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中央社 – 2013年7月3日 下午8:04
（中央社記者陳靜萍台中3日電）中鋼公司今天與台中港務公司簽署合作意向書，未來台中港二號碼頭將做為離岸風力發電組裝港埠，打造台灣風力發電產業。
台中港因地理位置、基礎設施及腹地大等條件優於彰濱工業區及雲林離島工業區，雀屏中選成為離岸風力發電產業園區，中鋼與台中港務公司今天簽訂合作意向書。
經濟部工業局長沈榮津說，離岸風力發展，初期可支持產業快速發展投資，希望未來能進一步將上游原料、中游零組件及下游業者等串連起來，形成產業聚落。
中鋼公司董事長鄒若齊指出，國家再生能源的需求創造台灣新興產業，也是產業空前的新機會，雖然國內目前還缺整體技術，但中鋼研究了2年，目前時機已成熟，將提報8月董事會後成立籌備處，未來將走向自建海域風機，預估產值近新台幣7000億元，並可創造近2萬個工作機會。1020703
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中廣新聞網 – 2013年7月3日 下午5:30
中鋼和台灣港務公司台中港務分公司今天簽署「建置離岸風力發電產業組裝港埠與產業園區」合作意向書，台中港二號碼頭和「電力專業區二」的土地將提供給中鋼打造離岸風力發電產業聚落的專業園區，包括設立標準測試驗證工廠，並成立東亞第一座離岸風力發電專業組裝運送港埠。
經部工業局表示，希望以示範風場促進產業發展和投資，以推動國內的風力發電產業鏈，包括上游材料、中游零組件和下游整機系統的整合，待凍金融保險、工程顧問和海事船舶關聯產業。工業局希望可以在二零三零年建立六百部離岸風力發電機組，預計創造七千億的產值，並提供一萬九千個就業機會。
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NOWnews – 2013年7月3日 下午9:38
記者范文濱╱桃園報導
為協助並鼓勵縣內工商業者和公私場所，推動節能減碳措施，桃園縣政府環境保護局訂定「102年節能減碳改善示範遴選及補助申請」辦法」，凡公私企業、機關、學校、社區、醫院、旅館、車站、商店、商辦大樓及其他指定場所，都可提案參與遴選申請補助，本年度補助金額總計300萬元。
環保局表示，桃園縣「102年節能減碳改善示範遴選及補助申請」辦法，申請對象及名額分別為：節能減碳示範單位與低碳生活示範圈。節能減碳示範單位，申請額度以每單位25萬元為上限，總額200萬元、低碳生活示範圈的申請補助上限則為100萬元。補助申請期間為自公告日起至102年8月15日下午5點截止。
環保局針對有意願申請補助且符合資格的單位場所，將提供免費節能減碳輔導服務。計畫執行過程中，由專家學者實地現勘訪視，協助申請單位進行節能潛力評估、提出改善建議。
環保局對於有申請補助意願的單位和社區，提供申請範本、文件籌備諮詢等相關服務。對於資格不符但有意願推動節能改善的申請對象，環保局另行轉介至合適計畫辦理，以提升節能減碳實績。申請核可且受補助對象，將成為縣內節能改善示範單位，做為各界觀摩學習的參考對象。
相關訊息將公布桃園縣政府環境保護局節能減碳行動網，有興趣者可下載參考，網址為http://carbon.tyepb.gov.tw/core/green_10.html。有任何疑問，請洽環保局承辦窗口鄭柔佑衛生稽查員，電話(03)338-6021轉104，或洽協辦人員廖健夆工程師，電話(03)338-6021轉126、(03)334-1410。
