環保署

作者： 莫聞 | 環境資訊中心 – 2013年6月22日 下午5:50

本報2013年6月22日台北訊，公民記者宋竑廣報導

隨著苗栗苑裡等地風機抗爭越演越烈，引發民眾關切風力發電安全問題，親民黨立院黨團於21日下午召開記者會，以「不要逼鄉親成為『唐吉訶德』 也別讓風車成為『進擊的巨人』」為標題，要求能源局在推動風力發電同時，應訂定安全距離標準，否則將把風力發電、再生能源逼入死胡同。

據親民黨立院黨團資料，現在能源局推動的風機，高達100公尺、扇葉直徑達70公尺，據國外經驗，會對鄰近居民造成噪音污染、炫影效果（扇葉因陽光照射產生間斷性的投影）、安全威脅，與低頻噪音，甚至因為閃電強風等衝擊，造成塔柱折斷、渦輪起火，與葉片飛出等危險事件，鄰近數百公尺內皆有可能遭受波及。

因此，國際間針對以上問題多有標準，如加拿大新斯科細亞省，規定與住宅建物之距離應大於1000公尺，美國俄勒岡州，規定應與學校醫院等機關距離3218公尺，而即便是非住宅區，美國新罕布什州也要求630公尺以上，甚至土地產權線，美國伊利諾州等地，要求500公尺左右以上間隔。

親民黨團認為，我國地狹人稠，應針對風機與風機間、風機與民宅間，以及風機與醫院、學校、重要道路等之距離設定標準，經濟部能源局作為主管機關，應盡速依照建物類別訂定之，責無旁貸。

現場並請工程師王偉民解說國外風機葉片飛出危險之影片，「估計影響範圍高達4.5倍渦輪直徑」，足見國外安全距離規範之必要，王偉民並出示多張安全距離低於業者自行規定的本地實景照片，有距離近到二十餘公尺左右的民居（如上圖），還有距離僅一百餘公尺（1.3倍渦輪直徑）的後龍地區鐵路等狀況，「倘若風車扇葉或斷片往鐵軌飛出，會把上頭高壓電線切斷」，令人聯想最近高鐵因塑膠布纏繞高壓電線而停駛的事件。

親民黨黨團總召、立委李桐豪表示：「我們支持無污染的綠色能源，但如何管理是重要問題。」能源局電力組長李居禮回應：「目前國內設置風機需要經過環評、地方政府同意等程序，在制度設計之初，對環境影響是有考慮的。（風機）到底怎樣叫做安全，有很多是價值判斷的問題，我們也要求廠商要符合國際標準，且國外不一定會訂定安全距離標準。」

針對安全距離規範部份，環保署主任秘書符樹強表示，台灣目前並無風機與民居之間的規定；而有在場記者追問，儘管有的國家不以安全距離為絕對標準，但強調在地自主決定，並提供低頻噪音如何影響睡眠等資料供民眾參考，不知台灣有無相關配套措施；對此，在場官員並無進一步說明；國外媒體報導，日本南淡路市風機在設置之後，仍因居民反應噪音與健康影響問題而於夜間停止運轉，而美國麻塞諸塞州法爾默斯市，也因為同樣問題而考慮撤遠。

苗栗苑裡反瘋車居民哽咽地說，抗爭之前曾拜訪台中大安，該地鄉親自風機設立後，每每在大於七級風之時便無法入睡，必須長期服用安眠藥，難免影響健康，20多戶連續死了十人，令他們憂心不已，「可是我們到能源局前絕食十天，政府還是沒有誠意溝通。」

近日英華威公司接連受挫，其桃園大園、蘆竹風場環評，在5月初審會議被駁回；已經通過的後龍、「通霄苑裡」風場環境影響差異分析報告，在6月3日遭撤銷，同月20日環境影響說明書遭駁回；而21日在記者會上，該公司有多支風機被揭露不符環境影響說明書，現場主持的立委李桐豪，無異議支持環保署裁罰，並再三對在場官員強調：「我們的底線是，人民生活的基本權利，不容許被侵犯。」
 

