環保

客家電視台 – 2013年3月13日 下午8:04

【張國興 花蓮壽豐】

為了推展吃得健康以及友善土地的理念，花蓮縣國立東華大學除了開設相關課程，也將理念付諸行動，在校內成立一間綠色實驗餐廳，食材全都由學校附近的有機農戶提供，讓校內師生透過身體力行的經營，來體會環保生活的可貴。

加進去是30，那這裡怎麼會25，啊！這是我寫錯，這個多少，30，咖啡也是，咖啡是50跟35。

上個月餐廳開張之後，師生們都還在邊做邊學，前來幫忙揀菜的學生也是從基本開始學，雖然大家都是門外漢，但這一切的努力都是為了實踐友善土地的理念。

東華大學指導教授 宋秉明：「做綠色的消費，做在地有機食材飲食的消費，他們現在所吃的，是來自我們東華大學在地，平均食物里程，在10公里左右的12家(有機)農場，沒有化學藥劑的農耕，我們對東華大學附近或是東部地區，我們環境田間的生物多樣性，我們會增加，水的汙染會減少，土壤它會更健康。」

雖然開張僅僅不到10天，這樣的理念馬上受到師生們的支持，連前來進行文化交流的國際人士也都大表贊同。

日本茶道交流推廣負責人 若山貴義：「就是對自然，非常天然的方式取得的食材，然後對學生這樣的教育，以及說目前這樣的，(農藥)環境影響之下，對學生是很好的教育，在自然當中，養成學生對大地萬物愛惜的心。」

東華大學教授 萬煜瑤：「綠色的革命，不僅是在食物上，被我們吃進了嘴裡那種感動，更動人的是這裡面，真正關懷這個大地，真正關懷這個自然永續，真正關懷了，我們所有對生命的珍惜。」

在地的有機農表示，有機食材往往因為賣相不好，他們常有2成左右的農作物，會因為賣不出去都成了堆肥，而綠色餐廳的成立，一方面也有助於降低，有機農的損失。

有機農 陳詩怡：「往往因為它賣相不好，所以就被回收到田裡面，或是就沒辦法上架，我們都覺得很可惜，但是我們把它做成料理之後，其實跟我們賣相好的東西，做出來的料理是一樣的，並沒有差別。」

除了食材講究有機，綠色餐廳裡連油品、調味料、餐具也都是用最健康的，喝的咖啡則來自可以回饋給農民的公平貿易咖啡，甚至連餐桌椅全都是回收再利用，200坪左右的餐廳，處處可以看到友善環境的態度，也能夠讓消費者體會到，校方綠色環保的經營理念。

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中央日報 – 2013年3月13日 上午10:12

日前，市發改委《天津市節能與新能源汽車示範推廣及產業發展規劃(2013-2020年)》正式印發，今後天津將著力推廣新能源汽車。至2015年，力爭達到私人新能源用車2000輛。

　現狀 新能源車路上難覓蹤影

　新能源汽車不但清潔環保，還能享受政府補貼，不過在路上卻難覓其蹤跡。據瞭解，目前市場上銷售的新能源車型，包括插電式混合動力車和純電動乘用車。

　“這已經是在市場很成熟的車型了，不過混合動力版目前的銷售比普通車型相差很遠。”4S店銷售人員韓先生表示。而據該店市場部相關負責人王小姐稱，平均來說，君越混合動力車型大概2-3個月可以售出一輛。“現在這款車型有26.59萬元和28.59萬元兩個級別，優惠3萬元。不過消費者對於這類車還是存有顧慮。”王小姐表示，“一方面是整車價格偏高，另外一方面，混動車型後期保養的費用也會略高。”

　相比混合動力車型的平穩銷售，純電動車型則顯然“滯銷”。如雪佛蘭沃藍達，售價已經超過40萬元，鮮有消費者問津。

　目標 2015年私人用車2000輛

　發展節能與新能源汽車產業，是緩解能源和環保壓力，加快汽車產業轉型升級、培育新經濟增長點和國際競爭優勢的重要戰略舉措。

　在《天津市節能與新能源汽車示範推廣及產業發展規劃(2013-2020年)》中，明確提出2015年發展目標，要力爭各類節能與新能源汽車保有量達到3.5萬輛。逐步擴大新能源汽車在公交、郵政等領域推廣應用規模，在出租、警務、環衛、班車及私人用車領域實現應用突破。到2015年新能源汽車推廣數量力爭達到5000輛，其中，純電動公車2000輛、郵政車100輛、計程車500輛、環衛用車300輛、警務用車50輛、班車50輛、私人用車2000輛。至2020年，各類節能與新能源汽車保有量力爭達到7.2萬輛。

