減碳

更新日期:2011/07/18 04:21

〔自由時報記者花孟璟／花蓮報導〕休閒旅遊也能「節能減碳」！花蓮縣環保局、救國團花蓮縣團委會，暑假推出青年「低碳旅遊」，強調騎單車、自備餐具、環保袋、計算食物里程，減少二氧化碳排放，且兩天一夜的行程含食宿只要三百三十三元，七月廿一日起共舉辦四個梯次、共三百二十個名額，即日起報名！

暑假旅遊也走低碳風，承辦的救國團花蓮團委會設計的行程，深入壽豐鄉鯉魚潭、白鮑溪自行車道、鯉魚潭露營區「綠野鄉渡假村」，除火車站至鯉魚潭接駁搭遊覽車，其餘都透過自行車當交通工具，白天從鯉魚潭騎車到白鮑溪自行車道，認識白鮑溪的自然生態、作森林浴。

住宿則在縱管處鯉魚潭露營區「綠野鄉渡假村」搭帳篷過夜，還有體能訓練、山訓以及戲水活動。

至於飲食則強調「低碳佳餚」，除有野炊專家教參加的青年以在地生產的「零食物里程」的蔬菜、肉類，烹調美味佳餚；也品嚐池南部落媽媽的樹屋風味大餐，品嚐當季的原住民美食。

鯉魚潭、鯉魚山附近的青蛙、昆蟲及鳥類、爬行類生態也很精彩，除有夜間觀察，也認識鯉魚潭人工溼地，附近餐廳、民宿及住家的生活污水，透過溼地可發揮淨水作用；鯉魚潭的水產培育所致力於河川生態保育及教育，也值得一遊。

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更新日期:2011/07/17 00:07
【記者許志煌／台北報導】

台灣鐵道暨國土規劃學會昨（十六）日表示，高雄港及基隆港要把臨港鐵路廢除，改由高污染的公路取代，明顯與政府近年來所推動的減碳運輸政策衝突，呼籲不要貿然拆除停用臨港線鐵路。

台灣鐵道暨國土規劃學會表示，台灣的第一大港，高雄市的台鐵高雄臨港環狀線鐵路，由於高雄港埠運輸朝向公路政策傾斜，在這月十二日零時起，通告停止並拆除第二臨港線與草衙車場、貨櫃線等，以配合國道新建工程局「高雄港聯外高架道路計畫」施工需要。

另，北部的基隆港，也配合都市更新拆除基隆車站改建，並且把原有的臨港鐵路廢線。這使得港口的鐵道運輸幾乎全數消失，原有的運輸則全成了高耗能、高排碳的公路運輸取代，整體政策仍鼓勵機動車輛的成長而興建高架道路，全然看不出政府改善高耗能運輸，走向低碳運輸的具體作為與決心。

台灣鐵道暨國土規劃學會指出，政府常把「改革」放在嘴邊，但如何能善用既有的資源，逐步提升改進，縮減私有運具所造成的能源耗損與碳排放，並盡量減少大型車輛對於路面、交通秩序乃至於都市環境的破壞，仍有賴專業的運輸、都發以及環境的專業分析投入。

因此該會強調，世界各大港埠都市多不貿然將鐵道全面廢除而改由高污染的公路取代；傳統鐵道如何能夠符合都市環境與運輸品質的需要？交通部門與地方政府都該發揮基本的鐵道專業素養，不是淪為「頭痛醫頭腳痛醫腳」，而是該邀請專家社團與各級政府單位，共同構思一套百年的運輸與國土發展大計才對。

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更新日期:2011/07/17 04:21

記者李立法／專題報導

「綠能產業必須融入日常生活，餅才能做大，讓經濟與環保獲得雙贏！」業者認為政府推廣太陽能僅止於淺盤性的政策補助，利基無法擴大，業者只能往海外市場求生存，政府應強化碳權觀念，務實看待太陽能產業的需求。

綠陽光電總經理邱俊瑋指出，一個四口之家每日電費平均不到五十元，若要安裝產生對等電量的太陽能設備卻得先拿出五、六十萬元，評估目前台灣國民平均所得，願意為響應環保或其他非贊助性理由而安裝太陽能的家庭，實在有限。

邱俊瑋表示，核能發電一度電的成本不到一塊錢，太陽能每度發電成本高達八元，與其等待國內能源政策出現利多，不如先從海外市場尋求商機，政府要發展太陽能產業應該先強化碳權觀念，讓高度耗電、耗能的產業交更多稅，用來補貼願意發展環保綠能的企業，或補助一般家庭安裝節能設備，這樣太陽能發電成本才能降低，落實節能減碳大趨勢。

