社論:欠缺能源政策視野的 核四論述

作者: 本報訊 | 台灣立報 – 2013年6月5日 上午12:19

總統馬英九在6月2日、3日兩天展開「能源之旅」,考察過程中不斷釋出對於各種反核論述的辯駁,堪稱是目前為止對於核電議題最完整的官方說法。官方的論述雖有可觀之處,論點、邏輯也沒有太大失誤,整體的視野卻不足。官方雖強調核四、核電都必須放在能源政策的架構下進行考量,但是整體的論述卻集中在現實面,而看不出任何對於能源的未來可能性所進行的規劃。

馬英九在「能源之旅」過程中對於核四、電力政策的說法,例如,日本女川核電廠在311大地震中的穩定表現顯示工程技術可以作為抗拒天災時的選項、不蓋核四會造成電力供應不穩定、不使用核電會讓電力供應結構過於依賴天然氣發電、天然氣是昂貴的電力來源、天然氣發電會增加二氧化碳排放、風力等再生能源的穩定性不足以取代核電等;甚至,官員對於反核團體最常援引的學者陳謨星等人的質疑論點直接進行澄清,都可以看出官方對於近兩年內的反核四、反核電論述,投入了相當多的時間進行資料的蒐集,在回應上都有很高的針對性,論述較有條理,呈現方式也比以往要細緻。

「能源之旅」的過程對於核四、核電的擁護,就內容而言,是迄今為止官方對於反核陣營的最完整反擊。從說理的角度來看,也沒有太多的瑕疵,許多說明甚至比反核陣營的論述要更有說服力、更有完整性。這當然不是一夕之間發生的,而是擁核陣營內部,對於核電的各種質疑,一直都希望能有機會站出來強力辯護,而不要一味處於挨打,這股力量在受到長期壓抑之後,終於找到一個施展的機會。相對於官方在去年面對核電的質疑,所展現的口徑不一、回應遲疑的狀況,「能源之旅」顯示官方已經開始找回對於核四、核電的自信心,而馬英九也彷彿脫胎換骨,開始在核電議題上展現「硬起來」的態度。

包括馬英九在內的官員,在「能源之旅」的過程中,雖然不斷強調「核四要不要興建,必須要從能源政策的角度來思考」,但是,恰恰相反的是,所謂的「台灣電力政策」卻反而只有現實考量,而沒有任何政策的意涵。因為,在討論「要不要建核四」、「台灣需不需要核電」時,所牽涉到的核電替代方案,官方與反核團體的對話,從來都不處在同一個水平。反核團體是從「未來」的角度談核電的替代方案,於是才會提出風力、太陽能等電力供應方案,然而,官方對於反核陣營的提案,卻是從現況、務實的角度來進行對話,因此,風力等再生能源依照目前的科技水平、電力配送技術,都存在很多缺點,也幾乎沒有實現的可能性。

這種所謂的能源「政策」,只有務實的角度,而沒有長期的視野、規劃。現有的電力供應系統,原本就是建構在核電、天然氣、燃煤、水力發電方式之上,因此,從技術、務實的觀點來看,再生能源當然是難以融合進現有的系統。然而,今日技術限制未必會永遠存在,再生能源仍然可以透過工程技術的進展而整合進整體的發電系統內。擁核陣營認為核電廠的安全性會不斷改進,即使是今日還無法處理的核廢料,在科技進步下,未來都有獲得解決的可能性;然而,對於目前還不具備供電穩定性的風力、太陽能等發電方式,擁核陣營卻顯得沒有太多的耐性與前瞻性。擁核陣營在看待核電的安全性時,對於技術的可能性充滿樂觀,但是在看待再生能源時,卻認為現有的技術能以讓再生能源成為穩定的電力供應,這種邏輯的矛盾,充分顯示台灣在討論核四、核電時,官方並沒有具體的能源政策圖像,而只有能源解決方案的想像。

在此狀況下,就算擁核陣營在說理、論述上贏了反核陣營,台灣的能源政策,仍然是一片渾沌。

……..文章來源:按這裡


飛21小時 太陽能機降聖路易

法新社 – 2013年6月4日 下午11:50

(法新社華盛頓4日電) 瑞士冒險家駕駛的單人太陽能飛機「太陽動力號」(Solar Impulse),在空中飛行超過21小時,經過橫跨大陸的飛行後,今天凌晨降落密蘇里州聖路易(St. Louis)。

