水力

作者： 記者鄭淑芳╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年4月7日 上午5:30

工商時報【記者鄭淑芳╱台北報導】

油價、電價雙雙大漲，巨大（9921）、東元（1504）等11檔自行車、太陽能及發電概念的節能小尖兵，在台股重挫之際，不但本周表現抗跌，甚至還獲法人加持，有機會在下周台股反彈時，出現較為強勁的漲升行情。

台股本周跌幅達2.86％，但在眾人皆跌的行情中，節能概念股卻悄悄起動，發起油電雙漲財，經以自行車、太陽能、瓦斯、火力發電、水力發電及LED族群為軸心，佐以法人4月以來未出現賣超且波段表現優於大盤的指標，共計有11檔節能小尖兵入列，包括達能、東元、合晶、巨大、美利達、昇陽科、中興電、新日光、愛地雅、欣泰及北基加油站等，其中值得關注的是自行車三雄全數入列，儼然成為這波股災的獲利王。

摩根JF新興科技基金經理人歐陽渭棠表示，油電雙漲政策恐成定局，汽油價格大舉調漲逾一成，近期台股自行車族股價創下新高，反映節能概念股成為短線震盪盤勢中的撐盤重心。隨著全球市場訂單回穩，自行車廠營收逐漸增溫，除了歐債問題逐漸明朗，帶動歐洲市場訂單恢復正常，美國經濟回春亦推升自行車需求增溫。

目前國內自行車廠主要的營收成長動能還是來自於中國。歐陽渭棠指出，由於中國力拼內需政策不斷出籠，包括消費月及現金券等，內需消費動能強勁可望激勵自行車銷量提升，對營收貢獻度也隨之增長。

另外，油價節節高升，除了自行車與熟知的太陽能產業，歐陽渭棠分析，中國力推風力發電與「十城萬盞」的補貼計畫，相關風電市場應用、LED等族群，可望成為兩岸未來綠能政策與低碳經濟下率先受惠的標的。此外，部分電子次產業，如IC廠商對3C產品的電源管理、減少智慧型手機耗電的動態背光控制技術，及可提供即時路況、明確導引行車路徑，節省找路所耗費油錢的GPS（全球定位系統）族群，都可歸類在節能概念股。

保德信高成長基金經理人葉獻文則表示，節能概念股短線有題材效益，不過股價動能延續性仍要回歸產業基本面。太陽能產業近幾周報價明顯出現下跌鬆動，有助於紓緩廠商虧損壓力，然而因德國大幅下調電價收購補貼費率，使訂單能見度持續縮短，加上中美雙反判決結果逐漸出爐，一旦稅率屬於偏低水準，中國轉單效應恐將逐漸淡化，整體基本面尚未好轉。

至於LED族群，葉獻文指出，LED產業景氣已見從谷底復甦的跡象，訂單能見度轉趨明朗，背光應用市場提前回升，預期隨著價格持續下跌，照明需求也將回溫，LED滲透率可望進一步提升。預估第2季隨著出貨量增加，未來產能利用率及營收仍將繼續逐漸成長。

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法新社 – 2012年4月6日 下午11:50

（法新社首爾6日電） 電力短缺的北韓今天宣布，他們一座新的水力發電廠已經完工。這座發電廠和另外多項重要工程計畫一樣，都是為了紀念本月稍後北韓開國領袖金日成的百歲冥誕。

熙川（Huichon）水力發電廠位在首都平壤以北120公里處。北韓國家新聞社表示，發電廠完工後可望紓解平壤的電力短缺問題，保護清川江（Chongchon river）沿岸的農田和住家不為洪水所苦，並確保工業用水不虞匱乏。

報導說，近5萬8000名軍人、工人、官員和設計師趕在15日金日成百歲冥誕前完工，獲得國家表揚。

窮困但擁有核武的北韓準備盛大紀念金日成冥誕，包括發射衛星，但國際間普遍認為這其實是在試射火箭，而這種試射行動依聯合國制裁規定不得進行。

報導說，熙川發電廠工程一般要10年才能完工，但實際上只花3年，北韓政府對工程人員的「豐功偉業」非常激賞。（譯者：中央社實習編譯薛世賢）1

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作者： 黃啟霖 | 中央廣播電台 – 2012年4月5日 下午9:21

