環保

作者： 本報訊 | 台灣立報 – 2012年10月7日 下午8:14

【記者鄭諺鴻台北報導】跨年到台北101看完煙火後，有人注意遺留現場的垃圾量嗎？去年跨年煙火後，周遭留下17.5公噸的垃圾，十分驚人。由5所大學、2百多名學生組成的「笑擁地球大學青年聯盟」，6日集結台北市西門町遊行，呼籲大家一同愛地球，現場邀請了環保再生創意協會理事長連苑伶，用資源回收品做一套新娘禮服。

以「快樂」做號召

笑擁地球大學青年聯盟總召、交通大學奈米學士班許貴任表示，笑盟最初的成員來自修習通識中心副教授陳膺宇「習慣領域」課程的同學，自發組成跨校社團。7月初看到3名女大學生鄭洵、蔡佩珊、薛芮環島撿垃圾的故事，發現她們和笑盟的理念契合且身體力行，鼓舞笑盟在臉書上發起一系列活動。「跨年做環保，讓101更上一層樓。」笑盟指導老師陳膺宇說，改變1個人的習慣很難，何況是一次改變80萬人，因此才會希望學生以「快樂」的方式來發想，利用創意作改變，經過六次的討論，才讓「笑盟」誕生。

推廣跨年好習慣

許貴任說，笑盟透過臉書號召了約150名學生，學生分布交大、政大、東吳、銘傳與中國科大，從西門町的國軍英雄館出發，沿武昌街二段、康定路遊行，沿路呼喊「跨年做環保，讓101更上一層樓」口號，呼籲年底參加「跨年」活動的民眾，能夠自行帶走垃圾，減少垃圾量。

中國科技大學財務金融學副教授卓文乾也帶了60幾名學生參與遊行，他表示，不只跨年活動，福隆音樂祭、墾丁春吶等活動，都會留下很多垃圾；台灣就是需要這樣的年輕人，將環保觀念落實在生活，利用臉書等社群網站，號召更多青年加入。

▲笑擁地球姐妹花李妤庭（右）和李妤筑（左），擔任這次笑盟遊行的環保大使。（圖文／鄭諺鴻）

連苑伶說，她嘗試運用資源回收物做成新娘禮服，運用米袋不易破的特性，做為禮服的內襯，再將免洗盤剪成旋渦狀，替禮服增添垂綴造型；最後再用牛奶盒製成玫瑰花，裝飾在腰部處。遊行中還舉辦了資源創意服裝大賽，最有創意的第一名，還能獲得由指導老師陳膺宇自掏腰包出的3千元獎金。

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作者： PTS | 公共電視 – 2012年10月6日 下午8:00

現在風力發電機所產生的噪音，是採用工廠的管制標準，最近環保署打算修法加嚴，如果整體環境噪音音量，超過四十分貝，那麼扣除背景音量後，風機所製造的音量，不能超過五分貝。不過，業者批評太過嚴苛，會影響投資意願。

風力發電雖然被視為潔淨能源，不過它所產生的噪音，卻讓就住在附近的居民困擾，最近環保署打算修法，如果風機轉動時，音量超過四十分貝，則採用「噪音增量管制」，也就是扣除背景音量，風機本身製造的聲音不能超過五分貝，對此業者認為很不公平，對風力產業太過嚴格。

==英華威公司發言人 王雲怡==

因為風險太大

就會可能就沒有辦法做(下去)

你越來越嚴苛的標準是可以

可是你不是要扼殺業者

你是要讓業者有更高標準的

改善的空間的可能性

原本風力發電機組的噪音管制標準，是採用工廠的標準，在夜間不超過50分貝就可以，現在加嚴，業者認為會阻礙投資意願，但環保署表示，所採用的噪音增量五分貝的標準，是國際上的規範。

