台大Somebody 塑造環保新意識

作者: 侯俐安╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月19日 上午5:30

中國時報【侯俐安╱台北報導】

發起「無塑商圈」活動的環保藝術團體Somebody,是一群台灣大學學生,以詼諧、幽默的藝術創作,傳遞嚴肅、沉重的環保議題,他們自許《復仇者聯盟》之後的環保藝術超人,背負治療罹患「無意識症候群」民眾的使命,成立一年半獲獎無數。

Somebody是台大創業創意學程中,「創業創意專題討論」課程的計畫。去年初,台大外文系三年級廖品淨與材料系三年級陳裕元發想,提出「we are Somebody,只要有意願改變,就不會是nobody」概念,在課程中一路過關斬將,得到最後成果發表的機會。

「創業創意專題討論」課程結束後,廖品淨決定讓Somebody繼續運作,由她擔任負責人兼攝影,成立設計部、業務部、企畫部、公關部和網頁部。目前成員有十人,致力於推廣塑膠袋、塑膠製品的減量,並塑造超人形象,希望改變生硬的環保議題,拉近人們距離。

一年半以來,他們以行動藝術、綠色插畫、裝置藝術、攝影等方式呈現理念;也曾到夜市調查、拍攝影片,發現短短五分鐘內就有一一六個塑膠袋經過鏡頭前,「這些塑膠袋的生命,只有人們吃雞排的這段時光。」

發起「無塑商圈」,是Somebody第一次直接走上街頭向商家宣導。廖品淨說,政府推動塑膠袋減量遇到瓶頸,既然由上而下很慢,希望能集結台灣各地的力量,「由下而上,從消費者改變行為開始做起。」

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竹編環保車 奪最佳創意獎

作者: 洪璧珍╱彰化報導 | 中時電子報 – 2013年5月19日 上午5:30

中國時報【洪璧珍╱彰化報導】

全國大專院校環保節能車大賽,十八日在車測中心登場!大華大學以竹片編成的「九降芎瘋」號,兼具環保與美觀,勇奪最佳創意獎,成為今年最吸睛的環保節能車。

產官學研各界組成的中華民國自動機械工程學會SAE,鼓勵青年學子參與節能減碳的車輛設計,每年舉辦這項比賽。比賽分為傳統引擎省油車與電動車二組,各隊選手在豔陽下揮汗競逐,還有啦啦隊到場為選手加油,吸睛力破表。

比賽結果:台北科大Evolution III 與虎尾科大Formosa Vehicle,分別拿下省油車組及電動車組的冠軍;台北科大的Green Innovation獲車輛製作獎;精神總錦標獎則由陸軍專校的「陸專傳奇」,大華大學的「九降芎瘋」隊獲最佳創意獎。

活動裁判長車測中心副總經理廖慶秋指出,今年在省油車及電動車都有很創新的造型,且作品較以往更具創意與實用性,流線與採光都有考慮,整體表現在水準之上。

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環保節能車大賽 29隊較勁

自由時報 – 2013年5月19日 上午8:42

〔自由時報記者湯世名/鹿港報導〕第二十一屆全國大專校院環保節能車大賽十八日在彰化縣鹿港鎮車輛研究測試中心舉行,共有二十九隊、三百六十多位組隊參賽,經過激烈競爭,台北科技大學、虎尾科技大學分別勇奪省油車組、電動車組冠軍寶座,大華大學則以竹編打造名為「九降芎瘋」環保車,勇奪最佳創意獎。

今年全國大專院校環保節能車大賽,以實際車輛業界的發展現況為基礎,區分為傳統引擎省油車組、電動車組二大主軸競賽。電動車比賽使用統達能源提供的高效能鋰電池為統一動力單元;省油車比賽則由光陽公司贊助電子燃料噴射引擎為統一動力單元,讓參賽隊伍在同樣的基礎上,除了考慮車身造型設計、重量、轉向傳動及駕駛策略外,也在現有動力單元設計上,思考如何降低摩擦損失,提高效率。

