環保與經濟攜手 簡又新勉永續之道

作者: 郭琇真 | 台灣醒報 – 2012年11月29日 下午3:23

【台灣醒報記者郭琇真台北報導】「企業要永續發展,必須資訊揭露,更要與當地居民做適當溝通!」首屆環保署長簡又新29日於2012台灣企業永續報告獎頒獎典禮表示,永續發展已是必要之勢,企業除了要具備社會責任外,對於環境保護,與當地社區居民溝通,讓居民了解該企業對環境面相可能造成的衝擊及努力,是非常重要的。

擔任台灣永續能源研究基金會董事長的簡又新,談到台灣總是膠著在環保與經濟發展間的對立說,25年前擔任首屆環保署長時,台灣便有這股逆潮,人民與企業總在環保跟經濟發展間打仗,互相責怪,卻從不攜手努力。

簡又新表示,在他舉辦台灣企業永續發展獎的這5年,他發現台灣企業1年比1年進步,尤其今年參獎企業,讓他看到了希望與透明;其中歷屆參與永續發展獎的企業共佔全台GDP的58%,今年就佔了全台GDP的43%,由此可見,台灣企業正往永續發展的方向邁進。

「企業即便制定出永續發展的主軸,重點還是必須與社區居民溝通。」他認為,一間公司要邁向永續經營,首重的就是發展方向,發展方向訂定出來後,再進一步討論公司治理、企業社會責任及環境保護面,最後得進一步與附近社區的居民進行溝通,讓民眾了解該企業對環境面相可能造成的衝擊及努力。

簡又新說,企業必須盡量做到資訊揭露的透明化,並輔以與社區民眾溝通,其實早在20年前,各企業主就該具備這樣的概念,若20年前就開始,現今台灣的工業發展應該會順利很多。

圖說:簡又新說,「企業要永續發展,要資訊揭露,更要與當地居民做適當溝通!」(郭琇真攝)

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環保標章無感 立委要環署檢討

中央社 – 2012年11月29日 上午11:36

(中央社記者魏紜鈴台北29日電)立法院社福衛環委員會今天審查環保署預算。立委指出,環保標章續約率低,令人民無感,要求環保署即刻訂定目標改善計畫。

立法院社會福利衛生環境委員會今天審查行政院環境保護署預算,環保署編列業務預算,推動環保標章及第2類「可回收、低汙染、省資源」的環保產品計畫業務費約新台幣5000萬元。從環保標章制度開始以來,已有8000餘件產品獲頒環保標章,近400件通過第2類環保產品審查。

國民黨籍立法委員江惠貞及吳育仁指出,如今第1類環保標章產品有效件數近4000件,第2類僅剩74件,顯見環保標章續約率不到1/2。

江惠貞質詢指出,環保標章產品續約率不高,且1年僅有1000件送審環保標章,顯示環保標章政策即便是對的,但執行產品驗證過程冗長,方法錯到底,甚有圖利專利廠商認證之嫌,要求環保署應即刻訂定目標:1年至少逾萬件產品申請環保標章,「否則民眾無感,乾脆別做了。」

環保署長沈世宏坦言,過去產品的申請環保標章驗證過程冗長,生命週期較短的產品常在下市後才獲得認證,目前業務單位已執行改善。

環保署管制考核及糾紛處理處長蕭慧娟說明,目前已改善申請程序,要求1項產品申請案須於30天內發出認證,規格標準由環保署規定,委外技術執行審查。

立委認為,環保署應積極推廣環保標章價值,喚醒消費者重視,創造廠商主動爭取的誘因。此案預算遭凍結1/4,待環保署提出具體改善計畫,始得動支。1011129

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士電 明年海外業績增 20%

作者: 記者沈美幸╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年11月29日 上午5:30

工商時報【記者沈美幸╱台北報導】

士電(1503)海外市場開拓有成,大陸及越南兩海外事業明年的業績都可望比今年成長20%以上。士電主管表示,該公司計畫以承攬台電萬松水力發電廠統包工程而獲頒公共工程金質獎特優實績,進軍東南亞國家的水力發電統包工程市場,明年會先從菲律賓開始。

士電前年取得台電萬大電廠擴充暨松林分廠水力發電工程第II標發電設備及雜項機電設備統包工程,昨日與台電、負責提供渦輪機的Turboinstitut InStitut za turbinske stroje,d.d.所組成的團隊,由士電營運長謝漢章代表,從從行政院長陳冲手中接下公共工程金質獎的設施類特優。

