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作者： 黃佩珊 | 中時電子報 – 2013年3月27日 上午5:30

工商時報【黃佩珊】

節能減碳的電動機車將蔚為風潮，國內車廠紛紛提前佈局，而愈來愈多民眾換機車時，將電動機車列為首選。市占率近七成且蟬聯國內銷售冠軍的中華汽車表示，台灣機車內銷市場一年高達六十萬台，近年來民眾對電動機車的接受度逐漸提高，預計五年之內電動機車普及率將大幅提升。

電動機車普及 指日可待

台灣由於地小人稠，以機車代步非常普遍，中華汽車經理楊雨霖表示，電動機車是未來趨勢，符合國際重視環保節能的要求，只要技術到位，普及化指日可待。中華汽車投入了上百名人力和上億元的資金，致力於關鍵技術的研發，讓電池輕薄短小，並提升能源效率、速度和續航力。

以剛落幕的日內瓦車展來說，它揭示綠色環保的主旋律，帶動世界車廠開始新能源技術競賽，發展結合工藝、科技、設計、環保等概念車系，這也是國際潮流風向指標。

楊雨霖表示，電動機車不但低汙染，而且很省錢，符合TES測試規範的電動機車使用鋰電池作為驅動馬達動力來源，充飽電僅需3.5元就可騎大約30公里以上，以現今95無鉛汽油每公升油價34.9元可騎約30公里為例，電動機車的使用費用僅為燃油機車約十分之一。

此外，電動機車維修保養簡易，燃油機車每達一定的公里數就得更換許多零件，以5年概算，整體使用成本，扣除換購電池一顆，可省下2萬元以上。在碳排放量改善方面，更是比燃油機車減少40％~50％的排放量。

經部制訂規範 世界首例

經濟部於民國98年制訂「電動機車性能及安全測試規範（Taiwan E-scooter Standard），簡稱TES規範，這是全世界第一套針對鋰電池電動機車所訂之規範，包含爬坡能力、最高速率、加速性、續航性能、整車加速耐久、整車性能、充電系統安全等13項測試。

車款通過TES測試後之，還要求提供完整的售後服務及維修體系，包括保固、道路救援及能源補充等，才算通過TES測試認可，成為受補助/獎勵之「合格廠商」及「合格產品」。

購買TES認可之電動機車，依照等級不同（區分為小型輕型及輕型），可獲得工業局新台幣7200元或新台幣10000元的補助，各地方縣市政府也配合提供新台幣2,000元到10,000元不等的加碼補助。

而自98年累計迄今，TES認可的合格車款已達24款，並有10家車廠相繼投入開發，分別為益通動能、光陽、中華汽車、三陽、易維特、見發、東庚、台灣山葉、同喬及綠鑽等，國內電動機車市場愈來愈熱鬧，各車款技術性能規格也不斷提升進步，滿足更多消費者的需求。

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中央社 – 2013年3月26日 下午10:34

（中央社記者黃旭昇新北市26日電）新北市核能安全監督委員會28日將開首次會議，邀台電報告核四的營運、核廢料處理等方向，前原能會主委歐陽敏盛等將出席。

新北市災害防救辦公室今天表示，核安會有委員20人，主任委員由副市長侯友宜兼任，副主委由秘書長陳伸賢兼任，執行長由消防局長黃德清兼任。

災防辦表示，核安事故疏散時，牽涉到交通運輸與輻射防護、環境減災，所以，環保局長劉和然、衛生局長林雪蓉、交通局長趙紹廉也擔任委員。

新北市核電廠轄區的市議員，包括中國國民黨籍廖正良、白珮茹、民主進步黨籍沈發惠、顏世雄、無黨團結聯盟的蔡錦賢也是核安委員。

學者專家與團體包括，宜蘭人文基金會董事長陳錫南，以及基金會推薦的台灣輻射安全促進會理事長張武修，台電推薦專長核電廠工程與核能安全的清華大學特聘教授李敏。

原子能委員會推薦專長輻射科學的清華大學教授朱鐵吉，媽媽監督核電聯盟推薦「核四論」作者林宗堯、、市府環保局推薦前原能會主委歐陽敏盛。

市長朱立倫日前接受中央社專訪時表示，「台電要取得人民的信心，就必須接受各界的嚴格監督。」並告訴人民要如何達到核安的環境。

朱立倫說，核四公投是台灣進步的表徵，台電與經濟部應在半年內，說清楚國際標準認證的核安、核廢料何去何從的方向及核四成本效益的數字等三大議題，「這些都須在公投前說清楚」。1020326

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原視 – 2013年3月26日 下午10:11

環保團體在美國三哩島核災事件34週年前夕，再度站出來要求政府停建核四，而即將在四月三號，與行政院長江宜樺見面的核廢災民、跟綠色公民行動聯盟重申，政府一定要認清，台灣解決不了核廢料問題，沒有發展核能的本錢。

面對越來越多民眾聞核色變，原能會也打算修法來擴大核災應變區，原本只有核電廠方圓8公里，現在則擴大到16公里，3公里內是預防疏散區，3到8公里是緊急應變區，8到16公里則是防護準備區。

不過環保團體認為範圍不夠大。

而環保團體最後進入立法院，分別拜會各黨團，送出請願書，呼籲各黨立委支持停建核四、修改公投法以及通過「非核家園推動法」。

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作者： PTS | 公共電視 – 2013年3月26日 下午8:00

環保團體持續要求政府停建核四，今天到立法院請願，而綠色公民行動聯盟與核廢災民，也即將在四月三號，與行政院長江宜樺見面。面對原能會打算修法，把核災緊急應變計劃區，從三公里擴大到十六公里，環保團體則認為，涵蓋的範圍，還是不夠。

