發電

作者： 沈雅雯 | 中央廣播電台 – 2013年7月31日 下午2:23

核能問題爭論不休，台灣趨勢研究公司今天(31日)公布一項最新民調指出，有高達7成2的民眾贊成台灣未來應該廢除核能發電；至於核四存廢問題，則有過半民眾表示贊成以公投方式解決，但是卻有將近7成的民眾不知道核四公投案有門檻限制。

立法院將在8月2日表決核四公投提案，核能問題再度引起社會關注。台灣趨勢研究公司在今年5到6月間，針對全台1千多位民眾進行電話民調，顯示全台有高達7成2的民眾贊成台灣未來應該廢除核能發電，其中又以30到59歲的民眾以及教育程度較高的民眾贊成比例較高。

針對核四存廢問題，則有5成的民眾支持以公投的方式來解決。不過當問到公投門檻時，卻有高達6成8的民眾表示不知道；即使表示知道門檻的民眾，也有2成的人答錯。

綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑認為，民眾對於公投制度不了解，顯示政府宣導不周；對於核電的討論，政府文宣上只有優點，沒有缺點，顯然沒有做到資訊對稱公開。他說：『(原音)公投法已經通過這麼多年，居然民眾不知道，我覺得政府是嚴重失職。從這個民調看來，我們看到一個很大的隱憂，就是政府對於核四公投公共討論機制其實是非常漫不經心，甚至刻意引導讓民眾對核四有誤解。』

值得注意的是，當被問到是否同意為了「經濟發展」，必要時犧牲環境保護時，有6成9的民眾表示不同意。賴偉傑認為，這除了顯示民眾的環保意識逐漸升高外，也突顯民眾對於當前政府的經濟發展政策存有疑慮，值得政府參考省思。

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作者： 洪郁婷 | 環境資訊中心 – 2013年7月31日 上午10:37

本報2013年7月31日綜合外電報導，鄒敏惠編譯，莫聞審校

為因應氣候變遷的衝擊，世界級金援機構龍頭已展開行動。世界銀行董事會16日同意了新的能源方針，限縮火力發電廠的貸款標準至「極為特殊的條件」。而歐盟的主要信貸提供銀行，歐洲投資銀行（EIB）則將不再貸款給大部份的火力發電廠。

世界銀行將修正新興火力發電廠的貸款標準，只有「無煤礦替代能源」的國家才符合資格，主要是希望能夠在環境保護和貧窮國家的能源需求兩方面取得平衡。世界銀行總裁金墉（Jim Yong Kim）是此扶貧機構的第一位科學家領導人，在他的帶領下，世銀在氣候變遷方面採取積極立場。金墉曾說，若不處理全球暖化造成的影響，貧窮的問題也不可能解決。

由於贊助方和私部門仍持續提供煤礦貸款，這項能源方針的影響可能短期內還看不出來。但分析師仍然希望，此項改變至少能夠傳達出煤礦為高風險投資的訊息，並促使各國尋找替代能源。

歐洲投資銀行也緊隨世界銀行的腳步，同時也配合歐盟的能源政策，引進碳排放標準，今後將只有碳排放減至每瓩小時550克以下(550gCO2/kWh)的電廠才符合貸款資格。EIB 表示，汽電共生或生質燃料發電都可以幫助達到這個標準。環境智庫E3G的Ingrid Holmes表示，此次引進碳排放標準的表決，代表歐盟在實際作為上，讓銀行業者走在政客前面。她補充，「會議中也有主管想把每度二氧化碳排放標準訂到每瓩小時450克以下。因此我預期，隨著歐盟進展至2030年的規範目標，碳排放標準在未來12個月將更為嚴格。」每瓩小時450克的碳排放上限，已使部分老舊且低效率的天然氣電廠失去貸款資格，要讓所有天然氣電廠大幅推動碳捕捉和碳封存技術，則須碳排放上限縮限至每瓩小時150克。

不過，世界銀行在1990年代顧慮迫遷問題而停止金援大型水力發電的政策，卻在最近在每10年更新一次的「能源部門指引手冊」中重新啟動。世銀認為，大型水壩不僅可幫助減少溫室氣體的排放，也是另一種平衡全球能源需求的方式。但部分環保團體警告，世界銀行或許在煤碳放款標準上已有所改善，在重新資助水力發電方面卻是大開倒車。

「國際河網」（International River Network）的Peter Bosshard表示，「世界銀行忽視了其實有更好的可行解決辦法。過去十年，政府和私人投資已建造很多新式風力發電廠，而非水力發電廠。」