謝漢章指出,萬松水力發電統包工程是士電承攬統包單一工程最大案件,兩年前以15.3億元得標,施工進度超前,今年已併連台電而開始運轉發電,士電依分批施工、驗收認列收益,去年、今年開始認列營收,今年認列40%,最後10%工程款會在明年入帳。

謝漢章強調,國際間愈來愈重視環保,希望不要破壞環境,逐漸以水力、風力及太陽能發電,國內水力發電廠發電機設備老舊,未來必須陸續汰舊換新,士電有了這次獲頒公共工程金質獎的特優實績,對未來爭取台電統包工程充滿信心。

有了這次成功經驗,謝漢章說,士電正著手規劃,承攬東南亞國家的水力發電統包工程,明年會先從菲律賓開始。

謝漢章指出,士電今年大陸及越南兩地海外事業營運,雖遭逢歐洲及大陸不景氣襲擊,業績雖未如預期成長3成多,全年仍比去年成長1成。

士電明年在重電、低壓開關及二輪發電機,還有啟動馬達三大領域將持續發威,尤其日本三葉株式會社計劃投資入股新設立的常州士林三葉電機,可增加二輪發電機及啟動馬達的營運動能,明年海外事業業績要比今年成長20%以上。

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打造低碳島 金門電動公車上路

作者: 【記者許志煌/金門報導】 | 台灣新生報 – 2012年11月29日 上午12:11

行政院環保署長沈世宏率領環保署官員與媒體記者前往金門,與金門縣長李沃士所帶領的府會團隊昨(二十八)日共同主持交換式電池電動公車啟用典禮。李沃士說,這是打造金門成為低碳島嶼重大里程碑;沈世宏說,當全國、全世界朝向低碳、綠能的方向時,環保署希望能從金門做起,帶動大家一起使用電動巴士。

為改善空汙、落實節能減碳,環保署近來補助業者建置電動機車交換電池營運系統,也推動南北交換電池系統統一規格,以及協調產官學研首度攜手結盟成立台灣電動巴士產業跨業聯盟立,昨天,又在金門啟用了電動巴士,一連串的政策做為,讓台灣推動節能減碳,以使用、生產電動機車、電動巴士做為全球表率看到新的希望。

李沃士在啟用典禮致詞表示,打造金門成為低碳島是金門縣政府施政主軸,特別是行政院核定金門為全國六大低碳城市之一。他感謝沈世宏主持讓金門邁向低碳的計畫,並強調此一計畫正在一步步往前推動,而電動巴士的啟用就是當中的一環。

沈世宏強調要做到所謂的「三二○金門低碳島的願景」,並說電動巴士產業可以帶來更多的就業機會。他表示,空保處長謝燕儒正在研擬一項政策,也正與交通部協商,希望將來國內所有六、七千輛公車在汰換時,都能改為電動公車。

這些年來,在李沃士積極推動相關建設及改革以來,金門已經從烽火戰地蛻變成為「幸福城市」,從今而後,金門更將成為揚名國際的低碳觀光島。李沃士希望,金門藉由推動電動公車、電動汽車、電動高爾夫球車、電動機車與(電動)自行車等低碳運具,降低空氣汙染,提升空氣品質,並設置再生能源充電設施,打造真正的綠能運具島嶼。

【記者許志煌/金門報導】立凱電能科技股份有限公司董事長張聖時昨(二十八)日表示,希望明年配合環保署的政策計畫,能夠有一條綠色公路,從台北一路出發,「不斷的換電池」,看看能否連續跑個三、四天,創下世界記錄,讓國際社會了解台灣推動低碳所作努力。

昨天親自前往金門參加交換電池電動巴士啟用典禮的張聖時表示,電動巴士車上總共四顆電池,一次可更換一顆或是四顆同時更換,就看需求,若以時速四十公里來推估,不開空調也不載人,直線行駛,可跑一百五十公里,若開空調,外面三十六度很熱,載人大約可跑一百公里。

張聖時表示,電動巴士目前的發展瓶頸依然是在電池部份,由於電動巴士電池體積大又重,因此若要長途行駛,目前中途還是必須更換電池。這也是何以電動小客車目前發展不起來的緣故,因為小客車沒有足夠空間來放置電池。

