發電

更新日期:2011/05/19 16:15
陳林幸虹

以日本福島核爆事件為藍本的台灣核安演習17日、18日登場，近3千人投入，過程緊湊、嚴謹，讓所有參與人員都上了一課。馬英九總統也首次視察核安演習，勉勵大家「平時多流汗、戰時少流血」，當狀況來時，才能有條不紊，應付自如。

◎假想核二廠發生核能事故

日本地震引發海嘯以及核電危機等複合式災難，今年台灣核安演習特別以福島核爆事件為藍本。演習以台灣核二廠為主體，假想在台灣東北方342公里處發生芮氏規模8的強震，震源深度10公里，台灣北部地區出現5級震度的搖晃，並造成15至20公尺的海嘯，襲擊核二廠，引發核能事故。

『(現場音)池水溫度持續增高，並因為沸騰蒸發，逐漸減少，如果持續惡化，也會造成燃料的熔毀，廠方決定請消防局將水注入用過燃料池，進行冷卻作業，以增加機組修復的時間。』

◎緊急應變區擴大至10公里

除了核電廠的主體演練，演習中也特別針對核災緊急事故應變區10公里內，進行室內掩蔽、民眾集結、人員疏散、災民收容安置、人車輻射偵檢除污、以及輻射醫療與傷患後送等演練；至於在福島核災中使用的「核生化無人地面偵檢機器人」，也首度亮相。中科院化學研究所化學防護計畫主持人莊孝感說：『(原音)它可以直接進入高輻射的現場，把裡面的輻射劑量，還有把災難現場的情況拍攝出來。』

◎醫院首次進行後送演練

由於日本福島核電廠發生核災時，因情況緊急，鄰近的醫院先疏散了醫護人員，卻將病患留在院區內，引發爭議；因此這次演習也首次對核電廠鄰近的醫院進行後送病患及封院演練。

『(現場音)病房工作人員集合，我們接收到院長的指示，因為核二廠發生輻傷事故，需要立刻撤離病房的病患。現在開始清點病房的病患以及清點儲存的藥品，現在開始進行。』

◎總統首次視察 強調核安的重要性

為期2天的核安演習，出動參與人員近3千人，過程逼真，也創下現任元首親臨視察的紀錄。馬總統就特別強調，短期台灣不可能沒有核能發電，因此核能安全是目前最首要的工作。總統說：『(原音)在福島事件發生後，社會各界對於核能安全都產生不小的關切和質疑，不論將來我們3座營運的電廠以及1座興建中的核能電廠預備做什麼安排，但是短期不可能台灣沒有核能發電，因此核能安全是我們最首要的工作。』

台灣每年都會定期舉辦核安演習，這次由於日本發生地震、海嘯等複合式災難而引發核災，因此今年的核安演習特別受各界關注，原能會、台電的各項準備也都比過去嚴謹，和以往例行的演練有相當大的差別，在在顯示政府重視核能安全的態度。

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更新日期:2011/05/19 13:46

（中央社記者許秩維台北19日電）公車亭頂端的花瓣設計可集中雨水，透過水電池蓄電，電力提供公車亭使用，搭配不易導熱的玻璃纖維，讓公車亭既環保又經濟。這個設計獲得全國高職學生專題競賽土木建築群冠軍。

教育部今天舉辦第1屆全國高職學生專題製作競賽，今年共有15群科、149件作品參賽，各群科分別選出1到3名、佳作等獎項，最後共86件作品得獎。台中高工學生蔡彥暉、陳婉宇和童鵬修設計的現代公車亭獲得土木建築群科冠軍。

蔡彥暉說，有的公車亭視線不好，看不清楚左右來車，有的則是沒有遮雨棚，或棚子採用金屬、石材建造，天氣一熱進到公車亭就好像烤箱，因此，激發他們設計具環保概念又能讓使用更便利的公車亭。

