太陽能

自由時報 – 2012年4月7日 上午4:23

〔自由時報記者林宜樟／大林報導〕大林鎮明華里以推動環保社區聞名，去年起里長江志明等推廣電動機車，整個社區已有將近七十台電動機車，相當難得。

最近油價大漲，許多人排隊加油，明華里許多老人家直說，還好早就買電動機車，不用擔心油價飆漲。江志明說，以前電動機車又貴又重，但這幾年技術改進後缺點改善，為了讓社區內的空氣更好，因此推動里民改騎電動機車，頗受好評。

江志明說，鄉下老人家有半夜會去田裡「巡田」的習慣，但是以往半夜騎機車噪音相當大，而騎腳踏車到田邊，路黑視線不佳很危險。許多老人家改騎電動機車後，覺得夜晚巡田不用怕吵到鄰居，又有車頭燈可照明，相當方便。

省電省能源 明華里推廣

里民盧秋滿去年改騎電動機車，她說，平常充電一次就可以騎一星期，時速還可達五、六十公里，很適合中老年人，而且充電一次只要三、四小時，她曾實驗相當省電省能源。

江志明說，現在社區內正在推廣架設免費的太陽能充電站，讓里民騎電動機車時，也不用怕沒地方充電，而目前環保署以及嘉義縣環保局各補助三千元購買電動機車，他還要繼續在里內大力推廣。

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自由時報 – 2012年4月5日 上午4:23

〔自由時報記者張慧雯／台北報導〕美、德太陽能大廠陸續宣布破產，在油價高漲聲中，原本「節能概念股」中的太陽能族群應該受惠最大，但最近股價卻持續下滑，原因無他，市場最害怕的就是「太陽能公司會不會倒？」根據最新出爐的去年財報則顯示，多數太陽能業者抱持著「現金為王」的策略，去年第4季無論是流動比率、速動比率，甚至是負債比率都與去年第3季差不多，甚至比第3季來得好看。

在景氣下滑的過程中，公司能否存活首重「資金」，從財報中的流動比率、速動比率與負債比率，可以粗略看出財務狀況；流動比率與速動比率越高越好，負債比率當然是越低越好。

以去年第4季財報數字來看，目前財務狀況較佳的前5名分別為碩禾（3691）、昱晶（3514）、新日光（3576）、茂迪（6244）、昇陽科（3561），碩禾的財務結構仍是其中最為健全者，而昱晶、新日光第4季的財務數字甚至比第3季來得更好，顯示這2家公司「現金為王」的策略做得更加落實。

昱晶去年第3季流動比率不過130%，但第4季隨即拉高近180%，速動比率也從第3季的60%一口氣拉高到110%，負債比雖增加7個百分點，不過，財務狀況比第3季更佳。同樣的，新日光去年第3季流動比率151%，第4季增加2個百分點，而速動比率則由121%提高至137%，負債比還下降約3個百分點，財務表現也較去年第3季佳。

法人表示，國內太陽能廠歷經前幾年的金融風暴後，一看到時機不對，除投資計畫立刻喊卡外，多家公司立刻開始提高現金部位，茂迪去年底手中有百億元的約當現金，現金水位更是近5年新高，新日光手中也有55億元約當現金，而手中資金不足的綠能（3519）、太極（4934）也紛紛開始籌資。

法人指出，自去年第2季末開始，由於價格重挫、市場供過於求，再加上政府補貼縮水，太陽能廠的倒閉危機從美國一直延燒到歐洲，Solon、Solar Millennium、Solarhybrid在近幾個月內相繼進入破產程序後，Solar Trust of America 4月2日宣布向美國當局聲請破產保護，而德國Q-Cells也於4月3日提出破產聲請。

由於Q-Cells將退出太陽能電池市場，未來將以委外代工方式維持營運，法人則認為，Q-Cells的客戶可能會因為公司財務狀況不佳而轉單，太陽能電池廠包括昱晶、新日光、昇陽科等台廠都將因而受惠。

