節能

作者： 【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年7月23日 上午12:23

節能減碳是現在也是未來主流，身為國內主管交通事務最大單位的交通部，近年來除了在新建工程中導入碳足跡計算，以尋求降低碳排放到最低情形外，許多已經興建完成，或是正在興建的車站乃至於辦公大樓，都榮獲「綠建築」標章。

部長毛治國表示，一開始推動綠建築與節能減碳的概念，他本身一開始沒有很大的把握，但是經過不斷對交通部員工「洗腦」之下，如今節能減碳已經成為交通部員工的價值觀、工作態度，也是生活態度，這兩年的推動之下，已經開始有成果。

台灣處於亞熱帶氣候，夏天平均溫度都是三十多度以上，再加上濕度高，因此必須要開冷氣空調才能讓處於室內的人有一個舒適的工作或上課環境。只不過前兩周連續一周平均氣溫三十七度以上高溫的台北市，除了盆地地形散熱不易外，一幢幢的水泥建築物再加上因為天氣熱而開的冷氣，更讓台北市活像是一個大烤箱。

難道就一定要用空調才能降低室內溫度達到民眾舒適的程度嗎？以往用冷氣空調降低室內溫度的觀念，被台北市立圖書館北投分館以及花博展覽館打破。這些建築物除了利用地形地物以及環保建材興建，讓空氣對流更為順暢以外，再透過太陽能、風能等發電裝置，提供建築物本身部分需求電力，以降低對台電發電的依賴，取之於自然，並是消耗最少地球資源，使用最少能源及製造最少廢棄物的建築物。就符合綠建築的精神。

毛治國舉例，公路總局即將於明年搬離已經用了幾十年的老家。新的公路總局建築就是採綠建築的精神來設計與興建。毛治國強調，萬華區東園國小旁邊公路總局新家不僅達到綠建築標準，甚至還到最次於頂級的「黃金級」標準，在萬華區要達到這個標準十分困難，但這位設計師做到了，令他十分佩服。

交通部其他新的車站建築也符合綠建築標準。毛治國表示，例如花東鐵道沿線幾個新車站就是屬於台鐵規劃的綠建築車站之一，即將在年底改建完工的桃園機場第一航廈，由於改建案是屬於多年前的設計，並未導入綠建築精神在內，不過卻也在部分的改建項目上符合綠建築的概念，例如一樓與三樓白天都能透過自然採光進行照明，而無需開啟許多燈。他強調，第一航廈以改建替代重建，在碳足跡角度上也是符合節能減碳的需求。

台鐵表示，新落成的北湖車站也是屬於綠建築，除了外型設計新穎並通風外，屋頂還裝上近四百塊太陽能板，預估一年可省下六十五萬元電費。

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自由時報 – 2012年8月4日 上午4:45

〔自由時報記者沈繼昌／新屋報導〕英華威風力發電集團昨天在新屋鄉深圳村召開環評說明會，會場意見兩極，反對村民持布條抗議，贊成村民認為是綠色能源，沒理由反對。英華威強調，環評說明會將再擇期舉辦，會與反對村民誠意溝通。

環評說明會在深圳村太子廟廣場舉行，深圳與蚵間兩村上百位村民出席。

業者辦環評說明會

英華威集團副總特助李建和簡報強調，在蚵間村興建八座、深圳村建六座風力發電機。一台風力發電機，等於種植五百公頃樹木，符合節能減碳環保概念，駧時不排放廢棄物、廢水與廢氣等污染，是全球積極開發的綠色能源。

有人反對有人贊成

場外，由深圳村長徐李玉桂與蚵間村長許關蘇帶領的反對村民，手持「反對破壞生態的瘋力發電」等抗議標語，要「英華威滾出新屋鄉」；但亦有村民支持風力發電，認為是綠色能源。

英華威集團環境部經理陳乃智說，蚵間及深圳建十四座風力發電機，集團編列一千至兩千萬元回饋金給地方，興建後隔年開始給付，廿年內給付完畢，其中一半給桃園縣政府，一半給鄉公所。

此外，永安村建一座風力發電機，笨港村建四座。環評說明會何時召開？英華威集團說，尚未敲定。

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作者： 林宜箴 | 國立教育廣播電台 – 2012年8月3日 下午6:19

