減碳

中央社 – 2012年3月3日 下午6:09

（中央社記者黃巧雯台北3日電）節能家電補助計畫自元旦起至3月31日止，根據經濟部能源局統計，申請補助案件已達9萬7964台，補助金額新台幣1億9592萬8000元，預估進入最後階段後申請案件還會更多。

為促進消費與推動節能減碳，經濟部宣布自今年1月1日起至3月31日間補助民眾購買國產冷氣機、電冰箱與洗衣機新品，每台補助2000元，估計補助30萬台，預算新台幣6億元。

根據經濟部能源局最新一波統計，申請補助案件已達9萬7964台，累計補助金額1億9592萬8000元。

其中民眾申請補助家電中，以洗衣機最多，占申請補助案件52.4%，總計購買5萬1329台，其次是電冰箱，占申請補助案件24.5%，總計申請補助2萬3956台；最後為冷氣機占申請補助案件23.2%，總計申請補助2萬2679台。

儘管活動自1月1日起至3月31日止，但民眾在購買及安裝完成後只要憑發票和相關申請資料，在4月30日前提出申請即可，預估進入最後申請階段後，申請案件還會再爆量。1010303

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作者： 王韋婷 | 中央廣播電台 – 2012年3月1日 下午6:47

日本311福島核災即將屆滿一週年，在此前夕，環保團體對於台灣核能電廠安全再度表達憂心。雖然原能會表示，核一、核二、核三廠的總體檢報告4月可望完成，而且各電廠都已經建立安全防護機制和斷然處置程序，強化防災能力；不過學者仍然建議，應該擴大核電廠疏散區，同時修法讓地方居民決定核電廠運轉或停工，才能消弭社會疑慮，並將災害降到最低。

◎福島核災餘悸猶存 環團憂心核電廠安危

去年日本311大地震引發海嘯，釀成嚴重的福島核災，1年後仍讓人餘悸猶存！就在311前夕，台電核三廠所在地的南台灣屏東，發生了芮氏規模6.1的地震；核三廠雖然沒有跳機，但環保團體仍對台灣核電廠因應強震襲擊的安全性，感到憂慮。

主婦聯盟董事長陳曼麗說，福島核災歷歷在目，她不敢想像如果相同的情況發生在台灣，後果會如何。她說：『(原音)以我們30公里的範圍來看，我們可以看到總統府也在核電廠30公里範圍內；如果以核二場20公里的範圍，我們有150萬的居民，有17家醫院，包括榮民總醫院，所以這樣的處境，台灣要怎麼應變？』

◎核一、核二、核三安全評估檢討專章設立完成 確保核安

全球反核運動方興未艾，台灣的反核團體也將在3月11日當天進行大規模的反核遊行，呼籲政府立刻終止核能發電，確保民眾生命安全。

面對各界再次對台灣核能安全表達關切，原能會核能管制處副處長張欣表示，目前已經要求台電公司比照歐盟規範制訂核安標準，而且核電廠的總檢討規劃去年4月早已經行政院核定，並展開落實。

張欣說，台電已經完成核電廠斷然處置程序並進行演練，並重新評估地震、水災等廠外危害因素，也建置移動電源等設施，做足萬全的防護準備。張欣說：『(原音)福島事故因為地震之後的海嘯，造成很多設備同時喪失，針對這部分，電廠必須提升他們電源的可靠性，他們已經增購電源車跟移動式發電機、動力電纜跟完成供電介面等所有措施。另外，增購各式水沯，海水沯、小型抽水沯等，增加水源提供。』

◎福島教訓 廠外資訊協調中心功能須加強

除了核電廠本身的防護措施之外，學者指出，如何在核災發生的同時，獲取正確而充份的資訊，也是降低災害的重要關鍵。台北醫學大學公共衛生學系教授張武修指出，他在2月底曾與3名日本醫學院的教授討論過日本應變核災的經驗，台灣必須記取福島的慘痛教訓，加強核電廠的廠外資訊協調中心功能。他說：『(原音)日本在這次經驗裡面，完全零分，完全沒有功能，原因是off-sight center(廠外資訊協調中心)停電，所以所有資訊都沒有辦法蒐集，一旦off-sight center資訊蒐集不了，在東京總部蒐集不到任何東西，緊急應變措施完全不及格；這裡面造成很嚴重的部分，就是誤導一部分20公里到30公里民眾遷錯方向，反而遷到輻射塵濃度最高的範圍裡面。』

◎學者：核電廠運轉或停工 應由人民決定

台灣大學資訊工程學系教授高成炎則建議仿效日本，修改「原子能法」，台灣核電廠如果要運轉，或是停下來之後要再運轉，要由地方居民公投決定。他說：『(原音)所以我會建議，我們要修改「原子能法」，讓台灣的核電廠運轉，或者停下還要再運轉時，要地方政府、地方議會或人民公投來決定，就是地方公投來決定，修改「原子能法」。』

