更新日期:2011/09/17 05:30
█記者鄭惠元／綜合報導
旺報【█記者鄭惠元／綜合報導】
大陸財政部、發改委、工信部昨日聯合頒布《關於調整節能汽車推廣補貼政策的通知》，決定調整現行節能汽車推廣補貼政策，新補貼政策將於10月1日實施。此次政策雖然提高補貼門檻，但消費者在購買節能汽車時仍能獲得補助3000元（人民幣，下同）。
買車補貼沒變
市場人士分析，昨日頒布的《通知》與之前的政策差距不大，該政策也提高了補貼門檻，把每百公里平均油耗從現行6.9公升下降到6.3公升，但對一般消費者來說，並沒有太大差別，因此也被認為「救市」的效果有限。
根據新公布的方案，節能汽車補貼政策按照整車裝備品質分七檔，分別按兩排座和三排座設定不同的百公里燃料消耗量。
其中車重最輕的一檔，也就是車重低於750公斤的兩排座且有手動檔變速器車輛，百公里燃料消耗量限額為4.8升，三排座小於5.2升。車重最高的一檔，即重量大於1320公斤的車輛，兩排座車型百公里燃料消耗限額要求為6.7升，三排座限額為6.9升。
但單車推廣補貼標準不變，即對消費者購買節能汽車繼續給予一次性3000元的定額補助。
成本增 企業壓力大
對此，汽車行業分析人士認為，官方若提高節能項目門檻，小車市場將會重新洗牌。這是因為部分車企不僅在技術上有難度，重要的是企業成本會增大，一些實力較差的自主品牌將面臨出局的壓力。
更有業內悲觀人士擔心，節能汽車補貼門檻的提高，預計有8成以上現有補貼車型出局，這對眾多企業申報節能車型將會產生深遠影響。
大陸財政部昨日也發布新聞稿強調，截至2011年8月底，中央財政已補貼了107億元，支持推廣節能汽車357萬輛，直接拉動消費近3000億元、實現年節油101萬噸。
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