為慶祝新竹市升格省轄市三十週年，並感謝市民朋友平日點點滴滴對環保工作的戮力付出，新竹市環保局精心規劃於8月18日(週六)晚上7時至9時30分，在新竹市立體育場舉辦「竹塹三十·環保感恩」演唱會，誠摯邀請市民朋友來享受這場心靈環保音樂饗宴，同時分享表演藝人們的環保生活經驗，進而把各項環保行動落實在日常生活中。

新竹市環保局局長王欽彥表示，為了宣導資源回收、節能減碳及綠色消費等環境教育觀念，特別規劃用貼近民眾的方式，規劃有史以來第一場用資源回收物換門票的演唱會。演唱會的表演內容精彩豐富，特別邀請有「小吳宗憲」之稱的梅東生擔任主持人。演出藝人卡司包括有：金曲歌王王識賢、宅男女神郭書瑤(瑤瑤)、台語歌后孫淑媚及深受觀眾喜愛的「小阿妹」簡語卉、黃文星、林吟蔚、林大晉、蔡幸芳、陳勢安等9位當紅偶像，演出藝人囊括深受各年齡層喜歡的歌手，各項表演絕無冷場，歡迎市民朋友們在仲夏之夜，一起來HIGH(嗨)歌。此外，為了鼓勵更多市民朋友一起來落實今年新竹市低碳健康年的施政理念，環保局還特別準備了電動自行車等多項大獎，來作為這場演唱會入場民眾的摸彩獎品。

演唱會入場券採兌換方式，市民朋友可提交資源物或統一發票來兌換演唱會入場券(含摸彩券)，入場券限量25,000張，同時還可獲贈DTV數位電視免費體驗券一張。入場券兌換日期，從8月6日到8月17日，共計12天，每張入場券兌換條件5選1:包括電池5個或光碟片5片或手機1支或手機充電器1個或是7-8月統一發票5張，每人最多兌換5張，統一發票將捐贈給公益團體，歡迎一起來聽演唱會，既環保又公益。

為了方便相異生活作息、不同居住區域的市民朋友前來兌換入場券，環保局特別規劃公部門、私人企業、公益團體等24處兌換地點，包括市政府、環保局、三個區公所、新竹市綜合產業暨觀光發展協進會所屬會員服務處、馬偕醫院、心路基金會、創世基金會、救國團、新竹振道、亞太電台、新竹市農會等，散布在新竹市東、北、香山區等三個區域，兌換時段從白天延伸至夜間或假日，24處兌換地點及兌換時段請詳閱環保局網站或活動海報宣傳單。

8月18日演唱會當日下午5時至7時，於體育場外圍並設有市政宣導、綠色消費、節能減碳、二手物品跳蚤市場等攤位。體育場內的主場演唱會活動則於下午5:30開放入場，環保局特別提醒民眾，為保護體育場內的PU跑道，請勿穿著高跟鞋入場。另為紓解進場聆聽演唱會之人潮，特別規劃「早入場加碼送好康」活動，5:30起持入場券（含摸彩券）投遞摸彩箱時，可免費兌換「大丈夫機能飲料1瓶」【限量4,800瓶】或「Momo折價抵用券（＄300面額）1張」【限量10,000張】。每人限兌換1項（飲料或抵用券2選1），數量有限，換完為止。

歡迎市民朋友大手牽小手一起來參加「竹塹三十‧環保感恩」演唱會，詳細活動內容及海報宣傳單公布於新竹市環境保護局網站:http://www.hccepb.gov.tw。

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作者： 陳慶琪 | 中時電子報 – 2012年8月3日 上午5:30

工商時報【陳慶琪】

政府推動節能減碳不遺餘力，繼新北市政府全面汰換1,032里的里長用車，以電動機車取代傳統汽油機車後，桃園縣也不落人後，以實際行動展現對節能減碳愛地球的決心。

本月楊梅市公所再以實際行動響應節能減碳，向中華汽車新購33輛「e-moving電氣二輪車」做為里長巡訪車，對於天天都必須到各處服務里民的里長來說，捨棄傳統機車改騎電動機車，不僅二氧化碳零排放，讓楊梅市的空氣更清新，不需加油更可省下龐大加油費，最重要的是可讓里民享到受最安全且環保節能的服務。

台灣是機車王國，機車是一般民眾最重要的交通工具，然而排放的二氧化碳卻造成嚴重的空氣污染。若要快速而有效的減少碳排放，必須先減少現行汽油機車的使用，改騎乘電動機車。為此，楊梅市公所帶頭示範，鼓勵里長以電動機車取代汽油機車代步，第一批新購的33輛e-moving，馬上成為楊梅市各里里民服務的新兵。

