太陽能股反彈 法人保守以對

更新日期:2011/09/21 04:21

〔自由時報記者張慧雯/台北報導〕股價沉寂好一陣子的太陽能股,昨天終於等到反彈!中場隨著電子股起飛而起漲,漲幅第一的就是日前大跌的綠能(3519),上漲1.75元、收盤價為39.75元,昱晶(3514)也上漲1.5元,收在40.6元價位,碩禾(3691)則上漲14.5元;但瑞信證券僅給予「中立」的評等,對第四季看法仍持保守謹慎態度。

綠能大漲,帶動中美晶(5483)、茂迪(6244)等股價走揚,但太陽能類股上檔賣壓不輕、且市場觀望氣氛濃厚,中美晶最高漲幅超過1元,但尾盤出現203張賣單,只收在59元;茂迪最高也來到53.8元,上漲1.1元,盤中陸續出現賣單,尾盤也有150張賣單,最後只收在53.1元。

步入產業淡季 難有表現

國內法人表示,太陽能產業先前的旺季需求並不出色,隨著9月起步入產業淡季,恐更難有表現機會;再加上歐美需求疲軟,各國政府相繼降低補貼方案,目前太陽能類股股價雖在低檔,但因為產業成長前景還看不到具體利多驅動,股價短期內缺乏推升動能,建議採審慎態度因應。

同樣的,瑞信證台灣太陽能產業報告也表示,即便8月電池價格似乎有趨穩跡象,但很可能只是短期回穩,至少業者對第四季的看法仍持保守謹慎態度。瑞信證也只給茂迪、昱晶、中美晶中立的評等,目標價分別為56元、38元、61.9元。

瑞信證分析,雖然8月太陽能電池銷售維持向上趨勢,比7月成長2%,但8月卻是近6個月來首度出貨增加、且營收也同時正成長,意謂著電池的平均售價(ASP)趨穩不再下滑,8月電池價格每瓦約在0.75~0.8美元間;然而,9月的太陽能電池報價似乎又回跌,瑞信證表示,台灣業者雖然希望保持每瓦不跌破0.7美元的底線,但中國業者卻已經出現低於每瓦0.7美元的報價。


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高市將編預算 推騎自行車上班

更新日期:2011/09/20 15:28

(中央社記者王淑芬高雄20日電)高雄市政會議今天審議通過「高雄市綠建築自治條例」草案,市府帶頭節能減碳,鼓勵員工騎自行車上下班,將增設自行車停車場及淋浴設備,預計明年7月施行,也盼企業跟進。

「高雄市綠建築自治條例」草案明訂新台幣5000萬元以上的公有新建築物,應於屋頂設太陽能發電系統、綠化及隔熱設施,還有一定比例的環保裝修建材等,以落實節能減碳的政策。

市府工務局長楊明州說,市府這項新政策是開國內風氣之先,只要經議會審查通過就能實施。

他指出,包括市府、企業都要鼓勵員工以自行車代步,如果舊有建築物於建物頂樓增設自行車停車場,依規定也要設升降梯,便利人員停放,同時也要求闢設淋浴設施,讓滿身大汗的員工有沖澡的設備。

楊明州表示,市府明年會編列1000萬元鼓勵企業或新建築物增設自行車停車場、綠化及隔熱設施,如果未符合建築技術規則綠建築專章規範者,恐有無法取得建築執照之虞。

他說,高雄市將會從嚴執行綠建築規範,也取得相關行業別的共識,加速推動高雄市為綠建築的城市。

工務局允協調秘書處於四維行政中心及鳳山行政中心增設淋浴空間,方便騎自行車上班的員工淋浴。

「高雄市綠建築自治條例」草案須經議會審查通過,市府評估,最快施行時間是明年7月。1000920


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日開發新型太陽能電池 電量高百倍 成本低

更新日期:2011/09/20 11:25

日本在太陽能電池的研發上有重大進展,他們發展出一種以氧化鐵化合物製成的新型太陽能電池,這種太陽能電池的吸光率比以往用矽元素製造的太陽能電池高了100倍以上。

開發出這種新型太陽電池的日本岡山大學教授池田直說,這種電池有望吸收一直以來無法被吸收的紅外線來進行發電。換句話說,除了太陽光之外,還可以利用家裡有火源的地方,甚至大街上散發出來的熱量來進行發電。它還可以大幅度的彎曲和伸展,因此設置的範圍更加廣泛。

日本共同網報導,這種氧化鐵化合物(Green Ferrite)是粉末狀,可以薄薄地塗抹在金屬上面。發電1千瓦成本目標約為1000日元,大約接近台幣400元,遠低於傳統的太陽能電池。

