太陽能

更新日期:2011/09/14 00:07
【記者林賢經／基隆報導】

二○一一年中學生太陽能模型車全國決賽，基隆市二信高中經過北區初賽後，有三隊進入全國決賽，其中二隊分別抱回全國第二名，最佳技術獎及佳作，消息傳回學校，師生都為他們喝彩，紛紛向他們道賀，共同分享得獎的喜悅。

這項比賽由教育部主辦，今年邁入第六屆，參賽隊伍高達一三五支，近八百人，經過北區、中區、南區選出廿四隊進入決賽，再經過激烈的決賽，最後能脫穎而出，獲得獎項的可說是相當不容易，二信高中在這次比賽中「王者之風」勇奪全國第二名，「誰都不能贏我」獲得最佳技術獎及佳作，獲獎同學包括蔡澤利、林宇辰、高暐智、施景程、王敏晏、曾品皓、陳奎仲、蘇林駿、張鎰證、詹哲翔等十位，全部都是該校機械科三年忠班的學生，發揮了團隊精神，獲得大勝，為校爭光。

勇奪全國第二名的「王者之風」，隊長蔡澤利表示，他們在進入決賽後，就抱定決心一定要在全國決賽中拚出好成績，最後雖然沒有拿到全國冠軍，但是他們已盡了最大能力，抱回全國第二名的不錯成績，但搶全國第一是他們的目標，他們明年會再來，請大家為他們加油。

二信高中表示，為了讓同學有個場地可以練習，該校機械科助教賴宏彰老師，帶著學生，利用機械科的專業技能，組裝出大型軌道，利用平日課餘時間於該校操場中練習，吸引不少同學圍觀，也因此激發出同學的榮譽感，在這次比賽中大獲全勝。

二信高中機械科主任俞大川表示，太陽能取之不盡、用之不竭，又不會造成污染，因此太陽能車的研究發展極為流行，機械科同學參加太陽能車競賽，除了應用所學的專業電機知識及機械原理外，尚需學習太陽電池發電及馬達運作的專業知識，從競賽前的專業知識研討及測試過程的嘗試錯誤，可充分考驗同學的創意思考能力及團隊分工合作的精神。

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更新日期:2011/09/13 22:16

地方居民和環保團體長期抗議，沒擋下中科四期開發案，案子的環評在2009年10月30號，有條件過關。不過因為條件嚴格，中科管理局之後，主動提出要變更環評結論，周二更提出「變更內容對照表」。面對中科管理局，要在汙水廠和排放專管完工之前，就想先讓部分廠商進駐營運，環保團體批評這根本是想偷跑。

本來環評結論規定，包括光電業在內的所有廠商，必須等到汙水處理設備，到103年才完工、才能營運，但中科管理局指出，像太陽能電池跟精密機械業者，這些產業、排放的汙水比較單純，廠商也願意自行回收，應該讓他們先營運。

不過審查的學者表示，當初辛苦審查通過的環評結論，不該隨便修改。

最後環評專案小組不建議、讓中科提出的變更內容對照表通過，中科四期，應該遵守之前的承諾，在沒有汙水處理設備之前、不該營運，案子最後將送往環評大會確認。

記者林靜梅邱福財台北報導。

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更新日期:2011/09/13 20:09

（中央社記者程啟峰高雄13日電）國立高雄應用科技大學全新改造的阿波羅六號太陽能車，今天裝箱海運，將代表台灣前進澳洲，參加10月中旬登場的「2011世界太陽能車挑戰賽」。

阿波羅六號太陽能車由車隊成員在校內完成裝箱前測試，置入專屬拖車，裝進貨櫃，將經海運至澳洲，參加10月16日舉辦的「2011世界太陽能車挑戰賽」，與來自21國的50支車隊競技；高應大副校長楊慶煜也到場為學生加油，預祝此行旗開得勝，再創佳績。