「太陽動力號」於格林威治標準時間6時27分降落時,籌辦單位的地勤人員衝向聖路易蘭伯特國際機場(Lambert-St. Louis International Airport)跑道。

飛行員皮卡爾(Bertrand Piccard)降落時說:「我覺得自己是從另外一個世界回來。」他說,回到正常生活,「有種恍如隔世的感覺」。

儘管飛行這麼久,「我一點都不覺得累,能飛上青天,我覺得很幸運。」

這是「太陽能動力號」5月從加州展開5段跨美航程,盼能展示再生能源技術潛力的第3段飛行。

籌辦單位說:「橫越美國期間停留聖路易,不僅非常重要,對於太陽能動力號來說也有象徵意義。」

聖路易被選為中西部的停留點,是為了對飛行先驅林白(Charles Lindbergh),以及他用以締造從紐約不間斷飛往巴黎創舉的「聖路易精神號」(Spirit ofSt. Louis)致敬。

德州到密蘇里州的航程,是皮卡爾迄今駕駛這架單座機飛過的最遠航程。

籌辦單位說,由於強烈風暴5月31日侵襲密州的聖路易,太陽能動力號原本要停靠的聖路易蘭伯特國際機場停機棚不堪使用,將以革命性的充氣停機棚替代。

……..文章來源:按這裡


別打了!中國、歐洲太陽能大戰 恐兩敗俱傷

作者: 鉅亨網劉季清 綜合外電 | 鉅亨網 – 2013年6月4日 下午6:40

歐盟執委會控訴中國對歐洲大量傾銷太陽能面板,並且準備對中國課徵47%的懲罰性關稅。本月(6月)6日,歐盟公佈對中國太陽能產業傾銷的調查結果。《彭博社》報導指出,這是場愚蠢的競爭,一個不小心,就有可能惡化成雙邊的貿易戰爭,將使中國和歐洲兩敗俱傷。

《彭博社》報導,就短期而言,歐洲不應該以懲罰性關稅作為威脅;長期而言,所有和中國有貿易關係的大國,包括美國在內,都應改革傾銷法,以避免這無謂的爭端。

至目前為止,歐洲正在承襲美國的不良示範。去(2012)年,美國正式對中國祭出太陽能面板的反傾銷税,針對多數自中國低價進口的太陽能面板課征34%至47%的重稅。美國認為,此舉是讓美國太陽能市場返回公平競爭的重要關鍵。

去年開始,歐盟也針對中國低價傾銷太陽能面板展開調查,其調查結果將於本周四(6日)公佈。歐盟貿易專員德古赫特(Karel de Gucht)也不斷建言,要求歐盟向中國課徵40%的關稅。若連歐洲也一起加入反傾銷抵制的行列,那麼中國勢必會採取針鋒相對的報復行動。去 (2012) 年 11 月起,中國商務司決議對原產美國、歐盟和南韓的進口太陽能多晶矽與矽碇發動追溯徵稅調查,並針對進口的多晶矽與矽碇課徵懲罰性關稅。

中國和歐美的太陽能糾葛相當複雜。舉例來說,歐美控訴中國非法補助其太陽能產業,加速中國太陽能面板傾銷至世界各國。但《彭博社》報導指出,全世界的政府都正以各種形式補助再生能源,若能源價格降低,對大家都是件好事。

根據路透社上週的最新調查報告,包括德國、英國、荷蘭在內,超過半數的歐盟成員國政府,都反對歐盟執行委員會向中國太陽能板徵收懲罰性關稅,主要是並非因為歐盟希望得到便宜的太陽能,或是害怕中歐貿易戰一觸即發,真正的原因是若歐盟真的祭出重稅,雖然會對歐洲太陽能板製造商有好處,但對於歐洲整個太陽能產業來說,卻是有百害而無一利。歐洲太陽能產業主要出口多晶矽給中國,若是中國發動報復性行為,將會嚴重衝擊歐洲太陽能產業。報告指出,若中國向歐盟出口的多晶矽課60%的關稅,歐盟將會在3年內減少25萬個就業機會。