池田直教授說,他們將爭取在2013年能夠正式投入應用。


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培養班底 鴻海江蘇辦大學

更新日期:2011/09/20 05:30
記者李書良/上海報導

工商時報【記者李書良/上海報導】

據鹽城媒體報導,9月17日鴻海董事長郭台銘與大陸多晶矽龍頭協鑫集團董事長朱共山、江蘇省鹽城市阜寧縣共同簽訂總投資15億美元的富士康太陽能電池元件專案,這是郭台銘與協鑫聯手投資後,第2個太陽能專案項目。

值得注意的是,在江蘇省委、省政府支持下,鴻海與協鑫還在當地聯辦江蘇海鑫工業大學項目,鴻海首度在中國大陸興學,此事已在鹽城引發民眾熱烈的關注、討論。

對此,鹽城台商指出,該大學項目應算是整件投資案的重大配套,因為富士康在大陸發展迅速,長期需要有自己的人才班底,不能老是仰賴向外尋才,估計該所大學科系重點會放在科技、模組等領域,「鴻海應會以自己的方式培養、塑造學生」。不過,成立大學須經大陸教育部同意,目前該案應由江蘇省教育廳向上申報中。

根據鹽城當地媒體報導,17日上午,鴻海集團、協鑫集團和阜寧縣舉行專案合作簽約儀式,富士康太陽能電池元件專案正式進駐鹽城阜寧,同時江蘇海鑫工業大學項目也正式敲定。

報導稱,富士康太陽能電池組件專案是鴻海集團、協鑫集團、阜寧縣三方共同合作的新能源及太陽能光電產業項目,總投資15億美元。據悉,初期投入為3億美元。

根據協定,該專案將於10月在阜寧開工建設,明年4月投產,到2014年底產能達到3GW矽片、電池片和模組。同時規畫引進節能玻璃等配套專案,全部投產後將成為大陸最大的太陽能光電新能源產業基地。

郭台銘表示願和協鑫集團攜手合作,努力把鹽城阜寧打造成全球一流的光電產業基地、研發基地和高級技能人才培養基地;而身為阜寧人的協鑫集團董事長朱共山也說,鴻海集團到阜寧投資,不僅是把企業辦在這裡,更是把管理、人才培養、科技研發等機制引進阜寧,加快阜寧產業結構調整。

過去一周以來「郭董」的大陸之行可說十分緊湊,且均以佈局太陽能光電產業有關。郭台銘14日先在南京出席「紫金山峰會」論壇,隨後轉往山西,於16 日出席富士康與協鑫集團合作的大同新能源產業集團公司揭牌儀式,該公司300MW光伏電站專案也同時奠基開工,之後再到鹽城敲定這次太陽能電池元件專案。


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台太陽能股市值 輸鴻海合資廠

更新日期:2011/09/20 05:30
記者王中一/台北報導

工商時報【記者王中一/台北報導】

鴻海(富士康)集團與中國大陸的太陽能上游大廠保利協鑫正式結盟,計畫投資900億元人民幣(約新台幣4,200億元)打造一條龍的太陽能大廠,此舉立即造成全球太陽能產業的震動。

只不過,全球太陽能產業正值景氣寒冬,各家業者無不艱苦度日,鴻海和保利協鑫選擇在此時以天價加碼投資,究竟會產生何種效應?引發市場高度關注。

業界人士指出,從投資金額來看,鴻海與保利協鑫預計投資4,200億元、平均1家要分攤2,100億元,並非是小數目。尤其,鴻海上周才取消募集60億元的公司債,也凸顯出現階段全球大環境不佳並不利於籌資,加上鴻海集團不僅在大陸地區投資「滿地開花」、甚至「遍及全球」,要如何籌募到足夠的金額?恐怕將讓董事長郭台銘傷透腦筋。

另外,若鴻海與保利協鑫真的備妥了4,200億元資金,那也用不著大費周章來籌備超大型的生產基地。業界人士表示,台灣的太陽能製造實力位居全球第2,僅次於中國大陸,若將台股的11家上市櫃與興櫃的太陽能股的市值加總起來計算,也不過近新台幣1,300億元,僅鴻海與保利協鑫預計投資金額的3成,若把「溢價」納入計算,也不過花5成資金就可辦到。

業界人士強調,如此一來,究竟是台灣太陽能股的市值偏低?還是此一投資案的投資金額估得太高?還是對於太陽能產業太過樂觀?也值得讓大家深思。

根據統計,包括上市櫃的茂迪(6244)、益通(3452)、昱晶(3514)、昇陽科(3561)、新日光(3576)、綠能(3519)、中美晶(5483)、達能(3686)和太極(4934),以及興櫃的旺能(3599)和福聚(4975),以昨日的收盤價計算,總市值約近1,300億元。

