太陽能

中央社 – 2013年8月12日 下午9:50

（中央社記者許湘欣台北12日電）太陽能導電漿廠碩禾（3691）上半年稅後淨利新台幣3.15億元，每股盈餘6.35元。碩禾指出，下半年營收獲利可望比上半年更具成長空間。

碩禾上半年合併營收21.71億元，較去年同期增加1.43億元，成長7.05%；第2季營收11.2億元，也較第1季成長6.57%。

碩禾表示，營收成長除鋁漿及背銀出貨維持新高水準，主要來自於正銀漿的出貨，銀漿的銷售比重（含正銀及背銀）在今年度已超過鋁漿的銷售額；而正銀出貨量由去年整年的1噸多，至今年上半年累計出貨量近10噸，下半年出貨量將可挑戰20噸以上目標。

目前碩禾正銀客戶數持續增加，而正銀的耗用量為背銀的3倍，估計在正銀市場，碩禾尚有相當大的發展空間可提高出貨量。加上近期銀價止穩、小幅反彈，可望為碩禾下半年營收及獲利挹注不少。

另外，碩禾指出，下半年蘇州碩禾拓展大陸市場生產基地，漿料生產及出貨量穩定成長，成本將可下降、節省關稅及運輸成本，出貨給大陸客戶更具有競爭力，目前已切入大陸的一線垂直大廠，就出貨量及市占都有顯著提升。

加上日本及歐洲電池片大廠均為碩禾客戶，所以不論歐盟、美國與大陸，針對太陽能產品課稅與否，碩禾永遠具競爭優勢。

尤其，與前幾年相較，目前正銀、背銀、背鋁產品營收組合逐漸拉近，市占率同步提升，較不易受市場需求急速變化影響，今年下半年營收獲利較上半年更具成長空間。

碩禾認為，四合一（正銀/背銀/背鋁/wafer）的銷售模式，對於轉換效率提升，正銀扮演重要角色，材料自給自足，供海內外太陽能電廠開發，今年上半年已完成1.5MW（百萬瓦）的屋頂型太陽能發電系統設置，下半年將有3MW左右的建置。

去年碩禾完成的台南學甲1.2MW地面型電站，目前約每年有1000多萬元售電收入，顯示太陽能電廠可確實帶來固定收益，有穩定的投資報酬；海外電廠布局也同步積極進行，估計下半年及明年將開花結果。1020812

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TVBS – 2013年8月12日 下午9:24

中國大陸進入「李克強經濟」時代，最大的一個特色就是積極調整「一窩鋒」，毫不手軟處理尾大不掉的過剩產能，風力發電就像太陽能一樣，幾年來在大陸承載著「替代性能源」的高期待，一窩蜂投資發展，果然現在產能過剩情況嚴重，以蘇北、甘肅和內蒙3個高度集中的定點來說，風力發電多出來的電力因為沒建輸電設施，缺乏配套，根本沒辦法送到缺電的地區，很多電力就這樣白白地浪費掉，也讓「風電」淪為中國大陸這波從上到下游調整經濟結構下手的目標。