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自由時報 – 2012年4月6日 上午4:22

〔自由時報記者林宜樟／大林報導〕油價高漲，電價也蠢蠢欲動，民眾苦思節能省錢方式，嘉義縣政府昨天宣布加碼兩百萬補助嘉義縣民安裝太陽能熱水器，經濟部補助多少，縣環保局就再加碼補助一半，讓民眾省荷包。

去年編列百萬 今年加倍

去年嘉縣編列一百萬元補助住戶安裝太陽能熱水器，民眾申請踴躍，今年編列去年二倍經費，並獲得縣議會支持，提供更多縣民享受這項環保又節約的政策。

縣府昨天在環保社區大林鎮明華里舉辦記者會，由縣長張花冠、大林鎮長黃貞瑜等致贈太陽能熱水系統集熱板模型給明華里長江志明，宣布加碼補助措施起跑。

張花冠說，南部陽光充足，平均年日照數高達兩千零六十六點七個小時，居全台第四高，僅次於屏東縣、高雄市及台南市，太陽能再生能源取得比中、北部容易，民眾可趁有補助時，更換太陽能熱水器。

明華里民劉秋貴早在十五年前就安裝，家中電費並未明顯增加，尤其夏天熱水溫度高達八十多度，水龍頭一開熱水就來，實在很好用。

三久太陽能熱水器課長王雅平指出，由於油價、物價大幅上漲，太陽能熱水器預定在月底都要全面調漲，目前全國各縣市僅有離島的澎湖、金門、馬祖，及本島的雲林縣和嘉義縣有辦理加碼補助，設籍於此的民眾可多利用。

安裝費用 三至五年回本

環保局表示，安裝平板式太陽能熱水器需花費約三至五萬，經濟部補助約七千五百元，縣府再加碼補助三千七百五十元，估計一年約可省下八十％以上的能源費用，三至五年就可以將安裝成本賺回。

環保局表示，設籍嘉義縣，將經濟部認可合格的太陽能熱水器安裝在嘉義縣境內的縣民，向經濟部能源局申請補助，並通過經濟部能源局審查，匯款日期於今年一月一日之後的住戶，都可向環保局申請補助。

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作者： 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年4月6日 上午5:30

工商時報【記者王中一╱台北報導】

德國預計從4月起調降對太陽能產業的補助，對於下游的太陽能電池業者仍未造成影響，3月份營收仍有明顯成長，包括新日光（3576）和昱晶（3514）的月增率都超過2成。但上游的矽晶圓則受波及，綠能（3519）的月增率為2.9％，至於達能（3686）反而比2月衰退。

業界指出，在德國宣布調降後，太陽能供應鏈的價格開始出現下滑，下游業者以先出清手中料源為主，採購上則放慢腳步，這也造成下游電池廠3月營收成長仍不錯，但上游矽晶圓出現疲態的原因。

新日光3月營收12.31億元，較上月的10.18億元增加21％，累計第1季營收為31億元，比起去年同期大好時則是下滑57.3％。該公司表示，從今年元月起，出貨量逐月成長，且平均售價亦相對持穩。

新日光評估，隨著第2季起天氣回暖，將有利於太陽能系統的安裝，儘管德國從4月起下調太陽能補貼，而義大利也有意跟進下調，但依市調機構分析，即使補助費率下調，整體太陽能系統價格因已於去年大幅降價，故仍有安裝誘因。此外，包括中、美、日等國對太陽能安裝需求的大幅成長，雖然價格壓力仍在，但今年太陽能市場整體需求量仍可望比去年持續上成長。

昱晶3月營收14.24億元，比前月的11.8億元成長20.7％，累計單季營收則為37.83億元，比去年同期下滑39.5％。

綠能3月份營收9.87億，較上月增加2.9％，首季營收27.62億元，則比去年同期衰退57.59％。綠能表示，由於該公司持續與上下游供應鏈相互支持，高效率多晶片穩定出貨，將帶動營運增溫。

