更新日期:2011/05/23 00:07
【記者黃雅羚／台北報導】
長榮集團再啟動造船計劃，同時響應國輪國造，於二十日正式與台灣國際造船公司簽訂十艘八千TEU造船合約，是自一九九七年後再次向台船訂造船舶。簽約儀式由長榮集團副總裁謝志堅（見圖右）及台船董事長譚泰平（見圖左）代表簽署，這是該集團第三批新型環保概念「L」型全貨櫃船，該批新船預計自二○一三年下半年開始陸續交船。
長榮表示，該集團早於一九七七年即響應政府國輪國造政策，訂造的第一、二艘「V」型全貨櫃船「長生輪」及「長強輪」，這是台船首次建造貨櫃船，一九七九年竣工交船後，就開闢了歐洲航線，「長生輪」、「長強輪」所到之處造成歐洲各地極大的轟動。一九八二年長榮為配合開闢環球航線，一口氣在台船訂造了十艘「G」及三艘「GX」型全貨櫃船，這些造船之經驗與實績，也奠定台船建造貨櫃船的基礎。
總計長榮曾向台船訂造共二十一艘全貨櫃船，此次長榮集團再向台船訂造十艘八千TEU貨櫃船，是台船最大單筆造船合約，長榮期能對台灣經濟發展貢獻棉薄之力。
此次十艘訂單中，三艘由長榮海運公司訂造，四艘由長榮海運英國公司訂造，三艘由長榮海運新加坡公司訂造。
長榮集團已於去年七月及九月向韓國三星重工訂造二十艘八千TEU「L」型全貨櫃船，預計自二○一二年開始陸續交船。
長榮「L」型全貨櫃船的規格為船身全長三三四‧八公尺、寬四十五‧八公尺，最大吃水十四‧二公尺，巡航船速可達二十四‧五節，具有省油、高效率優點，可大幅提升運航效率。
「L」型船是目前長榮集團自有船隊中承載量最大的全貨櫃輪，在各項軟、硬體設備上，會致力追求最高等級環保要求，包括使用船舶岸電供應系統，減少港區空氣污染；優化船體線型設計，提升推進效率；加大船體寬度，增加穩定度；主機採用電子式控制噴油等，可達到各項節能減碳目標。
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