福島核災引發全球對核能安全的重視，德國去年宣布關閉境內核電廠，國際上也對核能政策做出調整。台灣目前仍高度仰賴進口能源，不可能完全放棄核能，但政府也以嚴謹態度制訂穩健減核的政策目標。馬英九總統日前更宣示，在不限電、合理電價的情況下，達到國際減碳目標，並採用國際標準進行核安總體檢。

只是福島核災殷鑑不遠，面對民間團體大聲疾呼，政府絕不可等閒視之；唯有深切反省，以最高標準檢視核安議題，才能讓民眾真正遠離恐懼。

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作者： 記者袁延壽╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年3月1日 上午5:30

工商時報【記者袁延壽╱台北報導】

大陸十二五規劃對環保議題重視，商機龐大，國內企業紛紛搶進加碼；國內最大PLA（聚乳酸）紙容器廠偉盟（8925）加碼投資廈門生產線，並將在石家莊設廠，搶攻華北市場。

台泥（1101）轉投資達和環保正規劃與當地合作「協同處理」生活垃圾、崑鼎投控（6803）則透過子公司信鼎技術服務，在廣州爭取垃圾焚燒發電廠商機。

達和環保目前在台灣有7座焚化爐操作，主要是以BOT營運為主，目前每年的營運金額超過20億元。

台泥資深副總黃健強指出，達和環保經營家庭垃圾回收、焚化爐操作，是從水泥廠事業廢棄物焚燒、淤泥回收再利用的經驗再延伸而來。

在台泥大陸陸續在廣東、廣西、重慶、四川等地建水泥廠之後，達和環保正規劃以台泥目前水泥廠所在的10省1市做橋頭堡，尋求當地政府、企業合作，以家庭垃圾、焚化爐操作為主要營項。

中鼎集團旗下崑鼎是國內最大的焚化爐操作、廢棄物處理業者；市場指出，大陸國務院在去年發布政策指導，希望在十二五期間，將垃圾無害處理從70％提高到80％，而要達此目標，大陸保守估計將要增建300座日處理1,000噸的垃圾焚化廠，充滿龐大商機。

據了解，去年全台共24座大型垃圾焚化爐中，崑鼎旗下信鼎操作營運即達8座，透過來自政府保證的垃圾量焚化，再利用焚化垃圾發電轉賣給台電，因此獲利非常穩定。

PLA紙製品已獲得大陸食品QS認證的偉盟，目前手中已有85度C、CoCo、快樂檸檬、「天福茶業」、「光合作用」等台商餐飲集團的訂單。

偉盟指出，目前在廈門廠，已有機器設備30多台，三月底將要增加到60台以上，下半年更要到近北京的石家莊設廠。

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中央社 – 2012年2月29日 下午9:59

（中央社記者謝佳珍台北29日電）行政院副院長江宜樺今天表示，依主計總處推估資料計算，去年能源密集度及碳密集度較民國99年下降4.4%及1.4%，顯示節能減碳已逐步落實，整體能源效率也逐年提升。

江宜樺在行政院節能減碳推動會議中表示，去年「國家節能減碳總行動方案」共執行229項計畫，約減少482萬公噸二氧化碳排放。

他說，環保署遵循總統馬英九「建構公平競逐機制並鼓舞縣市參與動力，選定適當城市，推動節能減碳示範重點城市」理念，於去年完成遴選52個低碳社區，以及優選新北市、台中市、台南市及宜蘭縣4座低碳示範城市，未來將藉由這4座低碳示範城市，進一步拓展為北、中、南、東4大低碳永續生活圈。

江宜樺表示，近期規劃啟動「低碳永續家園推動方案」，將7大具體減碳面向轉化為10大運作機能，由生態綠化、建築節能、設備節能、再生能源等減碳面向，增加防救災與調適、法律與經濟財稅工具、社會行為科學與評比工具等機能。1010229

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作者： 郭文正 | 中時電子報 – 2012年2月29日 上午5:30

工商時報【郭文正】

環保署副署長葉欣誠特別代表環保署南下參加見發公司主辦的電池交換站發表會，對於該公司的努力與高雄市環保局的全力推動相當讚揚，而環保署也將持續推動電動車電池交換營運系統，協助發展臺灣電動車產業，盼以商業模式和技術創新，打造臺灣成為一電動車應用領先的國家，將低碳、減碳概念傳遞到民眾內心深處，並成為生活上的習慣。