他表示，公車亭遮雨棚採用花瓣設計，雨水可集中，並透過管線流到水電池進行蓄電和發電；同時透過壓電效應，將公車行駛經過產生的重力轉換成電力，不只能提供公車亭的電力使用，也能擴及到附近路燈。

蔡彥暉說，公車亭本身採用LED發電，同時搭配弧形設計的座椅，更符合人體工學，遮雨棚則採用玻璃纖維，導熱性較低，溫度不容易上升；在路線資訊部分，捨棄傳統印在站牌上的公車路線圖，改用投影方式，讓路線圖如同跑馬燈呈現，站在原地就能看到所有公車資訊。1000519

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更新日期:2011/05/19 11:57
李憶璇

10多個環保團體今天(19日)上午聚集立法院大門口，針對政府宣布繼續興建核四表達抗議，同時要求政府公開所有核電廠資訊、反對密室協商及停止興建核四廠，還給民眾安心的居住環境。

環保團體一早就聚集立法院大門口，抗議政府宣布繼續興建核四，並追加新台幣140億元的預算，卻沒有向民眾解釋相關資訊。他們表示，強烈反對以密室協商通過預算，並強調人民有權利知道納稅錢何去何從。

此外，環團也手舉「核四距立法院只有40.6公里」的抗議立牌，強調台灣是全世界唯一將核電廠蓋在首都的地方，對民眾生活安全有重大影響。他們認為，政府並未記取福島核災的教訓。

台灣環保聯盟秘書長李卓翰甚至將矛頭指向核安演習，強調他們對演習的結果並不期待，因為核能發電的本質就不安全。李卓翰說：『(原音)對於這種演習，其實我們本來就沒有期待，因為核電的本質就是不安全的，但是我們更surprise的是，馬總統說，我們相信核電是安全的，所以我們台灣的核電政策完全不改變。』

民間環保團體表示，抗議活動將持續下去，未來還會號召更多民眾加入反對核廠行列，共同守護民眾的居住環境安全。

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更新日期:2011/05/19 02:33
李文輝／專題報導

中國時報【李文輝／專題報導】

「我們電燈、看電視不用花一分錢，很方便！」藏族牧民曲吉居住的西藏阿里地區札達縣達巴鄉，利用太陽能灶燒水做飯、照明，供電全靠太陽能。

太陽能路燈同時點亮拉薩布達拉宮廣場、宗角祿康公園，善用光電、光熱，去年為西藏省下十六．二八萬噸標準煤。

六十年來，這片太陽能資源蘊藏最豐富的香格里拉，從最初水力、煤炭、石油開發，逐漸擴大到地熱、太陽能，「所以連電影二○一二世界末日都要選在這裡拯救地球！」

西藏科技廳人員說，十一五期間，透過「金太陽科技工程」等一系列太陽能計畫，普設獨立光電站、或風光互補電站，從縣級七座、鄉級三百多座、到戶用太陽能光電源約十萬套，累計安裝量九千瓩，占大陸一三％，成為最大的太陽能發電省區。

除供電，西藏有廿萬戶、七十萬農牧民的吃喝拉撒睡仰賴太陽能，像太陽能供暖、太陽能沼氣，太陽灶推廣到卅九．五萬台、供暖面積一萬平方米、風光互補發電總裝機容量二二○瓩，未來十二五期間，光電、光熱發電裝機將會達到十六萬瓩。

大陸各地太陽能發展相當多元化，平均海拔四千公尺以上、天然條件優越的西藏外，山東德州，因擁有世界第一的太陽能熱水器產業、以及全球最大的可再生能源研發、檢測、生產、教育、旅遊中心，而獲得中國太陽城、太陽谷稱號。

河北保定「中國電谷．保定高新區」內的英利集團，是唯一擁有全產業鏈的太陽能電池生產企業，光一家企業的產量就占全球一○％；雲南昆明石林太陽能光電並網實驗示範電站，是亞洲最大的太陽能發電站，第一期二萬瓩已投產發電，二○一五年完工後，年發電量將達一．八八億度。

