作者： 記者簡慧珍╱彰化報導 | 聯合新聞網 – 2012年7月30日 上午2:33
政府補助改裝瓦斯車到今年底截止，明年起，台灣節能車以油電混合車、電動車為主。彰化市建國科大工學院長曾憲中指出，台灣汽車消費市場規模小，如要提高環保節能車的市場接受度，最好由政府法令與獎勵雙管齊下。
民國95年政府補助改裝瓦斯車到現在，設籍彰化縣的瓦斯車約600輛，因車數少，100年才在秀水鄉彰水路設立全縣第一座瓦斯車加氣站。環保局技正江培根說，車主先前都到台中市加氣，所以彰化縣公務車沒瓦斯車。
曾憲中表示，台灣節能車分為德系與日系，德系生產柴油汽車，柴油車通常在高轉速才能發揮省油效率，但柴油便宜、車子扭力大、容易維修，對消費者是不小的購車誘因；日系車種主要發展油電混合車，節能30%，二氧化碳排放量是汽油車的10%，符合環保要求。
「歐美國家環保節能車的車牌是綠色，代表愛地球。」曾憲中表示，歐美政府獎勵，民眾較願意花錢支持環保，油電混合車在市區駕駛，既省油又省電。
電動車商茂閎實業總經理賴嘉輝說，台灣的油電混合車貨物稅比一般汽車低15%，車商若把關稅完全回饋消費者，更能吸引消費者選購；電動車蓄電池的「續航力」技術有待突破，行駛市區50、60公里就需充電，每次充電2到3小時，如果觀光景點普設充電站，對推廣電動車應有幫助。
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