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中央社 – 2013年6月21日 下午7:56

（中央社記者王靖怡台北21日電）經濟部能源局電力組長李君禮今天表示，目前正在研議風力發電機與民宅距離問題，最快3個月內做出分析。

親民黨立法院黨團總召集人李桐豪在立法院舉行記者會表示，能源局推動風力發電計畫、廣設風機(風力發電機)，卻未明訂風機與民宅間安全距離標準，黨團要求能源局應儘速依建物類別，訂定安全距離標準，希望創造居民有合理生活空間、社會能享受乾淨能源的雙贏結果。

李君禮在會中表示，如果風機距離250公尺以內有民宅，設置前需通過環境影響評估，並經地方政府同意，再送經濟部審核相關資料。此外，風機須符合國際標準，且經國際認證機構認證才能安裝，目前共有340座風機，能源局目標是在陸域達到400座。

與會的行政院環境保護署主任秘書符樹強說，環保署有訂風機與風機間距離標準，但風機與民宅距離，能源局仍在研議。至於低頻噪音問題，現行噪音管制標準沒規範開放空間設施，環保署會加速修訂作業，目前決議是比現行非開放空間再加嚴3分貝，應約是44分貝，最快1個月內可公告。

此外，一名「苑裡反瘋車自救會」成員在會中哽咽表示，風機與民宅的合理安全距離規範很重要，居民支持台灣發展綠色能源，但要求須設安全距離規範，保障居住安全，希望能源局能儘速訂定。1020621

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NOWnews – 2013年6月21日 下午7:46
記者莊漢昌／台南報導

臺南市環檢警聯合掃蕩違反環保法令場所，兵分8路稽查17家工廠，查獲9家業者分別違反空氣污染防制法、廢棄物清理法或水污染防治法，稽查人員當場依相關環保法規告發處分，總計最高可處新臺幣274萬元罰鍰。

環保局說，掃蕩行動由臺南市地檢署帶隊，出動8名環保警察、3組環保署南區督察大隊稽查員及臺南市政府農業局與環保局跨科室5組人力，共55位稽查人員兵分8路，突擊臺南市17家事業場所，查獲9家違反環保法規，其中1家業者未領有工廠登記，逕行操作金屬表面處理製程，且未申請排放許可，逕行排放事業廢（污）水於土壤，依違反水污染防治法第32條最高可處60萬元罰鍰。稽查人員採水送驗，後續若驗出有害健康物質，將移送地檢署偵辦。

環保局表示，其餘8家業者分別違反空氣污染防制法第23條第2項、廢棄物清理法第31條及第36條或水污染防治法第18條規定，均當場開單告發，合計罰款最高可達新臺幣214萬元。

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作者： 徐欽盛 | 台灣醒報 – 2013年6月21日 下午5:37

【台灣醒報記者徐欽盛台北報導】「20年前台南灣裡廢五金五汙染，台灣及美國環保署的官員巡視的珍貴畫面一一地重現。」透過圖文的介紹，台美環保合作的軌跡一目了然。環保署長沈世宏21日在「台灣與美國20年環境保護合作回顧展」開幕式上表示，越能回顧過去，越能遠瞻未來，這20年來美國環保署就像一座寶山一樣，給予台灣環保署在技術與行政上很大的協助。

由環保署、美國在台協會和美國環保署共同主辦的「台灣與美國20年環境保護合作回顧展」。21日上午於台北之家光點台北舉辦開幕式，本次展覽主題包括污染場址整治、空氣品質、環境監測、電子廢棄物回收管理、永續社區、區域夥伴計畫等六大主題，輔以民國82年至今的記年表，記載重要的公害事件及關鍵環保政策與技術的交流。沈世宏回憶說，環保署在民國76年剛成立的時候，一部公車經過中華路，整條街就變黑了。而在陽明山上觀看台北市區，甚至還可以看到上空壟罩著紅色的薄霧；過去台灣也曾是歐美等先進國家的廢五金、電子拆解天堂，由於當時民眾是用最簡單酸洗的方式來擷取貴金屬，因此造成河川、土壤與空氣的大量汙染。

沈世宏表示，越能回顧過去越能遠瞻未來，這20年來台灣雖然遭遇多環境汙染的重大事件，但透過與美國環保署的技術交流合作，確實得到許多寶貴的資訊；他強調，「北美事務協調委員會與美國在台協會環境品質技術合作協定」，自民國82年簽署自今，合作計畫已經超過190項，對於國內環境品質的提升貢獻很大。