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NOWnews – 2013年7月3日 下午9:25
記者賴淑禎／台中報導
市議員楊秋雲、沈佑蓮等3日質詢時表示，環保局每年罰鍰獎勵金支領多位長官領取的獎金比起第一線人員高出許多，雖然是依法辦理，但仍希望市府顧及社會觀感，也體恤基層人員辛苦，建立公平的比例原則。市長胡志強表示，他從以前就說過「自己一概不領」，也要求各單位如實執行，針對議員建議會要求相關單位重新檢討，未來相關單位發放獎金要「由下而上」予以落實，各機關都要更用心多多關照基層的人員；環保局長劉邦裕也同意重新檢討。
楊秋雲議員質詢時表示，環保局100年罰鍰收入共6603萬元，101年罰鍰收入就成長至8281萬元，依法令環保局每年編罰金總額30%獎金，並規範80%做為直接人員獎金、20%做為間接人員獎金，但實際執行上卻出現給予長官的獎金高出許多第一線基層人員獎金的情況。她表示，雖然這是依法辦理，也是依法有據，但基層人員辛辛苦苦在第一線每天日曬雨淋，希望市府能顧及社會觀感，重新檢討公平的發放制度；市議員沈佑蓮指出，雖然市府是依法辦理，但希望市府能真正考量基層人員的辛苦，「由下而上」落實獎金發放制度。
另外謝志忠、蔡雅玲議員也指出，一年全市罰鍰收入十七億元，在胡市長不知情情況下，三年來有卅多萬元被環保局撥入了市長帳戶，他相信胡市長是無辜的，這筆錢對市長而言也是小錢，依法也有據，但希望市府能考量社會觀感，整個發放制度應重新檢討。
胡市長答覆表示，他一上任時就向各局處單位說明任何的出席費、罰鍰「自己一概不領」，但環保罰鍰獎金如有直接入帳號之事，他是事先不知情，會再鄭重要求從7月1日起不可再入帳，也會同時要求各局處如實執行。
胡市長承諾將要求環保局等各處局針對議員的建議重新檢討，未來發放獎金要「由下而上」並予以落實，會仔細研議訂出更公平的發放制度，更用心多多關照基層的人員。
此外，楊秋雲議員也希望環保稽查罰鍰開單要以「輔導」為主，不要隨意開單，她指出，101年環境教育基金就有3700萬，希望市府多用在教育宣導及輔導部分；環保局長劉邦裕解釋，市府開罰單都是接獲陳請，「被動」開罰單，至於罰鍰獎金發放，他同意會重新檢討，尊重外界觀感。
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自立晚報 – 2013年7月3日 下午8:51
【記者李芳菲台北報導】環保署為追查環保犯罪，主動運用該署建置16項環保資訊管制系統，及福衛二號人造衛星影像、無人航空器（UAV）、3D雷達攝影、航照圖、透地雷達等科技工具，透過長期蒐證與深度稽查，重建污染案件之歷史軌跡，提供科學證據，完成查處報告移請地檢署偵辦，促使環保犯罪無所遁形。
環保署2日表示，自民國100年啟動環檢警結盟、查緝環保犯罪，迄今已破獲538件環保犯罪案件，移送法辦計1,624人，查扣機具668件。
環保署最近查獲的重大環保犯罪即運用了以下工具：（一）查鄭OOGLE地圖，發現一家收受污泥製磚工廠圍牆外的地表顏色明顯與背景原生土壤顏色不同，進而稽查發現該工廠收受大量工業污泥後，沒有依規定製磚，卻棄置於廠外，業者卻狡辯為民國98年前任業者所為，後經使用無人航空器與3D雷達攝影，估算棄置污泥量高達25萬公噸，又利用比對96年到99年航照圖，證實污泥體積自98年以後持續增加，並佐以福衛二號人造衛星影像觀察，戳破業者謊言。（二）本（102）年1月17日於新竹縣北埔鄉破獲非法棄置廢污泥案，現場查扣9輛大型拖曳車及2台挖土機，本案係某污泥處理廠將未經處理污泥透過車隊載出棄置，由於本案係往地下掩埋，經利用透地雷達設備與技術，測出棄置場的面積與深度，推估棄置污泥量達6萬1千公噸。（三）利用GPS即時追蹤系統，發現有廢棄物清除車輛GPS停留時間異常，進而破獲其載運廢棄物至處理廠短暫停留，未經處理即轉往再利用工廠傾倒，再透過運輸公司載運至各地棄置。