德國總理梅克爾(Angela Merkel)上週與大陸國務院總理李克強會談時,也表示將努力確保歐盟不會對中國太陽能產品課徵永久性關稅。梅克爾表示,德國將努力談判,使太陽能、電信產品等問題的衝突減至最低本週四即將公佈的雙反案調查結果,歐盟貿易委員會和中國可能會在最後時刻找出解決方案。懲罰性關稅只會將各方成本推高,對任何人都沒有好處,而縱觀各方條件,避免貿易戰才符合所有人的利益。

……..文章來源:按這裡


陽光小學COMPUTEX吸睛 台達電海英俊:下半年業績更好

NOWnews – 2013年6月5日 上午2:37
記者楊伶雯/台北報導

台達電 (2308)長期開發各式高效率節能方案及產品,董事長海英俊表示,這些產品在過去3年共節省93億度電,台達電深信節能可有效因應能源及氣候變遷等問題,執行長鄭平強調,今年參展 COMPUTEX,除了完整呈現「陽光小學」綠建築節能概念,展場裝潢95%都可回收再利用,且在結束後將移展至台達陽光大樓舉辦特展,以延續教育功能。

台達電董事長海英俊、執行長鄭平共同宣示「Smarter. Greener. Together.共創智能綠生活」的承諾已經步入隨處可及的日常應用。海英俊表示,這次在COMPUTEX的展出結合經營使命、企業社會責任參與、及綠色節能系統產品。

他強調,台達深信節能可有效因應能源及氣候變遷等問題,長期致力於開發各式高效率節能方案及產品,這些產品在過去3年共節省93億度電,並整合應用在如高雄市那瑪夏民權國小等綠建築校園中,不僅發揮最大節能綜效,更讓能源教育融入學習環境。

執行長鄭平指出,從個人、家庭、商業到工業,台達耕耘電力電子技術,提供更節能、潔淨的方案,落實企業經營的期許;同時,更期望發揮社會影響力,讓所有人了解,能為環境永續做得更多、更好。

他說,台達透過全球第二大消費性電腦展COMPUTEX的展出,推廣最新節能方案與智能綠生活相關應用,同時介紹並形塑未來綠色、節能的生活型態。此外,從設計之初,就思考如何極大化教育功能,極小化對環境衝擊,因此,展場裝潢95%都可回收再利用,展會結束後,將移展至台達陽光大樓舉辦特展,延續教育功能。

海英俊指出,受到全球經濟低迷的衝擊,國際大廠開始不斷研發新產品及跨領域發展,包括平板、iWatch等手持式裝置當道,衝擊NB及PC產業,台達電也因應市場轉變而轉型發展品牌及電源節能管理解決方案。

海英俊表示,轉型成果開始顯現,預估今年PC及NB占營收比重可望降至20%以下,對下半年看法樂觀,他說,以目前的情況來看,今年下半年業績會比上半年好。

……..文章來源:按這裡


經部:南韓提高核電比重 增競爭優勢

作者: 劉靜瑀 | 中央廣播電台 – 2013年6月4日 下午4:34

和台灣幾乎一樣、進口能源高達98%的南韓,這30年來致力發展核電,目前南韓擁有23座機組,核能發電占總發電量3成。根據經濟部的資料顯示,目前南韓工業用電每度比台灣便宜新台幣2毛2,隨著南韓打算提高核能發電比重,台灣和南韓的企業競爭優勢恐怕也會跟著拉大。

馬英九總統日前指出,台灣的競爭對手國南韓近年致力發展核電,台灣如果沒有核能,競爭力將輸給南韓。經濟部進一步指出,南韓一直打算再提高核電比例,以提供穩定電力,讓企業的出口競爭力勝過別國。經濟部核四專案辦公室主任吳玉珍:『(原音)目前韓國的核電機組數將近是台灣4倍,預定未來還要再提高核電比例,目的要提供穩定低廉的電力,降低企業成本,讓出口競爭力可以高過其他國家。』

經濟部指出,目前南韓運轉中的核電機組有23座,占總發電量3成,工業用電的每度電價比台灣少2毛2。吳玉珍:『(原音)現況來講,工業用電,台灣每度2.5218元,南韓每度是2.3079元,是比我們便宜,大概便宜2毛2左右。這將來(南韓)核電發電比例佔高,相對來講,保持便宜跟我們的差距會更大。』