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宣示主權 三沙市環保意見公佈

中央社 – 2012年11月28日 下午5:56

(中央社記者邱國強北京28日電)中共海南省三沙市委、三沙市政府公佈「關於加強生態環境保護工作的意見」,內容提到將加快基礎建設、加強環保監管等,細項包括將興建海水淡化、島嶼供電、垃圾處理等設施。

新華網報導,三沙市副市長張軍對此表示,這項意見是三沙市建市以來發佈的第1個環保宣言。

不過,此舉似乎也可視為中國大陸進一步對三沙行使主權及加強控制。

這項意見強調,三沙市將以「保護優先、有序開發」原則加強南海生態環境保護,並將從加強資源利用、加快基礎設施建設、加強保護區建設並實施生態修復工程、加強環境保護監督管理、建立生態環境監測及執法體系、加強生態環境保護宣傳力度等6方面著手。

意見中提到,三沙市將興建海水淡化工程和島嶼供電系統,淘汰地下水開採和柴油發電,且計劃2013年在西沙永興島建成垃圾及污水處理系統,並將在永興島、趙述島等島礁造林。

此外,三沙市計劃加強修復珊瑚礁為主體的島礁生態系統,建立「白鰹鳥省級自然保護區」、「西沙群島水產種質資源保護區」,以及「中沙群島水產種質資源保護區」。

三沙市還將最大限度節能、節水、節地、節材,減少環境污染,並展開生態環境調查,監測及掌握三沙生態環境基本現狀,打擊各種破壞生態環境行為。

三沙市是中國大陸為伸張南海主權而設置的地級市,隸屬海南省,轄區包括西沙、中沙及南沙群島,設立以來即引起東南亞國家及美國的側目與關切。1011128

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產發會無環保代表環團憂黑箱作業

作者: 郭琇真 | 台灣醒報 – 2012年11月28日 下午2:02

【台灣醒報記者郭琇真台北報導】「全國產業發展會議將淪為黑箱作業!」針對12月即將召開的全國產業發展會議,多位環團、學者於28日在行政院大門抗議指出,議程內容並未邀請環保代表,卻要討論台灣土地、水源及環評的規劃,會議結論勢將成為一言堂;對此,工業局產業政策組組長蕭振榮表示,環團的聲音已經聽到了,將儘快反應給主辦單位。

針對經濟部12月10日將召開的「全國產業發展會議」,立委田秋堇、雲林環盟、彰化環盟、台灣生態學會等多位環保團體,於28日聚集於行政院大門前,嚴正抗議此會議根本是「財團分贓會議」。

彰化環盟前會長吳麗慧手拿會議議程表指出,議程中將討論台灣的土地、用水及環評問題,但與會者卻無環保代表出席,也無勞工、農民團體受邀,僅邀請全國工、商業總會的理事及經濟學者,如此的會議結論,如何建構台灣的永續環境?她認為,「全國產業發展會議」至少應有10名環保代表參加。

家住雲林台西的陳財能則開著「流浪貨車」來到行政院前,陳財能說,六輕設廠後,中南部空氣品質明顯惡化,他的家人、兒子相繼死於肝癌、肝硬化,唯獨居住於其他縣市的3位姐姐沒有得病,於是6年前,他們夫婦倆便開著貨車四處為家,如今他的肝指數也獲得控制。

「政府若不制定環境承載量上限,經濟發展將無限上綱,摧毀台灣!」台灣生態學會秘書長蔡智豪表示,政府的政策就是要將台灣設為中國離島工業區,把台灣海峽做為隔離水道,集中管理重污染工業;一個好的國土規劃會制定環境承載量,政府再依這承載量做適當的政策制定,但政府至今對此卻毫無動作,如此一來,經濟發展繼續無限上綱,將會摧毀台灣。

對此,經濟部工業局產業政策組組長蕭振榮出面接受環團的陳情及「台灣產業要升級,環評不是阻礙」辯論會的邀請;蕭政榮表示,針對「全國產業發展會議」無環保人士與會一事,環團的意見都有聽到了,將會儘快反應。

圖說:家住雲林台西的陳財能,開著「流浪貨車」來到行政院前。(郭琇真攝)