「2011世界太陽能車挑戰賽」，中國及南韓今年首度參賽，包括台灣、澳大利亞、美國、日本、加拿大、德國等21國近50支車隊參賽，高應大派出20人車隊遠赴澳洲，參與全程3021公里賽程。

阿波羅六號太陽能車，全車長4.7米、寬1.8米、高1.1米，不含駕駛及蓄電池淨重130多公斤，最高時速120公里；車身安全結構已達F1賽車等級，採全透明設計，車手駕駛無視野死角。

高應大研發長兼車隊指導教授艾和昌指出，受這次比賽新規定限制，參賽隊伍多揚棄以往使用的高單價「衛星級」砷化鎵太陽電池，首次採用「地面級」矽晶太陽電池參賽。

艾和昌表示，這部太陽能車造價新台幣500多萬元，其中全車太陽能電池花了100多萬元，費用不到以往使用衛星級太陽能電池的1/5，現在採用的矽晶太陽能電他，效能雖較低，但輸出最高時速仍可達120公里，平均時速70、80公里，車速及電力都很穩定。

他說，車隊還自行研發專屬低摩擦輪胎與輕質化輪圈，解決長途賽程輪胎高耗損率；全新改造的阿波羅太陽能車在重量、速度及性能的表現更佳，有信心交出佳績。

他又說，車隊成員今年暑假不眠不休，重新製作配合這次比賽所需組件，最近幾週，校內能源館更是燈火通明，隊員全力為阿波羅六號太陽能車製作比賽用的拖車，今天完成組裝，全車由貨櫃車運至高雄港，預計下月4日抵達澳洲。

高應大阿波羅太陽能車隊近8年來先後遠征澳洲、希臘、日本及美國，參加10次世界大賽佳績頻傳，抱回2007年澳洲世界太陽能車挑戰賽冒險組亞軍，以及2007、2008年日本鈴鹿夢幻盃耐久賽亞軍。1000913

（中央社記者程啟峰高雄攝 100年9月13日)

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更新日期:2011/09/13 16:21

（中央社記者程啟峰高雄13日電）國立高雄應用科技大學全新改造的阿波羅六號太陽能車，今天裝箱海運，將代表台灣前進澳洲，參加10月中旬登場的「2011世界太陽能車挑戰賽」。

阿波羅六號太陽能車由車隊成員在校內完成裝箱前測試，置入專屬拖車，裝進貨櫃，將經海運至澳洲，參加10月16日舉辦的「2011世界太陽能車挑戰賽」，與來自21國的50支車隊競技；高應大副校長楊慶煜也到場為學生加油，預祝此行旗開得勝，再創佳績。

「2011世界太陽能車挑戰賽」，中國及南韓今年首度參賽，包括台灣、澳大利亞、美國、日本、加拿大、德國等21國近50支車隊參賽，高應大派出20人車隊遠赴澳洲，參與全程3021公里賽程。

阿波羅六號太陽能車，全車長4.7米、寬1.8米、高1.1米，不含駕駛及蓄電池淨重130多公斤，最高時速120公里；車身安全結構已達F1賽車等級，採全透明設計，車手駕駛無視野死角。

高應大研發長兼車隊指導教授艾和昌指出，受這次比賽新規定限制，參賽隊伍多揚棄以往使用的高單價「衛星級」砷化鎵太陽電池，首次採用「地面級」矽晶太陽電池參賽。

艾和昌表示，這部太陽能車造價新台幣500多萬元，其中全車太陽能電池花了100多萬元，費用不到以往使用衛星級太陽能電池的1/5，現在採用的矽晶太陽能電他，效能雖較低，但輸出最高時速仍可達120公里，平均時速70、80公里，車速及電力都很穩定。

他說，車隊還自行研發專屬低摩擦輪胎與輕質化輪圈，解決長途賽程輪胎高耗損率；全新改造的阿波羅太陽能車在重量、速度及性能的表現更佳，有信心交出佳績。

他又說，車隊成員今年暑假不眠不休，重新製作配合這次比賽所需組件，最近幾週，校內能源館更是燈火通明，隊員全力為阿波羅六號太陽能車製作比賽用的拖車，今天完成組裝，全車由貨櫃車運至高雄港，預計下月4日抵達澳洲。