值得注意的是,中國大陸的太陽能股近期股價也是直直落,以大陸最大的太陽能電池廠無錫尚德來說,市值也僅6.62億美元(合新台幣192億元),矽晶圓大廠江西賽維(LDK)為7.24億美元(合新台幣209億元),縮水幅度可說是相當嚴重。


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18棵擎天大樹 星國打造都市後花園

更新日期:2011/09/19 22:30
趙元穎

有「花園城市」號稱的新加坡,為了推廣環保綠化,不遺餘力,斥資8億美元,在港邊規劃了一座佔地101公頃的「濱海灣花園」,預計明年6月就會完工,這裡有來自全球各地的奇花異草,還結合了生態和科技,打造出18棵擎天大樹,整座花園主打「環保」、「生態保育」和「觀光」三重目的,可望成為吸引觀光客的全新景點。

蜻蜓飛舞,搭配悅耳蟲鳴,新加坡市中心即將出現一座超完美的都市後花園,舉目所見,花團錦簇、綠意盎然,最引人矚目的就是18棵20到50公尺不等的擎天大樹。園藝設計公司人員:「擎天大樹的規模絕無僅有,以往全球各地也曾利用天然植物,打造過類似的大樹,不過規模沒有這麼大,數量也沒這麼多,更是從未在市中心裡出現過。」

18棵擎天大樹骨架已經完工,未來會爬滿花花草草,充滿熱帶風情,園方還打算在2棵42公尺高的大樹之間,建造一條128公尺長的空中走道,遊客可以在22公尺的高空「雲中漫步」,這座熱帶後花園裡,還會有兩座高科技溫室,收容溫帶和寒帶的植物嬌客。CNN記者:「計畫要以20萬棵以上植物,把這裡填滿,廣納來自全球各大洲的植物。」

專業設計的生質能源系統維護溫室裡的嬌貴植物,擎天大樹上會加裝太陽能板,供應園內一切用電,科技和生態做了完美結合。「濱海灣花園」專案經理:「我們的目標是為花園設計,創下一個里程碑,我們的團隊人員結合了不同領域,從園藝專家到機械工程師、土木工程師,還有環境工程師,共同合作提出解決方案,來整合設計這一座花園。」

新加坡當局砸了8億美元,打造這座「濱海灣花園」,預計明年6月完工,施工還在進行,已經未演先轟動。「濱海灣花園」執行長:「驚豔效果是吸客妙招,因為這座花園要引誘平常不上花園的人群,所以我們要先讓他們驚豔,招攬他們自動上門,然後再展示給他們知道,在驚豔美景的背後,要傳達嚴肅的課題,也就是生態多樣性和永續生態。」

置身如幻似真的林間花園,學習環保課題,有「花園城市」稱號的新加坡,即將擁有這座「城市花園」,都市綠化的整體設計更不忘發展觀光,一魚多吃的作法值得借鏡。


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美股強彈 太陽能股照趴

更新日期:2011/09/19 05:30
記者王中一/台北報導

工商時報【記者王中一/台北報導】

美股上周演出強勁反彈,唯獨太陽能族群獨憔悴!除了中國大陸在美掛牌的無錫尚德(STP)、江西賽維(LDK)、晶澳(JA)、天合(TSL)、英利(YGE)、阿特斯(CSIQ)等連番破底外,連過去最為強勢的美國第一太陽能(First Solar)也開始出現「補跌」,趨勢變化值得關注。

美股上周表現亮麗,在歷經多日強勁反彈後,道瓊和科技股上周五仍以上揚75點和15點做收,並未出現獲利回吐賣壓。但是,太陽能族群並未分享行情大好的喜悅,而是持續重挫,以目前的股價位置來看,無錫尚德已經領先創下掛牌後新低,其餘則是逼近2008~2009金融海嘯時的低點。

中國大陸的太陽能產業在近年瘋狂擴產後,幾乎已經把所有的歐洲業者打趴,連昔日的全球龍頭Q-Cells也釋出求售意願,至於美國從第3季至今也已經有3家業者宣布破產。但是,若以為中國大陸業者就此吃香喝辣,那可就大錯特錯了!