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作者： 張雅芳 | 中時電子報 – 2012年7月25日 上午5:30

工商時報【張雅芳】

在台灣佔半數以上的工業用電中，約7成的用電是提供給馬達動力系統使用。能源局鑑於馬達節能的重要性，正積極推動高效率馬達的使用，以逐步淘汰耗能馬達，進而提高馬達整體能源使用及生產效率。

同時，由能源局委託工研院機械所執行馬達節能計畫，從「開發高效率馬達與節能裝置產品」、「產品能效驗證」及「工廠能效診斷」等方面提供專業技術來協助馬達製造商及工廠用戶。

該計畫是藉由工研院的專業研發能力，發展更高效率的馬達及節能裝置，技術移轉給國內製造商，使製造商得以生產更高效率的馬達或節能裝置產品提供工廠用戶使用。並透過符合國內外標準的國家級的馬達標準實驗室協助製造商進行產品能效測試驗證，使廠商瞭解所開發之馬達的能效水準，並提出改善建議，提升產品品質及效率。同時提供技術服務輔導工廠用戶進行節能診斷與改善，可以節省能源消耗及用電成本，對於提升企業的毛利及節能減碳的形象有極大的助益。

每年協助至少20家以上的廠商進行工廠節能量測診斷，及3家以上廠商實際進行節能改善與成效追蹤。這些接受診斷及輔導的廠商涵蓋了食品、紡織、鋼廠、砂輪、皮革汽車零件、電子、機械、通訊等產業，藉由這種間接補助及推廣方式，期望促成更多的工廠投入節能，來達成國家節能減碳目標，使政府及產業共創雙贏。

目前歐美各國包含大陸在內均已推動馬達節能，除了節電以外，馬達設備用電成本佔終身使用成本的九成，明顯具有經濟性，而同樣的設備是否使用節能馬達顯然生產成本上就有極大的差別，目前國內自能源局公告以來，新出廠之馬達單體皆應為節能馬達，惟節能馬達應用範圍從通用的泵浦、空壓機、風機、傳動、空調到生產設備皆包含在內，未來將朝主要使用馬達的耗電設備逐一擴大推廣，以期達成國家節能減碳之政策目標，並使國內馬達設備產業維持在國際上的競爭優勢。

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作者： 台北訊 | 中時電子報 – 2012年7月17日 上午5:30

工商時報【台北訊】

推廣ESCO產業發展，促進節能市場活絡，提升節約能源成效暨技術水準，中華民國能源技術服務商業公會和台灣阿自倍爾公司，26日下午13：00在新竹交通大學光復校區浩然圖書資訊中心B1會議廳舉辦一場ESCO節能成功案例示範觀摩研討會，全程免費並提供講義及餐點，歡迎線上報名。

能源技術服務商業公會理事長陳輝俊指出，對抗溫室效應導致的全球暖化，各國積極發展抗暖化的綠色能源產業，其中ESCO產業的競爭優勢在於能源用戶可節省能源費用，不需投入初始資金，且ESCO業者節能設備應用技術成熟，觸角靈活，機動性高，已成各先進國家因應節能趨勢下優先推動的重點產業。

這場成功案例示範觀摩活動的活動內容包含節能改善經驗分享、案例探討，提供業界參考仿效，期以達到全面推廣節能技術之成效，適合參加的對象有學校、醫院、公家機關、連鎖服務業、飯店、旅館等相關能源使用戶。

研討會議程包括：交通大學節能案例分享，節能措施及解決方案，空調ESCO專案執行簡介，ESCO節能技術之應用與發展，現場參觀，報名網址：（www.esco.org.tw）。

洽詢電話：（02）8665-0826王思捷。

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作者： 陳昌博 | 中時電子報 – 2012年8月2日 上午5:30

工商時報【陳昌博】

Intertek全國公證近日宣佈，成功協助YOHU遠鋒科技的太陽能集熱器，通過歐盟Solar Keymark及美國SRCC認證，使遠鋒成為台灣第1家獲頒雙認證的太陽熱能業者。