經濟部表示,南韓規劃,2024年時,核能將占總發電量的一半;到了2030年,核能發電量可以高達6成。隨著南韓核能發電占總發電量的比例越高,將給予南韓企業低價成本競爭力,恐怕會令其他競爭對手國感到憂心。

……..文章來源:按這裡


陸:若歐課陸懲罰稅 不利歐企

中央社 – 2013年6月4日 下午5:24

(中央社台北4日電)大陸商務部今天說,若歐委會執意對大陸太陽能產品徵收懲罰性關稅,對陸企、歐企都會造成重大影響。貿易戰沒有贏家,中國仍堅持透過磋商解決問題。

中新社今天報導,中國大陸商務部新聞發言人姚堅在商務部專題發布會作出上述表示。

歐盟委員會擬6日前宣布是否對中國太陽能產品徵收臨時反傾銷稅的初裁決定。多位歐盟業界人士認為,即使多數成員國已表示反對,歐委會仍極有可能在初裁中決定課稅。

姚堅說,太陽能產業摩擦涉及中方企業重大利益,是最大的一起貿易救濟案件,資金規模大,涉及就業人數多,對中方影響巨大,商務部會同行業協會和企業全力應對。

報導說,從中國方面來說,此案涉及中國200多億美元的對歐出口,占大陸對歐出口總額的7%左右,占大陸太陽能產品出口總額80%左右,關係到中國上千家企業生存和40多萬人就業。

姚堅說,如歐委會執意徵收反傾銷稅,不僅對中國企業造成重大影響,也會對歐盟企業造成重大影響。

報導引述歐洲獨立經濟研究機構預測研究所調查指出,如果歐盟對大陸太陽能產品徵收懲罰性關稅,將使歐盟消費者對太陽能產品的需求下滑,導致歐盟3年內失去24.2萬個就業機會以及272億歐元(約353億美元)的「附加值」。

姚堅說:「貿易戰沒有贏家,這是大家都不願看到的。我們還是堅持通過(透過)磋商解決問題。」1020604

……..文章來源:按這裡


環保節能輪胎 省油.降低排碳量

民視 – 2013年6月4日 下午8:17

油價飆漲,不少開車族寧願搭乘大眾運輸,也要減少油錢開銷,但您知道嗎?現在市面上有種「節能輪胎」,因為多了新配方,開車的時候,可以降低摩擦,不但省油又環保,不過一顆輪胎的價格,比一般的要貴300~400元!

每天到車行,換輪胎的民眾不計其數,但您有發現嗎?現在市面上,有不少綠能輪胎,號稱可以省油,降低碳的排放量,會這麼神奇,全是因為輪胎裡有新配方二氧化矽。

新配方不但能把,原本不規則的分子結構重新排列,讓它趨於穩定、減少摩擦,還能在同樣的速度下,跑的更快更省油,雖然一顆輪胎的要價,比一般的貴300~400元,但可以降低3%到7%的油耗,換算下來,每100元的油錢,可以省個20~30元。

目前節能輪胎,在全球的市占率為16%,業者預估今年的目標會再成長3成,尤其是現在油價飆漲,節能的環保輪胎,也成了開車族的另一種選擇!

……..文章來源:按這裡


善用主場優勢 馬大陣仗向反核宣戰

作者: NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2013年6月4日 下午3:13

新頭殼newtalk 2013.06.04 文/莊豐嘉

馬英九總統率領媒體主管及記者進行連續兩天的能源之旅,過程中呈現有關能源安全的各項數據,的確令人印象深刻,也很具有說服力。不過,安排的陣仗全是經濟部及台電官員,而參訪的媒體成員也並非都是環保專業記者,甚至連環保專家也付之闕如,這樣的主場優勢,讓馬英九想對媒體強化核能是必要且安全的訴求,可說十分成功。

馬英九在核三及核四廠各舉辦一場和員工的聯誼會,強調員工高昂的士氣和嚴格紀律的重要性。馬英九甚至鼓勵核電廠員工,既然支持核電,就應該勇於向外界說明,並仿效有人在臉書發文辯護的方式。馬總統這樣的宣示,宛如向反核團體宣戰一般。