北韓最大的發電廠：熙川發電廠(Huichon)，今天(5日)舉行啟用揭幕典禮。這個水力發電廠是北韓近幾年來最大的建設計畫之一，預料可以提供北韓迫切需要的電力。

熙川發電廠位於北韓北部的慈江道(Jagang)清川江(Chongchon River)上，官方特別挑在紀念北韓開國元首金日成(Kim Il Sung)百歲冥誕的4月揭幕，成為眾多慶祝活動中，頭一項盛大舉行的典禮。

北韓新領導人金正恩去年8月間，曾經陪同前領導人金正日，視察建興中的熙川發電廠。

熙川發電廠共有兩個水壩，和一個隧道網絡，利用張子江流入清川江的落差來進行水力發電，發電量可以達到30萬千瓦(kW)。北韓深受缺電之苦，現在這個北韓最大的發電廠啟用，將可為北韓的電力供應帶來重大的幫助。

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作者： 陳珮瑜 | 台灣醒報 – 2012年4月5日 下午6:34

【台灣醒報記者陳珮瑜台北報導】油價大漲，何種節能車最能符合未來趨勢？汽車專家指出，從節能、環保的角度來看，電動車確是長期趨勢，但其有電池續航力不足、高成本等問題尚待克服，因此雙動力來源的油電混合車是民眾目前比較能夠接受的車種。

經濟部日前取消減半緩漲機制，並調漲油價，調幅達10.7％。能源局估計，以每個家庭1台汽車估計，每個月增加支出約700元。民眾叫苦連天之餘，也將目光移往包括瓦斯車、柴油車、油電車和純電動車等節能車輛。

「瓦斯每公升價格約是22元，95無鉛汽油則是35.5元，如果以30公升為例，瓦斯車約可省4百元。」高雄市液化氣燃料公會理事長蔡聯芳表示，不少汽油車已加裝瓦斯，除了改善空氣品質，還可以省油錢。

但汽車專家表示，加裝瓦斯的汽油車，引擎的燃燒溫度較高，長期下來引擎比較容易受損老化，造成其二手價降低，因此即使政府有提供補助方案，包括計程車在內的汽車族仍不願意改裝為瓦斯車。

電動車近日的詢問度也大增。但專家表示，電動車有電池續航力不足、高成本、充電設施未普及等問題尚未克服，如果政府想要推廣，公共充電站的普及化和降低電池成本將是首要之務。

新普科技董事長宋福祥說，由於台灣的強項在於資訊科技製造，正是電動車發展的關鍵要素，政府應全力發展電動車電池產業，在全球電池市場打下一片天。另外，專家也表示，電動車完全由電池與馬達驅動，動力部分不是問題；反而是電的來源與供應可能也會引起民眾疑慮。且如果不是由風力、水力和太陽能來發電，如何能算節能減碳？

此外，油電車也受惠於油價上漲，買氣屢破新高。汽車專家表示，油電車包括汽或柴油引擎和電力，甚至擁有更勝於單純汽、柴油車的馬力或扭力，也沒有「無電跑不動」的疑慮，是民眾目前比較能夠接受的車種，混用後確實可以比較省油，也更為環保，近幾年應會稱霸台灣市場。

「以排氣量級距同為2.5升的汽油車相比，一年如果跑2萬公里，油電車可省下約2萬5千元的油錢。」車商說，以豐田國產油電車Camry Hybrid為例，其價格約為1百萬出頭，上市不到2個月，接單量已衝破3千張；上週從日本引進Prius C也已累積4百張訂單，堪稱供不應求。

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韓國中央日報 – 2012年4月5日 下午12:10

4月4日韓國水力核能透露，隱瞞古裏核電站發電所1號機停電事故相關的兩名組長級別的職員被停職，至此，包括3月15日被停職的古裏1發電所長在內，因停電事故被牽涉的人增至3人。

【 延伸閱讀 】

■ 第4次出戰奧運會的國家代表隊營養師

■ 更多新聞請看韓國中央日報

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作者： 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年3月27日 上午5:30

工商時報【記者王中一╱台北報導】

相對於「電子10哥」等代工大廠，都把產能放在大陸，國內太陽能族群的製造基地，除了茂迪（6244）和綠能（3519）有小部分位於大陸，其餘幾乎都位於台灣本島。由於太陽能產業也算是「高耗能產業」之一，若工業用電的電價調漲3成，則對於國內業者的經營成本將會大增。