葉欣誠表示，政府目前全力推廣電動車，針對電動汽車部分，行政院已經核定經濟部所提「智慧電動車發展策略與行動方案」，預計自99年至102年內，於全國建立10個示範運行專案，每案目標為運行約300輛電動汽車，共計約3,000輛，該署配合該方案，也編列3億元補助業者建置智慧電動車電池交換系統。

而針對電動機車部分，行政院也已經核定經濟部所提「電動機車產業發展推動計畫」，補助購車民眾8,000元至11,000元，預計5年內（98年至102年）推動電動機車國內銷售達16萬輛及國外銷售達36,500輛。另外該署及相關單位也在推廣電動巴士，國內目前已有2家業者可以生產電動巴士並通過相關檢驗，可以合法掛牌行駛於道路上。以上都顯示出政府部門投入推廣電動車的決心。

對於現階段電動車問題點及電池交換系統推廣必要性方面，雖然大眾也知道電動車在行駛時是零污染排放，相較於傳統內燃機引擎汽機車而言，是最值得推廣的環保交通工具，但以電動機車為例，目前存在的幾個問題點，以及該署積極推廣電動機車電池交換系統的原因，一、降低電動機車購置價格：扣除工業局及地方環保局之補助後，電動機車已較市售汽油引擎機車之價格（約6萬元）為低，不過民眾會擔心後續需1.5萬元至2萬元的更換電池費用，透過加入成為電池交換系統會員，除了買車時附上的電池，民眾就不需再花費購置其他電池費用。二、快速更換電池，節省電動機車電池充電時間：目前所生產的電動機車雖搭配抽取式鋰電池，為仍有充電時間長而不方便等問題。電池交換系統的交換機台可在3分鐘內完成交換，解決此一問題。也就是把花時間的事留給交換站來做，民眾只要花交換電池的時間，大大提高方便性。三、延長電動機車續航里程：目前電動機車在馬力、爬坡力等性能已可與傳統汽油引擎機車匹敵，惟續航力性能尚嫌不足，交換系統可大幅延長續航力。四、做到像機車加油一樣的方便性：交換系統為減輕電池組單元的重量，電池業者可以搖籃到搖籃經營模式，維持電池使用的最佳管理狀態，降低電池使用的耗損風險。五、提高電池使用率，達到節能減碳之目的：電容量降低至80％以下汰換之電池，可由業者統一移作如電網儲能之其他用途。

由於電池交換系統是推廣電動車的有效方式之一，環保署先從電動機車著手鼓勵業者建置電動機車電池交換系統，並於去（100）年6月14日訂定「電動機車電池交換系統補助辦法」，預計補助兩家業者建置至少30座電池交換站的交換系統，見發公司所提補助案也已經於去年12月21日進行審查通過，目前正在進行後續計畫修正及核定的相關作業，相信很快就可以正式的將整個交換系統建立起來，讓市民可以體驗電動機車電池交換系統帶來的好處。

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作者： 程鏡明 | 中時電子報 – 2012年2月29日 上午5:30

工商時報【程鏡明】

全球高效能記憶體及NAND flash應用產品領導廠商威剛科技ADATA，發表全新高效能、高節能的雲端伺服器記憶體模組DDR3L-1600 Registered DIMM及ECC-Unbuffered DIMM。

威剛致力提供高效能且節能的記憶體解決方案，節能是DDR3L-1600 R-DIMM/ ECC U-DIMM最主要優點，可全面減少能源消耗與降低碳排放量，而這樣的特性並不會犧牲掉雲端伺服器在高速運算下的效能表現，同時可降低記憶體匯流排負載，也大幅提升了系統整體效能。

ADATA DDR3L-1600 R-DIMM/ECC U-DIMM以終端客戶的思維及需求，透過Intel/AMD最新平台，模擬伺服器系統在雲端資料中心的操作環境條件下，進行相容性及可靠度測試，以達到威剛對高品質要求的承諾，威剛雲端伺服器記憶體模組是雲端資料中心最信賴的解決方案。

以Facebook資料中心為例，以往資料儲存中心最為人詬病的就是高耗能問題，Facebook資料中心致力於低耗能的實現，他們作了許多改變，包括散熱系統改變成自然風散熱、中央處理器也轉換成低電壓的解決方案、記憶體模組而言由標準電壓1.5伏特全面轉換1.35伏特甚至更低的解決方案等，為了符合產業節能減碳與環保概念，威剛推出高節能的伺服器記憶體模組。

威剛前瞻規劃部產品經理楊毓仁表示，低耗能已經是刻不容緩的事情，不只是為了單純降低成本，而是為了追求更高品質的產品要求與期許。新推出的伺服器記憶體模組正代表著威剛致力於研發低耗能與高品質產品的承諾與社會責任。

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