也因此,日前傳出在貢寮知名龍蝦餐廳,宴請「駐廠把關」的安檢小組大啖龍蝦宴的核四廠長王伯輝他在致詞時特別說,這是第一次總統和行政院長層級一起參訪核四,規格空前,令人感動。

換個角度看,這也是馬英九給核電廠的打氣之旅。不過,其他一桌桌坐在台下的核四廠員工,茶點幾乎都沒動,聯誼就結束了。

事實上,馬英九在這次的參訪過程中,展現了高度的自信心。他和媒體主管閒聊時雖謙稱自己是學法律的,不是核能專家,但他也用了一年多的時間下功夫研究。

對於有媒體主管說,核電專家陳謨星和馬政府對核電的看法各執一詞,他不知道該相信誰? 馬英九趁著午間用餐時間再次跟該媒體主管溝通。他透露,當天陳謨星進總統府時,其實主要是聽取陳謨星的意見,他只是提了一個問題,風電如何取代核電?

馬英九說,核一、二、三廠的發電量是4百億度,核四為193億度,加起來將近6百億度,但風電就算全部發展也只能有1百億度,僅佔六分之一。這樣如何能夠取代核電呢? 由於台電董事長朱文成是陳謨星博士班的學生,馬說在場陪同的朱文成也跟陳老師說,「你課本講得不是這樣啊。」

從燃煤、天然氣、風電、太陽能、生質能源、地熱發電到海洋能,這次的能源之旅全部都被提到了,馬英九無發是希望讓媒體知道,他們對於核電之外的能源發展,已經盡力了,只是從能源安全的角度來看,沒有核電,我們的電費就會大幅提高,甚至影響經濟發展,而這並非國人所樂見。

馬英九在最後一天整個行程結束前的座談會中,更對國際能源趨勢做了總結,他說,發生核災事件的三個國家,美國、日本和俄國;產油國包括伊朗和阿拉伯聯合大公國;綠能國家如瑞典、芬蘭和英國;金磚五國,中國、印度、俄國、巴西和南非;甚至連我們的競爭對手韓國,也大力發展核能工業,想成為核電輸出國,核電將占能源比率達50%以上。

馬英九因此說,台灣98%的電力從國外進口,而再生能源不穩定、價格高,燃煤發電又無法減碳的情況下,核電在能源安全的位置上,幾乎是無可替代。

雖然如此,在整個媒體參訪的行程安排中,全部是在經濟部和台電官員的場域,上場的專家也全部是這些主張發展核電的官員,說是請鬼拿藥單,也不為過。總統府並找來中華經濟研究院董事長梁啟源和台灣綜合研究院院長吳再益兩人,從經濟發展的角度,不斷的強調缺電的危機和核電的必要性。

其中梁啟源透露,他在2000年之前也是反核的,但溫室效應問題日益嚴重,他才覺得能源的選擇愈來愈有限,因此改為支持核能發電。對於媒體主管提問政府是否高估經濟成長而低估能源效率,更是激動的反駁,認為如果需要電又不要電廠,這樣能解決問題嗎? 馬總統聽完也笑稱,經濟學家一般都是很理性和冷靜的,很少見到梁董事長如此激動。

就在一片經濟至上、核電安全的歌頌聲中,遺憾的是,在場沒有一位真正的環保專家。

台電官員說了很多其他能源的「壞話」,包括價格太貴,碳排放汙染,或者風力發電也會遭到抗議等等,就是絕口不提核能輻射對人體和環境的傷害,以及不可回復的影響。至於萬一發生核災時,該怎麼辦? 也完全沒在整個參訪過程中出現,甚至認為,發生核災的機會像樂透。

這就是總統府安排的主場優勢。在短短兩天內,安排不是採訪能源路線的媒體記者和主管,在資訊不對稱的情況下,所進行的能源之旅。

也許總統府本意是讓平常沒接觸這個領域的媒體主管透過此機會認是國家的能源政策,但是排除一切對核能可能負面的資訊,進而宣導再生能源不能可承擔大任的公共對話,若非想對媒體洗腦,就是想搏新聞版面。可惜的是,第一天就遇到了南投大地震,效果被大大打折。