高應大阿波羅太陽能車隊近8年來先後遠征澳洲、希臘、日本及美國，參加10次世界大賽佳績頻傳，抱回2007年澳洲世界太陽能車挑戰賽冒險組亞軍，以及2007、2008年日本鈴鹿夢幻盃耐久賽亞軍。1000913

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更新日期:2011/09/13 10:47
【記者董秀雲／宜蘭報導】

行政院環保署舉辦「我喜歡的綠色商店票選活動」，票選活動結束並由各縣市環保局推薦轄內票選前三名的綠色商店參與全國性評選，復經環保署評選出十一家全國績優綠色商店，宜蘭縣政府推薦「東方廚具精品」獲評社區型績優綠色商店。環保署委由台灣產業基金會，今（十三）日下午前往該店進行示範影片拍攝，參訪重點在於推動綠色消費的構想、商店環保的理念及產品介紹，以提供經驗交流。

東方廚具精品經銷三久太陽能熱水器、善騰熱泵熱水器、怡心牌瞬熱型節能熱水器及太陽能，皆有環保標章認証，及格麗斯、寶田、愛王節能廚具，對於傳統能源消耗地球所造成的影響，積極投入環保節能產品的銷售及服務。

縣環保局表示：此次全國績優綠色商店選拔，獲選的績優綠色商店無論在販售環保標章產品項目、價格及引導消費者採購或推廣綠色消費均提供最佳服務，達成鼓勵民眾優先購買環保產品，促進綠色產業發展及減少對環境負面衝擊，有正面意義。

環保署於今年五月三日至三十一日期間舉辦「我喜歡的綠色商店票選活動」，全國共有超過十四萬人參加，迴響熱烈。

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更新日期:2011/09/13 05:30
記者王中一／台北報導

工商時報【記者王中一／台北報導】

太陽能電池產業景氣在第3季的復甦力道，似乎有趨緩的現象，受到太陽能電池單價（ASP）持續下滑影響，即使出貨量往上提升，但營收仍有可能下滑，反映在各家業者公布的8月份營收，就呈現增減互見局面。展望9月，由於開始步入淡季，加上歐美各國財政狀況都蒙上陰影，不排除營運壓力再度提高。

從8月營收來看，茂迪（6244）、新日光（3576）、益通（3452）和太極（4934）比前一月成長，但昇陽科（3561）、昱晶（3514）與旺能（3599）則是衰退，顯示產業復甦的力道已經有所趨緩。而部分公司如昇陽科採取保守態度，接單更為謹慎，因此8月合併營收10.01億元，比前一月的10.7億元減少。

茂迪8月營收27.35億元，月增3.6％，已連續4個月回溫，相較於4月份的18.77億元低點已經大為好轉，算是電池業者當中成長力道最強的一家。不過，茂迪8月份的月增率已經縮小，累計前8月合併營收年增率也出現今年以來首度的負數，9月份營收能否維持成長力道？也面臨壓力。

新日光8月份營收17.68億元，月成長6.9％，對於9月，新日光則認為仍可持續成長，算是對前景最為樂觀的業者；而上市新兵太極8月份營收3.69億元，月成長12.7％，由於昆山廠在9月份有1條新產線落成啟用，營收也有機會同步成長；至於益通8月份營收比前一月大增逾倍，但主要仍是基期太低。

至於8月營收下滑的還有昱晶和旺能，前者8月營收15.58億元，月衰退0.79％；後者8月營收8.45億元，比前一月下滑16.3％。

另一個值得關注的消息，則是居全球最大太陽能市場地位的德國，因6、7月的太陽能發電系統安裝量高達1.25GW，按照「安裝多、將下調下次補助額度；安裝少，則上修下次補助額度」的原則來看，明年元月實施的新太陽能補貼之下修幅度可能會高於原先預期，對於產業發展來說將是一項負面因素。

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