作者： 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年10月29日 上午5:30
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
購車補貼案被打回票，汽車業者多表遺憾。福特六和汽車總裁范炘認為，政府應引導汽車保有台數往「比較健康」方向走，鼓勵汰舊換新，類似補貼也不該是短期措施，而是有規畫、有目標的長期政策。
范炘指出，目前國內車齡十三年以上的汽車有二五五萬輛，遠高於其他先進國家，這些老車的排放標準、耗能情況都不理想，若能鼓勵汰換，對節能減碳將有一定幫助。
范炘也建議，政府若要推短期補貼，「要做就要快」，否則會讓消費者轉趨觀望，造成車市雪上加霜。
裕日車發言人李振成表示，政府補貼加業者促銷，車價最多可減十五％，「怎麼可能沒有刺激效果？」且就三年前的銷售經驗，確實提高不少老爺車主舊換新的意願。
李振成表示，若能讓市場上超過二百萬輛的老爺車舊換新，不用全換，只要每年能換個十萬台，一年碳排放量就可少十五萬噸，同樣可以達到節能減碳效果。
對於財政部所指，車商應自行直接補貼，車商主管表示，現行購車優惠不亞於年中銷售競賽時，但買氣就是起不起來，才會希望政府提供政策誘因。財政部站在「看緊政府荷包」的立場，不樂見祭出補貼，業界都能理解，但若因補貼拋磚引玉，帶動汽車銷量攀升，各項稅收都會增加，對政府反倒有利。
車商直言，國慶日後，許多就要簽約的訂單，硬生生被買家喊卡，要求延後，細究其因，現在大家不是沒錢買車，而是被不景氣、無薪假、裁員潮等消息嚇跑了。
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