自2007年起，EIB約貸款110億歐元（145億美金）給化石燃料發電廠，大部分的貸款項目是天然氣而不是煤炭。全部的能源項目貸款金額為830億歐元。德國則是有45%的發電依賴於煤和褐煤（lignite）。受2011年日本福島核災影響，將在2020年代初期加速關閉核電廠。

監督EIB的民間團體「制衡」（Counter Balance），其成員Berber Verpoest說，儘管有了更嚴格的排放標準，EIB還是對所有的化石燃料敞開大門──包括對頁岩氣（shale gas）的放款，而對於負面衝擊社會和環境的大型水壩開發，還提供更寬鬆的貸款政策，這顯示，這個自我標榜是抗暖化先鋒的機構，還有很大的改善空間。」

像世銀這樣的多邊機構，由於其一方面發起全球減碳行動，另一方面繼續資助火力發電廠，備受爭議多時。世界銀行反駁，為了提供能源給貧窮國家，以幫助他們根除貧窮，資助火力發電廠偶爾也是必要的。雖因環境考量而沒有獲得美國、荷蘭和英國的支持，2010年的非洲火力發電廠是世界銀行最後一個同意的資助申請案。

世界銀行此項策略確認了「在能源目標面前，每個國家都選擇了自己的道路」。然而，這等於是默許發展中國家的能源政策，例如中國。

包括巴西和中國，新興國家因其大量的能源需求，仍重度依賴煤碳資源。他們聲稱，發展中國家必須盡其所能的趕上發展中國家的經濟，而只對最貧窮的國家限制煤炭，顯然是歧視之舉。分析師表示，像科索沃這樣的地方，煤通常是最便宜的能源來源，但世界銀行卻遲遲無法決定，是否要資助這些國家的火力發電廠建造。不過這項策略的真正考驗可能要隔年才會顯現。屆時，世界銀行必須決定是否替科索沃火力發電廠提供貸款保證。
 

【參考資料】

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英國衛報（2013年7月24日），European investment bank to stop financing coal-fired power plants

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Planet Ark（2013年7月17日），World Bank to limit financing of coal-fired plants

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東森新聞 – 2013年7月31日 下午2:10

節能減碳意識抬頭，也連帶讓許多汽車大廠開始研發電動車。像是德國汽車廠週一(29日)就發表了旗下首部電動車，強調充飽電後可以跑100英里，或是加裝小引擎增加續航力；另外美國車廠的電動車，還沒在香港開賣，就已經賣出100輛，現在更準備進軍歐洲市場。

科技感外型車身線條硬朗，德國車廠BMW推出旗下第一款電動車i3，讓電動車市場再添新兵。車商執行長：「如果你研發車子，你必須放眼未來以10年、15年，甚至是20年的願景作考量，看看全世界美國、歐盟甚至中國大陸，+對碳排放的法規要求，就會發現研發i3是必要的。」

車內的鋰電池充飽電之後上路，可以跑80到100英里，如果嫌這樣還不夠，還能幫i3加裝小引擎增加續航力。國外網站主持人：「最大的特色是大部分是由碳纖維製成，售價4.135萬美元(約台幣122萬元)，預計明年春天上市。」

一樣積極研發電動車的還有美國車廠Tesla，Tesla旗下的電動車款Model S，還沒在香港開賣就已經接到一百張訂單，現在更準備進軍歐洲市場。汽車大廠不約而同嗅到商機，積極佈局新市場，看來研發電動車將成為未來新趨勢。

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中央社 – 2013年7月31日 上午9:10

兩岸記者西北行系列報導之五（中央社記者周慧盈北京31日電）走在甘肅省瓜州縣公路上，成排的白色風力發電機組迎風起舞。目前為止，瓜州已建成24個風力發電場，成為大陸「風電裝機第一縣」，所發電力約占甘肅省總發電力的10%。

大陸國務院台灣事務辦公室新聞局與中華全國新聞工作者協會台港澳辦公室共同主辦的「海峽兩岸記者西北行」聯合採訪活動24日啟動後，在日前訪問了位在酒泉市瓜州縣的甘肅中電酒泉風力發電廠，生產部經理助理張亮接受了兩岸記者的採訪。