經過一整天的激烈競爭,省油車及電動車的表現都十分顯眼,雖未打破大會紀錄,但台北科技大學及虎尾科技大學仍跑出不錯的成績,分別拿下省油車組及電動車組冠軍寶座,締造南、北傳奇的雙贏記錄。

競賽活動裁判長車輛測試中心副總經理廖慶秋表示,本屆競賽競爭激烈,不僅以秒殺的速度完成報名,今年在省油車及電動車都有很創新的造型,且作品較以往作品更具創意與實用性,流線與採光都有考慮,整體表現在水準之上。

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環保節能車大賽吸睛

作者: 【記者方一成/彰化報導】 | 台灣新生報 – 2013年5月19日 上午12:00

中華民國自動機工程學會昨(十八)日在車輛研究測試中心舉行「第二十一屆全國大專校院環保節能車大賽」,台北科技大學、虎尾科技大學締造南北傳奇,拿下省油車組、電動車組冠軍寶座,大華大學最吸睛,竹編打造環保車勇奪最佳創意獎。

一年一度的全國大專院校環保節能車大賽昨日於車測中心正式登場,共吸引二十九隊、近三○○位大專院校青年學子及六十位指導老師組隊隊與競賽,在今年的比賽中,參賽隊伍除了大大提升車子的速度與續航力外,材質的運用上更推陳出新,其中大華大學特別以竹編打造名為「九降芎瘋」環保車,以兼具環保與美觀的特色深獲評審一致好評,勇奪最佳創意獎成為今年最吸睛的環保節能車。

中華民國自動機工程學會理事長陳清亞表示,第二十一屆全國大專院校環保節能車大賽,以實際車輛業界的發展現況為基礎,區分為傳統引擎省油車組、電動車組二大主軸競賽。配合全球新興能源發展趨勢,電動車比賽使用統達能源提供之高效能鋰電池為統一動力單元;省油車比賽則由光陽公司贊助電子燃料噴射引擎為統一動力單元。讓學生在同樣的基礎上,思考如何降低摩擦損失,提高效率,近而在比賽中勝出。

本屆省油車及電動車表現十分顯眼,雖未打破大會紀錄,但台北科技大學及虎尾科技大學仍跑出不錯成績,分別拿下省油車組及電動車組冠軍寶座,締造南北雙贏記錄。

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第二屆臺中市環保藝術節開展 作品多元吸引民眾參加 

NOWnews – 2013年5月19日 上午12:10
記者賴淑禎/台中報導

臺中市第二屆環保藝術節活動5月18日上午,在寶之林廢棄家具再生中心舉行開幕活動,暖場活動安排十甲社區集和堂玉麟金獅陣演出,及崇倫社區環保打擊樂表演,所有創作作品的作家包括活動策展人黃朝湖老師及李明憲、余燈銓、朱忠勇、黃秋月等多為藝術家都出席,並為這些作品舉行剪綵開展儀式。

第二屆臺中市環保藝術節活動,並由國際彩墨畫家聯盟會長黃朝湖先生擔任策展人,邀請莊明中、鐘俊雄、李明憲、余燈銓、朱忠勇、黃秋月、蕭璽、郭益逢、鐘斌效、紀向、蔣玉郎、林墡瑛、廖迎晰、粘天輝、林鴻銘、葉惠玫等多位藝術家、老師及國立臺中教育大學、國立臺中一中、臺中市軍功國小學生們,聯手創作近三十件環保藝術品,而這次主要創作品大多以腳踏車輪或是輪胎為主要材料,並於寶之林園區公開展示,臺中市環保局長劉邦裕表示,這些環保創作藝術品都是使用回收材質,當然還是有使用年限的問題,不過他們也安排將這些環保作品進行公開展示,讓更多民眾欣賞。

這屆藝術節除了大型作品在放置在寶之林廢棄家具再生中心,其他小件可移動的作品則是安排巡迴展出,第一站6月7日-6月10日於臺中世貿館展出。第二站6月18日-6月21日於臺中州廳廣場展出。第三站6月25日-6月28日於臺中市政府臺灣大道市政大樓惠中樓一樓中庭展出。