==環保署空保處長 謝燕儒==

風力發電在國際上 已經行之有年

那我想這個

也都是跨國的國際公司

那他們在國外 做得到的情況之下

我們也希望

他們在國內也能做得到

環保署表示，現在只是預告，還會跟業者開會溝通，不過，桃園大崛溪文化協會理事長潘忠政表示，很多居民就算離風機一公里外，還聽得到聲音，尤冬天夜裡，風聲大作，令人不得安眠，因此贊成加嚴標準。

記者 林靜梅 郭俊麟 台北報導

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作者： 【記者潘昱帆／新北報導】 | 台灣新生報 – 2012年10月6日 下午10:58

遠雄企業團響應政府節能減碳政策，在經濟部工業局指導之下，由經濟部工業局沈維正組長、新北市環保局王美文副局長、台達充電及微網事業處總經理張育銘、中華電信總經理李炎松、和泰汽車車輛營業本部長黃明顯及遠雄企業團董事長趙藤雄，共同發表遠雄「數位家庭第十六部曲－社區智慧汽車充電系統」，領先業界，將電動汽車充電系統落實在建案中。

遠雄企業團董事長趙藤雄指出：「遠雄是目前業界唯一將建築與電動汽車充電系統完整整合於住宅環境，同時落實政府節能減碳的環保政策。一次解決民眾從購車、停車到汽車充電、降低環境汙染等問題。相信未來，社區智慧汽車充電系統將成為民眾在選屋、購屋時的新指標」。為實現低碳社區邁出一大步，更大幅提升台灣綠建築技術，超越歐、美、日等國家。

事實上：遠雄早在二○一○年四月時，即與新北環保局於林口「未來之光」，共同推動電動機車充電示範社區時，就已導入綠能生活概念，經過二年努力，再導入電動汽車充電系統，並已於二○一二年十月啟用，成為台灣第一座擁有完整充電系統之示範社區。

遠雄數位第十六部曲－「社區智慧汽車充電系統」結合了台達與中華電信的技術合作，創造出業界節能減碳的新里程碑，將安全、穩定的電動汽車充電系統引進建案，能因應各種建案停車空間環境，並整合後端社區管理及通訊功能，更採用防破壞外殼設計，充電前會先進行自我偵測並確認完全連接狀態，於充電過程受到干擾時，也會進行自動中止供電運作，為住戶的安全更增添了一層保障。

近年來，政府陸續推動《永續能源政策綱領》、《綠色能源產業旭升方案》、《再生能源發展條例》等計畫，都是希望能發展綠色能源產業，隨著建築技術與科技的結合，將環保落實在建築環境中，遠雄用實際的行動來實踐環保綠能。

此次遠雄「社區智慧汽車充電系統」，是國內首次將電動汽車充電設備導入住宅停車環境的成功案例，顛覆一般大眾認為電動汽車充電站大部份以政府、電力公司或汽車商為主要設置充電設備服務站的觀念。趙藤雄表示：「國內電動車在政府及相關業者的大力帶動下，我們不難預見電動汽車未來將漸漸取代傳統汽油車的可能性，惟充電的便利性將會是一大考驗，也將牽連著未來電動汽車充電站及設備的普及性，與民眾對於電動汽車的接受度。

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自由時報 – 2012年10月6日 上午4:35

〔自由時報記者蔡清華／高雄報導〕市議員張豐藤以環保專業提出污水下水道遭油污阻塞的嚴重性，斥資數億元建造的下水道管線設施，可能因而報廢，水利局坦承目前均未要求餐飲業者接管前做油脂截留措施，將提改善計畫。

用戶接管率達46％

自民國八十六年起，高雄市辦理污水管線用戶接管，截至今年八月底，用戶接管普及率已達四十六．三七％，約已完成卅二萬餘戶之用戶接管，對於高雄市區環境衛生及河川水質改善效益逐步顯現。

張豐藤要求考量後續維護

不過，曾擔任環保局長的市議員張豐藤昨天在議會部門質詢時指出，高雄市目前均未要求大樓或餐飲業者，在接管前加裝油脂截留器，大量油脂若長期留滯在地下管線內，容易出現皂化現象，管線一旦堵塞，後續的清淤作業非常麻煩，甚至整條管線要報廢重做。