屏東縣政府工商科長許文祈指出，調整電費或許能增加特定企業稅收，但卻涉及整體經濟發展，必須謹慎應對，縣府繼八八災區養水種電計劃後，也積極與中央部門及屏東境內企業接洽，希望由政府提供公有地讓企業架設太陽能設備，發電自用，甚至可透過併聯網建構綠能交易平台。

許文祈表示，縣府希望能運用屏東氣候條件的優勢，將境內四千公頃的台糖地建置太陽能設備，為願意投入環保產業的企業打造利基，在屏東形成綠能產業聚落。

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更新日期:2011/07/15 22:16

菲律賓為了更有效的利用能源、降低汙染，在亞洲開發銀行的協助下, 引進了一批電動三輪計程車, 來取代傳統的汽油三輪車，有效改善了空氣品質。

馬尼拉交通的混亂情況，跟台灣上下班的尖峰時刻比起來，不惶多讓。而街頭一輛接一輛的三輪計程車，雖然是一大特色，但排放出來的廢氣，卻是馬尼拉空氣汙染的最大禍首。在亞洲開發銀行撥款1.1億美金的贊助下，位於馬尼拉西邊的商業中心曼達路仰市，引進了20輛環保的電動三輪計程車，完全不用汽油，只要插電就能上路。

這種環保電動三輪車使用鋰電池，就跟一般筆電跟手機的電池一樣，可重複充電超過2000次，曼達路仰市有四間充電站，30分鐘就可充滿50%的電力，相當方便。而造三輪車還可以增加就業機會。根據亞洲開發銀行的估計，如果有20萬輛電動三輪車上路，每天可減少菲國10萬公升的原油進口，每年可省下3500萬美金。充電也比加油便宜，讓運將賺更多。

運輸業排放量佔菲律賓空氣污染的30%，佔馬尼拉都會區的空氣污染大約80%。如今引進了環保的電動三輪計程車，也象徵菲國朝節能減碳的正確道路，邁出了一大步。

記者 靳元慶 報導

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更新日期:2011/07/15 04:11

〔自由時報記者葛祐豪／高雄報導〕推廣節能減碳，高市府獲經濟部能源局肯定，成為「高效率道路照明燈具示範計畫」補助對象，將補助五百萬元；養工處計畫在左營高鐵站附近道路裝設ＬＥＤ路燈，完工後，高雄市ＬＥＤ路燈比率將接近三％。

經濟部補助五百萬

由於ＬＥＤ路燈燈具價格比傳統路燈貴上一．五倍，燈泡更貴上兩、三倍，目前高雄市九萬多盞路燈中，採用ＬＥＤ做為道路照明的比率偏低、僅約二％，處於初步示範階段，只在後火車站的重慶街、天津街、哈爾濱街、嫩江街等街道施作，去年完工的七賢路共桿路燈也採用ＬＥＤ燈具。

經濟部能源局此次補助高雄市五百萬元換裝ＬＥＤ高效能路燈，養工處選定高鐵左營站前的六公尺寬以上、人車流量較高的道路設置，包含文學路、文府路、重信路、重愛路，六公尺寬以下的道路則替換成高壓鈉氣燈。

該工程將設置兩百多盞ＬＥＤ路燈，每盞消耗功率一百五十Ｗ，比每盞消耗功率二百Ｗ的水銀路燈更節能減碳，預計九月下旬發包，十一月底完工。

養工處表示，高雄市近年來大規模淘汰耗能的水銀燈，改以高壓鈉氣燈或ＬＥＤ路燈為主的高效能燈具，但因ＬＥＤ燈造價高，今年並未編列預算換裝，未來的共桿路燈也無法全面換裝ＬＥＤ燈具。

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更新日期:2011/07/15 00:27
【記者蕭仲廷／高雄報導】

高市府工務局養護工程處配合「節能減碳」的公共工程，如建設自行車專用道路，改以高壓鈉氣燈或LED路燈為主的高效能燈具等，今年市府更榮獲經濟部能源局肯定，成為「高效率道路照明燈具示範計畫」的補助對象，為大高雄創造優質道路照明環境。