遠鋒科技為專業生產太陽能集熱器的領導廠商，也是國內太陽熱能業者佈局海外的先鋒，多方參展之後，體認到唯有確保優良的產品性能及品質，才能成功拓銷海外。

同時，也要透過歐美日等認證，才能增加海外消費者和買主的信心與接受度。此次為旗下產品取得台灣首張Solar Keymark以及SRCC認證，對搶進歐美市場有極大助益。

Solar Keymark為歐洲標準化委員會（CEN）針對太陽熱能產品所頒發的認證標誌，需要與生產管理和售後服務相結合，在歐洲購買Solar Keymark的產品，即能獲得政府的節能補助，因此被視為進入歐洲市場的重要工具。

SRCC（Solar Rating and Certification Corporation）則為美國太陽能集熱器制定國家認證程序機構，也是美國太陽能集熱器發放補助的協助機構，購買Solar Keymark和SRCC產品的用戶皆可向政府申請補助來降低購買成本。

Intertek新能源服務部業務經理邱郁清表示，太陽能熱水系統在國內是技術成熟且商品化的太陽熱能應用產品，台灣的安裝密度居全球第5，在台累計補助面積已達204萬平方公尺，每年可減少612萬桶20公斤裝瓦斯用量及44.8萬公噸二氧化碳排放量，節能減碳成效可觀。

為推動國內太陽熱能產業走向國際，Intertek積極協助業者掌握測試與認證的最新資訊，並透過集團的國際認證管道，將台灣太陽熱能商品迅速推向國際。Intertek是第1家在大中華區設立太陽能實驗室的檢測機構，累積豐富專業經驗，提供美國、歐洲、英國、西班牙、日本、澳洲、義大利、法國、中國、碳足跡及銀行授信資格等一站式的測試與認證服務。

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作者： 程鏡明 | 中時電子報 – 2012年8月2日 上午5:30

工商時報【程鏡明】

經濟部能源局推動再生能源發展與應用，委託財團法人車輛研究測試中心進行B8生質柴油先期研究及車輛使用生質柴油的測試，目前已由台北首都客運、元誠通運（竹科交通車）、高雄客運等3家業者實際運行。

能源局指出，世界各國因應石油枯竭與減碳目標，紛紛大力推動生質燃料政策，美國預計民國104年改換5％生質柴油，歐盟目前使用5.75％，109年逐步增加至10％，國內生質柴油主要以廢食用油進行產製，可依一定比例直接添加於傳統化石柴油中使用，例如目前國內使用之B2則是添加2％的生質柴油與98％傳統化石柴油混合。

對於生質柴油的綠色效益，能源局以國內目前使用的B2生質柴油為例指出，每年可減少250萬桶進口原油的能源依賴、27.3萬公噸二氧化碳排放；未來若使用更高濃度之生質柴油，則更可有效減少二氧化碳排放量。

能源局說明，傳統化石柴油燃燒會產生致癌物質，如粒狀污染物（PM）、多環芳香烴（PAHs）等，其他如碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）等排放物也不少；而生質柴油來自大自然，隨著添加比例越高，有害排放物越少，對環境、對人類也越友善。

迎合節能減碳趨勢，能源局自民國97年推動B1生質柴油推廣之後，於99年起將添加比率加倍提高至B2，目前我國各加油站所販售的柴油，都是符合國家標準之B2生質柴油。

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作者： 記者鄭惠元╱綜合報導 | 旺報 – 2012年8月2日 上午5:30

旺報【記者鄭惠元╱綜合報導】

廣州市交通工作領導小組辦公室昨日發布《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》限牌方案，其中「環保+搖號+競價」的新模式令人耳目一新。

《試行辦法》明確在1年試行期內，廣州全市中小客車增量指標為12萬個，按照1︰5︰4比例配置，即1.2萬個新能源車增量指標以搖號方式配置、6萬個普通車增量指標以搖號方式配置、4.8萬個普通車增量指標以競價方式配置。

值得注意的是，未來新能源車也需搖號。對此，廣州市交通工作領導小組辦公室主任冼偉雄表示，這一方案在環保方面做出一個鮮明指引。

除了有1.2萬個指標分配給節能與新能源車，《試行辦法》還規定：單位和個人2012年7月1日後購置符合國家工信部所列的新能源中小客車和節油率超過20%混合動力中小客車，市財政按照每輛1萬元人民幣標準給予補貼。

冼偉雄稱，這在一定程度可以鼓勵市民和單位選購和使用節能與新能源車，引導更多市民參與環保交通行動。

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