張豐藤說，市府接管率每提升一％要花十億元以上，成本相當高，水利局不只著眼於接管率提升，下水道後續的維護問題，也要認真的加以考量。

水利局：多數業者配合裝設

水利局總工程司陳森淼表示，目前用戶污水接管，需考量區域整體性，只要有污水都一併納管，未來如果發現區域管線經常性的阻塞二次以上，會會同衛生、環保單位找出污染的店家，要求裝設油脂截留設施，如果店家不配合，可以採取斷管作為，環保衛生單位也可以依法開罰，一般店家均會配合裝設。

水利局表示，目前高雄市以新興區八德、忠孝路一帶較常發生污水下水道堵塞的情況，大型的餐飲業者多有配合裝設油脂截留器。

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作者： 黃佩珊╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年10月6日 上午5:30

中國時報【黃佩珊╱台北報導】

環保署計劃針對風力發電機組全頻噪音整體音量超過四十分貝者，採噪音增量管制，噪音增量不得超過背景音量五分貝。德國廠商英華威公司（Ｉｎｆｒａ－Ｖｅｓｔ）重炮抨擊，認為過於嚴苛，將阻礙外商來台投資意願。

經部能源局表示，將協助業者和環保局溝通。台電說，台電風力發電機組設備新，距離民宅超過二百公尺，對民眾影響不大。能源局組長蘇金勝指出，能源局站在鼓勵業者設置風力發電機的立場不變，如業者覺得環保局修法管制音量標準太嚴苛，能源局會找環保局和業者一起溝通。

不同於能源局的樂觀看法，英華威發言人王雲怡說：「國外大廠風起雲湧的到中國興建風力發電，在中國我們擔心的是和其他大廠的競爭，但台灣太爛了，因為行政障礙，沒人敢來，現在又要把音量管制變得更為嚴苛，簡直讓我們的營運雪上加霜。」

王雲怡說，英華達設風力發電機組前會先事先規劃，測量當地的環境音量，距離民宅一百公尺內的地方儘量不設風力發電機，但是仍有居民陳情，認為風力發電機產生噪音，為平息民怨，只好給予補償。

王雲怡說，英華威公司蓋一座風力發電機組需一億二千萬台幣，在台灣已蓋了一百二十二座，可提供電力二十八萬千瓦，已投入金額超過三百億元，而一座風力發電機壽命只有二十年，而台電收購價今年是一度電二點五九元，比中國收購價二點九元還要低。

王雲怡強調，英華達願在台灣慘澹經營是看好整個台灣光是陸上地區可設二千座風力發電機組，可供全台四百到五百萬家庭使用，佔台灣總供電量百分之七到百分之八。

侯俐安/台北報導

風力發電機的噪音影響甚遠。桃園縣後龍鎮居民劉有傳說，他在當地居住六十七年，四年前有了風車從此不得安寧，風車轉速快時有如噴射機起飛，這兩年已習慣「逆來順受」，樂見政府嚴加管制。彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽表示，未來風力發電以離岸為主，低頻噪音對白海豚等海洋哺乳類動物的傷害，須加強研究管制。

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作者： 侯俐安╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年10月6日 上午5:30

中國時報【侯俐安╱台北報導】

風力發電機運轉時的「轟隆聲」若干擾居民安寧，明年將開罰！環保署《噪音管制標準》修正草案月中將開公聽會，針對風力發電機的全頻噪音明訂「增量管制標準」。當居民家裡窗戶打開時，風車運轉時聲音不得超過背景音量五分貝，違反規定將可處三千元以上三萬元以下罰鍰，嚴重可令其停業，最快明年上路。

目前風力發電無論全頻、低頻噪音，皆比照工廠噪音辦理，住宅區夜間全頻噪音不得超過四十五分貝。不過，環保署空保處官員指出，多數居住在風車附近的居民，原本居住環境清幽、安寧，風車運轉一點點聲響也會影響居民生活品質。