環保署指出，環保犯罪手法雖日新月異，但環保單位也不是省油的燈，透過精進稽查技巧，靈活運用各項科技工具，加上近年環檢警通力合作，環保犯罪無所遁形。該署呼籲業者應確實依據環保野i內容執行與操作管理，不要心存僥倖，否則，一旦被查獲違法事實，輕則罰鍰，重則觸犯刑罰，甚至追究不法利得，都會得不償失。2013/7/2
環署補助西螺果菜市場運輸車電動化
【記者李芳菲台北報導】環保署定7月3日發布「西螺果菜市場電動蔬果運輸車補助辦法」，透過補助農民及攤商新購電動蔬果運輸車或將柴油蔬果運輸車改裝電動化，解決西螺果菜市場長期空氣污染問題，打造無空氣污染低噪音清新的農產市集。
環保署表示，西螺果菜市場是全國最大蔬果供應站，佔地大約10公頃，供應全台三分之一的蔬果需求，然而該市場內主要以柴油蔬果運輸車作為市場、倉庫及菜園間蔬果運送使用，每日有超過800輛的柴油蔬果運輸車於市場內來回穿梭，產生大量懸浮微粒與一氧化碳等空氣污染物，影響空氣品質及作業人員的身體健康。
為澈底改善西螺果菜市場的空氣污染問題，環保署自99年起委託工業技術研究院與國內電動車製造廠商合作，引進電動蔬果運輸車於市場運行，歷經2年時間打造10輛電動蔬果運輸車，並經過數次改良，以及當地業者的試用，已能符合使用需求。因此該署進一步訂定發布「西螺果菜市場電動蔬果運輸車補助辦法」，自即日起至107年底，補助該市場內約800輛柴油蔬果運輸車新購或改裝為電動車，並補助每車每月最高3,500元之電池交換費，最長補助5年至111年底，預計補助總金額約2.4億元。補助對象包括電動蔬果運輸車營運商及電動蔬果運輸車使用者。其中補助電動蔬果運輸車營運商營運設備至110年底最高補助1,500萬元；補助電動蔬果運輸車使用者購車及改裝至107年底，購車補助自即日起至104年每輛最高14萬元，105-107年每輛最高11萬元；改裝補助自即日起至104年每輛最高12萬元，105-107年每輛最高10萬元；並補助電池交換費用。以鼓勵電動車營運商提出可行之營運方案，並減低農民及攤商使用電動蔬果運輸車負擔，達到全面以電動蔬果運輸車取代柴油蔬果運輸車目標。
環保署指出，透過該車電分離之補助政策，運銷商使用的電動車有保障；充電及換電池並行之電能補充系統，可解決續航里程不足問題；攤商永遠有好電池用，不用擔心電池壽命問題；政府補助購車或改裝，不會造成額外負擔；政府補助電池租金5年，10年內總使用成本和柴油車相當，未來持續使用，節省油料費大於充電費，可永續經營使用；另可使攤商免於曝露於柴油車廢氣致癌之風險，健康有保障。
環保署強調，如果西螺果菜市場蔬果運輸車電動畫執行成效良好，亦將逐步擴展至全國各地果菜市場，以解決果菜市場空氣污染問題，並打造清新的農產市集。環保署也呼籲，西螺果菜市場的農民及攤商共同響應將柴油蔬果運輸車電動化，一起做環保。2013/7/2
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全國廣播 – 2013年7月3日 下午5:48
台中市議員楊秋雲、沈佑蓮等今(3)日質詢時表示，環保局每年罰鍰獎勵金支領多位長官領取的獎金比起第一線人員高出許多，雖然是依法辦法，但仍希望市府顧及社會觀感，也體恤基層人員辛苦，建立公平的比例原則。
