損5.76元、全年每股稅後淨損7.78元），而昇陽科第四季虧損2.5元以上，昨日綠能股價收在27.35元、昇陽科則以25.3元作收。
綠能11月營收為10.35億元，較上月成長15.4%，新日光（3576）公告自結11月營收為11.85億元，比10月的11.78億元微幅成長。法人認為，太陽能族群近來有特定買盤介入，在沒有基本面支撐的情況下，投資人最好不要跟著搶短，免得被套牢。
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作者： PanSci 泛科學網 | 台灣立報 – 2011年12月5日 下午10:59
作者：Susan Chang 博雅書院、東海科學新報會@PanSci
世界上最大的太陽能橋樑工程已在倫敦市中心展開。
開發商表示，橫越泰晤士河的黑修士鐵道橋（Blackfriars Railway Bridge）的屋頂將裝上新的太陽能板。在完成後，其面積多達6000平方公尺。
組裝太陽能屋頂的英國公司Solar
Century表示：屋頂上的超過 4400片個別光伏電池板，預計每年生產約90萬千瓦-小時的電力，佔該車站所需能源的一半。
每年的二氧化碳排放量也預計將減少500多萬噸。
Solar Century的執行長Derry Newman在一份聲明中表示：「看到這個計畫開花結果，真的很棒。黑修士橋是太陽能發電的最佳位置。」
他另外還補充說：「能讓人們看到太陽能發電的成功，是邁向綠能源未來，關鍵性的一步。」
建於1886年，鐵路橋改造成為現在的黑修士車站，是Network Rail—英國鐵路基礎建設和所有者—升級的一部份。
黑修士計畫總監 Lindsay
Vamplew 在一份聲名中表示：「在黑修士的維多利亞鐵路橋是我國鐵路歷史的一部分。興建於蒸汽機的時代，我們將它與 21世紀最新的太陽能技術做結合，以創建城市標誌性的車站。」
除了太陽能電板（由三洋電子有限公司製造）之外，該站還包括集雨系統和自然採光的太陽管。
太陽能屋頂和新車站預計於2012年夏天完成。
資料來源：CNN-World’s largest solar bridge project gets underway [October 5, 2011]
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