從製程來看，最上游的多晶矽耗用的電能最多，以最為廣泛、成熟的西門子法來看，矽料要持續在平台型電爐中加熱一段長時間，以進行化學變化。也因為耗電量大，因此國際級多晶矽大廠都把工廠設於電力相當便宜的地方，例如水力發電廠附近。

其次，矽晶圓（Wafer）耗費的電能也相當可觀，主要是把多晶矽料放入坩鍋後，要持續以高溫慢慢「拉」出晶棒，完成之後還要「切片」，才能成為矽晶圓，用電也相當高。

業者指稱，國內的太陽能廠之所以製造據點都在台灣，主要原因之一，就在於大陸的電費並不便宜，甚至長三角的電力成本還要高於台灣。因此，若國內工業用電率先調漲3成，在現階段產品售價（ASP）仍處於谷底之際，經營成本恐將大增。

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自由時報 – 2012年3月26日 上午4:29

〔自由時報記者潘杏惠／新北報導〕全台第一座水力發電廠、位在新北市新店區的「龜山水力發電所」，走過百年滄桑歲月，前晚突然倒塌，僅剩一片斑駁牆面，讓人不勝唏噓。

新北市文史學會理事長夏聖禮指出，龜山水力發電所由日本人興建，一九○五年完工送電，此後台北城內、艋舺與大稻埕三市街夜間大放光明，成為台灣第一個有電燈的城市。

夏聖禮昨天與學會常務理事高又培、常務監事陳漢順一同前往倒塌現場查看，懷疑是廠房老舊，屋頂鐵架鏽蝕嚴重，承受不住倒下，現場散落一塊塊磚牆，慘不忍睹，由於附近仍有住戶，新店區公所緊急派出怪手，清理路面，避免影響通行。

第一時間發現發電所倒塌的新店住戶邱明清說，前晚六點四十五分左右，他到發電廠附近餵貓，聽到發電所內發出劈哩啪啦聲響，聲音越來越大，他驚覺有異，快步離開，一回頭，發電所整個垮了，嚇都嚇死了。

龜山水力發電所坐落在翡翠水庫旁，斑駁黑灰的老舊廠房，很少人知道它是籌建於一九○三年、全台第一座水力發電廠。

夏聖禮說，日治時期，日本土倉家族在龜山投資興建水力發電所，一九○五年七月完工，逐步對城內、艋舺與大稻埕三市街試送電，台北終於點燈大放光明，台灣電燈也正式啟用。

台字標誌 見證歷史

夏聖禮指出，廠房山牆處留有台字標誌及電光紋路，山牆上的正倒三角形，就是「台」字，代表台灣總督府，電紋則是山牆上左右兩個曲折的斜邊，象徵閃電。

另外，發電所過去因山洪暴發幾乎滅頂，牆壁上高約六公尺處仍可清楚看見一條淹水線，此兩處標記成為龜山發電所珍貴的歷史空間資產。一九三九年新龜山發電所（今桂山發電廠）興工，一九四三年龜山發電所撤廢，自此走入歷史。

一九六八年，台電公司以無業務需求標售發電所，但業主卻苦於水源保護區開發限制，幾十年來無法利用，逐漸荒廢，二○○六年經當時的台北縣文史學會爭取，登錄為台北縣歷史建築。

夏聖禮說，雖然發電所已倒塌，但他會跟地主溝通，將部分空間捐給政府，保留做為歷史建物遺址。

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中央社 – 2012年3月24日 上午11:40

（中央社台北24日電）中華民國駐巴拉圭大使劉德立23日（當地時間）和前來巴國考察綠能市場的「宣德科技」公司總經理巨克堅一行拜會巴國工商部部長李華斯，之後在李華斯陪同下晉見巴拉圭總統魯戈。

對宣德科技將巴國列為可能投資國，李華斯（Francisco Rivas）表示感謝與欣慰，強調未來將具有利用巴國據點作為進軍南方共同市場其他會員國的跳板，以零關稅出口至鄰國的優勢，並允竭盡所能提供充分的投資資訊及相關獎勵優惠。

魯戈（Fernando Lugo）在接見時，除表示熱烈歡迎，並稱巴國雖擁有兩座水力發電廠，但因例如查科（Chaco）等西部廣大沙漠地區囿於電力傳輸線管造價高昂，目前僅以小型發電機充數，所以太陽能產業甚具發展潛力，隨即取出巴國地圖親自說明地形。（本文附有照片）1010324