　在2010年本市成為國家節能與新能源汽車示範推廣試點城市，並確定在公共服務領域示範推廣1500輛節能與新能源汽車的目標。而未來，本市將積極爭取國家有關部門支持，成為國家私人購買新能源汽車試點城市。根據現在國家對私人購買新能源汽車試點城市的補貼辦法，申請成功後，購買新能源車型將按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助每輛5萬元，純電動乘用車最高補助每輛6萬元。價格上的激勵政策，也將在一定程度上刺激新能源車型的消費。

　車企 擴大整車生產和零部件配套

　北京市新能源汽車發展促進中心副主任陳貴如7日透露，北京市將於上半年陸續出臺鼓勵私人購買純電動小客車的政策，包括補貼標準、購買純電動車無需搖號等。這一消息，直接帶動股市中新能源汽車概念股小幅拉升。一汽夏利、上汽集團、福田汽車等均有上漲。

　而在天津市，也將重點培育節能與新能源汽車知名品牌。《規劃》中提出，將支持一汽夏利、一汽豐田等新能源車型儘快實現量產，鼓勵長城汽車等企業在津佈局節能與新能源整車生產基地。支持天津清源積極爭取新能源乘用車生產資質，支持和加快天津比亞迪汽車有限公司新能源大客車項目建設步伐。積極吸引境內外整車企業來津投資建廠。同時，重點建設以一汽夏利、捷威動力為龍頭的西青新能源汽車整車生產和零部件配套產業集群。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(大陸國研網專供，作者：耿雅新)

【中央網路報】

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自由時報 – 2013年3月13日 上午4:20

〔自由時報記者陳璟民、洪美秀／台北、新竹報導〕民進黨立委陳其邁昨質疑，清大核工與科學研究所多位教授，九十三年以來承接台電核能電廠相關研究計畫，累計九千五百多萬元，或是在台電擔任核電廠審查、監督委員，糾結的利益結構，可能造成台灣核安監督隱憂。陳其邁要求政府成立獨立的「核安監督委員會」，不能由原能會、台電推薦成員參與運作。

立委點名 質疑淪為核安化妝師

陳其邁昨與環保聯盟創會會長施信民、核工專家賀立維召開記者會，質疑清大核工所教授白寶實、開執中、施純寬等人，申領近億元台電研究經費，淪為「核安化妝師」。

學者澄清 接受委託研究很正常

被點名的施純寬受訪表示，清大教授包括他接受台電委託進行相關研究，是很正常的事，國內也有許多大學教授接受國營事業委託研究，外界不需用放大鏡檢視。他也說，為了核安著想，如果未來國營事業仍需委託他研究，他還是會答應。

至於白寶實、開執中等兩名教授，昨晚無法聯繫上，無法得知兩人回應。清大研發長果尚志則回應，清大教授接受公、私營企業的專題研究計畫很多，主要針對專業領域進行研究，並非替企業背書，學校尊重教授的研究成果與計畫。

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作者： 台中訊 | 中時電子報 – 2013年3月13日 上午5:30

工商時報【台中訊】

鎖定熱水高用量市場需求，明宜公司推出大型太陽能熱水系統，具備環保、安全、節能、省錢的優勢。明宜專案經理林信助表示，以約200人（72集熱片）水量之系統，設置費用約150萬，政府即補助30多萬，扣除補助加上節能效果，與原來的熱水設備（如鍋爐、瓦斯…）相較，快者2至3年，慢者3至5年即可回本，且使用壽命長達15年之久。

大型太陽能系統是指大面積的太陽能集熱器的應用，一般應用在宿舍盥洗、溫水泳池、工業製程預熱或養護中心、飯店民宿…等場合，不似家居安裝的熱水器或集熱器面積是以一個家庭所需的熱水量為主，所以更能彰顯太陽熱能的利用績效。

目前，國內在宿舍方面的大型太陽能熱水系統應用相當的成功，對於能源、環保教育及實際宿舍管銷成本的控管，均有明確的成效與指標。

太陽能熱水器每年約可減少40萬噸的二氧化碳排放，約等同800座大安森林公園之年吸碳量。

且其可取代可能發生一氧化碳中毒危險的瓦斯熱水器及耗電的電熱水器，達到節電與減少燃料費的效果。

由經濟部能源局分析資訊顯示：四口之家裝設太陽能熱水系統，1年約可節省3,200度電或10桶20公斤裝瓦斯，扣除補助款後約5至6年可回收，且其所產生的多餘熱水可作為洗滌用水，能有效減少洗潔精對於地球環境的污染。

