作者： 陳珮瑜 | 台灣醒報 – 2012年4月5日 下午6:34
【台灣醒報記者陳珮瑜台北報導】油價大漲，何種節能車最能符合未來趨勢？汽車專家指出，從節能、環保的角度來看，電動車確是長期趨勢，但其有電池續航力不足、高成本等問題尚待克服，因此雙動力來源的油電混合車是民眾目前比較能夠接受的車種。
經濟部日前取消減半緩漲機制，並調漲油價，調幅達10.7％。能源局估計，以每個家庭1台汽車估計，每個月增加支出約700元。民眾叫苦連天之餘，也將目光移往包括瓦斯車、柴油車、油電車和純電動車等節能車輛。
「瓦斯每公升價格約是22元，95無鉛汽油則是35.5元，如果以30公升為例，瓦斯車約可省4百元。」高雄市液化氣燃料公會理事長蔡聯芳表示，不少汽油車已加裝瓦斯，除了改善空氣品質，還可以省油錢。
但汽車專家表示，加裝瓦斯的汽油車，引擎的燃燒溫度較高，長期下來引擎比較容易受損老化，造成其二手價降低，因此即使政府有提供補助方案，包括計程車在內的汽車族仍不願意改裝為瓦斯車。
電動車近日的詢問度也大增。但專家表示，電動車有電池續航力不足、高成本、充電設施未普及等問題尚未克服，如果政府想要推廣，公共充電站的普及化和降低電池成本將是首要之務。
新普科技董事長宋福祥說，由於台灣的強項在於資訊科技製造，正是電動車發展的關鍵要素，政府應全力發展電動車電池產業，在全球電池市場打下一片天。另外，專家也表示，電動車完全由電池與馬達驅動，動力部分不是問題；反而是電的來源與供應可能也會引起民眾疑慮。且如果不是由風力、水力和太陽能來發電，如何能算節能減碳？
此外，油電車也受惠於油價上漲，買氣屢破新高。汽車專家表示，油電車包括汽或柴油引擎和電力，甚至擁有更勝於單純汽、柴油車的馬力或扭力，也沒有「無電跑不動」的疑慮，是民眾目前比較能夠接受的車種，混用後確實可以比較省油，也更為環保，近幾年應會稱霸台灣市場。
「以排氣量級距同為2.5升的汽油車相比，一年如果跑2萬公里，油電車可省下約2萬5千元的油錢。」車商說，以豐田國產油電車Camry Hybrid為例，其價格約為1百萬出頭，上市不到2個月，接單量已衝破3千張；上週從日本引進Prius C也已累積4百張訂單，堪稱供不應求。
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