市長胡志強表示，他從以前就說過「自己一概不領」，也要求各單位如實執行，針對議員建議會要求相關單位重新檢討，未來相關單位發放獎金要「由下而上」予以落實，各機關都要更用心多多關照基層的人員；環保局長劉邦裕也同意重新檢討。
楊秋雲議員質詢時表示，環保局100年罰鍰收入共6603萬元，101年罰鍰收入就成長至8281萬元，依法令環保局每年編罰金總額30%獎金，並規範80%做為直接人員獎金、20%做為間接人員獎金，但實際執行上卻出現給予長官的獎金高出許多第一線基層人員獎金的情況。
她表示，雖然這是依法辦理，也是依法有據，但基層人員辛辛苦苦在第一線每天日曬雨淋，希望市府能顧及社會觀感，重新檢討公平的發放制度；市議員沈佑蓮指出，雖然市府是依法辦理，但希望市府能真正考量基層人員的辛苦，「由下而上」落實獎金發放制度。
謝志忠、蔡雅玲議員也指出，一年全市罰鍰收入十七億元，在胡市長不知情情況下，三年來有卅多萬元被環保局撥入了市長帳戶，他相信胡市長也是無辜的，這筆錢對市長而言也是小錢，依法也有據，但希望市府能考量社會觀感，整個發放制度應重新檢討。
胡志強答覆表示，他一上任時就向各局處單位說明任何的出席費、罰鍰「自己一概不領」，但環保罰鍰獎金如有直接入帳號之事，他是事先不知情，會再鄭重要求從7月1日起不可再入帳，也會同時要求各局處如實執行。
胡志強承諾將要求環保局等各處局針對議員的建議重新檢討，未來發放獎金要「由下而上」並予以落實，會仔細研議訂出更公平的發放制度，更用心多多觀照基層的人員。
此外，楊秋雲議員也希望環保稽查罰鍰開單要以「輔導」為主，不要隨意開單，她指出，101年環境教育基金就有3700萬，希望市府多用在教育宣導及輔導部分；環保局長劉邦裕解釋，市府開罰單都是接獲陳請，「被動」開罰單，至於罰鍰獎金發放，他同意會重新檢討，尊重外界觀感。
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中央社 – 2013年7月3日 下午1:01
（中央社記者方沛清河內3日專電）由於偷工減料情況普遍且嚴重，越南近年內連續發生攔水壩倒塌或壩堤漏水事故，經過檢查相關規劃，越南工商部最近已取消多項水壩建案，以免造成意外。
越南「經濟時報」今天報導，統計顯示，越南全國目前共有近7000座水壩和攔水壩，其中6000多座屬於小規模攔水壩，由於近年內連續發生事故，引起民怨，相關部門最近除了取消規劃中的338項攔水壩建案外，還將停止169件的規劃，同時要求各地方加速檢查、評估水壩工程品質與安全。
報導指出，由於水力發電屬於綠色再生能源，越南水力豐沛有較大潛力，可以發揮功能保障國家能源，所以水力發電是國家的重要工作，但是最近發生一系列攔水壩倒塌或壩堤漏水事故，威脅民眾性命安全，造成財產損失，尤其是中小型攔水壩施工品質，受到各界關注。
面對上述情況，工商部已與相關單位配合，成立工作小組進行檢查各地方水壩規劃與投資興建相關問題。排除經濟效益較小、隱藏環保風險、施工技術困難和興建資金不夠等建案，其中80%至90%的中小型水壩必須列入檢查安全名單。
另外，建設部要求各地方加強檢查工作，若發現任何提案未符合安全條件，將必須停止蓄水與運轉。1020703
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作者： 【記者陳秋香／高雄報導】 | 台灣新生報 – 2013年7月3日 上午12:00