隨著人類生活的進步，人們耗用能源的速度越來越快，越來越多，伴隨著而來的是環境的污染及能源短缺的危機令人憂心。

因此明宜工業股份有限公司，全力推動最潔淨且無耗竭之虞的太陽能產業，尤其在太陽能熱水系統，節能效果更令人驚豔。

目前明宜已建置完成的大型熱水系統，頗受市場好評，廣泛應用於球場盥洗、工業製程、員工宿舍、醫院、飯店、民宿…等。都創下了極佳的節能效果，而且現在建置大型熱水系統，還享有政府高額的補助，歡迎洽詢。免付費專線：0800-520-201/林經理：0987-555-818。

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作者： 台南訊 | 中時電子報 – 2013年3月13日 上午5:30

工商時報【台南訊】

近年來，國內環保意識抬頭，和油價高漲，使得許多民眾紛紛詢問與選購電動機車，加上政府對於購買電動機車有補助之因素，讓具有環保價值的電動機車成為省錢和節能減碳的短程交通工具新選擇。

經濟部工業局電動機車產業發展推動計畫辦公室表示，為永續發展綠色交通產業，提升產品品質，與市場劣質品有所區隔，政府和民間企業傾全力投注在電動機車的研發與推廣上，且為了幫民眾安全及功能品質把關，經濟部自2009年制訂了全球第一套嚴謹的「台灣電動機車性能及安全測試規範」（簡稱TES；Taiwan Electric Scooter Standard），由專業研究機構工研院材化所、車輛中心及電檢中心組成之聯合測試實驗室擔任TES的測試工作，在TES測試機制的認可囊括12大項的性能與安全測試，包含：鋰電池組安全測試、充電系統測試及整車爬坡性能、耐久性、續航性測試等。此外，TES檢測程序中也針對鋰電池組的安全性有13項測試項目，包含鋰電池組對於衝擊、掉落、壓毀、過充、短路等狀況的安全性與結構性試驗，在完整以及嚴謹的測試規範下，都是為了確保電動機車之耐久、續航里程、爬坡能力、加速性能、充電系統及鋰電池組安全性等，提供消費者具良好性能、安全及品質的電動機車產品。此外，經濟部還要求車廠需提供維修保固、道路救援及能源補充等服務，增加消費者在使用上之便利性。

目前，國內已通過TES電動機車規範測試的共有10家車廠，包括益通動能、光陽、中華汽車、三陽、易維特、見發、東庚、台灣山葉、同喬及綠鑽等知名大廠，總計24個車款，所有通過TES測試的車款，也都貼有TES標章識別貼紙。

事實上，通過TES測試規範的電動機車不但低汙染，而且更省錢，TES電動機車使用鋰電池作為驅動馬達的動力來源，充飽電僅需3.5元就可騎約30公里以上，以現今95無鉛汽油每公升油價36.4元可騎約30公里為例，電動機車的使用費用僅為燃油機車的10％。加上各家廠商對電動機車商品，包括電池皆有保固，消費者不必擔心售後服務。

此外，電動機車維修保養簡易，不比燃油機車每達一定公里數就得更換既多且繁雜的零件項目，以5年概算，整體使用成本，扣除換購電池一顆，還可省下約2萬元以上，花費亦相對節省，經濟實惠。碳排放量改善方面，電動機車每公里的二氧化碳排放量為24.7公克，相較於50cc與100cc燃油機車的43公克與53公克，幾乎減少40％~50％的排放量，減碳效果相當顯著。

尤其，通過TES測試規範的電動機車不僅價錢實惠，在性能上其續航力、爬坡力也能符合消費者短程交通的需求，家庭第2台車的優質選擇，適合去住家附近銀行、超市或接送小孩上下學等短距離騎乘，不僅零油耗，還具有安靜無噪音、無汙染的特性，且機動性高，可以輕鬆行進在鬧區都會狹窄巷弄間，更沒有找停車位的問題，除了滿足在一定移動距離範圍內，安心騎乘的需求外，還可以做為孩子的模範榜樣，把減碳環保的概念傳承給下一代。

