作者： 記者王中一╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年9月6日 上午5:30
工商時報【記者王中一╱台北報導】
中美晶（5483）受惠於太陽能、半導體營運同步增溫，加上合併旭泓（5217）開始認列營收，推升8月份合併營收大增23％、來到23.08億元，一舉改寫成立32年來的單月新高。
總經理徐秀蘭指出，隨著新興市場的傳統型汽車持續成長，加上油電混和車和純電動車的趨勢興起，將大幅拉高中美晶對車用晶片的出貨量。
中美晶昨（5）日舉行記者會，針對上半年營運、併購旭泓、太陽能與半導體產業展望做一說明。此外，中美晶去年併購日本的GWJ廠，跨入12吋晶圓領域，對於海力士無錫廠前天發生大火，徐秀蘭表示，市況吃緊對於中美晶來說當然是有幫助，但並不會希望業績成長是奠基於此一基礎。
太陽能族群從第2季開始，月月繳出持續回溫的營運成績單，而市場原本預期8月有歐盟「雙反」判決不如預期及單價下滑的利空，並未出現。事實上，從昇陽科、新日光、綠能和中美晶等公司公布的營收來看，同步呈現成長，也更加確立太陽能產業復甦的趨勢。
中美晶8月份營收23.08億，較上月大幅跳升23％、創單月新高紀錄，也是太陽能族群率先改寫新高的指標，就算扣除首度計入的旭泓營收，也還是成長，累計前8月營收144.48億元，年增率達20.7％。
從資本支出來看，中美晶今年投入10億元都用在半導體部門，太陽能部門幾乎是零。但有鑑於明年全球的太陽能產業成長力道強勁、總需求預估達40GW，供需也終於有機會達到平衡，因此徐秀蘭強調，該公司明年度的資本支出重心將落在太陽能之上，若以產品別來看，電池則會大於矽晶圓。
徐秀蘭說，中美晶原本的半導體幾乎都以車用、手持和電力領域為主，後來在持續併購後，才跨入記憶體和DRAM，以現在來看，車用的比重約在半導體部門的2成。她說，中美晶在搶攻中國大陸和新興市場的傳統車，「站在很好的位置」，至於成熟市場透過新技術所發展的油電混合車和純電動車（EV），對於晶片的需求幾乎較傳統車倍增，隨著油價攀高、綠能概念，成長的力道將更為強勁。
對於中美晶併購旭泓，徐秀蘭除指出「四大理由」，包括雙方業務無重疊；雙方文化相近、都是追求高效率而非大規模；旭泓財務穩健、毛利和淨利率等稱冠台廠；可朝向「一條龍」發展。徐秀蘭也暗示，未來可能會加大模組的佈局，至於在終端的太陽能電廠方面，在義大利已有17座、合計17MW的電廠。
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