美國環保署國際事務部亞洲地區資深顧問麥可卡斯也對台美這20年來的環保合作計畫給予高度的肯定，他指出，韓國在看到台灣與美國在環保技術合作的成果也想學習，並考慮參考台美雙方的合作經驗，來擬訂其場址整治法；而未來，包括越南、印尼、日本和泰國也都同意參與，加強區域汞監測的能力與方法，這都是台美環保合作所創造的豐富成果之一。

圖說：環保署長沈世宏（中）與美國在台協會處長馬啟思（左2）、美國環保署國際事務部亞洲地區資深顧問麥可卡斯（左1）等，都應邀出席盛會。（Photo by 徐欽盛/台灣醒報）

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中央社 – 2013年6月21日 上午11:21

（中央社記者魏紜鈴台北21日電）「台灣與美國20年環境保護合作回顧展」今天起在光點台北展出至25日，環保署長沈世宏與美國在台協會處長馬啟思出席開幕。

行政院環境保護署與美國環保署合作長達20年，合作立基於民國82年在美國華府簽署的「北美事務協調委員會與美國在台協會間環保技術合作協定」。環保署長沈世宏致詞表示，20年來資料很多，應透過資料保存與記錄，讓過去曾付出努力的人在時代中留下痕跡。

「回顧過去越久，越能遠瞻未來，」沈世宏表示，在這20年來，台灣與美國環保署共同合作執行的計畫超過190項，其中有許多技術與經驗都借鏡美國。

沈世宏舉例，76年台灣環保署成立之初，台北中華路上一輛公車駛過，整條馬路都會變黑；早期盛行廢棄物電子拆解造成銅廢水引發河川綠牡蠣污染事件，這類環境污染層出不窮。

沈世宏認為，早期的環保署人力資源匱乏，如今台灣環保署能建立制度，透過釐清科學真相及環境制度品質提升等方法來監督改善環境，美國環保署有莫大貢獻。

沈世宏說，即便國內環保仍還有很多改進空間，但也有許多經驗與技術可與鄰近新興國家交流，環保署於99年響應總統馬英九友善國際政策，推出「區域環保夥伴計畫」。這2年來已有18個國家參與，並在土壤及地下水污染整治、汞監測、電子廢棄物回收與管理上，在國際上分享經驗。

沈世宏預計於7月中旬訪美，慶祝台美環保署合作20週年，並進一步洽談未來3年各種可能的合作項目。1020621

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中央社 – 2013年6月21日 上午10:22

（中央社記者魏紜鈴台北21日電）環保署鼓勵餐飲、服務、旅館等業者申請環保標章，近期舉辦說明會，鼓勵業者申請環保標章落實環保作為，進而提升服務品質。

去年8月，行政院環境保護署公告修正「旅館業」環保標章規格標準，今年5月更新增公告「旅行業」、「餐館業」、「清潔服務業」、「汽車租賃業」及「洗車服務業」環保標章規格標準。

為使上述相關業者更了解規格標準內容及環保標章申請流程，環保署在21日、25日及28日分別於南區、北區及中區各辦理1場「服務業環保標章說明會」，鼓勵國內相關服務業者落實環保作為，提供消費者更優質的環保服務。

環保署指出，不同類別服務業特性訂有符合項目，如旅館業客房內不提供一次用沐浴備品、向房客宣傳續住選擇不更換床單與毛巾；旅行業須規劃低碳旅遊行程、宣傳自備盥洗用具；餐館業不主動提供一次用即丟餐具、使用一定比率的在地食材；清潔洗車服務業使用的清潔用品，應符合環保標章規格標準的各項低污染規定，用水量在一定標準以下等；汽車租賃業提供租用節能低污染車輛。

環保署說，服務業環保標章規格標準，分為金、銀及銅級，各類服務業以銅級環保標章的門檻最低，較容易達成，除鼓勵業者申請各類服務業環保標章外，希望業者能持續努力朝金級或銀級服務業環保標章邁進。1020621