以需求端來說,德國為全球太陽能最大市場,義大利居次,但德國今年以來大幅刪減補貼,而義大利更屢傳政府補貼「沒有下文」的訊息,國內的薄膜太陽能廠宇通就因為當地客戶不屢約提貨,導致上半年營收大縮水。

而中國大陸方面,儘管推動擴大內需,但在太陽能裝設方面至今仍無較大的動作,也讓大陸的太陽能廠缺了當地的出海口。

在供給方面,中國大陸業者瘋狂擴產,目前在電池的全球市佔率已經超過全球一半,而後續新增的產能還在持續擴增。至於在最上游的多晶矽方面,從第4季起也有龐大的新產能陸續開出,恐怕又將引動新一波的跌價潮。


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攻太陽能富士康、協鑫合資4200億

更新日期:2011/09/19 05:30
記者李書良/上海報導

工商時報【記者李書良/上海報導】

在郭台銘全力推動下,富士康正積極切進太陽能光電領域。9月16日,富士康與中國大陸協鑫集團合作的大同新能源產業集團公司正式揭牌,該公司300MW光伏電站專案也同時奠基開工,顯示郭台銘在大陸的太陽能光電產業布局又踏出重要一步。

據山西媒體報導,16日山西省委書記袁純清、山西省長王君與富士康集團董事長郭台銘、保利協鑫集團董事長朱共山,共同為合組公司揭牌、奠基。山西省常務副省長李小鵬表示富士康與協鑫聯手入駐大同,投資900億元人民幣(約4,200億台幣),打造垂直一體的太陽能光電項目。

據了解,富士康與協鑫在大同開工建設的300MW光電站,及今後將要實施的多晶矽、太陽能電池模組、智能電網等新能源產業項目,將形成完整太陽能光電產業鏈,將使大同成為世界上最先進的重要新能源產業基地之一。

郭台銘積極推展太陽能事業,除湖北武漢「中國光谷」及山西大同,稍早郭台銘還與朱共山、「中國太陽能產業之父」楊懷進,就共同打造太陽能全產業鏈議題進行多次商談,並在年初拜會江蘇省委書記羅志軍。據21世紀經濟報導稱,目前3人可能選定投資地點為蘇北鹽城市阜寧縣。


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【僑社新聞】高應大太陽能車出征 挑戰澳洲賽

更新日期:2011/09/18 20:15
陳怡君

國立高雄應用科技大學全新改造的阿波羅六號太陽能車,日前裝箱海運,將代表台灣前進澳洲,參加10月中旬登場的「2011世界太陽能車挑戰賽」,與來自21國的50支車隊競技;高應大副校長楊慶煜也到場為學生加油,預祝此行旗開得勝,再創佳績。

「2011世界太陽能車挑戰賽」,中國大陸及南韓今年首度參賽,包括台灣、澳大利亞、美國、日本、加拿大、德國等21國近50支車隊競技,高應大派出20人車隊遠赴澳洲,參與全程3021公里賽程。

阿波羅六號太陽能車,全車長4.7米、寬1.8米、高1.1米,不含駕駛及蓄電池淨重130多公斤,最高時速120公里;車身安全結構已達F1賽車等級,採全透明設計,車手駕駛無視野死角。

高應大研發長兼車隊指導教授艾和昌指出,受這次比賽新規定限制,參賽隊伍多揚棄以往使用的高單價「衛星級」砷化鎵太陽電池,首次採用「地面級」矽晶太陽電池參賽。

艾和昌表示,這部太陽能車造價新台幣500多萬元,全新改造的太陽能車在重量、速度及性能的表現更佳,有信心交出佳績。

高應大阿波羅太陽能車隊近八年來佳績頻傳,先後遠征澳洲、希臘、日本及美國,參加10次世界大賽,抱回2007年澳洲世界太陽能車挑戰賽冒險組亞軍,以及2007、2008年日本鈴鹿夢幻盃耐久賽亞軍。


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取代美太陽能商 陸企仍存隱憂

更新日期:2011/09/18 14:50
盧映孜

(法新社上海18日電) 中國企業在國外競爭對手垮台後逐漸成為太陽能產業主力,但這些新的市場領導者,也已陷入低價和產能過剩窘境。

身為世界工廠的中國,利用廉價勞力和國家撐腰,在短短10多年內從零開始建立太陽能產業,希望透過廣泛策略,使得製造業從廉價玩具和服飾向高端轉移。

分析人士表示,由於侵略性定價和過去兩個月美國3家競爭企業垮台,中國企業目前在全球日益成長的太陽能電板市場擁有7成市占率。

位於上海的獨立投資諮詢公司CEBM分析師唐曉東(Tang Xiaodong,音譯)說:「中國參與者地位今年無疑不斷向上提升。」

「較低成本仍是太陽能產業方向,中國企業在這方面的優勢展現更為明顯。」

但價格下滑趨勢已經傷害整體產業的收入,中國企業本身也感受到這波衝擊。

中國最大太陽能公司之一的英利新能源(YingliGreen Energy)主管匿名表示:「每家企業都面臨價格下跌和庫存增加的困境。」(譯者:中央社盧映孜)1


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