油電雙漲 新技術發電效率增加三到四成

中廣新聞網 – 2012年5月10日 上午6:00

由於油電雙漲,也讓太陽能產業跟著沾光。國內太陽光電集團子公司上陽能源科技,發表全球革命性新發明專利產品「iPV太陽能追日系統」,精準的追日技術,可提高太陽能發電效率30%到 40%,並且大幅降低產品價格,將太陽能技術提昇到另一個發展世代。(彭清仁報導)

上陽能源科技在歷經兩年多不斷的設計研發和改進,打破世界上其它太陽能業者追日系統的設計概念,在完整可實現的架構下,獲得多國發明專利。在品質、技術、安全性及成本效益上,都極具競爭優勢。太陽光電集團董事長羅家慶指出,上陽能源智慧型太陽能追日系統iPV,最主要特點是追日精準、穩定度高、同時價格平易近人。尤其在追日精準度上,運用獨特的追蹤角感應系統設計與雙軸設計,讓整個系統能夠以精準的腳步,同步並行於每一天的太陽行徑軌跡,減低日照角誤差值,有效提升發電量達30到40%;同時,在結構設計上,朝堅固簡易輕巧的方向,破除一般市面上追日系統穩定度與產品壽命差的缺點。

另外,「iPV太陽能追日系統」的太陽能電池模組,採用母公司太陽光電單晶矽高效率太陽能電池,在品質上讓追日系統擁有高效率、高輸出瓦數及高穩定度等三大優點,成本上,也因為有母公司支持而享有優勢。新推出的「iPV太陽能追日系統」已經安裝在太陽光電位於台中后里的二廠,即時的太陽能發電量及二氧化碳減少量,可以隨時在上陽能源的網站上顯露出來。

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名家論壇》楊憲宏:「非核」是台電自救唯一出路

NOWnews – 2012年5月9日 上午9:48

文/楊憲宏

今年五月五日下午五點日本北海道「泊核電廠三號機」定期停機大修,讓日本成為無核能發電國家。日本是否就此成為「非核家園」還有未知數,但日本逐步走向放棄核能發電向清潔能源出發,則是不可逆轉的情勢。這是馬英九總統該想的一個大戰略方向。台灣比日本更有條件走向「非核家園」,而且環境基本法第23條明文訂定,政府應設定目標逐步走向「非核家園」從情、理、法三個角度看,都是馬英九總統的「歷史性任務」。

新任的台電董事長黃重球應是這個「歷史性任務」的最關鍵人物。其實馬總統日前所做的三階段調漲電價的決策是救不了台電的「無用政策」。陳貴明董事長必然要辭職是導因於馬總統的決策是「頭痛醫腳」荒謬干預,陳董事長已是「前有斷崖,後有追兵」孤臣無力回天,非走不可。

黃重球董事長在此時接位,算是九局下同分兩好球三壞球滿壘的「投手困局」。

黃董事長如果走的是陳董事長的老路,也就是以核電為中心的台電發展模式,幾乎一定成了落水狗,台電的命運也一定十分悲慘,年底之前要因虧損已達資本額二分之一,召開股東大會,提出如何改善方案而焦頭爛額。如何結束這個「困局」,找到打「延長賽」的機會,讓社會對台電有諒解並給台電一次鼓勵加油的同情?黃重球董事長非採取新的戰略方針不可。

日本走向「非核」並致力新能源的建設,是一個百年一遇的契機。對台電而言,則是一個新生的方向。

台灣今天的電力供應系統,是不可能在短期內完全走向民營化。即使是有個終極計畫,也不可能百分之百民營,今日台電的結構在未來改革過程,特別是輸配電的管理上,仍然有存在之必要。或許有更彈性的智慧型電網可以整合一些中小型民營電廠的電力補注,可是今天台電的既有電網仍有一段長遠的時間要負擔「救援電力」的角色,這段時間可能長達半世紀。加上「非核家園」並非將所有核電廠停機就可達成。

台灣三十三年來,核電廠運轉所產生的核廢料,高放射性「用過燃料」全台有一萬六千多組,分別存在南北三座電廠中,中低放射性廢料則有數十萬桶分別存在蘭嶼及三座核電廠內。這些廢料與核電廠解體,至少還要用二十年時間,與難以預估的成本去處理,都屬於台電無法馬上100%民營化的重要原因。

黃重球董事長只要決定在他的手上啟動「非核家園」,整個國家的能源方向改變,台電馬上就脫離今日的困局。也就是台電與人民之間的對立情況馬上緩解。

而因為能源方向改變,有可能導致的電價漲跌,將有新的公式的計算。也就是台電應該注意,為何在此次油電雙漲的過程中,中油受到的責難較少,原因之一是,中油採取了「浮動油價機制」社會對這個浮動機制頗多微詞,可是可以暫時接受,因為這個機制會漲也會跌,即使跌得幅度不滿意,也不會將物價高漲因素都往油價推。電價則不然,一經決定調漲,就沒有回頭路了。