內蒙古中部的烏蘭察布，擁有風力資源豐富的大草原，這些年來，已經吸引了大批的風電投資專案，現場就有好幾個風電廠正在建設當中。大陸風電廠工人：「我們這120台風電機，要在今年年底的11月份，全部安裝投&#29987。」內蒙古烏蘭察布書記吳永欣：「我們這1、2年來，風電發展呈現了年年翻番的增長態勢，未來20年之內，烏蘭察布的遠景規劃，裝機3300萬千瓦。」這個一座有60、70公尺高的風車，它的發電功率是一小時1500度，這個風電廠一共有33個像這樣的風車，代表它的裝機容量是接近5萬千瓦，而像這樣的風電場在這個地方已經建成了5座。內蒙風電廠負責人楊曉春：「現在是一期，已經投&#29987，規劃是30萬千瓦，實際上我們計劃應該是(建設)六期。」製造業採購平台負責人沈曉黎：「中國風電基建設備的採購，在過去5年當中，年增長量在30%以上，就拿今年來說，整個今年的採購，超過500億元。」根據國家十一五規劃要求，2010年全國風電裝機容量達到500萬千瓦，實際上單單內蒙古的風力發電裝機容量就達到870萬千瓦，在十二五規劃中給內蒙古的目標是2100萬千瓦，而實際上達到了3300萬千瓦。中國能源網首席資訊官韓曉平：「地方建電廠的時候，它不考慮這個電最終賣給誰，那&#40637只要上項目就行，甚至賣不出去跟我也沒關係，至少這個工程我已經做了，我已經有了現實的GDP了。」讓專家擔憂的是，越來越多的風電場已經陷入了電力送不出去，也賺不到錢的窘況，到今年6月，中國大陸風力發電裝機容量已達到6650萬度，而目前，全國風電設備的有效利用率只有67%，相當於每小時有2194萬度的電被白白浪費了。在內蒙，火力發電已經有剩餘了，因為停機成本太高，整體電力太多的時候，風力發的電只好被犧牲。內蒙電力公司總經理張福生：「多餘的一千多萬火電的裝機，加上風電的30%不能出力，不能充分的利用，它損失的電量將近700億度。」內蒙新能源示範區書記王小平：「從鄂爾多斯到長沙，規劃一條特高壓，把我們蒙西的電要西電南送，是這樣的想法。」特高壓，指的是一種超高電壓的大容量遠距離輸電技術，十二五規劃中明確提出要打造「三縱三橫」的「特高壓」骨幹網架，這其中有兩縱一橫，都是以內蒙古作&#29234起點。中國能源網首席資訊官韓曉平：「這樣的電經過長途跋涉，幾百公里，甚至上千公里，再輸送到負荷區域，這個投資可能是天文的數位，電價可能也是我們任何一個用戶，都無法消納的。」眼前更現實的，是除了「特高壓」，還有人提出「超高壓」，是要建設特高壓「交流」還是建設特高壓「直流」，討論了5年，到現在都還沒有結論，那些風力發電的投資人，要等到電網建好，把所發的電全部賣出去，恐怕還不曉得要等到哪一年去了。

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中央社 – 2013年8月12日 下午7:15

（中央社記者王淑芬高雄12日電）高市府建管處今天指出，截至6月底，市民申設太陽能光電設施的總發電量近1萬5000峰瓩，等同去年全年的申設量。

建管處長黃志明今天表示，這個數量幾與去年全年的申設量相近，顯然獲得民眾的響應與認同，既環保也能因為建築屋頂改建而合法。

高市府在今年6月突破全國建築法令，修法放寬屋頂及露台可以100%面積設置太陽光電，除了空屋頂加設光電，也可在原有的違建屋頂加置太陽能光電板，讓建築視覺加值。

根據工務局統計，高雄市約有40萬棟的建築物，其中約有1/4有違建，包括屋頂加蓋或是露台等，不僅影響建築景觀，也有安全的顧慮。

市府為鼓勵民眾響應太陽光電政策，專款補助設置並協助發電回售台電，同時許可在建物3公尺以內加設太陽光電板，既能防漏防曬，並整齊建築景觀。

建管處統計，去年全市申請裝設太陽光電板有280件，今年上半年有254件，兩者的發電量各約有1萬5000峰瓩（kWp）。為鼓勵民眾申設，市府給予每峰瓩新台幣8000到1萬元不等補助，而且還協助發電回售給台電，屋主有20年的售電收入。

建管處表示，今年的光電補助預訂到8月底截止申請，鼓勵民眾把握申請時間，同意專案延長到9月底。1020812

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NOWnews – 2013年8月10日 下午6:02
政治中心／台北報導

台灣能源98%倚賴進口，且大部分都是無邦交國，因此確保能源穩定供應與發展自主能源相當重要，總統馬英九10日前往澎湖縣視察台電公司中屯風力園區，他指出，為逐步達成非核家園目標，必須找到替代能源，以避免國人面臨缺電危機，因此政府全力推動再生能源，且列為國家建設的重要目標。

總統馬英九上午前往澎湖縣視察台電中屯風力園區，除實地視察風力發電站運作情形，並聽取風力發電推動現況與低碳島專案進度相關簡報；隨後更與當地人士就相關議題舉行座談，並由經濟部次長杜紫軍與台電總經理朱文成逐一回應說明。

馬總統表示，台灣的能源問題屬國安層級，確保能源穩定供應與發展自主能源相當重要，先前曾至彰化、高雄與屏東視察風力發電設施，澎湖是我國風能資源最豐富的縣市，因此特別來視察。

馬總統指出，上任之後，政府制訂《再生能源發展條例》，推出「陽光屋頂百萬座」、「千架海陸風力機」計畫，大力發展再生能源。再生能源不僅排碳少且成本低廉，但風力與太陽能有其限制與侷促性，例如在風力弱的夏天，用電需求量卻是最高；即使如此，政府仍會將發展再生能源列為國家建設的重要目標。