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產業會議沒被邀請 環團政院陳情

作者: NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2012年11月28日 下午4:32

新頭殼newtalk 2012.11.28 楊宗興/綜合報導

經濟部即將在12月10日召開「全國產業發展會議」,不過卻未邀請環保團體代表引發不滿,台灣水資源保育聯盟等民間團體今(28)日上午前往行政院陳情,環團表示,全國產業發展會議以環境永續為目標,應有環團參加。環團也表達反對廢除環評制度的呼聲,擔心如果沒有環評制度,將犧牲人民健康和造成環境污染。

台灣水資源保育聯盟、雲林縣環境保護聯盟、台灣生態學會、要健康婆婆媽媽團等環保團體今天上午到行政院前陳情,他們質疑全國產業發展會議以「環境永續」為目標,但完全沒有邀請環境、勞工、農民等代表參加,痛批這個會議根本是「財團分贓會議」。

彰化環盟前會長吳麗慧拿出全國產業發展會議的議程說,其中將討論台灣的土地、用水及環評問題,但與會者卻無環保代表出席,也無勞工、農民團體受邀,只有邀請全國工業總會、商業總會的理事及經濟學者,這樣的會議結論會有多「永續」令人懷疑,她認為至少應該有10名環團代表參與才對。

懷疑家人死於六輕污染卻遭台塑寄出存證信函的雲林居民陳財能指出,六輕污染嚴重造成多位家人死於癌症,他呼籲政府不能犧牲人民健康造就財團,更不能廢環評讓環境無法永續,他強調大家不願看到全國產業發展會議淪為「財團分贓會議」

台灣生態學會秘書長蔡智豪表示,政府的政策就是要將台灣設為中國離島工業區,把台灣海峽做為隔離水道,集中管理重污染工業;一個好的國土規劃會制定環境承載量,政府再依這承載量做適當的政策制定,但政府至今對此卻毫無動作,如此一來,經濟發展繼續無限上綱,將會摧毀台灣。

今天參與記者會的環團預告,將在12月6日舉辦「台灣產業要升級,環評不是阻礙」辯論會,也邀行政院長陳冲、經濟部長施顏祥、環保署長沈世宏、經濟建設委員會主委尹啟銘參加,共同討論「環評不是產業升級的阻礙」。

對於環保團體的質疑,經濟部工業局產業政策組組長蕭振榮出面接受陳情書,也接下「台灣產業要升級,環評不是阻礙」辯論會的邀請函,他強調,針對全國產業發展會議無環保團體代表受邀一事,政府有聽見民間的意見,將會儘快反應。

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智慧型站牌秀逗/ 公車動態不顯示 民眾投訴

自由時報 – 2012年11月28日 上午4:30

〔自由時報記者葛祐豪/高雄報導〕一支要價十六萬元的太陽能智慧型公車站牌,卻出現LED板不亮、無法顯示班車到站時間,遭民眾批評花大錢,還不如傳統站牌,還有候車亭可以遮風蔽雨。

民眾投訴位於新光三越左營站前的太陽能智慧型公車站牌,LED板已經故障一陣子了,根本不能顯示公車動態 ,也不見相關單位修理;另有民眾指大遠百站也出現類似情形。

公車處長歐秀卿昨午接獲記者查詢 ,強調太陽能智慧型公車站牌目前都在保固期內,立刻要求廠商前往檢查,發現是太陽能蓄電池的接觸不良導致,昨天傍晚已經修復;她表示將全面檢查太陽能智慧型公車站牌。

公車處統計,目前高雄市約有一百五十支太陽能智慧型公車站牌,裝設在重要道路,最新一批含LED每支要價十六萬元,大部分經費是由交通部補助, 公車處未來也將持續爭取補助,繼續廣設這種新型環保站牌。

歐秀卿強調,太陽能智慧型公車站牌造價不便宜的原因,是因為頂端有可蓄電供路線圖夜間照明的太陽能板,同時需加裝通訊接收電腦及LED板。

不過,太陽能智慧型公車站牌上路後問題不少,之前還被批評文藻外語學院站的北向車道一口氣裝三支,南向裝四支,卻連基本的擋風遮雨候車亭都沒有;對此,公車處則表示將於下個月設置候車亭。

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反茄萣濕地開路 環團提出替代方案

自由時報 – 2012年11月28日 上午4:28

〔自由時報記者葛祐豪/高雄報導〕茄萣一—四號道路開闢問題吵得沸沸揚揚,市議員陳明澤理光頭表達要求闢路的決心;多個環保團體也發表聲明,強調一—四號道路開闢將破壞茄萣濕地完整性,建議以內灣路擴建,銜接仁愛路及台十七線做為替代方案。