台電多年來拿不出「浮動電價機制」最主要的障礙其實就是從頭到尾就是「假帳」的所謂「低價核電成本」,無法反映在真實的電價公式之中。一旦沒有核電之後,其他能源的發電成本都可如實呈現,包括停了核電之後,後端營運的拆廠負擔也可以分年攤提。

「非核」是台電自救唯一出路,這條路要不要走,就看馬英九與黃重球能不能誠實面對自己的良知了。

本文作者楊憲宏,資深媒體人、時事評論家,NOWnews《今日新聞網》名家專欄作者)

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台灣核電廠全停掉 電都夠用

作者: 黃靖萱 | 天下雜誌 – 2012年5月8日 下午4:25

福島核災後,「不要核電,就得省電」成為日本社會的民意共識。參照日本,台灣是否也能走向零核時代?以供應來說,台電所有的發電廠,如果全都同時發電,3座核電廠發的電只佔12.4%。但台電真正發的電,核電比率高達19%,原因是台電把核能發電極大化,因為若只看發電本身,核電最便宜。證據:從天然氣、燃油及風力發電的產能利用率最高只有3成,而3座核電廠的產能利用率卻高達93%,全球第2,只小輸羅馬尼亞,且1年半才歲修1次(日本為1年)。【核電廠全停 電都夠用】以需求來說,台灣就算是用電高峰的7、8月,台電的備用率超過20%,也就是指在用電最高峰的7、8月,還有20%的發電產能閒置。如果核一、核二、核三全都停爐,而其他電廠機組不故障、不同時歲修,也還有6%的備用產能。以成本來說,台電每度電的發電成本,核能0.69元,天然氣發電是核能的4.7倍,而每度電成本高達5.96元的燃油,更是核能的8.6倍,台電因此依賴核能,而閒置其他發電機組。【選擇廢核  日電費比台貴近3倍】日本原本對核電的依賴程度,比台灣高將近10個百分點。福島核災後,日本政府做出「不興建新廠,舊廠不延役」,慢慢淘汰核電的決定。台灣也能嗎?從日本看台灣,也許更該問,不要核電,台灣會付出什麼代價?全民願不願意?核電的好處大家都懂:便宜、無眼前的污染,前提是「只要」不出事。要不要核電,就看每一個國家願意為了那個「萬一」,承受多少風險,付出多少代價。去年311地震以來,日本逐一停掉核電廠,並以大量的火力發電,來彌補電力缺口,尤其是天然氣發電。據日本政府推算,2011年,9家電力公司的燃料費,較前1年增加了超過1倍,也就是每天,日本付給中東買天然氣的錢,就超過100億日圓。因此,今年4月,東京電力已調漲17%的企業電費,在日本的民生電價比台灣貴2.7倍之上,7月,東京電力還將調漲家庭用電10%。【台灣人均用電量  世界第2】和台灣不同的是,節電已經是整個日本社會的共識。而台灣的人均用電量,在世界各主要國家中,只比美國低,比日本、南韓、新加坡還高。在政府的政策工具中,有電費折扣獎勵節能措施,只要本期電費較去年同期減少5%到10%以上,台電就會給予5%到20%的電費折扣。但這措施在過去低價電費時,沒有明顯誘因,電費再折扣,反而讓原本賣1度電虧1度的台電,虧損更加劇。去年,台電400億的虧損中,有79億的虧損來自電費折扣。該是台灣社會理性、清楚辯證各種能源選項,短中長期的代價和風險的時候了。惟有透過公民普遍參與的辯證,才能夠逐步形成共識。有共識,才會有社會普遍支持的政策方向和全民參與的行動,輔以政策工具,目標才有實現的一天。延伸閱讀: ■愛情學專家:台灣人談戀愛,10幾年沒進步!■進電梯就少開口!5種你該做的「職場表面工夫」■自我感覺良好,會砸飯碗!讓你「薪」情更差的5特質■愛情上癮/容易陷入「劈腿」的2種性格■管教危機!「寵父母」教出「葉少爺」※更多精彩報導,詳見《天下雜誌網站》。※本文由天下雜誌授權報導,未經同意禁止轉載。■ 歡迎到Yahoo!奇摩新聞粉絲團說說你的看法

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節能候車亭 高市首創三座

自由時報 – 2012年5月9日 上午4:40

〔自由時報記者楊菁菁/高雄報導〕高雄市首創全國建置太陽能及風力候車亭,自然能源的候車亭晚上也能提供足夠的照明,與LED行車資訊,搭車民眾覺得在此全球能源危機的現實下,利用自然能源所轉換的電能,這才是科技正向的運用。