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作者： 鐘惠玲╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年4月6日 上午5:30

中國時報【鐘惠玲╱台北報導】

太陽能廠3月營收陸續出爐，矽晶圓廠綠能(3519)3月營收小增，另外，電池廠包括昱晶(3514)、新日光(3576)、昇陽科(3561)，3月業績跟2月相較，成長幅度都逾2成。但根據研調機構集邦科技指出，近期太陽能市場不利消息頻傳，市場需求急速下滑，現貨價格也明顯修正。

綠能昨公布3月營收為9.87億元，較2月增加2.9％。雖然綠能第1季出貨量增，不過受產品價格下滑影響，第1季營收總計為27.62億元，比去年第4季小幅衰退1.7％。據了解，目前綠能第2季訂單狀況還不錯，但對於價格走勢評估仍不明。

達能(3686)3月營收為1.02億元，比2月衰退了6.81％，第1季營收為2.95億元，相較於去年的第四季成長了3.5％。達能表示，由於太陽能短期急單效應，帶動矽晶圓需求以及價格的回升，使得第1季平均售價逐月地回升。但因德國補助將有大幅度的下調，導致市場觀望，以致3月下旬太陽能供應鏈報價開始下跌。

另外，昱晶3月營收為14.24億元，比2月大幅成長20.69％，但昱晶1、2月營收處於相對低檔，導致第1季營收為37.83億元，與第4季營收相較，季衰退幅度約有8.5％。

新日光3月營收為12.31億元，月增率為21％，合計第1季營收為31億元，比去年第四季小增2.4％。

新日光指出，3月出貨量比上個月增加，平均售價也相對持穩，使得營收增加。展望第2季，天氣回暖將有利於太陽能系統的安裝，雖然德國從4月起下調太陽能補貼，義大利也有意跟進，但是，整體太陽能系統的價格因為已於去年大幅降價，因此仍具備安裝誘因；加上中國、美國以及日本等國安裝需求大幅成長，今年太陽能市場整體需求量仍可望較去年再成長。

昇陽科日前也已公告3月合併營收為6.96億元，比2月增加28.54％，累計第1季合併營收為16.92億元，與去年第4季的谷底相比，成長幅度逾1成。

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作者： 程鏡明 | 中時電子報 – 2012年4月6日 上午5:30

工商時報【程鏡明】

地球面臨氣候異常、能源耗竭，節能減碳已是全球需正視的議題，綠色IT更是近幾年熱門的話題。遠傳電信是台灣第1家機房與企業總部同時通過ISO 50001能源管理系統驗證的電信業者。遠傳預計未來將建造一座太陽能電池示範站基地台與兩座基地台燃料電池示範站，以展現綠色改造計畫的實際效益。

遠傳表示，2011年國際ISO組織才正式發布ISO 50001標準，遠傳即受到經濟部能源局遴選參加能源管理系統輔導示範專案，展開數月密集且嚴謹的驗證程序，並順利取得證書；以高效益低成本積極落實企業社會責任的具體成果，可謂電信業的綠色奇蹟。

早在2004年遠傳即開始著手評估綠色改造計劃，成效顯著。截至2011年底，內湖總公司辦公大樓全年度單棟節能率可高達16％；世界級機房標準的自建資料中心機房已大幅提高通訊業務營運效能並降低設備投資成本。全台基地台總計已減少二氧化碳排放達4,019公噸，相當於270座大安森林公園吸碳量。

台灣各企業，如能效法遠傳電信，進行企業節能減碳行動，總合每年所減少的碳排量勢必能為地球減緩溫室效應有所助益；節能行動對企業本身除可降低營運成本，對外在環境更能永續生存，整體而言，都是國家及社會大眾對未來所期待的正向的發展。

BSI總經理蒲樹盛表示，這正是BSI所預期見到的未來，企業組織能以自身為出發點，帶動社會國家邁向永續。

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作者： 陳燊元 | 臺灣時報 – 2012年4月6日 上午1:01