高雄市政府環境保護局表示，有關台南的環保團體指控大林蒲掩埋未經固化的飛灰乙案，該局昨(二)日澄清指出，焚化爐的飛灰是經由空污防治設備所過濾出類似粉末狀的廢棄物，均依照法令規定經穩定化固化處理，且逐批進行毒性溶出試驗低於管制標準，確認為一般事業廢棄物後，才能運送進大林蒲掩埋場；故絕對不可能有未經穩定化固化的飛灰進場。至於台灣水資源保育聯盟所展示相片，經環保局人員檢視結果，確認都是經過固化處理後的塊狀固化體，並非所稱未經固化之飛灰。有關該聯盟自行送驗的飛灰固化物超過土壤管制標準部分，環保局也強調環保團體弄錯了，因為依照規定應該是要用毒性溶出試驗確認是否有毒性溶出，而並非比對重金屬全量分析的土壤管制標準，這兩者的檢測方法及管制標準完全不同，不能拿來互為比較、混淆視聽。
對於環保團體關心大林蒲地區的地下水污染問題，環保局也強調除了歷年的環境監測均符合管制標準之外，最近也正積極邀請學者專家組成專案小組，進行當地的地下水質檢測分析調查，透過公信第三方專業判斷，以確實掌握當地的污染現況。
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作者： 鄒敏惠 | 環境資訊中心 – 2013年7月3日 上午9:29
本報2013年7月3日綜合外電報導，沈瑞筠編譯，蔡麗伶審校
當試著從喜馬拉雅史上最嚴重的洪患重建的同時，印度開始懷疑此事並非天災、而是人禍－特別是宗教旅遊與水力發電所造成的影響。
在6月底的水災中，北阿坎德邦約有1000人確認死亡，且當局表示實際數目可能會比現估的高3-4倍。
以地質年份而言，喜馬拉雅山非常年輕、地質脆弱且容易走山。6月17日的洪水摧毀恆河的兩個重要支流曼達基尼（Mandakini）和阿拉卡南達（Alaknanda）沿岸超過60英里的城鎮、村莊、道路及橋樑。
這次水災的起源無須置疑：由於嚴重的大暴雨造成的水壓導致一道冰河爆裂，衝下大量的冰、水及岩石到曼達基尼河左岸的印度教小鎮肯達那斯（Kedarnath）。
北阿坎德邦過去也遭遇過洪患，但最近的這次發生在朝聖高峰期，因而增加了受害者數量。
宗教旅遊的熱潮在該國搖搖欲墜的基礎設施上施加龐大的壓力。一些印度教最神聖的朝聖地位於該區，致使近十年國內旅遊人數暴增300％，每年約3000萬人。預計到了2017年這個數字還會倍增。
社會學家Arshad Alam表示，「印度全國爆發宗教熱潮，歷經20年迅速的經濟成長後，中產階級擴大且有更多的金錢可支配。因而朝聖行為越來越普及。」
因此，數以百計的多樓層旅館、公寓大樓和宗教中心雨後春筍般出現在北阿坎德邦；且無視建築法規，多數蓋在曼達基尼和阿拉卡南達河的經常洪氾區；其中數間上週被洪水沖走。
德里大學山脈與山丘環境跨學門研究中心（centre for interdisciplinary studies of mountain and hill environment）主任Maharaj K Pandit指出，「喜馬拉雅山區這種漫不經心、不受控制的宗教旅遊應該被檢視。」
但多數分析家相信，限制朝聖者的數量將是政治自殺。設於清奈（Chennai）的智囊機構Takshashila基金會代表Pavan Srinath表示：「到肯達那斯朝聖的慾望是無法阻擋的。儘管發生這次的慘劇，人們已經在談論他們什麼時候要展開這趟神聖的旅程。沒有政府能封鎖對喜馬拉雅的虔誠之心。」
Pandit承認這是棘手的問題，但仍表示旅遊熱潮的爆發將對喜馬拉雅脆弱的生態系施以無法承受的壓力。舉例來說，在朝聖旺季克難的山區道路上噴出柴油廢氣的車輛摩肩擦踵。他說：「我曾在8分鐘內算到117輛巴士通過一座橋樑。」