公車處為落實節能減碳、綠能執政及綠色經濟的政策,實際支持全球抗暖化目標,去年向環保空污基金申請補助,將現有候車亭改建三座結合太陽能及風力發電的全節能候車亭,建置地點為凱旋路五權國小站及橋頭火車站。

公車處表示,該三座節能候車亭除利用太陽能及風力發電外,燈具也改為LED低耗能照明,系統蓄電池九成蓄電時,在無陽光及無風情況下,可連續供應候車亭所有照明設備至少十天,候車亭的照明規劃也融入美學思維。

太陽能及風力候車亭完工啟用近一個月來,晚間照明及白天的候車資訊跑馬燈,穩定運作。

公車處人員在公車及候車亭市場調查,確定民眾反應都很正向,公車處決定未來會擴大申請補助,持續建置類似全節能候車亭,環保愛地球。

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全國首創 高市全節能候車亭啟用

作者: NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2012年5月8日 下午3:34

新頭殼newtalk 2012.05.08 金名/高雄報導

高雄市對抗油電雙漲有撇步,公車處將現有3座候車亭改建為結合太陽能及風力發電,並將原傳統照明燈具改善為純LED低耗能照明,完全不需使用市電,開啟全國首創全節能公共設施。

公車處表示,3座節能候車亭利用太陽能及風力發電下,在系統蓄電池9成蓄電時,就算處於無陽光及無風的情況,可連續供應候車亭所有照明設備至少10天,足可提供穩定可靠的照明。

3座候車亭建置地點分別為凱旋路五權國小站2座、橋頭火車站1座,由公車處向高雄市環保空污基金申請補助興設。

全節能候車亭造型優美,照明規劃也融入美學思維,完工啟用後,系統運作穩定,且不需使用市電,不受油電雙漲影響,公車處表示,未來將積極申請補助,持續建置類似的候車亭,落實節能減碳、綠能經濟政策。

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雲科大節能應用成果 讚

作者: 【記者劉春生/雲林報導】 | 台灣新生報 – 2012年5月9日 上午12:12

雲林科技大學昨(八)日上午舉辦綠色奇蹟-節能應用成果發表會,成果發表會由校長楊永斌主持,分成兩個綠能研發重點,分別為雲科大自製的電動車YunTech2和道路綠動能發電系統,繼上次研發太陽能電動車後,雲林科技大學工程學院院長曾世昌與設計學院副院長杜瑞澤所帶領的研發團隊,成員有機械系詹程雄老師、機械系學生陳建宏、張俊樺、創設系學生謝宏忠、鄭喻文、邱湘云等九名師生。

進行電動車實車研製,在研究經費有限的情況下,經過一年來共同設計研發、不斷改良、測試、調整,完成雲科大自製的電動車YunTech2,在性能表現上不管是最高時速、續航力、乘坐舒適度等多方面,都比YunTech1(太陽能電動車)大大提升許多!本次雲林科技大學研發的電動車是將日本豐田汽車-瑞獅,改裝成新一代”零碳排放”、”零污染”、”低噪音”的電動汽車。YunTech2,目前受限於經費實車以鉛酸電池做為動力來源,充電八小時,其續航力可達8○km,且最高時速達70km/h,性能表現足以滿足一般民眾日常生活的需求,相信這次雲林科技大學率先推出高性能的電動貨車,可為台灣推動綠能產業,注入一劑強心劑,雲林科技大學將繼續積極發展新一代電動車,繼續為全球「永續發展」打拚。

車輛壓馬路就能發電,雲林科技大學發表綠色奇蹟研發成果!雲林科技大學研發團隊與瑩達綠動能科技股份有限公司及宇春綠能源科技股份有限公司攜手合作開發新一代道路綠動能發電系統已有不錯研發成果,道路綠動能系統係利用車子壓受壓塊輸出液壓油到位能槽,位能槽容積上升至最大安全容許量後利用機構將位能轉換電能,本系統使用一三六缸受壓塊為動力來源,若增加受壓塊和位能槽數量,相信未來可以持續發出更多電量提供裝置鄰近路燈和輸送電力至台灣電力公司,此舉可為台灣推動綠能產業發展注入活血和希望。

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高雄市設置太陽能及風力候車亭

作者: 朱茹玉 | 國立教育廣播電台 – 2012年5月8日 下午6:25

為落實節能減碳政策,高雄市公車處將現有候車亭改建三座結合太陽能及風力發電的全節能候車亭。公車處表示,該三座節能候車亭除利用太陽能及風力發電外,並配合將原傳統照明燈具改善為純LED低耗能照明,完全不需使用市電,在系統蓄電池9成蓄電時,在無陽光及無風的情況下,可連續供應候車亭所有照明設備至少10天,足可提供穩定可靠的照明,為提供民眾舒適候車環境,候車亭之照明規劃亦融入美學思維。