瓜州縣素有「世界風庫」之稱，張亮說，瓜州東西風向充足，年平均風速在每秒7公尺以上，符合風電廠每秒3到25公尺的發電需求。

張亮說，中電酒泉風力發電廠自2007年開工，2008年正式投產，至今已完成三期建設，總裝機容量達35萬千瓦，目前共有334組風力發電組。

自正式投產以來，酒泉風力發電廠每年發電量都在5億度左右；所發電力全部輸送到西北電網，再由電網公司運送到其他地區。

據統計，截至今年5月底，瓜州縣已建成24個風電場，總裝機容量達400萬千瓦，成為大陸「風電裝機第一縣」，所發電力約占甘肅省全部發電力的10%。

在快速發展的同時，風電廠也有隱憂。張亮表示，風力發電企業初期投資成本很高，回收投資時間較長，加上電網等各方面建設也需逐步完善，因此多數風電企業目前仍依賴官方補貼，真正有盈利的企業屈指可數。

張亮表示，以中電酒泉發電廠為例，每年營收約人民幣2.5億元，其中1/3為政府補貼款。

他指出，一組風電發電組的購入成本高達700萬到800萬元，加上後期的保養與定期維護支出頗高，無法依賴發電所得達到損益兩平。

瓜州是大陸風能、光能資源儲量最大的地區之一。瓜州縣近年來以加快新能源產業發展作為富民強縣的首位產業，大力推進以風電、太陽能利用等為重點的新能源及配套產業。今年前5月，瓜州縣風力發電達到23億千瓦時，銷售收入約11億元。

官方規畫，到2015年，瓜州縣風、光與火電裝機容量將達1000萬千瓦，成為大陸首個千萬千瓦級的新能源基地。

據大陸國務「『十二五』國家發展戰略性新興產業發展規畫」，新能源將成為國民經濟的先導產業之一。具體發展目標為到2015年，風電裝機要超過1億千瓦，年發電量達1900億千瓦時；到2020年，風電裝機要超過2億千瓦，年發電量超過3800億千瓦時。1020731

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作者： 【記者黃雅羚／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年7月31日 上午12:00

有關德國勞氏船級社（GL）和挪威船級社（DNV）合併案，歐盟日前批准。

歐盟認為，GL和DNV在船舶入級、風力發電機認證與測試、油氣領域認證服務等方面存在業務重疊，但總體而言，雙方合併後也只能獲得適度的市場地位。

歐盟還指出，在航運以及油氣領域的測試、檢測和認證方面，還有很多強大的市場參與者，客戶可以方便快捷地變更服務供應商；在風力發電機方面，由於存在大型的、經驗豐富的買家，市場競爭條件將得以維持。

目前，美國和韓國已經批准合併，雙方合併還有待中國批准。

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客家電視台 – 2013年7月30日 下午8:06

【吳詩禹 林敬祐 綜合】

繼續來看「風車戰記」系列報導，近來苑裡居民擔心風車距離民宅太近，反對設置，台灣是世界五大風場之一，現在西部沿岸也已豎立了許多風車，且依照經濟部的「千架海陸風力機」計畫，預計2030年，海、陸風機會超過千座，但政府並沒有規定民宅與風車間的安全距離，學者擔心若沒有妥善的計畫與規定，類似苑裡的例子，還是會持續發生。

苗栗後龍好望角有一望無際的好風景，尤其在設置風車後，這裡簡直成為觀光景點，吸引許多民眾前往觀賞，同樣都有設置風車，卻與苑裡居民激烈抗爭，產生強烈對比。

遊客 楊先生：「就滿特殊有風車，因為比較少有機會，在這麼近距離看到，然後有海的景色。」

遊客 黃先生：「這附近也都沒有什麼居民，所以風車應該，除了聲音比較大以外，應該都還滿不錯的，剛好可以吸引觀光客來這邊，滿特別的。」

由於台灣地理環境先天條件，讓台灣西部沿岸近年來逐漸布滿一架架的風車，每當冬天，東北季風吹向台灣，受到山脈影響風勢匯集，從台灣與中國大陸間的台灣海峽通過，西部沿岸因此有取之不盡的風力資源。

清華大學化工系教授 馬振基：「在世界所謂的五大風場裡面，台灣有獨特的，因為在每秒5米的風力之下，台灣每一年平均，大概有2500個小時以上。」

業者看準台灣發展風力發電的潛力，陸續在西部沿岸設置風機，開發台灣的風車版圖。

風車業者 王雲怡：「一方面就是說，它(台灣)有這樣子的需要，這是台灣未來一定要走的一條路，第二個它本身的資源，其實也是非常好，第三個我覺得就是說，一定要有人開始做這件事情，所以我們就來了來台灣，等於是開發一塊處女地就對了。」