環保署指出，未來當民眾在家中若感受到風車噪音，陳情後環保局將派人到府量測，先決條件是整體音量需超過四十分貝。量測員會要求風車「關機」量測，再「開機」測量，噪音增量不得超過背景音量五分貝。

到底增量五分貝有多大聲？環保署空保處科長周禮中形容，平常講話大約有六十分貝，四十分貝聲音有如「風吹過樹林」，但只要民眾感覺到聲音「有變大」，至少已增加三到五分貝。

全台有二六八座風力發電機豎立於沿岸及離島，經部近年積極輔導風力發電，計畫將再增設逾千座風車。近年「噪音擾民」陳情案件從干擾睡眠到羊群異常死亡，各地抗爭未曾停歇。主要包括彰濱工業區、桃園沿海、苗栗通霄、苑裡、雲林四湖、新北市三芝及澎湖縣等。

環保署官員表示，這是國內首度針對「開放性設施」訂定噪音管制，並比照英國、紐澳祭出全頻噪音增量管制。至於低頻噪音「嗡嗡」低鳴，則比照工廠管制標準，明年起加嚴三分貝，住宅區夜間音量不得超過二十七分貝。

環保署近日也公布調查報告，彰濱、桃園等五座風力發電機在冬天音量明顯偏高，室外全頻音幾乎都在六十分貝左右，室內則約四十五分貝，即使與風機距離逾兩百公尺，室外仍可測得六十五分貝，躲進磚造建築物也還有四十七分貝。環保署表示，這項研究也有量測纜車與港區，將是明年重點修正目標。

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民視 – 2012年10月6日 上午8:01

太陽能是現在很夯的話題，石門水庫最近就添購一艘新的公務船，它這是一艘太陽能快艇，整艘船覆蓋著太陽能板，利用太陽能發電來驅動船外馬達，週五在水庫試航，吸引眾人的目光。

這艘好像ㄇ字型行的船隻，就是石門水庫最新添購的太陽能電動快艇，船身上面舖滿的太陽能板，就是它的電力來源，石門水庫碼頭遊艇大多是柴油引擎機種，容易造成空氣及水域汙染，石門水庫希望改用綠色能源，讓乘客飽覽湖景的同時，也能兼顧環保。

取名「石門一號」太陽能快艇，希望當領頭羊，鼓勵遊艇業者汰換現有柴油引擎船艇，共同維護石門水庫。

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NOWnews – 2012年10月5日 下午6:10

記者陳木隆／宜蘭報導

為慶祝101年雙十節，壯圍鄉公所將於10日舉行「雙輪鐵馬慶雙十」活動，帶領民眾騎著鐵馬優遊海岸自行車道，沿途欣賞美麗的海邊勝景，環保休閒又健康。即日起至5日報名，當天備有400份禮物，送完為止。

壯圍鄉公所指出，這場歡慶雙十節的活動，以「節能減碳」的環保觀念為主軸，秉持宜蘭縣無煙囪、無污染發展觀光的理念，選定位處東北角宜蘭海岸地帶的該鄉自行車道辦理，目的也在推展宜蘭海岸觀光與正當的健康休閒娛樂，凡注重休閒、身心健康、無不適合激烈運動者，皆可報名參加，預計400人。

活動日期與路線為：1 0月10日上午7時30分起至12時止，於壯圍鄉公所前廣場報到集合出發→壯圍鄉立圖書館→宜蘭河南岸堤防自行車道→貓里霧罕橋→東港榕樹公園→濱海自行車道→大福補天宮。在終點站大福補天宮，備有精美紀念品400份，並備有鹹粥及湯圓，供參加者享用。

即日起至10月5日止，請親至壯圍鄉公所服務台報名或在壯圍鄉公所網站下載列印報名表，填妥後傳真至鄉公所始完成報名手續，報名截止後倘尚有餘額，則持續接受報名及活動日上午7時30分至8時現場報名。自行車及安全設備，如安全帽等自備。

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