作者： 【記者陳維強／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年7月12日 上午12:00
航運是最環保的運輸形式，但隨世界貿易增長，航運發達的同時，也增加溫室氣體的排放。中華民國船舶機械工程學會理事長馬豐源指出，為保持航運為世界經濟命脈的環保運輸，應以「從搖籃到搖籃」的概念來設計船舶及發展先進技術，以達成此目標。
慶祝航海節，船機學會特主辦「二○一三年亞太地區暨海峽兩岸ECOSHIP（生態船舶）論壇」，針對氣候變遷對於海運事業的衝擊、能效公約對於海運事業的影響、節能船舶設計新概念等三主題，邀請來自日本、新加坡、香港、澳門、大陸及國內造船業界、船舶設計單位、航運公司與全國船聯會共同參與，探討船舶未來發展趨勢與台灣海運業界如何因應新海事公約生效。
國際海事組織（IMO）基於海洋環境保護的責任，制訂相關標準與公約，對國內外造船業與航運業有重大衝擊與影響，本次論壇主要為使國內相關人員對目前公約重大變化有所了解因應。馬豐源指出，海洋生態是具有豐富生命和多樣性的系統，但也是相對脆弱的系統，由於人類有害排放量而受到損害，因此更應懂得尊重海洋，使運送旅客或貨物到世界各地時，對海洋影響應降到最低。
麥唐諾和布朗嘉所倡議的「從搖籃到搖籃」理念，正在綠色工業設計界中興起，並已成最重要的宣言。馬豐源提到，他們共同為企業創造具備生態智能的設計，並指出實踐環保不應等於少用，而應是用創意去建構一個新的文明，透過創意設計，不再有所謂的廢棄物。也就是所有的產出（Output），都是另一個流程的輸入（Input），讓資源不斷循環，一個價值創造另一個價值，生生不息。
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