另外18日開幕活動,也同時舉辦別具特色的彩繪面具環保變貌秀趣味競賽,開放國中、國小學生50組報名參加,以彩繪面具搭配創意環保裝扮進行走秀,完成參賽者可獲寶之林形象紀念宣導品1組,優勝者可獲得圖書禮券及獎狀鼓勵。還有寶之林形象玩偶~海貍寶寶不織布環保時鐘親子DIY活動,共計120組,現場也吸引許民眾熱情參與。

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環署公民論壇 共謀低碳願景

中央社 – 2013年5月18日 下午5:45

(中央社記者王鴻國新北市18日電)環保署今天召開「台灣2050年零碳及再生能源百分百之可行性與必要性全民論壇」,300名來自各界的公民共謀未來低碳願景。

這場公民論壇是以「世界公民咖啡館」的形式舉辦,由300名各界推選的公民區分為30桌,由各桌桌長帶領就不同議題表達意見及凝聚共識。

環保署長沈世宏致詞表示,這些是複雜及有前瞻性的題目,有人說是浪漫且不切實際的,但很多國家都努力去實踐,時間過得很快,氣候變遷下一定要先做的事。

他表示,在2050年零碳的可行性及必要性,可透過論壇公民參與及專家代理下,檢視台灣再生能源最大發展極限,了解電力需求零成長的可能,探討實際達成零碳願景的期程。

副署長葉欣誠表示,每桌2名桌長由NGO及產官學界代表擔任,與公民一起討論,桌員3次輪流換桌討論3種議題,更多人討論更多議題,讓大家有表達意見的機會,收集更多人的意見。

擔任桌長的綠黨黨員潘翰聲表示,這種方式是好的開始,收集很多聲音,政府封閉作業,應更精緻一點,讓更多民眾參與得更深一點。

環保署指出,台灣已訂定自願減碳的目標,即將溫室氣體排放量設定在2050年將排放水準降到2000年的一半,藉由公民參與,提出各種可行及理想情境,討論背後假設條件並界定邁向低碳未來的挑戰與機會。1020518

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苑裡居民反風車 再赴環保署陳情

客家電視台 – 2013年5月17日 下午8:04

【陳鴻偉 林敬祐 台北】

針對英華威公司持續在苗栗苑裡施作風力機組,當地居民上午前往環保署,抗議業者設置風機距離,已違反環評承諾,要求環保署勒令停工,環保署表示,由於苑裡風機開發案環評皆符合程序,並已由專家學者作出結論,依法不能要求停工,但仍會派員前往會勘。

來自苗栗苑裡50多位居民,在環保署前拉起封鎖線,象徵反對風力發電機組決心,並質疑英華威公司違反了風機間距,應達210到450公尺安全距離的環評承諾,因此要求環保署裁罰業者並勒令停工。

苑裡反風車自救會會長 陳清海:「英華威你們在彰濱工業區,說有1千公尺,離民宅要1千公尺,但是為什麼在苑裡就是2百多1百多(公尺)可以做呢?這個完全不合法,這個是環保署嚴重的失職。」

當地居民也表示,風機業者當初辦環評說明會時,僅提回饋辦法,完全未提風機可能帶來的影響,現場聲援的土木工程師也認為,在國內缺乏風機統一開發標準情況下,以目前苑裡風機位置,離民宅過近不到200公尺來看,很可能會影響民眾健康與生態。

土木工程師 王偉民:「這裡面密密麻麻,布了14枝(風機),其實大多數,都是不符合這個規範,業者承諾當然越短越好對不對,更糟糕的是政府,到現在為止能源局,他還不願意訂規範。」

針對自救會訴求,環保署重申苑裡風機開發案,皆符合環評程序,並由專家學者評估作出結論,無法代為回應,但22日將派員前往會勘,當地居民則表示,若環保署未要求業者停工,將持續發動抗爭。