「城市讓生活更美好！」上海世博會晃眼已過去一年，「寧要浦西一張床、不要浦東一間房！」時代遠颺，風水輪流轉，今天浦東「四間房」世博園中國館、主題館、世博中心、和未來館，成了世界最大的建築光電一體化示範區，依舊吸引眾人目光。

這四幢永久性地標建築起造時，就把太陽能晶片電池板融入建材，總裝機容量達四六八○瓩、年均發電四○六萬度，減碳總量三千四百噸，尤其是主題館，更是大陸單一發電容量最大的建築。

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更新日期:2011/05/19 04:11

〔編譯劉千郁／綜合報導〕中國今年缺電情況為自二○○四年以來最嚴重，煤價上漲、旱災造成水力發電不足，「電荒」加劇，浙江、江西、湖南等沿海省份缺電情況最嚴重，輪流限電措施對企業生產與經濟發展造成阻礙，調升電價勢在必行。

中國官員提出警告，今年缺電情況比往年嚴重，以往每年都會實施的限電，今年提早實施，包括湖南、浙江、江蘇、安徽、重慶及上海二個直轄市都已限電，中國電力企業聯合會（中電聯）統計會主任薛靜指出，今年將會是自二○○四年以來，缺電最嚴重的一年，用電缺口可能達三千萬千瓦，相當於重慶的三倍用電量，如果情況沒有改善，到二○一三年用電缺口可達七千萬千瓦。

電價調漲 無可避免

不成比例的價格調漲，使電廠暫時關閉或減少發電量，發電用煤的價格自去年八月來上漲三分之一，但官方只把電價上調二％，廈門大學能源經濟專家林伯強表示，電廠原本承諾啟用全部發電機發電，但實際上財務虧損，發電廠並沒有這麼做，電價調漲無可避免，「上海證券報」週三報導，為因應煤成本上漲，江西、湖南、貴州電價每度上調○．○二元人民幣。

中電聯數據顯示，中國發電企業今年第一季虧損一八三億人民幣，分析師指出，財務損失可能減緩發電廠的投資，缺電問題將持續加劇，另外，降雨不足造成長江的低水位，水力發電量下滑，在主要仰賴水力發電的湖南長沙，路燈調暗了，市內各區也輪流限電一小時。

地方政府的限電措施讓企業怨聲載道，浙江台州市汽車零件製造商玉環鄭氏機械公司經理鄭丁（譯音）表示，官員要求部分工廠三月每週停產一天、四月每週停產二天、五月每週停產三天。

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更新日期:2011/05/18 18:00
蔡沛琪

【台灣醒報記者蔡沛琪台北報導】響應節能減碳，全國第一輛純電動巴士日前上路，今天環保署邀政府部會和業者，共同研討電動巴士營運模式，署長沈世宏指出，改善空氣品質的治本之道，是改用零污染排放的電動車，雖然大型電動巴士造價高，但若使用交換式電池系統，由製造商、客運業者共同負擔，將可大幅降低成本。

今天交流會現場，分別展出由華德動能、立凱電能所開發的電動巴士，其中華德動能的850路公車，是全國首台電動巴士，日前已正式掛牌於新北市上路。兩輛電動巴士外表看似與一般低底盤公車無異，但比起發動時轟隆隆作響的傳統公車，啟動時卻是安靜無聲，也不會排放廢氣。

環保署長沈世宏表示，台灣近年來已降低空氣硫氧化物的含量，改善空氣品質，平均每人壽命因此增加55天，但要徹底改善的治本之道，還是改用零污染排放的電動車。

一般柴油公車造價為300萬元，但電動公車要價為4倍高，一台造價為1200萬元到1300萬元不等。沈世宏指出，目前大型電動巴士因為電池昂貴，因此造價偏高，但是若能採用交換式電池系統，製造商販賣車體，電池則由電能補給服務公司提供，可望因此大幅降低車輛成本。