陳明澤前天理光頭進行總質詢,強調一—四號道路對茄萣的發展相當重要,卻因道路經過濕地,不能因少數環保團體的反對而影響地方發展,如果一—四號道路無法開闢,他不惜辭去議員職務。

包括台灣濕地保護聯盟、高雄市野鳥學會、茄萣生態文化協會等多個環保團體不甘示弱,昨發表聲明呼籲市府應廢止一—四號道路,一旦興建除了破壞濕地完整性,也讓高雄市加入ICLEI推動的「生物多樣性地方行動方案」承諾蒙羞。

環保團體指出,茄萣濕地獲得營建署指定為國家重要濕地,孕育超過一百五十種鳥類,也經常有一級保育鳥類遊隼、黑面琵鷺在此棲息,是高雄市生態廊道上重要的生物棲地,如果道路開闢,將讓濕地更難管理,為不法盜捕漁獲者開啟後門。

環團建議擴建內灣路

環保團體認為,一—四號道路規劃雖然是在茄萣濕地劃設為國家重要濕地之前,但如今時空條件改變,對於當地民眾交通需求,可由替代方案來紓解。建議可擴建內灣路,向西銜接下茄萣市場,往南接仁愛路,通往台十七線,既可滿足居民往南交通的需求,又可保護茄萣濕地不受道路開闢而被切割,是雙贏的方案。

對於民代堅持開路才能繁榮地方,環保團體提出「七股經驗」,強調七股原本要開發鋼鐵煉油廠,但各界一致反對,後來發展生態旅遊和復育,如今已是世界級重要黑面琵鷺的棲息地,每年吸引上百萬遊客飽覽珍貴鳥類和紅樹林,同樣能帶動社區經濟發展。

市府重申開路得經過環評

目前市府已劃設八十二公頃茄萣濕地公園,副市長劉世芳則重申,茄萣濕地是國家重要濕地,道路經過得經過環境影響評估,市府正進行相關程序,並未否決道路開闢的計畫。

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做環保義工 身障嬤人生變彩色

自由時報 – 2012年11月28日 上午4:26

〔自由時報記者陳慰慈/台北報導〕「看到別人臉上露出開心笑容,就是我最大的快樂。」獲得今年績優環保義工社區環保人員類三等獎的林玉秀鳳罹患小兒麻痺,行動不便,卻熱心投入環保義工行列;早產兒李明峯十歲開始擔任環保義工,至今已是十九歲的大學生,別的同學揪團是為了團購,他揪團卻是號召做環保,獲頒社區環保人員類二等獎。

小兒麻痺林玉秀鳳 當志工開心窗

林玉秀鳳目前在中山區劍潭里環保義工分隊擔任義工,她三歲就因感冒發燒造成小兒麻痺,殘疾加上不識字,曾讓她充滿自卑感,後來看到社區環境在志工的協助下改變,她退休後便主動詢問劍潭里里長畢無量,是否能加入社區志工?她說:「每天待在家容易『黑白想』,還是走出戶外接觸人群比較好。」

現在林玉秀鳳每天到社區公園澆花、打掃、清理公廁,下廚煮飯給老人家吃,更喜歡到社區服務中心的卡拉OK做清潔工作,她笑說,打掃完,還能與鄰居高歌一曲!

做環保義工十多年,林玉秀鳳不但打開了心窗,也打開了與外界聯繫之窗,結識了許多志同道合的朋友,生活愉悅,人生從黑白變彩色。

李明峯是早產兒,出生時僅一千七百八十八克,感念醫護人員與社會資源幫助,讓他健康長大,加上媽媽洪惠津是童軍團長,明峯從小就熱心公益,十歲就開始做社區志工,從大家最嫌惡的資源回收做起,現在進階到河川巡守隊清溪護漁志工,不斷從付出中得到快樂,服務時數已累積超過三千五百個小時。

早產兒李明峯 做環保當回饋

明峯現在不但是青年志工校園推廣大使,也選擇就讀玄奘大學社會福利與社會工作學系,並號召各校青年組織「環保星勢力志工隊」,他擔任隊長,希望能發揮所學,幫助更多人。

今年北市評選出二十三位績優環保義工及五隊績優環保義工隊,頒贈環保獎章,從十多歲的青年學子到八十多歲的長者都有。

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