更新日期:2011/03/30 00:07
【記者許志煌／台北報導】
由於認為國內公共運輸政策背離節能減碳目標，也欠缺大眾綠色運輸系統之規畫思維，立委鄭麗文等十四人昨（二十九）日在院會聯署臨時提案，要求交通部應對我國發展大眾運輸實施之補貼政策定位、範圍、財源及管理機制，提出通盤檢討與改善計畫。這項提案將函請行政院研處。
鄭麗文指出，我國能源百分之九十九點三依賴進口，能源總消耗中，工業消耗占百分之四十，交通運輸消耗占百分之二十，交通運輸中有百分之九十七是公路運輸，公路運輸中有百分之七十八是私人運具。以我國最大運輸量之西部走廊為例，超過二十公里之旅次每天約二百至二百五十萬旅次，使用小汽車占百分之七十八，使用航空、高鐵、台鐵、國道客運及公路客運等大眾運輸僅占百分之二十二，與日本相似運輸走廊比較，日本百分之七十是大眾運輸，百分之三十是小汽車，這顯示我國公共運輸政策背離節能減碳目標。
她進一步說明，行政院為了發展大眾運輸，自八十四年以來，已經推動「促進大眾運輸發展方案」、「振興公路大眾運輸發展計畫」、「提升地方公共交通網計畫」及「綠色人本運輸」等一系列方案或計畫。
可是，鄭麗文指出，上述政策實施迄今，依據交通部最近調查民眾日常使用運具研究結果，就台灣地區外出民眾使用之公、私運具觀察，以私人運具中之「機車」所占比率最高達百分之四十九點一，其次為「自用小客車」占百分之二十三點三，兩者合占所有運具之百分之七十二點四。另一方面，台灣地區二十三縣市公共運輸使用率達百分之十以上者，僅有台北市、基隆市、新北市、桃園縣四個縣市，其餘縣市皆不及百分之十。
她說，就政策執行結果，交通部認為大眾運輸服務已然陷入「需求與服務雙降」的惡性循環，大眾運輸需求無法提高，以致服務品質難以提升，而偏遠、離島地區客運路（航）線動輒停擺，均嚴重侵害民眾基本「行」的權益。顯見過去的政策執行失敗，政策目標沒有達成，因此她連署提案，要求交通部應對我國發展大眾運輸實施之補貼政策定位、範圍、財源及管理機制，提出通盤檢討與改善計畫。
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