　〔記者陳燊元嘉義報導〕油、電、瓦斯漲聲連連，升斗小民叫苦連天！嘉義縣政府推廣節能減碳，今年編列去年二倍經費補助縣民安裝太陽能熱水系統，除經濟部能源局補助外，縣府加碼補助一半，吸引許多想要省荷包的民眾詢問。

　縣長張花冠說，嘉義縣得天獨厚陽光充足，平均年日照數高達二○六六點七小時，居全台第四高，僅次於屏東縣、高雄市及台南市，對太陽能再生能源取得比台灣中、北部容易許多，目前全國各縣市僅雲林縣、高雄市和嘉義縣政府辦理太陽能熱水器加碼補助措施。

　嘉義縣環保局表示，去年編列一百萬元補助住戶安裝太陽能熱水器，民眾申請十分踴躍，很快就額滿，今年為嘉惠更多縣民，補助金額加到二百萬元並獲得縣議會支持，提供更多縣民享受這項環保又節約的政策，凡設籍嘉義縣，今年一月以後安裝經濟部驗證合格的太陽能熱水系統都可提出申請。

　嘉義縣政府昨天在大林鎮明華社區舉行「推廣太陽能熱水系統補助記者會」，宣導太陽能熱水器的好處及申請補助辦法，縣長張花冠以太陽能熱水系統集熱板模型交給里長江志明，象徵這項申請活動正式開跑，籲請縣民把握機會，額滿為止。

　明華里民劉秋貴說，因老公是水電師傅，早在十五年前就知道太陽能熱水器的優點，安裝後家中電費並未明顯增加，尤其夏天熱水溫度高達八十多度，水龍頭一開熱水就來，實在很好用，最近瓦斯漲很多，她家一點都不用擔心；另一位里民林秋枝說，她家未安裝前一個月至少須使用一桶瓦斯，安裝後省了瓦斯費也不怕洗澡洗一半沒熱水，更避免瓦斯燃燒不完全的危險，省錢又安全。

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中央社 – 2012年4月5日 下午3:38

（中央社記者黃國芳嘉義縣5日電）嘉義縣政府推廣節能減碳，今年編列經費補助縣民安裝太陽能熱水系統，除經濟部能源局補助外，縣府加碼補助一半，吸引許多想省荷包民眾詢問。

嘉義縣陽光充足，平均年日照數高達2066.7小時，僅次於屏東縣、高雄市及台南市，對太陽能再生能源取得，比台灣中、北部容易許多，目前全國各縣市僅雲林縣、高雄市和嘉義縣政府辦理太陽能熱水器加碼補助措施。

嘉義縣環保局表示，去年編列新台幣100萬元補助住戶安裝太陽能熱水器，民眾申請踴躍，很快就額滿，今年為嘉惠更多縣民，補助金額加到200萬元並獲得縣議會支持，提供更多縣民享受這項環保又節約的政策。

嘉義縣政府今天在大林鎮明華社區舉行「推廣太陽能熱水系統補助記者會」，宣導太陽能熱水器的好處及申請補助辦法，縣長張花冠以太陽能熱水系統集熱板模型交給里長江志明，象徵這項申請活動正式開跑。

張花冠說，最近油、電、瓦斯漲聲連連，以太陽能熱水器取代傳統桶裝瓦斯熱水器，省錢又安全，希望藉這項措施讓縣民了解對再生能源及節能減碳的觀念，節約能源，也為台灣環保盡心力。

環保局表示，凡設籍嘉義縣，今年1月以後安裝經濟部驗證合格的太陽能熱水系統都可提出申請。1010405

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作者： 陳珮瑜 | 台灣醒報 – 2012年4月5日 下午6:34