環保團體在美國三哩島核災事件34周年前夕，再度站出來要求政府停建核四，而即將在四月三號，與行政院長江宜樺見面的核廢災民、跟綠色公民行動聯盟重申，政府一定要認清，台灣解決不了核廢料問題，沒有發展核能的本錢。

==金山居民許富雄==

三十多年了

連低放射性的那個核廢料

一桶也沒辦法處理

==(AND)綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰==

如果沒有能力 解決核廢料的問題

那其實根本就

不用來談核能的問題

對越來越多民眾聞核色變，原能會也打算修法來擴大核災應變區，原本只有核電廠方圓8公里，現在則擴大到16公里，3公里內是預防疏散區，3到8公里是緊急應變區，8到16公里則是防護準備區。不過環保團體認為範圍不夠大。

==原能會核能技術處長 徐明德==

它不代表民眾 就需要疏散的區域

所以我們為了

讓民眾能夠更舒坦一下

所以我們就把這個區域

把它分解為三個區域 來做規劃

==(AND)非核家園大聯盟執行長李卓翰==

以日本來講

他們的緊急疏散區 是二十公里

日本的人命比較值錢

我們台灣的人命 比較不值錢嗎

環保團體最後進入立法院，分別拜會各黨團，送出請願書，呼籲各黨立委支持停建核四、修改公投法以及通過「非核家園推動法」。

記者林靜梅蔣龍祥徐啟峰台北報導。

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作者： 黃啟霖 | 中央廣播電台 – 2013年3月26日 下午6:54

美聯社今天(26日)發出特稿指出，北韓的核子武器計畫並非唯一令南韓頭痛的核子問題，南韓核能發電的迅速發展，導致核廢料儲存庫有逐漸滿載的趨勢，可能是更令南韓難解的問題。不過，南韓仍然認為，核廢料進行再提煉是最佳解決之道，能使核能再利用；不過，這卻引發盟友美國的強烈反對。

南韓第一座核子反應爐在1978年啟用，從此之後，缺乏能源的南韓對原子能的倚賴就與日俱增。目前南韓是第五大核能發電國，運轉中的反應爐有23座。但是處理廢料的速度卻是牛步化，遠遠趕不上核能工業飛快成長的步伐。

南韓將在今年夏天之前成立一個委員會，展開有關永久儲存核廢燃料棒的公開討論，要把這些廢料封存上萬年。目前南韓核電廠中，暫時儲存核廢燃料棒的池子已經超過七成滿。

日本311大地震海嘯引發的福島核災，以及最近地方上安全防護不足的缺失，並沒有令南韓官方怯步，還計畫在2024年以前，增建11座新的反應爐。

南韓還有雄心壯志，要把南韓依據1973年的條約，從美國獲取的核能技術加以出口。不過，這項條約明文禁止核廢料的再提煉，也禁止鈾濃縮；因此，南韓必須交由美國和法國等國，來進行鈾濃縮的作業。

這項條約使得南韓今天的處境進退兩難，南韓需要對核廢料進行再提煉的權利，以免具放射性的核廢料越積越多，同時南韓也想要進行鈾濃縮的權利，以大幅減少進口的帳單，並有助於反應爐的出口業務。但問題就在於：南韓想要的這兩項的技術，都可以用來發展核子武器。這也是美國無法同意的主要原因。

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中央社 – 2013年3月26日 上午11:54

（中央社記者唐雅陵聖保羅特稿）巴西能源研究公司數據顯示，2012年乾淨能源供給巴西44.1%的用電量，當地政府計劃在2017年以前投資1460億巴西幣（約730億美元），擴大乾淨能源的生產。

一般大眾對乾淨能源的理解是再生能源及傳統化石能源的潔淨利用；而美國EPA環境保護署網頁上定義乾淨能源是由高效率、清潔的科技衍生而來的能源，包括可再生能源、綠色電力及熱電整合能源。

水力發電是巴西主要供電來源，開發潛力約為260GW，是目前發電量的一倍。但水力發電不能稱為100%的乾淨能源，因為興建水壩可為環境造成巨大衝擊，砍伐森林製造的廢棄物和漂流木所釋放出來的甲烷對大氣的污染可能更勝過碳氣。

也因此，環保團體「綠色和平」（Greenpeace）建議巴西設置淹沒範圍小於3平方公里的小型水力發電廠，以提高成本效益。

里約天主教大學能源基礎設施研究所督導布蘭道（Luiz Brandao）指出，水力發電的壞處是遇到旱季或用水高峰期會減少產電量，迫使巴西政府轉向開發比較起來污染更嚴重的柴油火力發電。

巴西利用太陽能的潛力巨大，但因設置成本高昂，沒有辦法大規模利用，只有小部分家庭用來加熱水。

巴西的風力發電潛力約60GW，大部分集中在風勢強勁的東北海岸。雖然風力發電不會造成空氣污染，但環保人士批評大風車可能衝擊自然生態，造成鳥類死亡。

生質瓦斯是將垃圾廢棄物和污水經過生化方式產生類似沼氣、甲烷等有機瓦斯生產電力，巴西里約熱內盧和聖保羅都有生質瓦斯廠。

巴西擁有世界第2大生質燃料市場，同時是最早從甘蔗中提煉出汽車用酒精的國家。生質燃料是替代化石燃料供給汽車使用，從甘蔗和玉米等農作物中提煉出乙醇和生質柴油等。

里約聯邦大學環境學教授羅維列（Emilio LaRovere）指出，儘管生質燃料比化石燃料乾淨，但很難說它就是一種乾淨和可持續的能源科技，必須因時、因地、因人制宜。

他表示，巴西擁有豐富的自然資源，惟需配合正確方法和嚴謹研究，才可成為推動和發展可持續能源的典範；未來社會對能源的需求可以可持續的方式來解決。1020326

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