馬總統說，兩年前日本福島核災發生後，政府提出我國能源發展願景為：「確保核安、穩健減核、打造綠能低碳環境、逐步邁向非核家園」，《環境基本法》第23條規定：「政府應訂定計畫，逐步達成非核家園目標」，因此在這段過渡時期，政府必須找到替代能源，以避免國人面臨缺電危機，並在「不限電、維持合理電價、達成國際減碳承諾」三大原則下，積極實踐節能減碳措施。

馬總統強調，政府雖全力推動再生能源，但能否找到替代能源，讓我國能源供應無虞，仍是一重大挑戰；尤其不同能源有不同特性，必須針對其特性做最好的搭配，以免過度集中影響經濟發展，所以除持續致力發展風電與太陽能，也必須仰賴其它能源搭配。

針對台電計畫從雲林興建海底電纜連接到澎湖，面臨環保團體及地方民眾反彈，馬總統認為，澎湖地區發展風力發電，若不以海底電纜與台灣本島相連，即失去相互支援電力的效用，他已指示台電及經濟部與相關縣市政府進行溝通協調，並提出有力的科學證據，以消除民眾健康的疑慮。

馬總統說，政府在民國100年核定「建置澎湖低碳島專案計畫」，大力推動包括設置太陽光電、安裝太陽能熱水器、LED路燈、使用節能家電、安裝智慧電表、補助電動機車及全面供應生質柴油等各項節能減碳措施。澎湖雖具有發展風力發電的潛力，但也有其面臨的障礙，政府會努力協助發揮潛力，排除障礙，期盼中央與地方政府共同努力，促進當地繁榮發展。

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東森新聞 – 2013年8月12日 下午2:46

天氣熱，車子停在外面，一下子就會變成烤箱。現在市面上就出現了一種太陽能抽風機，號稱只要掛在車上，就可以用太陽能發電，幫車子對流降溫，有沒有這麼好用啊？

太陽好大好大，車子被這麼一曬全變成烤箱，停個半小時車內溫度飆破六十度，這時坐進去開車簡直要人命，車主：「方向盤還有椅背，就這幾個地方，就跟煎蛋一樣，非常非常燙。」現在不用擔心這問題，因為市面上推出這種太陽能的電風扇，號稱只要裝在車子上，不管你曬多久，車子的溫度也不會升高太多，有沒有這麼神奇，我們立刻把車子熄火，放台溫度計試驗看看。

這時車內溫度34度，我們直接拿停在隔壁的車子做比較，一樣是黑色轎車，但沒裝抽風機，冷氣一關掉，兩台車內開始加溫，沒裝抽風機的溫度一路狂飆，反觀有裝的只是小幅上升，半個小時後，一般轎車已經飆破六十度增加三十度，但有裝抽風機的竟然只增加七度左右，散熱的秘訣就在這，一抽一吸的雙風扇，左邊把熱氣排出去，右邊吸入室外空氣，加速對流，而且兩個風扇朝向不同方向，避免熱風排出去，又被吸進來。

業者吳先生：「把熱空氣排走的時候，有個好處就是說，不會讓你上車，又要發動五分鐘，來浪費你的汽油。」而且還用太陽能發電，連電池都省了，業者就利用天氣好熱，借力使力，用太陽發電排熱氣，趁著天氣熱到爆搶商機。

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作者： 陳逸格 | 中時電子報 – 2013年8月12日 上午5:30

工商時報【陳逸格】

我國傳動零組件業被視為夕陽產業，近10年就有很高比率轉型往綠能、節能發展，觸角遍及太陽能、風力、電動車、高效率馬達等領域。

放眼10年內業界有投入發展綠能、節能者，成績如何？愛德利市場部協理朱御誠一語道破，發展綠能需要大量的技術密集、資本密集，經不住投資報酬反比、中途棄守折返的很多，相對的節能要做出成績、甚至賺到錢就容易多了。

節能相關傳動零組件當中目前最夯的，首推高效率馬達。受惠歐美等先進國家實施高效率馬達辦法，愛德利的確接到一些IE3外銷訂單，挹注營收成長不無小補；相對的，國內卻叫好不叫座，眼看IE1產線滿載，客人明白告訴你我用IE1就可以時，政府再獎勵業者也沒用，因為「市場＝訂單＝客戶的需求」。

愛德利的新款無刷伺服產品，上半年經密集的舉辦主題應用研討會，已順利將樣機送入包括兩岸的新市場客戶設備上，第二階段將落是各種新應用領域及拓銷新市場，並與公司其他產品線如電動車、變頻節能應用等一起推廣。愛德利網址：www.adlee.com。

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