風車運轉會產生低頻噪音，再加上目前台灣尚無條文規定，設置風機與民宅間的距離，讓居民產生安全疑慮，才會讓業者與地方居民產生衝突。

經濟部能源局能源技術組組長 蘇金勝：「100公尺是要取得同意，200公尺是要做環評，那現在我們可能甚至到，250公尺都需要取得同意，也許這個250公尺，我們也在檢討後，是要用多寬，多大的距離來作界定。」

2011年經濟部啟動「千架海陸風力機」計畫，預估2030年時，國內海陸域風機可突破千架，學者認為，其它國家因為地域廣泛，發展風力發電抗議自然減少，但台灣情況卻不同，因此政府應盡快制定出，台灣規定，讓發展風力發電同時，也能兼顧民眾生活品質的訴求。

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作者： 鉅亨網記者胡薏文 台北 | 鉅亨網 – 2013年7月30日 下午8:30

中鋼(2002-TW)集團在環保節能產業，可望再下一城！中鋼集團董事長鄒若齊今天率領中宇環保(1535-TW)、中聯資源(9930-TW)與金門縣政府舉行「環保節能規劃」座談會，座談會由金門縣長李沃土主持，中鋼集團表達將規劃設置生質物汽電廠，以生質物取代金酒公司之柴油產汽及台電（柴油、燃料油）發電，促成金門低碳島願景。

中鋼表示，「建置金門低碳島計畫」行政院已於今年5月核定，計畫內容涵蓋「規劃設置生質物汽電共生廠」，中鋼集團希望透過這項座談會，與金門縣政府建立共識，推動此案。

中鋼指出，生質能為零碳能源，除可有效降低金酒排碳量及台電電力排碳係數外，更可進一步降低金酒及台電之汽、電成本，一舉三得。

李沃士表示，中鋼有很多地方值得金門學習，此次非常感謝中鋼對金酒公司提供之節能技術服務，並提出「生質物汽電廠設置計畫」及「既有蒸汽系統安全改善計畫」等建言，後續相關評估及海岸消波塊規劃等議題，金門縣政府將配合推動，也請中鋼繼續提供協助，促成「金門低碳島」願景。

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作者： 林祺宏 | 國立教育廣播電台 – 2013年7月30日 下午4:49

為推廣節能、能源永續發展的理念，國立中山大學舉辦「2013年全國綠色能源及節能技術專題競賽」，歷時一年規劃，吸引全國共128組隊伍參加，頒發獎金共超過32萬元，並於中山大學理工長廊展示得獎作品。參賽作品皆以綠能環保節能等方向設計，包括太陽能熱水器、地熱發電、超音波冷水機、車輛廢熱冷凍機等等，透過眾人巧思，設計出具有特色、創新的作品。

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作者： 教育部 | 公共消息 – 2013年7月30日 上午10:23

為響應政府全面落實節能減碳計畫，教育部國民及學前教育署今(102)年度委託國立員林高級家事商業職業學校辦理全國高級中等學校「2013再造綠色奇蹟」創意教案徵選活動，經初審後共入選7件優良教案進入第2階段複審，再經現場教學示範及激烈競爭下，由臺南市私立崑山高中許馨尹教師提出教案主題「2025 ‧未來城市(愛你愛我‧蔚藍程式)，全面啟動」獲得第一名；新北市立中和高中蔣錦繡教師提出教案主題「減塑護永生」獲得第二名；高雄市立高雄女中許聖迪、郭景珣教師提出教案主題「多賣綠-雄女綠色旗艦計畫」及國立員林家商吳月女教師提出教案主題「從『心』出發，愛家愛鄉愛地球」並列獲得第三名。

今年度獲選作品充分展現環境教育與日常生活相互連結之教學特色，獲得首獎的主題「2025 ‧未來城市(愛你愛我‧蔚藍程式)，全面啟動」結合藝術生活、美術、環境科學概論、生活科技及綜合活動領域課程，以五式創意教學方式來進行，第一式「環保包裝雙降龍－綠耗材x結構」，以包裝素材引入教學，從日常生活用品引起學生動機；第二式「綠屋頂金鐘罩－頂上功夫真了得」，請學生以小組方式研究綠建築及綠屋頂，並撰寫成報告參與相關競賽；第三式「未來建築變臉術－綠色城市大進化」，透過未來城市的擬想與綠色城市相連結；第四式「能源隱身術－永續地球的命脈」探討各種再生能源之使用，最後一式「方程式啟動，邁向未來不是『夢想』－修練成果分享」，則是配合高中「生活科技、綜合活動」或高職「專題製作」，以動手做方式打造各式各樣綠建築或設施，以達到「做中學」教學目標。