養工處表示，「一百年度經濟部能源局補助高效率道路照明燈具設置工程」為由能源局補助五百萬元，預計今年九月下旬發包，十一月底完成LED路燈施作，該工程主要選定高鐵左營站前周邊六公尺寬以上且人車流量較高之道路設置LED高效能路燈，並選定高鐵左營站前周邊六公尺寬以下之道路替換成高壓鈉氣燈，不僅達到省電的效果，且照度更勝以往。

養工處指出，目前高市採用LED燈具做為道路照明比例仍偏低，現處初步示範階段，僅在重慶街、天津街、哈爾濱街、嫩江街等施作，大部分還是以替換成高壓鈉氣燈為主。完工後，不僅使高鐵左營站前夜間照度提高，並讓遊客對大高雄留下美好的回憶。

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更新日期:2011/07/15 00:27
【記者江乾松／苗栗報導】

苗栗市公所推行「環保減碳顧健康暨健行愛物惜福跳蚤市場」活動，十四日上午舉行記者會，市長邱炳坤說中秋節即將屆臨，希望全體市民屆時不要烤肉，共同響應「環保、減碳、顧健康」，並踴躍報名參加九月三舉行之全民健走，體驗苗栗市後花園樂活居的風情。

苗栗市長邱炳坤說：為了環保減碳，本次健走活動不再燒製及發放木炭，央引領市民在貓裏山老人文康中心集合出發悠遊山林秋色，並觀摩「新英˙格蘭」樂活民居迷人的風情。為落實資源回收效益，健走活動最終回到老人文康中心設置愛物惜福跳蚤市場，希望全體苗栗市民共襄盛舉，為愛地球盡心力。

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更新日期:2011/07/14 17:08
韓啟賢

攸關台灣未來永續發展，以及電力與核能應用方向在內的新能源政策，經濟部長施顏祥今天(14日)表示，新能源政策會考慮不限電、減碳和電價合理等3個要素，會在暑假期間陸續提出相關說明，希望最快能在本月底前對外說明。

他說：『(原音)我們會在適當的時機，不會拖很久，會跟大家慢慢來說明。(這個月嗎？)希望、希望。』

對於現有運轉中的核電廠是否會延役的問題，施顏祥表示，延役是選項之一，等核能政策定案時就會確定。

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更新日期:2011/07/14 19:19

（中央社記者林淑媛台北14日電）經濟部長施顏祥說，能源政策最快7月底陸續出爐，將包括電力與核電政策，會考慮以不限電為最高原則，並達到減碳目標，同時要電價合理化，核一、核二與核三廠不延役是選項。

日本311強震造成福島核電廠危機，也改變全球核電政策，施顏祥今天首度對媒體透露，整體能源政策最快會在 7月陸續出來。

施顏祥進一步指出，能源政策包括電力政策與核電政策，各國環境不盡相同，制定能源政策時必須要考慮台灣基本環境。

其中電力政策包括核能、再生能源等，在考慮政策制定過程中必須顧及維持台灣不限電、達到減碳目標以及電價要合理等 3種基本因素。

此外，有關核一、核二與核三廠是否不延役的問題，施顏祥回應表示「是方向、選項之一」，等核能政策研擬完成後，就會定案。

至於外電報導德國因受日本福島核災影響，關閉境內核能機組，讓德國面臨限電危機，施顏祥說，各國情況不同，必須個別考量，有關台灣的能源政策，經濟部已經與國外專家開過會，很快就會對外公布。1000714

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更新日期:2011/07/13 20:25

環保署計畫將垃圾焚化廠轉型生質能源中心，垃圾掩埋場也進行挖除活化，今天召開「垃圾處理政策評估專案小組審查會議」，會後決議進行細部修正後再審。

過去垃圾處理方式是以焚化及掩埋為主，目前全台有26座大型垃圾焚化廠，營運中的掩埋場也有106個，為了落實節能減碳、資源循環零廢棄的目標，環保署計畫將國內20座焚化廠轉型生質能源中心，垃圾掩埋場也進行挖除活化。

環保署今天邀集各關單位召開「垃圾處理政策評估專案小組審查會議」，討論政策方向及可行性評估，焚化廠轉型生質能源中心是藉由技術將垃圾經過處理後產生的生質能源轉化為生質燃料，掩埋場的挖除活化則是將歷史掩埋物挖除分類再利用，進行土地活化。

今天與會機關多對政策落實節能減碳目標表示肯定，環保署長沈世宏會後表示，現行垃圾處理最大的困境在於財務及技術，會做審慎評估及修正。

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