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作者： 李宗祐╱台北報導 | 中時電子報 – 4小時前

中國時報【李宗祐╱台北報導】

政府積極推動綠能發展，民間投資風力發電廠卻遭遇空前挫敗！環保署昨日以建廠計畫、安全評估及環境生態衝擊等資料不夠明確為由，駁回德商英華威集團煬威公司投資超過十億元，在桃園縣建造風力發電廠計畫環境影響說明書，創下該集團在台投資環評受挫首例。

英華威集團已陸續在台灣投資建造一百五十座風力發電機，這次原計畫進一步在桃園縣大園到蘆竹沿岸設置廿九座風力發電機組、總發電容量最高達二千九百億瓦風力電廠，沒想到被環保署駁回。

風機葉片脫落影片 委員大驚

苗栗縣苑裡居民日前組成反風車自救會，展開長期請願抗爭，甚至發動絕食抗議，值此時機，英華威集團申設新建風力電廠計畫遭駁回，兩者之間是否有關連，引發外界注意。

煬威副總經理王雲怡不解地說，環評小組曾開過三次初審會議，審查委員在前二次對這項開發案環評並沒有太多疑義。直至上月九日第三次初審會議，環保署相關官員突然在會前把全體委員帶到隔壁會議室，觀看立委提供的國外風力電廠風機葉片脫落，造成意外事故的影片後，委員態度丕變，並當場做成建議環評大會駁回這項開發案環評的決議。

影片恐有誤導之嫌 業者不服

王雲怡強調，煬威認同審查委員對相關開發案都應該得到充分資訊，但環保署當天未邀請該公司一起觀看，也沒有讓他們對影片內容的安全疑義提出說明，有誤導審查委員之嫌，對業者更不公平。「我們根本不知道那個影片是什麼時拍的，出問題的是什麼機型，說不定是好幾年以前的舊機型，怎麼可以拿來跟現在的新機型安全性能相提並論？」

但環評委員直言，第三次初審會議看到的影片，確實讓大家對風機安全產生很大質疑，煬威卻無法提出具體的科學證據，說服大家相信他們使用的風機安全可靠，預定設置的廿九座風機有十八座位於國家級重要溼地內，該公司也未具體評估可能造成的環境生態衝擊，在資料不充分的情形下，實在很難讓這個開發案過關。

訂安全防護隔離帶 保護居民

環保署昨日在駁回這項開發案環評的同時，也決議建議經濟部能源局應該針對風力電廠所在廠址訂定安全防護隔離帶，跟鄰近居民保持適當安全距離。

有環評委員指出，位於苗栗縣沿岸的風力發電廠附近居民，日前因噪音干擾到環保署陳情，「當我們看到八十歲的阿嬤哭訴，她被風機噪音吵到睡不著，因而罹患憂鬱症；附近小孩的成績也因此下滑，在業者沒有提出具體改善策略之前，實在很難讓新建風力電廠環評過關。」

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作者： 台北訊 | 中時電子報 – 4小時前

工商時報【台北訊】

隨樂活風以及節能減碳風興起，電動自行車漸成綠能休閒新風潮，業者楊銘基博士假日常騎乘自創品牌「Inskey電單車」，從內湖循仰德大道上文化大學再折返內湖，來回30公里僅耗時1個半小時，他表示雖仰德大道至文化大學途中有綿延8公里上坡路段，但騎乘英仕奇電單車輕鬆又兼具運動地完成這趟休閒活動，且回到公司電池還有餘電。

英仕奇能源科技近年投入許多資源開發新型電動自行車，目前已有10款產品，此系列電單車特色在於整車機電整合與輕量化技術，特別是將許多繁雜管線隱藏於車身中，且與歐洲車款一樣附有前輪安全彈簧，可降低前輪突然偏移而導致翻車的危險，不僅兼顧車身美觀與強度，更強調電控系統穩定度與整體操控性能搭配，除此積極投入研發電動自行車關鍵技術，諸如採用最新鋰電池技術，不僅電池具高效性能、輕量化與續航力長（55公里），至少可騎乘2萬公里以上，另車身採鋁合金液壓成型管設計，不僅美觀，重量平均亦比市面上銷售車款減少5公斤以上，在輕量化設計的同時，兼顧了安全性、人性化與簡約時尚，打破騎乘電動自行車是中老年人與女性的刻板印象。