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設立距離.噪音未規範 設風機易惹議

客家電視台 – 2013年5月17日 下午8:04

引起苗栗苑裡居民強烈反彈的風力發電機組,其實在西部沿海地區已經推廣多年,其中台中市沿海的大安區就設立34座風機,總發電量可提供7萬戶家庭一年所需,當地住戶甚至與風機比鄰而居,絲毫感受不到風機帶來的汙染與衝擊,只不過由於國內仍未針對風機噪音及設置距離,予以明確的規範,使得各地反風車聲浪不斷,自然也成為台灣發展風力發電的隱憂。

17座巨大的風機沿著台中大安區海岸線,一字排開,隨風轉動,選在距離風機不到50公尺處,拿出噪音監測器,實際測量噪音值約為50到57分貝。

「那我們等下保持安靜,大家都知道這(噪音測量)很敏感,而當地住戶有的甚至離風機不到50公尺,白天量測噪音值也都在50分貝以下,關起門窗,幾乎聽不見風機運作。」

居民 陳慶林:「其實你這支(風機),現在風機拿掉,一樣還是這種聲音,你可以測,風機拿掉還是這種聲音。」

由於目前環保署並未就設立風機,訂出明確距離及噪音規範,因此50分貝的噪音值,根本無法反映居民的實際感受,也因為如此,造成苗栗苑裡居民,反風機的聲浪不斷。

風機業者代表 李建和:「鄉親的抗議,應該是說我們溝通不夠,說明不夠徹底,讓他們有一些誤解,那這個部分,我們會再持續讓鄉親來了解。」

4年前台中沿海地區就設立34座風機,總發電量可提供7萬戶家庭一年所需,加上規畫完善的生態公園,大幅減少風機,為當地居民帶來的衝擊。

但由於風機噪音及設置距離,始終只賴環保署提供的「建議值」,缺乏明確的規範,不免引發民眾質疑設置風機,不僅影響生活品質,更會衝擊環境生態,如果無法釜底抽薪,以立法規範風機設置條件,類似的抗爭仍將不斷上演,而終將成為,台灣發展綠能產業的隱憂。

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陸擬投資金門 發展風力發電

中央社 – 2013年5月17日 下午9:30

(中央社記者陳守國金門17日電)大陸華電集團福建公司總經理陳崇民今天與金門縣長李沃士,交換投資金門風力發電計畫。李沃士表示,由縣府環保局評估。

金門縣正推動節能減碳計畫,台電公司在金沙鎮興建兩座風力發電機。

李沃士以兩座風力發電機引發居民抗議噪音的事例表示,風力發電機設置要考量噪音、生態問題,可考量設在離岸。

陳崇民指出,金門設置風力發電機發電,多餘的電力可賣給大陸,金門缺電時也可向大陸買電。

李沃士表示,可研究與大陸合作,在金門裝設風力發電機,電力併入大陸電網,再送回金門。

他說,台電金門發電廠排碳量佔金門總排碳量50%,裝設風機可降低排碳量,由縣府環保局評估可行性,可納入華電的意見。1020517

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環保電動巴士 假日大溪接駁

中央社 – 2013年5月17日 下午6:39

(中央社記者邱俊欽桃園17日電)桃園縣大溪鎮每到假日擠爆觀光人潮,明天起每逢假日將安排環保電動接駁巴士,搭載旅客往大溪老街,全程免費。

桃園縣政府環保局今天表示,為推廣減碳,疏解大溪鎮假日塞車之苦,即日起每逢假日,將在大溪橋頭停車場與和平老街間,提供假日免費接駁電動巴士服務。

環保局表示,營運時間為國定假日及例假日上午9時至下午6時,並採機動發車方式,約30到40分鐘發車;若搭乘人數增加,還會增加班次。

假日接駁電動巴士為「大溪橋頭停車場」和「康莊路與和平老街入口」來回對開,可以避免遊客自行開車到大溪老街尋找車位之苦。1020517

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