開曼立凱董事長卞鐘石表示，比起充電式電動巴士，該公司的換電式電動巴士，直接交換電池後就可重新上路，不會耽誤營運時間，更可延長電池壽命，換一次電可行駛150公里。順利的話，預計能在第四季完成40部電動巴士的試營運，路線將鎖定北北基地區。

日前華德動能的850路公車在新北市正式啟動時，因為安靜無聲，市長朱立倫還一度以為沒有啟動，無噪音特性顯著。華德動能董事長蔡篤雄指出，該公司的電動公車充一次電可行駛260公里，目前正在開發電動貨車和中型巴士。

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更新日期:2011/05/18 18:18

（中央社記者邱國強北京18日電）昨天開幕的北京國際科技產業博覽會，今天正式開放參觀。在北京國展中心的主展場，節能減碳、交通管理、健康管理等展區，受政策推動及社會現狀影響，最受現場民眾及廠商青睞。

中國大陸北京國際科技產業博覽會今年進入第14屆，昨天下午在人民大會堂開幕，並舉行主題報告。今天起至22日，除在北京中國國際展覽中心的主展場外，還將在北京數個飯店及人民大會堂舉行多項論壇，並舉行人才招聘會等活動。

大陸官方近年來開始推動節能減碳等環保政策，使環保成為此次北京科博會最明顯的展覽主軸。像是北京「中關村」科技園區便在會場以「綠色家園」為主題，展出超濾膜家用淨水器，純電動與氣動式吸塵車，超動力電池等環保研發產品。

此外，大陸一些家電大廠也展出號稱低耗電及能耗再利用的熱水器、冰箱等家電產品；而風力發電、廠區節能、鋰電池汽車、低碳建築等領域的研發產品，在展區內受到民眾及廠商注意，且頻頻詢問。

北京塞車問題嚴重，飽受詬病，使交通管理系統成為展場的另一個焦點。有業者便將新研發的北京交管系統製作成模型，模型上可看到北京汽車及地鐵的運行狀況，吸引不少民眾圍觀。

此外，還有業者研發出停車查詢系統，可輸入車號，找到自己愛車的停放位置，也可在車內事先查詢目的地附近還有多少剩餘停車位可停，並提供預訂車位的功能。

健康管理則是展場中最受中老年人歡迎的展區。有不少業者紛紛推出號稱智慧型的健康管理系統，可將每日測量的血壓、血糖值建檔，並加以圖型化、趨勢化，讓使用者了解自己的血壓、血糖值變化趨勢，以便及早發現問題並因應。

還有業者研發出裝有履帶、可上下樓梯的電動輪椅，讓行動不便者在有人照料及操作的情況下，即使坐在輪椅上，也能上下樓梯。1000518

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更新日期:2011/05/18 14:10
許甫

新北市內有2座核能電廠，在日本核災後特別受到關注，早上在台北港上演一場複合方式防災演練，除了有直升機高空灑水降溫，還首度引進曾在日本福島核災中，偵測輻射的無人機器人，模擬深入災區、蒐集資訊。

司儀：「柴油外洩，導致引爆造成火警，現場爆炸聲持續傳出，相當嚴重。」

熊熊烈火不時發出爆炸聲響，新北市台北港發電機組燒大火，還得出動消防車才收拾的了。司儀：「人員到達之後，開始進行水線部署，現場猛烈大火持續傳出。」

這是新北市核安演習的模擬劇本，加上發生8級地震，還跟日本福島核電廠一樣，發生熔爐危機。司儀：「直升機到現場，是否能成功灑水降溫？拭目以待，成功。」

司儀搶拍喊成功，直升機也沒漏氣，完成空中灑水降溫，這次新北市還引進首度曝光的輻射偵測機器人，日本福島災情第一線全靠它，不過接下來場面，可就有點尷尬。

司儀：「直升機已經到達現場，聽到聲音，但到底目前它的位置在哪裡？已經聽到它的聲音，緩緩地、漸漸地靠近演習現場，希望它能盡速到達現場。」

傷患後送直升機姍姍來遲，讓現場司儀很焦急，直升機比預定時間晚了2分鐘，還好沒有影響進度，畢竟演習比照真實狀況，意料之外在所難免。

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更新日期:2011/05/18 02:52
記者慶正／台北報導