……..文章來源:按這裡


核能官商勾結 朴瑾惠要徹查

作者: 楊智強 | 台灣醒報 – 2013年6月4日 下午4:40

【台灣醒報記者楊智強綜合報導】「偽造核電試驗書是不能原諒的行為,危及了國民生活和安全,必須徹查這股貪腐風氣。」南韓總統朴瑾惠3日表示。青瓦台相關負責人士透露,這次徹查範圍不僅限於核電相關政府單位和承包商,連招標、認證過程和負責單位都要受到檢驗,也會同時進行南韓全國核電廠安全檢查。

南韓的「核能黑手黨」已存在超過50年,《韓民族日報》報導,這個事態從朴正熙時期就已開始,官商勾結使得民眾的生命安全和生活電力供給都掌握在特定人士手中。雖然以往曾揭發過多次,但從未有政府試圖將「核能黑手黨」連根拔除,讓南韓核電產業能夠真正的站上世界舞台。

偽照反應爐報告

5月28日,南韓停止蔚山的古里和新月兩座反應爐後,也宣佈延後啟用另外兩座反應爐,原因除使用劣質零件外,反應爐的檢驗報告也被證明是偽造。目前南韓23座核子反應爐中,以各種不同理由已停止了10座反應爐,並且將JS電纜公司和新韓TEP公司等3位管理階層職員限制出境,準備做出更深入的調查。

其實早在2012年12月時,南韓監察院就已揭發核電廠外圍的偽造設施零件保證書弊案。甚至在2012年7月,釜山地檢署也查出韓國水力原子能公司的22名幹部貪污瀆職,而這相官員相繼受到監禁。

官方腐敗橫行

南韓《中央日報》報導,青瓦台相關負責人表示,這只是冰山一角,核電管理階層腐敗程度之深,絕不是一兩天能造成的。《韓國時報》報導,「核電黑手黨」存在已久,前總統李明博曾發現問題,但因怕影響到南韓核電出口的發展,所以並沒有積極處理。

新國家黨代表崔靈煥表示,新國家黨會以釜底抽薪的決心推動調查;民主黨則說,在檢察官結束調查後,不排除以國會常任委員會或特別委員會的方式對政府進行相關調查。由此可以看出對「核電黑手黨」議題,朝野已有相當程度上的共識。

因為已有10座反應爐停止運轉,南韓工商能源部表示,要將全部瑕疵零件換裝需要近4個月的時間,所以今年夏天全國將面臨嚴重缺電。《朝鮮日報》報導,8月電力需求高峰期的供電缺口高達到200萬千瓦,到時候政府會以限制尖峰用電量等方式,來因應缺電的窘境。

圖說:南韓「核電黑手黨」的問題再度浮現,受到總統、朝野及輿論的重視,並且紛紛要求嚴辦。(Photo by Paul J Everett from flickr)

……..文章來源:按這裡


太陽能機飛聖路易 向先驅致敬

法新社 – 2013年6月4日 下午2:35

(法新社華盛頓3日電) 瑞士冒險家駕駛的太陽能動力飛機「太陽動力號」今天離開美國德州前往密蘇里州,抵達密州之後,「革命性」充氣停機棚將派上用場,替代在5月31日中西部龍捲風災中受損的機棚。

皮卡爾(Bertrand Piccard)駕駛的「太陽動力號」(Solar Impulse),於美中時間今天凌晨4時06分(台北時間3日下午5時06分)離開達拉斯─沃斯堡國際機場(Dallas-Fort Worth),預定明天清晨在一片漆黑中降落聖路易蘭伯特國際機場(Lambert-St. LouisInternational Airport)。

這是「太陽能動力號」5月從加州展開5段跨美航程,盼能展示再生能源技術潛力的第3段飛行。

籌辦單位說:「橫越美國期間停留聖路易(St.Louis),不僅非常重要,對於太陽能動力號來說也有象徵意義。」

聖路易被選為中西部的停留點,是為了對飛行先驅林白(Charles Lindbergh),以及他用以締造從紐約不間斷飛往巴黎創舉的「聖路易精神號」(Spirit ofSt. Louis)致敬。

德州到密蘇里州的航程,是皮卡爾迄今駕駛這架單座機飛過最遠的航程。

籌辦單位說,由於強烈風暴5月31日侵襲密州的聖路易,太陽能動力號原本要停靠的聖路易蘭伯特國際機場停機棚不堪使用,將以一個革命性的充氣停機棚替代。(譯者:中央社鄭詩韻)

……..文章來源:按這裡