作者： ◎記者張聖奕／專題報導 | 台灣新生報 – 2012年2月4日 下午11:52
前言︰
時序已經邁入二○一二年，環保節能的風潮依舊不墜，由於國際學長專家紛紛預估，儲存於地球內部的原油將僅能提供百年左右的開採所需，再加上使用石化燃料所產生的空氣污染，已經讓地球難以負荷。因此尋找相關替代又乾淨的能源，紛紛成為先進國家積極從事的研究。
以原油所提煉出來的汽柴油，是目前我們周遭最常使用也最普遍的燃料，但隨著石油存量逐漸枯竭之際，乾淨電能所衍生出新的環保載具─電動車預期在不久的將來，將會部分取代原有的燃油載具，帶給民眾更為安靜、環保與安全的通勤需求。
目前各車廠所研發的電動車，正式量產的數量還不夠多，車輛價格也較同等及燃油車高，而且續航力較短，難以成為長途旅運的交通工具，在都會區中穿梭居多。
不過就如同現階段在國內想要建設捷運一樣，已經不如以往有經費就興建捷運，而是先以BRT公車系統讓民眾先體會類似於捷運般那種便利與快速後，搭乘習慣養成、搭乘人數達到損益平衡目標之下，捷運建設才會隨之啟動。
電動車也是一樣。為了讓民眾體會到電動車在生活中的便利性以及環保態度。財團法人車輛測試研究中心ARTC與經濟部工業局合作，推動「電動車先導運行計畫」。計畫中除了以租賃的方式讓民眾可以租一台電動車來開開看之外，也在相關已經設定好的路線上積極布建充電站。讓民眾只要在定點下車，不論是遊覽或是逛街，沒有開車的空檔時間就可以透過充電站為電動車補充電能。
只不過要讓台灣電動車普及，也讓民眾可以接受電動車進而購買行駛在路上，還有很長的一段路要走，不光只是車價要能降至民眾可以接受，經濟部推動的免貨物稅也是一個誘因，但是充電站能夠普及，更是讓開電動車的民眾不用擔心半路沒電停在路上的重點。
林林總總的困難點，經濟部工業局與ARTC正積極的不斷突破，期望在幾年後可以交出亮麗的成績單，讓台灣運輸更為環保。
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