旺報【記者慶正／台北報導】

總統馬英九昨天首次視察核二廠「核安實兵演練」，總統強調，台灣短期內不能沒有核電，所有的核電廠將繼續運作，興建中的核四廠也如期進行，現行核能政策不變。

行政院長吳敦義則在記者會中表示，大陸距台灣最近的核電廠是福建福清核電廠，距新竹只有130公里，因此核能安全已列為當前兩岸非常重要協議標的，有絕對理由要求大

若有全黑事故就關廠

因應日本福島核一廠311核子事故，行政院原子能委員會、台電公司及新北市昨天在核二廠，進行複合式災情核安演習；現場模擬水、電設備全數失靈，核子反應爐冷卻系統失靈，最後以守護生命為首要目標，進行斷然處置，廢棄核能電廠，防範台灣電廠發生氫爆、無法降溫及輻射外洩等災情。

總統說，核災與一般火災不同，當核電廠火災出現，可能已發生輻射外洩，連救災人員退場也要再清理；他強調，防災要重於救災，還要超前部署，預置兵力，以利隨時防救。

核四興建仍依原時程

總統重申，雖然台灣和日本的地質環境不同，地震發生頻率不像日本一樣，但萬一核電廠所有電力全部喪失而出現「全黑事故」，就必需斷然處置，「把廠關掉、廢掉」，藉此「增加我們的安全感」。

他強調，台灣近期內核能發電無可取代，核一至核三的3座現役核電廠不會停機，興建中的核四廠也將依原訂時程進行，現有核能政策不變。

陪同總統視察的新北市長朱立倫建議，讓核一核二廠盡早退役，目前新北市已提出：擴大辦理疏散演練、成立核能電廠地方前進指揮所、建置區里民政廣播系統、設立輻射劑量即時顯示系統等9大建議，以做好萬全準備。

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更新日期:2011/05/18 04:11

〔自由時報記者張菁雅／台中報導〕環保局補助神岡區神圳國中設置八盞「風光」路燈，完全以風力、太陽能發電，不需使用台電的電力，環保局表示，全市有十八萬盞路燈，若全面使用風光路燈，每年可減少一億兩千萬公斤二氧化碳排放量，不過，風光發電受限於天氣，目前風光路燈只能用在非主要道路或公園照明上。

環保局副局長莊永松表示，台中市首批風光路燈坐落在神圳國中前道路，設置地點考慮到風場、有效日照及環境教育，該批八盞路燈採用風力、太陽能互補發電，並採用ＬＥＤ燈泡，神岡區位於大甲溪沿岸地區，擁有良好風場，不論平日或夜間，即便在沒有日照的情況下，依舊能持續利用風能補充蓄電池的電力。

環保局空噪科科長商文麟則指出，這八盞路燈估計每年可減少五千四百廿公斤的二氧化碳排放量，而全市約有十八萬盞路燈，若全面使用風光路燈，每年可減少一億兩千萬公斤二氧化碳排放量，相當於種植六百八十萬棵樹的減碳量。

一般路燈發電量為四百瓦，台電收費採包燈制，每盞每個月三百五十元，風光路燈完全沒有用到台電的電力，所以電費也省下來。不過，風光發電方式還是會受到風場、陰天影響，風光路燈只有卅瓦，照明度有限，目前只能用在非主要道路或公園照明上。

商文麟表示，風光路燈每盞施作費用不到廿萬元，若光靠環保局補助，該局經費有限，因此希望交通局、建設局在規劃照明設施時也能參考。

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