作者： 鄭德政 | 臺灣時報 – 2012年4月21日 上午1:00
〔記者鄭德政南市報導〕為節能減碳，台南市政府近二年推動購買電動機車每輛補助二千元，現全市有二千零四十六輛，因環保局迄今未推出加電站收費標準，且加電站未普遍，導致部分業者漫天要價，原本加電一小時僅需五元，卻收五十元情事，導致民怨四起。市議員陳文科、曾順良、洪玉鳳、蔡淑惠、蔡玉枝昨邀環保局說明，議員們建議環保局利用焚化爐賣電的量製作定額補助券，並廣設加電站，且先由公部門率先汰換電動機車，並儘速訂定收費標準。
市議員陳文科表示，台南市輕重型機車高達一百四十四萬五千七百八十輛，市府節能減碳推出電動機車政策，立意頗佳，卻未能落實，導致全市僅二千多輛，在未有統一收費標準下，給黑心加電站有機可乘。
曾順良議員認為，此政策環保局宣導不足，建議從公務員帶頭率先做起。蔡玉枝議員質疑環保局在未有配套措施下，貿然推出電動機車政策，是否又再『搶功』，再創『全國第一』？
蔡淑惠議員認為，全市三十七個行政區，充電站僅二百十一站，城鄉分佈『差很大』，除七個區充電站超過十點外，其他三十個區都是個位數，楠西區更可憐，當地四位民眾購買電動機車，全區卻無充電站。她以自己購買電動腳踏車為例，因擔心騎到半途沒電，束之高閣。
洪玉鳳議員說，此政策誘因及方便性不足，當初電動腳踏車補助五千元，電動機車連一半都不夠，她建議環保局全方位檢討，利用焚化爐電量製作定額補助券，在加油站加設加電站，不要讓此美意大打折扣。
環保局副局長林健三坦承，推動電動機車政策並未完善，但該局已朝向廣設充電站、設置電池交換站研商推動辦法，他認為焚化爐電量製作定額補助券可行，該局各區隊已逐年汰換電動機車。
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