【台灣醒報記者陳珮瑜台北報導】油價大漲，何種節能車最能符合未來趨勢？汽車專家指出，從節能、環保的角度來看，電動車確是長期趨勢，但其有電池續航力不足、高成本等問題尚待克服，因此雙動力來源的油電混合車是民眾目前比較能夠接受的車種。

經濟部日前取消減半緩漲機制，並調漲油價，調幅達10.7％。能源局估計，以每個家庭1台汽車估計，每個月增加支出約700元。民眾叫苦連天之餘，也將目光移往包括瓦斯車、柴油車、油電車和純電動車等節能車輛。

「瓦斯每公升價格約是22元，95無鉛汽油則是35.5元，如果以30公升為例，瓦斯車約可省4百元。」高雄市液化氣燃料公會理事長蔡聯芳表示，不少汽油車已加裝瓦斯，除了改善空氣品質，還可以省油錢。

但汽車專家表示，加裝瓦斯的汽油車，引擎的燃燒溫度較高，長期下來引擎比較容易受損老化，造成其二手價降低，因此即使政府有提供補助方案，包括計程車在內的汽車族仍不願意改裝為瓦斯車。

電動車近日的詢問度也大增。但專家表示，電動車有電池續航力不足、高成本、充電設施未普及等問題尚未克服，如果政府想要推廣，公共充電站的普及化和降低電池成本將是首要之務。

新普科技董事長宋福祥說，由於台灣的強項在於資訊科技製造，正是電動車發展的關鍵要素，政府應全力發展電動車電池產業，在全球電池市場打下一片天。另外，專家也表示，電動車完全由電池與馬達驅動，動力部分不是問題；反而是電的來源與供應可能也會引起民眾疑慮。且如果不是由風力、水力和太陽能來發電，如何能算節能減碳？

此外，油電車也受惠於油價上漲，買氣屢破新高。汽車專家表示，油電車包括汽或柴油引擎和電力，甚至擁有更勝於單純汽、柴油車的馬力或扭力，也沒有「無電跑不動」的疑慮，是民眾目前比較能夠接受的車種，混用後確實可以比較省油，也更為環保，近幾年應會稱霸台灣市場。

「以排氣量級距同為2.5升的汽油車相比，一年如果跑2萬公里，油電車可省下約2萬5千元的油錢。」車商說，以豐田國產油電車Camry Hybrid為例，其價格約為1百萬出頭，上市不到2個月，接單量已衝破3千張；上週從日本引進Prius C也已累積4百張訂單，堪稱供不應求。

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中央社 – 2012年4月4日 下午5:52

（中央社記者林琳柏林4日專電）受到亞洲廠商後來居上的競爭，加上德國政府也取消對太陽能產業的政策補貼，德國太陽能電池產業已經成為夕陽工業。幾年前還被視為有前瞻性的相關企業，已接二連三宣告倒閉。

市值在2007年高達80億歐元，如今估計只有3500萬歐元的德國太陽能電池廠Q-Cells，昨天提出破產聲請。根據德國媒體報導，在德東薩森-安哈特邦（Sachsen-Anhalt）的Q-Cells去年總虧損高達8億4600萬歐元。

去年年底以來，太陽能電池企業，包括在柏林的Solon、巴伐利亞邦埃蘭根（Erlangen）的SolarMillennium及佛萊堡（Freiburg），相繼宣告破產。經濟專家指出，從技術面來看，太陽能電池的產製技術門檻並不高，在工資水準不低的德國生產，廠商在價格競爭上就處於劣勢。

德國廠商面對最強勁的競爭對手是中國大陸的廠商。由於綠能產業是中國大陸當局列為優先發展的產業，廠商一方面可以獲得低利貸款，同時，甚至可受惠於德國政府提供給開發中國家綠能產業的補助。

中國大陸廠商後來居上，他們的產品在全球太陽能電池市場的市佔率在2008年已達33%，去年更增為57%。

德國媒體指出，太陽能電池產業在德國快速沒落，不只是倒閉的企業員工面臨失業，也連帶影響到產製生產機械的公司。1010404

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