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低碳風! 高雄市設置全國首創太陽能及風力候車亭

NOWnews – 2012年5月8日 下午2:08

記者郭文君/高市報導

高雄市公車處為落實市政府節能減碳、綠能執政及綠色經濟之政策,並實際支持全球抗暖化之目標,於100年向高雄市環保空污基金申請補助,將現有候車亭改建三座結合太陽能及風力發電之全節能候車亭,建置地點為凱旋路、五權國小站兩座及橋頭火車站一座,完工啟用後,頗受市民好評。

公車處表示,這三座節能候車亭除利用太陽能及風力發電外,並配合將原傳統照明燈具改善為純LED低耗能照明,完全不需使用市電,在系統蓄電池9成蓄電時,在無陽光及無風的情況下,可連續供應候車亭所有照明設備至少10天,足可提供穩定可靠的照明,為提供民眾舒適候車環境,候車亭之照明規劃亦融入美學思維。

自完工啟用以來,系統穩定運作民眾反映良好,公車處表示,未來將積極申請補助,持續建置類似之全節能候車亭,以擴大節能減碳、綠能執政之績效。

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投縣農會敲定設太陽能光電系統

作者: 【記者蔡榮宗/投縣報導】 | 台灣新生報 – 2012年5月7日 上午12:39

響應經濟部能源局推動「陽光屋頂百萬座」工程,南投縣農會昨天敲定太陽能光電發電系統設置計畫,選定南崗食品廠冷凍庫廠房於六月底前完成二二二‧四瓩屋頂型太陽能光電發電系統,平均每日可生產六百七十度電,年發電二十四餘萬度,換算每年可減碳達一百五十噸,讓農會部門在節能減碳潮流中不缺席。

南投縣農會屋頂型太陽能光電發電系統設置面積約八百六十坪,已於今年三月十六日競標成功,並聯合立頂科技、元晶太陽能投資約一千七百萬元設置,最晚於今年六月底前完成併聯發電。

縣農會總幹事莊瑞麟表示,選擇食品廠冷凍倉庫屋頂設置太陽能光電板,這樣所產生的電力,沒有廢氣的排放、也不會產生污染、更沒有噪音,除發電之外,還能視為屋頂隔熱和防漏的設施,根據研究藉它遮蔽陽光可減少冷氣空調負擔達五十%以上,具有降低熱島效應等多功能效益,節能、省錢又環保。

他說,未來將持續以自有建物及合適空間設置太陽光電發電系統。希望除了降低環境的汙染外,進而真正達到推廣環境關懷的教育示範。

莊瑞麟進一步指出,本著「人與自然環境和諧共處」的環境倫理哲學,南投縣農會響應經濟部能源局節能減碳計畫—-推廣太陽能發電,除了有貫徹馬總統黃金十年政策中「永續環境」的願景外,同時也意涵縣農會將正式邁入綠色節能新世紀。

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日本無電核狀態 民眾反核抗議

TVBS – 2012年5月6日 下午7:17

日本唯一一座還在發電的北海道電力公司的反應爐,停止運作後,日本進入無核電狀態,日本民眾選在這一天,在東京發起抗議核能發電活動,共有5千人響應遊行,希望日本政府能夠永遠停止使用核電,也不要重新啟動已經停機的反應爐,還給下一代安全的成長環境。

民眾拿著標語,喊著零核電的口號,就在日本進入無核狀態的這一天,5千名日本民眾走上東京街頭,要求政府永遠停止使用核能,還給他們安全的家園。

人權律師:「今天過後,我們就再也沒有核電了,大家都說我們要永遠的告別核電,不只是今天、明天或後天,而是永遠的遠離核電。」

男女老少攜手響應反核示威,要求不再啟用已經停機的53座核能反應爐,不要讓孩子們在輻射威脅下成長。抗議男童:「如果地震和海嘯再發生,真的很恐怖,很多人會死掉。」

抗議民眾:「我有孫子,我不希望留給他們一個被污染的地球。」

日本最後一座仍在供電的核電廠,北海道泊核能電廠的3號反應爐,全面停止運作,接受定期檢查,日本這個世界第3大核能發電國,正式邁入無核電的狀態。

福島核災的嚴重意外,讓民眾對核能信心全失,但日本長期依賴核能發電,提供將近1/3的供電量,尤其接近夏季用電高峰期,電力供應可能不足,只能加強節電和以火力發電取代,該如何在供電與環境保護之間取得平衡,是日本政府目前的難題。

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