北阿坎德邦近年也有眾多的水力發電計畫。在山區共有70個已完成或進行中的方案，德里（政府）在喜瑪拉雅山脈總共規劃了近300個計畫。其中一部份是要靠水壩進行，但多數是「川流式(Run-of-the-river)」水力發電計畫，需打造貫穿山脈內的隧道進行。最近一項官方統計顯示，在恒河流域上游部分地區約每3-4英里的河段就有一個水力發電方案。
一些報導披露這次水患導致這些水利計畫的損害，洪水夾帶的各種碎片蹂躪該區的自然環境與人工設施。阿拉卡南達支流新建的水壩下游的斯利那加（Shrinagar）是最嚴重的受災區之一；許多地勢低窪的城鎮被埋在厚達3公尺的淤泥下，甚至大型的政府建築物及倉庫都被摧毀。
近期《科學》雜誌上一篇論文提出警告，（喜馬拉雅區）不良的規劃、疏於監測的方案將導致對生態系的損害。該區因植物、蝴蝶與鯉科魚類的多樣性著名。科學家估計因建立水壩導致的棲地退化將造成陸域及水域的29種開花植物消失。
Pandit也是該論文的共同作者，他表示：「沒有人說該區不能有任何一座水壩，但必須先瞭解喜馬拉雅地景的脆弱性以維護它，而非無節制的開發。」
並非所有專家都有一致的看法。Srinath認為若非該區最大蓄水量的特里（Tehri）壩攔阻了大量的洪水，洪災的影響範圍將更廣。他表示：「水壩可提供防洪的功能，關鍵不在大壩本身，而是適當的大壩管理。印度目前仍缺發公共安全意識的觀念。」
Pandit並未被Srinath說服。「水壩可以攔住水，但一旦達到水庫蓄水上限，它們將成為定時炸彈。雨季才剛開始，特里壩已經滿了。下個月在特里壩下游哈里德瓦，預計將有百萬朝聖者因年度的朝聖之旅（Kanwar Yatra）而聚集。
Pandit認為：「喜馬拉雅是地震好發區。若其中一個主大壩破裂後果將不堪設想。」
印度教的復仇？
對德維扎里（Dhari Devi）地區崇拜印度教迦梨女神的信徒而言，洪水似乎是注定的。斯利那加的德維扎里的小廟因水庫興建將被淹沒，國家印度教領導人曾呼籲總理遷址。跟據當地傳說，女神保護北阿坎德邦免於災害，所以她的廟宇不能被侵犯。但水力公司的人為了大壩工程於6月16日移動廟宇內的黑石神像，數個小時候，洪水便降臨了。
【參考資料】
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英國衛報（2013年6月28日），Indians question how far flash-flooding disaster was manmade
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自由時報 – 2013年7月3日 上午6:14
〔自由時報記者彭顯鈞／台北報導〕擁核立場漸趨清晰鮮明的馬英九總統，昨天接見美國前商務部長布萊森時重申「再生能源目前還無法取代核能」，對於核四停建的爭議，未來幾個月將透過公開辯論，最後由公投做出抉擇。
馬在會面中先推崇布萊森是能源專家，長期關心替代能源與環境議題。他接著指出，台灣九成八以上能源仰賴進口，除盡力推動節能減碳，也發展再生能源，但包括地熱、溫差、潮汐發電等，目前進度都非常有限。至於風力發電因季節關係無法與用電需求一致。
馬表示，是否停建核四廠，最近半年來有許多爭議，因此決定由公投做抉擇，而再生能源目前還無法取代核能，尤其是穩定性、效率還有相當的距離。
對於發電成本，馬也表示，能源依賴進口，其中「液化天然氣的價格比核能貴兩到三倍」。
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