英仕奇所有車款（含登山越野車、淑女車、無鏈式傳動軸車）強調全車為台灣製造，並通過中華民國CNS14126認證或歐盟EN15194認證，台灣製造免關稅加上目前環保署有補助3千元鼓勵民眾購買，俱皆成為電動單車普及化與銷售助力。洽詢電話：（02）2659-3679，網址：www.inskeybike.com。

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自由時報 – 2013年6月20日 上午6:20

即起歡迎機關、企業申請

〔自由時報記者張菁雅／台中報導〕市府成立低碳推廣中心，並結合建築師、冷凍空調、電機、環境等相關學者專家組成「節能減碳輔導團」，即日起至七月卅一日受理政府機關及民間企業申請，輔導團將免費到場進行能源檢測，並提供建議書。

市府向環保署爭取二千多萬元，成立低碳推廣中心，昨天正式掛牌，同時由十六位各領域專家組成的節能減碳輔導團。副市長蔡炳坤表示，這是全國第一個輔導團，只要政府機關及民間企業提出申請，輔導團就會進行現場勘查及能耗檢測，規劃適當的節能減碳措施，提供受輔導單位參考改善。

他也呼籲有需要的單位都能主動提出申請，尤其台中的工業區林立，工廠排放的污染最嚴重，更是需要優先改善。

輔導團目前已完成四個機構的診斷作業，其中一個是科博館的九二一地震教育園區。科博館副館長周文豪表示，去年已先改善九二一地震教育園區的空調系統及綠化，今年一至六月與去年同期相較，節省六萬一千度用電，相當於減少卅八公噸的二氧化碳，現在低碳是主流，今年申請節能減碳檢測，希望全方面做好低碳措施。

除了民間企業及政府機關外，低碳推廣中心也提供民眾相關諮詢服務。另外，環保局正舉辦節電省水抽獎活動，只要今年一至九月的家庭用電及用水較去年同期節省五％以上，十月十一日前把收據及相關資料寄到低碳推廣中心，就能參加抽獎，頭獎為二萬元禮券。

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作者： 【記者張淑珠／台中報導】 | 台灣新生報 – 2013年6月20日 上午12:00

台中市低碳政策走入民間，市府率先全國成立「低碳推廣中心」，免費提供建物環保節能診斷改善計畫，結合建築師、冷凍空調、電機、環境、ESCO等相關學者專家組成「節能減碳輔導團」，深入政府機關及民間企業，進行現場勘查及能耗檢測，規畫適當的節能減碳措施建議。

為了讓低碳業務更貼近市民，向環保署爭取了二千多萬元經費，成立「低碳推廣中心」昨（十九）日成立，財團法人台灣建築中心副執行長林杰宏也在記者會中，介紹推廣中心設置目的及各項便民服務，讓民眾瞭解「低碳推廣中心」的功能。

副市長蔡炳坤表示，市府已成立「低碳城市推動辦公室」，做協調與整合功能，也是所有有關低碳推動的核心位置，但市府必須不斷向外推展，走入民間，所以成立「低碳推廣中心」，進行低碳社區種子教師的培育、獎勵民眾「節電省水」抽獎等活動，讓市民透過活動，更瞭解節能減碳的概念及具體作為。

「低碳推廣中心」也成立一個十六人的「台中市節能減碳輔導團」，集結了建築師、冷凍空調、電機、環境、ESCO等相關學者專家。蔡副市長也說，這是全國第一個，也是最具有特色的輔導團，只要政府機關及民間企業提出申請，輔導團就會進行現場勘查及能耗檢測，規畫適當的節能減碳措施，提供輔導單位來參考改善。

蔡副市長也呼籲有需要單位主動申請，尤其台中的工業區林立，工廠企業排放的汙染最嚴重，更是需要優先改善。除了民間企業及政府機關外，也提供市民各項節能減碳資訊的諮詢服務，民眾可選擇電話諮詢或親自臨櫃瞭解各項節能減碳的相關知識，協助市民在生活中應用節能減碳，以達到解省開支的經濟效益。（如圖）

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