獲選第二名的教案「減塑護永生」，從高一課程「飛魚季」延伸出全球暖化議題，由氣候異常及海洋汙染，探討人類生活廢棄物對環境的破壞。再透過班級垃圾的總體檢，帶領學生檢視日常生活中塑膠袋的使用對環境的危害，並由減塑生活做起，以達到節能減碳教學目標。獲得第三名的教案「多賣綠-雄女綠色旗艦計畫」，從地理科校園綠色環境實察及設計，進行校園環境綠美化工程，以達到教育學生環境保護公民意識；並列第三名教案主題「從『心』出發，愛家愛鄉愛地球」，分別以「清潔達人 我最行」課程落實生活環境清潔工作，再以「愛鄉愛地球 你我一起GO」課程進行愛鄉綠色健行活動課程，最後以「敬師一畝田 幸福滿心田」動作製作手工環保盆栽致贈教師，感謝教師求學生涯期間的教學與指導。

本次徵選活動獲獎教師，將配合教育部國教署102年度高級中等學校節能減碳種子教師知能研討會活動擔任授課教師，藉由分享創意教案與傳授授課技巧及教學方法，供中等學校教師融入課程教學，啟發學生對全球環境變遷的關注，以提升學生環境教育知能，落實環保教育，進而達成環保救國目標。本活動得獎名單已公布於國立員林家商架設之專屬網站(http://www.ylhcvs.chc.edu.tw/web/2013green/default.asp)，活動相關資料及照片請自行上網查閱。

獲獎名單：

名次
主題名稱
學校名稱
作者

第1名
2025‧未來城市(愛你愛我‧蔚藍程式)，全面啟動
崑山高級中學
許馨尹

第2名
減塑護永生
新北市立中和高中
蔣錦繡

第3名
多賣綠-雄女綠色旗艦計畫
市立高雄女中
許聖迪
郭景珣

第3名
從「心」出發，愛家愛鄉愛地球
國立員林家商
吳月女

佳作
我的新心生活
臺中市私立新民高中
方瑗蔆

佳作
2013再造綠色奇蹟創意教案-水、風力發電簡介與實驗
國立武陵高中
林威呈

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中央社 – 2013年7月30日 上午8:11

（中央社記者許湘欣台北30日電）針對歐盟對中國太陽能產品雙反將朝「定價」方向發展，研調機構集邦分析，對台廠太陽能業者來說，為「短空長多」。

集邦認為，根據中國這次與歐盟的協議，中國輸歐的太陽能模組產品的最低銷售價格可能落在每瓦0.54歐元到0.57歐元之間，對照之前的市場價格在0.5到0.55歐元之間，漲幅將近1成。

另一方面，由於中國模組業者大多數擁有自己的電池與晶圓產品，因此考慮到模組總成本，非大陸製產品的最低成本在每瓦0.66美元，但大陸製產品的最低成本約在每瓦0.54美元。

以目前的消息來看，由於價格並未出現太大的變化，對於系統投資成本的影響大約5%，而這部分可由其它環節如逆變器等調整或其它方式而獲得補償。

因此，短期來看，取消關稅懲罰，陸對台轉單動力恐將大幅減低，中國業者將優先採用自家電池產品，台廠恐將面臨抽單的情況。

不過，長期來看，集邦指出，台灣業者有可能因此而受惠。主要由於歐洲市場持續降低補貼，甚至取消對於大型地面電廠的補貼，再加上政策確立最低售價的限制，未來大型地面電廠的投資無法透過持續壓縮成本，來維持投資報酬率，因此，考量投資效益，市場有可能加速轉向屋頂型市場。

集邦說明，在屋頂型市場中，受限於安裝面積，業者對於投資成本和發電效益更加精算，高效產品的需求可望打開。相關業者表示，新製程已於前年年底就完成商轉測試，轉換效率可較目前產品再增加0.5%至1%絕對值，但先前受限於市場接受度不佳，因此並未導入量產。

然而，今年起產品詢問度有明顯增加，加上新製程可在現有產線下進行導入生產，並不需要重新建立新產線，在產線折舊攤提陸續結束的狀況下，相關產品具有不錯的利潤，加上台灣業者擁有半年至1年的技術優勢，因此最快今年第3季就會量產。

集邦相信，雖然新版協議短期對於台廠而言，並無實質幫助，但長期來看，市場秩序有機會因此而確立，再加上歐洲市場有望加速轉入屋頂型領域，憑藉台廠在電池技術上的優勢，如能整合模組段的製程，並進一步改善成本結構，台廠未來在歐洲屋頂型市場或能與其它業者一較高下。1020730

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