民眾欲選購較高規格、性能之電動機車時，請務必認明經濟部TES標章，不僅有政府的嚴格把關，安全有保障外，還能享有中央政府和地方政府的高額雙重補助喔！政府為了鼓勵民眾購買與使用電動機車，經濟部提供購置補助金，民眾凡購買符合TES規範之電動機車產品，依其車型等級不同，可獲得不同金額之購置補助。輕型等級電動機車每輛補助新臺幣10,000元、小型輕型等級電動機車每輛補助新臺幣7,200元若民眾想要瞭解更多關於TES電動機車相關訊息，可撥打0800-527-027（0800-我愛騎-你愛騎）免費諮詢專線，或上網搜尋「TES電動機車產業網」。

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NOWnews – 2013年3月12日 下午10:35
地方中心／苗栗報導

苗栗縣政府環保局為協助社區進行「節能減碳」省錢大作戰，由節能學者專家組成「苗栗縣社區節能輔導團」，調查社區公共設施，如照明、空調、電力、用水，並「免費」進行診斷及輔導，最後提出低碳簡約生活計畫書供社區參考。

苗栗縣政府環境保護局局長劉伯舒提醒大家，節能減碳大家在日常生活中都可以來實行，例如調整空調溫度(26~28℃)，每調高1°C約可節省冷氣用電6%；選購高能源效率比值EER的家電；由於社區公設、電梯、梯間與停車場等皆須長時間照明，建議將傳統40W日光燈改為28W的T5日光燈，50W大鹵素燈可以改為23W螺旋燈或更省電的8W LED燈泡，而緊急出口指示燈內10W日光燈建議改為2.7W LED燈，電梯內使用50W鹵素燈可以用3W LED燈替代。若汰換傳統40W日光燈改為28W的T5日光燈，則每盞燈每年約可節省105度的用電，以每度電4元計算，則每年每盞燈可節省電費420元、減少CO2排放56.3公斤。

苗栗縣政府環保局表示，本次社區輔導、診斷完全免費，名額有限，報名至102年7月31日止，有意願的社區請速報名參加！詳情請上苗栗縣政府環保局網站(http://www.mlepb.gov.tw/)或洽詢專線(037)277007－分機225黃小姐分機216蕭小姐。

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TVBS – 2013年3月13日 上午12:52

全球環保意識抬頭，連輪胎都要強調綠能。

去年在歐洲上市的綠能輪胎，可以省油，減少車輛二氧化碳排放量和空氣污染，在歐洲造成很大迴響，今年引進台灣，希望車主愛用，用行動為地球環保盡份心力。

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中廣新聞網 – 2013年3月12日 下午5:37

台鐵繼「北湖車站」採綠能建築後，剛完成的「竹北車站」也將列入綠建築行列。台鐵表示，這個車站除了有太陽能光電和雨水回收系統外，還設置了二十部小型風力發電機，太陽能加上風力發電，每年總發電量可達四點七萬度，一年可節省電費大約三十五萬元，預計四月啟用。（閻大富報導）

　　台鐵工務處處長陳仕其指出，竹北車站改善工程民國一百年三月動工，將在今年四月正式啟用，車站整體建築採綠建築概念，有綠化植栽隔熱、自然通風設計、雨水回收、太陽能發電、還是首座使用風力發電的車站。

　　台鐵表示，目前除了北湖和竹北車站屬於綠建築車站，接下來苗栗和新豐站也將採用相同概念設計，希望讓台鐵車站不僅美觀也兼具環保。（圖：竹北車站 台鐵提供）

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中央社 – 2013年3月12日 下午5:34

（中央社記者汪淑芬台北12日電）台灣鐵路管理局推動節能減碳，以環保綠建築改建車站，預定4月正式啟用的竹北車站，是台鐵首座設有風力發電的車站。

台鐵去年啟用的「北湖車站」是第1個綠建築車站，不但有太陽能光電，還有雨水回收系統，符合鑽石級環保標章。

台鐵說，第2個綠建築車站「竹北車站」屋頂設太陽能光電系統，還設有20部100瓦小型風力發電機，每年總發電量4萬7000度；每年可節省1/10電費，約新台幣35萬元。

台鐵說，竹北站的風力發電機是設計師運用巧思，藏在建物中，發電量雖不多，對節能減碳仍有貢獻。

「竹北車站」原本只能單向進出，台鐵改建為跨站式車站，雙向出入對旅客更方便。

台鐵說，竹北車站除使用太陽能與風力發電外，室內設計納入綠化植栽隔熱，並採自然通風，引導空氣對流。

竹北曾是新竹的穀倉，未來也是生物科技研發重鎮，台鐵「竹北車站」以DNA雙螺旋組合方式，打造新車站意象。

台鐵預定今年啟用的綠建築車站，還有苗栗站及新竹新豐站。1020312

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