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韓國朝鮮日報 – 2012年3月20日 下午2:41

據悉，慶州月城核電站1號機組今年底30年壽命到期，但經營公司推進延長運營而無意更換緊急柴油發電機，很可能重蹈古裏1號機組的覆轍。上月9日，古裏1號機組發生停電事故時，使用34年的老緊急柴油電機因故未啟動，致使電廠停電12分鐘。核電經營公司韓國水力原子能公司19日表示，月城1號機組今年底壽命到期，公司正在推進延期運行，但沒有計劃更換緊急柴油發電機。2008年古裏1號機組30年設計壽命到期後進入延長運行時，未更換緊急柴油發電機，遲遲才計畫2013年投入290億韓元予以更換。浦項工大機械工程系教授金武煥說：“古裏1號機組延長運行後決定更換緊急發電機，說明該電機有問題。更換緊急發電機從發包到設置需要4年，所以月城1號機組也應提前四五年進行更換。”另一位專家K教授也表示：“古裏1號機組事故表明，延長壽命時首先要更換老舊的緊急發電機。不更換緊急發電機而延長壽命，是管理部門的怠忽職守。” 【 延伸閱讀 】■ 更多新聞請看朝鮮日報

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韓國中央日報 – 2012年3月16日 上午11:11

“誰知道其間有沒有忽略過更危險的事件！”對險些被隱瞞的古裏核電站1號機組全面停電（Black out）事件被曝光起到決定作用的釜山市議員金秀根（52歲，新國家黨，機張郡）吐露了其間纍積的不滿。2月20日晚7點，金議員在釜山市機張郡日光面某飯店裏聽到了“古裏核電發電站內斷電，應急發電機也不運作，沒事嗎？”的話。這好像是參與古裏核電站1號機組定期檢查的合作企業工作人員（4名）的人在酒桌上的對話。金議員為了確認無心聽來的對話是否屬實，曾三次試圖向古裏核電站方面求得確認，但均被拒絕。最後直到3月13日媒體做出報道，他才知道當時聽來的話都是事實，十分憤怒。金議員從2006年起一直擔任古裏核電站民間監督機構的委員，極其關注該地區古裏核電站的安全問題。3月15日上午，記者在機張郡日光面的辦公室見到了金議員。-您為什麽會對可能是無關緊要的對話內容起疑呢？“我聽釜山市議會解釋說，去年福島核電站事故過後，他們親自訪問了古裏核電站，核電站內有應急柴油發電機等緊急電力供給係統，即使外部電力供給中斷也無障礙，所以我很懷疑工作人員的對話。其間，古裏核電站哪怕是發生微小的事故，都會手機短信通知，但本次卻沒收到，感覺很奇怪。”-您是如何提問的呢？“經過三次努力後，終於見到了古裏核電站經營支援處長金基洪（音），要求他確認10多分锺停電是否屬實和應急發電機運作與否。金處長的首個回答是‘你在說什麽啊？’。”-不是無關緊要的事情嗎？“散播出與核電站相關的謠言這一點也是個嚴重的問題。因為謠言必須揭發事實並阻止，如果提問內容屬實，必須建立對策。”-您認為事故的內在原因是什麽？“問題在於以保安設施為幌子，所有信息只與政府和韓國水力原子能共享的封閉式運營係統，這種運行體係自己人可以隨心所欲，而他人卻無從得知。今後，政府、韓國水力原子能、機張郡和釜山市民間監督機構等5個機關團體必須共享部分信息。古裏核電站波及圈——釜山、蔚山和慶南的居民有500多萬人，必須阻止拿國民的生命擔保、做欺瞞的事情。”-本次事件帶給了我們什麽教訓？“福島核電站事故以後，韓國核電站大肆宣傳安全保障，說是要搭高防波堤、樹立安全對策。國民該相信誰啊？必須重新武裝職員的安全意識，建立完善的預防再發對策。昨天晚上在建的新古裏3號機組蒸汽漏氣的聲音使受驚的村民們無法入睡，變得十分敏感。” 【 延伸閱讀 】■ 對男童施行性暴力將按強姦罪處罰■ 更多新聞請看韓國中央日報

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